Военно-морское океанографическое управление - Naval Oceanographic Office

Военно-морское океанографическое управление
Морской океанографический офис logo.png
Логотип Морского океанографического управления
Обзор агентства
Сформирован 1962 г.
Предыдущие агентства
Юрисдикция Федеральное правительство США
Штаб-квартира Космический центр Джона К. Стенниса , Миссисипи
Сотрудники около 1000 гражданских, военных и контрактников
Руководители агентства
Материнское агентство Командующий, Командование морской метеорологии и океанографии (CNMOC)
Детские агентства
Веб-сайт https://oceanography.navy.mil/legacy/web/

Военно - морской Океанографический Офис (гидрографическое управление вмс), расположенный на John C. Stennis Космический центр в южном штате Миссисипи , насчитывает около 1000 гражданских, военных и контрактных сотрудников , ответственных за предоставление океанографических продуктов и услуг для всех элементов в рамках Министерства обороны .

История

В 1795 году Королевский флот создал должность гидрографа военно-морского флота , который в течение пяти лет производил военно-морские карты для военно-морского и торгового использования. В 1830 году военно-морской флот США создал склад карт и инструментов, обеспечивающий поставку навигационных инструментов и морских карт для выдачи военно-морским судам. Вскоре стало очевидно, что Депо не сможет получать и поддерживать в достаточном объеме самые свежие данные, если не будет производить карты на основе своих собственных исследований. В 1837 году первое исследование, спонсируемое Депо и возглавляемое лейтенантом Чарльзом Уилксом, привело к появлению четырех выгравированных карт, опубликованных для использования военно-морским флотом США.

Лейтенант Уилкс продолжил свои исследования и прославился как руководитель исследовательской экспедиции США . Экспедиция простиралась от восточной Атлантики до Антарктиды, побережья обеих Америк, а также далеко на западе и юго-западе Тихого океана. Он начал сбор мировых магнитных данных в США и внес значительный вклад в гидрографические, метеорологические, ботанические и геологические знания исследуемых регионов.

В течение последующих пяти лет было опубликовано 87 подобных диаграмм по результатам опросов, проведенных Уилксом и его офицерами. Однако эти индивидуальные опросы были ограничены по объему; Депо требовался способ быстрого сбора информации по всему миру. Морской офицер Мэтью Фонтейн Мори , который стал известен как «Следопыт морей», дал ответ на эту дилемму.

Командующему Мори, который занимал должность гидрографа военно-морского флота с 1842 по 1861 год, приписывают основоположник океанографии. Его система сбора и использования океанографических данных произвела революцию в мореплавании. Мори принял на себя командование военно-морским складом карт и приборов в 1842 году. Обладая активным научным умом, он сразу же осознал возможности для расширения услуг депо. Следуя примеру из Королевского военно - морского флота «s гидрографа ВМФ , он предположил , что, если все американские капитаны представят доклады о своем опыте в центральное агентство, данные могут быть переварены, обобщены и опубликованы на благо всех.

В течение пяти лет 26 миллионов отчетов поступили в Депо, которое изначально предназначалось только как хранилище диаграмм и инструментов. В 1854 году агентству было присвоено официальное название Военно- морская обсерватория и гидрографическое управление США . В 1866 году Акт Конгресса разделил две функции, учредив Гидрографическое управление как отдельный вид деятельности. К этому времени миссия Управления расширилась и теперь включает «проведение обследований, сбор информации и печать всех видов морских карт или публикаций». Офис продолжал расти на протяжении девятнадцатого века.

На рубеже веков увеселительные круизы стали популярной формой отдыха, и внезапно внимание всего мира привлекла новая опасность для судоходства - лед. Столкновение «Титаника» с айсбергом в 1912 году побудило Гидрографическое управление потребовать создания ледового патруля для документирования опасностей, связанных с морским льдом, для предотвращения таких бедствий. Это было началом современных сложных, высокотехнологичных методов съемки, измерения и регистрации толщины льда, профилей ледяных хребтов и других характеристик для мониторинга состояния океанического льда над и под поверхностью.

