США Route 95 в Айдахо - U.S. Route 95 in Idaho
Шоссе США 95 | ||||
---|---|---|---|---|
Северное и Южное шоссе | ||||
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается ITD | ||||
Длина | 538,562 миль (866,732 km) | |||
Существовал | 1926 – настоящее время | |||
Туристические маршруты |
Часть международной петли Селкирка |
|||
Основные узлы | ||||
Южный конец | США 95 в штате Орегон государственной линии | |||
Северный конец |
Hwy 95 в Eastport, ID в Британскую Колумбию , Канада |
|||
Место нахождения | ||||
Графства | Оуайхи , Каньон , Пайетт , Вашингтон , Адамс , Айдахо , Льюис , Нез Перс , Латах , Бенева , Кутенай , Боннер , Граница | |||
Система автомагистралей | ||||
|
В американском штате в Айдахо , США Рут 95 ( US-95 ) является север-юг шоссе недалеко от западной границы государства, простираясь от Орегона до Британской Колумбии более 538 миль (866 км); ранее он был известен в штате как Северное и Южное шоссе .
Описание маршрута
US-95 продолжается в Айдахо из юго-восточного Орегона как неразделенная двухполосная автомагистраль на большей части своей длины. Поскольку это основная автомагистраль штата с севера на юг, штат Айдахо находится в процессе расширения US-95 до четырехполосной автомагистрали, разделенной между штатами , от границы штата Орегон на юго-западе до Истпорта на северной границе с Канадой в Кингсгейте. , Британская Колумбия .
В Орегоне US-95 продолжается на юг, пересекает Неваду в МакДермитте и встречается с межштатной автомагистралью 80 в Виннемукке .
Граница Орегона с New Meadows
US-95 отправляется из округа Малер , штат Орегон , и входит в Айдахо в высокогорной пустыне округа Овайхи , примерно в пятидесяти милях (80 км) к юго-западу от Бойсе . Он продвигается с северо-северо-востока к западу от Марсинга , где встречается с южной конечной точкой Государственного шоссе 55 . Затем US-95 ненадолго поворачивает на запад, затем на север в сторону Хомдейла и пересекает реку Снейк перед перекрестком с совпадающими US-20 и US-26, проходя через Парму . US-95 идет на север одновременно с US-20/26 на восемь миль (13 км).
Двигаясь на север около западной границы Айдахо, US-95 пересекает межштатную автомагистраль 84 (выезд 3) и US-30, а затем направляется на север через Payette и Weiser . Он продолжается до Мидвейла , Кембриджа и Совета , затем поднимается в национальный лес Пайет , минуя лесопилку Тамарак, и поворачивает на восток в сторону Нью-Мидоуз . Здесь US-95 соединяется с шоссе 55 , двухполосным неразделенным маршрутом, который соединяется с Бойсе через Макколл , Каскад и Хорсшу-Бенд . Высота на перекрестке в Нью-Мидоуз составляет 3865 футов (1178 м) над уровнем моря .
Медоуз-Вэлли в Льюистон
US-95 продолжается на север через долину Медоуз к северу от перекрестка, затем спускается на 2 000 футов (610 м) с рекой Литтл-Сэлмон до Риггинса , редкого леса , но окруженного горами высотой в милю (перепад высот). Сразу после Риггинса шоссе пересекает главную реку Лосось , переходя из горного часового пояса в тихоокеанский часовой пояс ; нынешний мост был завершен в 1999 году. В северном направлении US-95 постепенно спускается с расширяющейся рекой, пересекая ее еще два раза (повторно входя в горный часовой пояс и покидая его в пределах 1/2 мили), до Уайт Берд , где он поднимается на 2700 человек. футов (820 м) в семи милях (11 км) до выемки на вершине холма Уайт Берд , достигая пика на высоте 4 245 футов (1294 м) со средним уклоном более 7%. Более крутой, прямой и быстрый многополосный подъемник был открыт в 1975 году после десяти трудных лет строительства. Двухполосная дорога 1921 года на восток была впервые заасфальтирована в 1938 году; он выехал из реки Салмон в Уайт-Берд-Крик, следуя по ней через город Уайт-Берд, а затем постепенно поднялся по склону, преодолев вдвое большее расстояние, с множеством поворотов . Дуги, если их объединить, образуют 37 полных кругов на 360 °, в среднем 950 ° на милю (590 ° на км). После завершения строительства нового стального моста через Уайт-Берд-Крик, новый маршрут открылся в июне 1975 года, закончив десятилетие строительства. Новый сорт Льюистона к северу был построен чуть более чем за два года.
К северу от вершины US-95 спускается крутым, но относительно коротким спуском к Камас-Прери и Гранжвиллю на высоте 3390 футов (1030 м). Затем шоссе идет на северо-запад в сторону Коттонвуда , объезд которого был закончен в 1976 году, затем входит в индейскую резервацию Нез-Персе . Строительство нового маршрута в начале 1990-х годов обходило главные улицы Фердинанда и Крейгмонта . Новый маршрут теперь проходит над, а не внутри пышного каньона Lawyers Creek между городами, пересекая каньон по эстакаде ( фото ), построенной в 1991 году. Lawyers Canyon назван в честь главного юриста (около 1801–1806 гг.) Нез Персе , прозванный за его умение справляться с вторгающимися белыми; он похоронен в Камии . US-95 вьется путь на запад через большой прерии, недалеко от многих древесины железнодорожных эстакад в Camas Prairie железной дороги , к востоку от Винчестера . Здесь, на высоте чуть менее 4000 футов (1220 м), шоссе поворачивает на север и спускается на 3000 футов (900 м) по вертикали, в основном в каньоне Лапвай ( фото ), минуя Калдесак , Лапвай и Сполдинг на высоте 807 футов (246 м). .
До 1960 года трасса US-95 проходила через Винчестер и спускалась по холму Калдесак, считавшемуся худшим из трех основных классов (Белая птица, Льюистон), причем все они были чрезвычайно извилистыми. Новый маршрут через каньон Лапвай был построен за три года и сократил расстояние более чем на 4 мили (6 км) и сэкономил 25 минут времени в пути. После Сполдинга он затем направляется к мосту через реку Клируотер, чтобы присоединиться к US-12 и покинуть резервацию. Нынешний мост для US-12 выше по течению в Эрроу заменил старый мост Сполдинг в 1973 году; Его сместили ледяные заторы на реке десятилетием ранее .
После пересечения Клируотера по новому мосту Сполдинг (1962 г.) US-95 соединяется с US-12 на семь миль (11 км) вдоль своего северного берега, направляясь на запад, добавляя полосы движения и постепенно спускаясь к Льюистону . Примерно на полпути по совместному знаку резервация удаляется; несколько миль спустя у северо-восточной окраины Льюистона дороги разделились. US-12 ненадолго поворачивает на юг, чтобы снова пересечь реку в центре города, а затем на запад, чтобы пересечь реку Снейк в Кларкстон, штат Вашингтон .
Льюистон сорт в Канаду
US-95 поворачивает на северо-восток, затем на запад, чтобы подняться по крутому склону, набрав более 1900 футов (580 м) за пять миль (8 км), поднимаясь к южному краю холмистого региона Палауз , который многие местные жители называют « Льюистон». Холм ». Многополосный уклон (в среднем более 7%) был открыт 28 октября 1977 года после 27 месяцев строительства и двух десятилетий планирования. Он пришел на смену LEWISTON Спираль шоссе, узкая и SwitchBack -laden 1917 маршрут на запад с 64 спиральными кривыми и примерно в два раза длиннее; это видно с живописной панорамы. Как и в случае с холмом Белой Птицы, на спускающихся на юг полосах нового маршрута есть три « съезда для грузовиков », которые останавливают любые транспортные средства, у которых не работают тормоза.
К северу от Льюистона находится перекресток с шоссе US-195 , которое идет на север в Вашингтоне к Пуллману и Спокану . US-95 продолжается на север в Айдахо на Палаузе в виде четырехполосной автомагистрали (дорожная камера) , завершенной в октябре 2007 года до Торн-Крик-роуд ( 46.628 ° с.ш., 116.996 ° з.д. ), на полпути между Дженеси и Москвой . Затем он превращается в двухполосную неразделенную дорогу на несколько миль до Москвы, где находится Университет Айдахо . Строительство разделенной автомагистрали между Торн-Крик и Москвой, которое планировалось завершить в первую очередь, было приостановлено из-за новой полосы отчуждения и воздействия на окружающую среду. 46 ° 37′41 ″ с.ш., 116 ° 59′46 ″ з.д. /
В Москве US-95 отклоняется на квартал по обе стороны от Мэйн-стрит на многополосные магистрали с односторонним движением: в северном направлении на Вашингтон-стрит, в южном направлении на Джексон-стрит. В оригинальных куплетах 1981 года использовались существующие улицы, а позже были изменены, чтобы исключить крутые повороты под прямым углом, с которыми для больших грузовиков было трудно безопасно управлять. Куплеты северного конца были завершены в начале 1990-х годов, южные - в 2000 году. Строительство северо-восточного куплета привело к сносу оригинального западного конца известного московского водопоя в январе 1991 года, после того как его устранение продолжалось более десяти лет.
К северу от Москвы US-95 становится неразделенной двухполосной автомагистралью. Покидая графство Латах , он постепенно покидает Палаус и входит в озерный регион на севере Панхандла . На въезде в округ Бенева , US-95 входит в индейскую резервацию Кёр д'Ален . US-95 пересекает государственное шоссе 5 в Пламмере . US-95 становится четырехполосной автомагистралью, когда она выезжает из Уорли и имеет развязку с State Highway 58 . Этот недавно завершенный участок обходит племенное казино и поле для гольфа Circling Raven . US-95 продолжается на север как разделенная автомагистраль до самого южного от реки Спокан , где US-95 входит в Coeur d'Alene .
US-95 становится главной улицей и пересекает Interstate 90 Business (Северо-Западный бульвар) на развязке. США-95 пересекает межштатную автомагистраль 90 на выезде 12 и становится разделенной автомагистралью на север в сторону Хайдена , а затем - неразделенной автомагистралью мимо Государственного шоссе 54 и государственного парка Фаррагут . После пересечения озера Пенд Орейл по длинному мосту Сэндпойнт протяженностью 1,8 км , US-95 входит в Сэндпойнт и пересекается с US-2 . Два маршрута проходят одновременно на протяжении 35 миль (56 км) до нескольких миль после парома Боннерс , где US-2 направляется на восток в Монтану и на юго-восток в Либби , а US-95 продолжает движение на север на 29 миль (47 км) в Канаду. граница в Истпорте . На границе US-95 встречается с BC 95 , который продолжается на северо-восток в Британской Колумбии до Крэнбрука .
В 2019 году ITD начал строительный проект на пересечении US-95 с State Route 53, чтобы перенастроить перекресток, заменив текущий сигнальный перекресток на городской транспортной развязки с одной точкой . Проект выпрямит ID 53 над ближайшими железнодорожными путями, уберет перекресток с Гарвуд-роуд с новым мостом и расширит переднюю дорогу с восточной стороны до Гарвуд-роуд.
История
US-95 был основан в 1926 году как один из первоначальных маршрутов в системе национальных автомобильных дорог Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) . Первоначально он заканчивался на американском шоссе 30 к северу от Пармы , недалеко от линии штата Орегон , и был полностью расположен в Айдахо, за исключением небольшого участка в штате Вашингтон к северо-западу от Льюистона . До обозначения шоссе север-юг было частью государственной автомагистрали 24 (с тех пор номер был изменен на другую автомагистраль ).
Предложение о продлении шоссе на юг было рассмотрено AASHTO в 1937 году, но отложено до 1940 года, пока маршруты в Орегоне были улучшены. Затем US-95 был продлен через Орегон и Неваду до Калифорнии , заканчиваясь около Блайта . Предложение о расширении недавно построенных участков скоростной автомагистрали US 95 в полноценную автомагистраль между штатами рассматривалось правительством штата в конце 1980-х годов.
С 1990-х годов участки шоссе между Кёр-д'Ален и Сандпойнт были расширены до четырех полос и получили разделение уровней с ограниченным доступом.
Основные перекрестки
округ | Место нахождения | ми | км | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Owyhee | | 0,000 | 0,000 | США 95 юг - долина реки Иордан | Продолжение в Орегоне |
| 26 266 | 42 271 | SH-55 север - Бойсе , Нампа | ||
Homedale | 34,166 | 54,985 | SH-19 запад | ||
Каньон | Уайлдер | 38 429 | 61 845 |
SH-19 на восток до I-84 - Колдуэлл |
|
| 45,509 | 73,240 | США 20 восток / США 26 восток - Бойсе | Южный конец US 20 / US 26 перекрывается | |
| 53,557 | 86,192 | США 20 запад / США 26 запад - Нисса , Онтарио | Северный конец США 20 / США 26 перекрывается | |
Payette | | 60,815– 60,874 |
97.872- 97,967 |
I-84 - Бойсе , Онтарио , Портленд | I-84 выезд 3 |
| 61,078 | 98,296 | США 30 восток - Бойсе | Южный конец перекрытия US-30 | |
Fruitland | 65,035 | 104,664 |
США 30 на запад до I-84 - Онтарио, Портленд |
Северный конец перекрытия US-30 | |
Payette | 67,242 | 108,216 |
Мэйн-стрит ( США, 95 отрог на север) до SH-52 на запад |
Бывшая юстировка УС-95 | |
68 372 | 110,034 | SH-52 - Эмметт | |||
Вашингтон | Weiser | 81,752 | 131,567 |
E. Main Street ( США 95 Spur ) |
|
Кембридж | 113,300 | 182,339 | SH-71 на север ( живописный переулок Адского каньона ) - плотина Браунли | ||
Адамс | New Meadows | 160,934 | 258,998 | SH-55 юг ( живописная улица Пайетт ) - Каскадная плотина | Горный часовой пояс |
Айдахо | Grangeville | 239,782 | 385 892 | SH-13 север - Коскиа | трижды пересекает границу часового пояса Mountain / Pacific в округе Айдахо; Grangeville находится в тихоокеанском часовом поясе |
Nez Perce | | 304,388– 304,535 |
489,865– 490,102 |
США 12 восток - Орофино , Миссула | Развязка; южный конец США 12 перекрывается |
Льюистон | 312.219– 312.266 |
502,468– 502,543 |
США 12 запад - Льюистон , Кларкстон , Уолла Уолла | Развязка; северный конец США 12 перекрывается | |
| 318.661– 319.112 |
512,835– 513,561 |
США 195 север - Пуллман , Спокан | Развязка; выход на север и вход на юг; бывший США-95 север | |
| 319.605 | 514,354 |
США 95 Spur до США 195 - Пуллман , Спокан , Юнионтаун |
US-95 Spur без подписи; бывший US-95 юг | |
Латах | Москва | 344,885 | 555.039 | SH-8 восток - Троя | Южный конец перекрытия Ш-8 |
345,349 | 555,785 | SH-8 запад - Пульман | Северный конец перекрытия Ш-8 | ||
| 354,634 | 570,728 | SH-66 запад - Палуз | ||
| 360,554 | 580,255 | SH-6 запад - Палуз | Южный конец перекрытия Ш-6 | |
| 361,724 | 582,138 | Ш-6 восток - Потлач | Северный конец перекрытия Ш-6 | |
Бенева | | 387,502 | 623,624 | SH-60 запад - Уиллард , Текоа | |
Plummer | 395 877 | 637,102 |
SH-5 на юг до SH-3 - Сент-Мари |
||
Кутенай | | 406.764– 407.259 |
654.623- 655,420 |
SH-58 запад - Рокфорд | Обмен |
Coeur d'Alene | 429.612- 429,748 |
691.393- 691,612 |
I-90 BL - Центр города Кёр-д'Ален | Развязка, бывшая US-10 | |
430.558- 430,660 |
692.916- 693,080 |
I-90 - Спокан, Миссула | I-90 выезд 12; обмен. | ||
| 438 880 | 706,309 | SH-53 юг - Ратдрам , Спокан | ||
| 449,099 | 722,755 | SH-54 запад - Озеро Спирит , Государственный парк Фаррагут | Обмен | |
Боннер | Sandpoint | 475.029– 475.325 |
764,485– 764,961 |
US 2 на запад / SH-200 на восток ( живописная дорога Пенд Орей ) - река Прист , плотина Кабинетного ущелья | Развязка; южная оконечность перекрытия US-2 |
Граница | | 510,370 | 821,361 | США 2 восток - Калиспелл , Национальный парк Глейшер | Северный конец перекрытия УС-2 |
| 521,862 | 839,855 | SH-1 север - Портхилл , Крестон | ||
Пограничный переход Истпорт-Кингсгейт | 538 562 | 866,732 | Шоссе 95 север - Крэнбрук | Продолжение в Канаду | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
Специальные маршруты
- Американский маршрут 95 Альтернативный : текущее состояние шоссе 6 , 3 и 97 от Coeur d'Alene до Potlatch
- США Route 95 Spur (Вайзер, Айдахо)
- США Route 95 Spur (Пайетт, Айдахо)
Связанные маршруты
использованная литература
внешние ссылки
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка )
|
- Транспортный департамент Айдахо - дорожные камеры - US-95
- Министерство транспорта США - автомагистраль с севера на юг Айдахо - US-95
- Коллекция карт Дэвида Рамси - Историческая дорожная карта (1937 г.) - Айдахо, Монтана, Вайоминг - Тексако (Рэнд МакНалли)