Поскольку характеристики и условия мирового океана постоянно меняются, съемка, составление карт и картографирование должны быть непрерывными процессами. Опыт Первой мировой войны показал необходимость большей точности океанографических данных. К 1922 году, отвечая на эти нужды, военно-морской флот разработал первую практическую звуковую зондировочную машину, позволившую превзойти все предыдущие разработки в области глубоководного зондирования и батиметрических карт . В этом году впервые была использована аэрофотосъемка.

После нападения на Перл-Харбор спрос на карты увеличился примерно в 40 раз по сравнению с обычным довоенным уровнем. Гидрографическое управление было переведено в более подходящие помещения в Ситленде, штат Мэриленд , примерно в 6 милях (10 км) от здания Капитолия страны, и было передано в ведение начальника военно-морских операций, чтобы сосредоточить деятельность непосредственно на программах национальной безопасности. Были приобретены дополнительные исследовательские суда, каждое из которых было оборудовано для проведения изысканий и создания печатных карт на борту корабля за минимальное время, чтобы не отставать от продвижения флота через Тихий океан. В разгар Второй мировой войны за один год было напечатано и выпущено 43 миллиона диаграмм.

Гидрографический офис был переименован в Морской океанографический офис США (NAVOCEANO) в 1962 году, а в 1976 году офис был переведен в Национальную лабораторию космических технологий (NSTL), которая теперь известна как Космический центр Джона К. Стенниса, на юге Миссисипи.

Организация

NAVOCEANO курирует военно-морской ледовый центр в Суитленде, штат Мэриленд, и группу исследования флота в космическом центре Стеннис, штат Миссисипи.

NAVOCEANO - крупнейшее подчиненное командование при Командовании по морской метеорологии и океанографии, которое также расположено в космическом центре Стеннис.

Корабли

Семь океанографических судов NAVOCEANO находятся в ведении Военного командования морских перевозок . В настоящее время McDonnell выведен из строя. Корабли для океанографических исследований не имеют порта приписки и развернуты вперед, исследуя океан 365 дней в году. Чтобы не прерывать непрерывную работу, океанографы из NAVOCEANO помогают своим коллегам-геодезистам лететь в разные места по всему миру, чтобы встретить корабль.

Класс Т-АГС 60

NAVOCEANO управляет семью кораблями класса T-AGS 60: Pathfinder  (T-AGS-60) , Sumner  (T-AGS-61) , Bowditch  (T-AGS-62) , Henson  (T-AGS-63) , Bruce К. Хизен  (T-AGS-64) , Мэри Сирс  (T-AGS-65) и Мори  (T-AGS-66) .

Корабли класса T-AGS 60 были спроектированы и построены для обеспечения многоцелевых океанографических возможностей в прибрежных и глубоководных районах для NAVOCEANO.

На борту геодезисты оснащены оборудованием для проведения физических, химических и биологических океанографических операций; мультидисциплинарные экологические исследования; океанотехника и морская акустика; морская геология и геофизика; батиметрическая, гравиметрическая и магнитометрическая съемка.

Типичные задачи судов T-AGS 60 длиной 329 футов (100 м) могут включать отбор океанографических проб и сбор данных о параметрах поверхностных и средних слоев воды, а также параметров дна океана; спуск на воду и подъем малых судов, известных как катера для гидрографических исследований (HSL); запуск, подъем и буксировка научных комплексов (как привязных, так и автономных), включая управление, мониторинг и обслуживание дистанционно управляемых транспортных средств (ROV); обработка судовых океанографических данных и анализ проб; и точная навигация, маневрирование по рельсам и удержание станции для поддержки глубоководных и прибрежных съемок.

Класс Т-АГС 50

NAVOCEANO ранее эксплуатировала два прибрежных гидрографических корабля класса T-AGS 50: John McDonnell  (T-AGS-51) и Littlehales  (T-AGS-52) . При длине 208 футов оба корабля были немного меньше кораблей класса T-AGS 60. Оба были способны собирать гидрографические данные по всем направлениям в море с высотой волн до 9 футов и могли запускать и восстанавливать два HSL и другое геодезическое оборудование в море до 4 футов. « Макдоннелл» был выведен из эксплуатации 25 августа 2010 года. Литтлхейлз был передан NOAA 3 марта 2003 года. Он был введен в состав Атлантического флота NOAA под именем NOAAS Thomas Jefferson (S 222) 8 июля 2003 года.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки