Военный корабль США Адамс (1874 г.) -USS Adams (1874)

	Адамс , гр. 1905 г.
История
Имя	USS Adams
Строитель	Дональд Маккей
Положил	Февраль 1874 г.
Запущен	24 октября 1874 г.
Введен в эксплуатацию	21 июля 1876 г.
Списан	31 декабря 1907 г.
Статус	Школьный корабль для государственной морской школы, Филадельфия (1908–1914); Учебный корабль, Военно-морское ополчение Нью-Джерси (1914–1917);
Повторно введен в эксплуатацию	27 августа 1917 г.
Списан	5 августа 1919 г.
Судьба	Продан на коммерческую службу, август 1920 г.; Распалась, 1921 или 1922 год;
Общие характеристики
Класс и тип	Винтовой шлюп корпоративного класса
Смещение	1375 длинных тонн (1397 т)
Длина	185 футов (56 м)
Луч	35 футов (11 м)
Черновой вариант	14 футов 3 дюйма (4,34 м)
Движение	Паровая машина , винтовая
План паруса	Барк-такелаж
Скорость	9,8 узлов (18,1 км / ч; 11,3 миль / ч)
Дополнение	190
Вооружение	1 × 11 дюймов (280 мм) пушка; 4 × 9 дюймов (230 мм) орудия; 1 × 60-фунтовая винтовка Паррота ;

Военный корабль США « Адамс» был винтовой канонерской лодкой и головным кораблем класса « Адамс ».

Adams был построен как одновинтовой пароход с деревянным корпусом и корой. Корабль был заложен в феврале 1874 года в Бостоне , штат Массачусетс, Дональдом Маккеем ; и был спущен на воду 24 октября 1874 года. Новый корабль был введен в эксплуатацию 21 июля 1876 года на Бостонской военно-морской верфи Comdr. Джон В. Филип командует.

История обслуживания

Северная и Южная Атлантика, 1876–1878 гг.

Первоначально назначенный на Североатлантическую станцию , Адамс, похоже, не имел реальной миссии на этой станции. Большую часть времени она проводила в портах, готовясь к постоянной работе. Она ушла из Бостона 6 августа, посетил Филадельфии в период с 9 августа по 3 сентября, а затем вернулся в море, направляясь в Норфолк - Хэмптон - Роудс области. Военный корабль простоял там с 6 сентября по 17 ноября, когда он отправился в Порт-Ройял, Южная Каролина . Она прибыла в Порт-Ройял 20 ноября и провела там зиму 1876 и 1877 годов. 9 марта 1877 года Адамс вернулся в Норфолк. Она приехала туда 12-го числа и пробыла там около пяти недель.

21 апреля корабль вышел в море для несения службы на Южно-Атлантическом вокзале . Если ее миссию на Североатлантической станции можно было бы рассматривать как подготовительную, ее назначение на Южно-Атлантическую станцию можно было бы назвать переходным. Она прибыла в Рио-де-Жанейро , Бразилия, 2 июня. В течение следующих трех месяцев Адамс действовал вдоль побережья Бразилии, выполнив одну поисковую миссию в июне и операцию по разведке в июле. 8 сентября он вышел из Рио-де-Жанейро и направился на юг в сторону Магелланова пролива . По пути корабль заходил в Монтевидео и Буэнос-Айрес . Она прибыла в Магелланов пролив 12 ноября и оставалась поблизости почти месяц, чтобы быть доступной для оказания помощи чилийским правительственным чиновникам в Сэнди-Пойнт во время мятежа там. Адамс возобновил свой рейс 8 декабря и вошел в порт Вальпараисо , Чили, 14-го.

Тихоокеанская эскадрилья, 1878–1882 гг.

В первый день 1878 года военный корабль вышел из Вальпараисо, направляясь в Кальяо и отправляясь в круиз на Тихоокеанском вокзале . Она остановилась в Кальяо с 11 января по 5 февраля и прибыла в Панама-Сити 21 февраля. Адамс оставался в Панаме три месяца. 10 мая на корабль погрузился полномочный представитель Самоа ла Мамеа, который только что завершил переговоры в Вашингтоне по договору о дружбе и торговле между Соединенными Штатами и его островным королевством, и он отправился в плавание, чтобы вернуть его и его делегацию в Самоа . Адамс прибыл в гавань Апиа 28 июня и остался там на месяц, чтобы принять участие в необходимых церемониях и торжествах. Между 29 и 30 июля она совершила транзит из Апиа в Паго-Паго , гавань, права на которую Соединенные Штаты приобрели в результате недавнего договора. Адамс вернулся в Апиа на две недели с 7 по 20 августа, а затем отправился на западное побережье Южной Америки.

Военный корабль прибыл в Вальпараисо, Чили, 15 октября и оставался там до конца ноября. 21 ноября Адамс выехала из Вальпараисо и направилась в Кальяо, Перу, куда она прибыла 2 декабря для двухмесячного пребывания. Он вернулся в море 5 февраля 1879 года, чтобы отправиться в Панаму, достигнув пункта назначения 14 февраля. После почти трех месяцев в Панаме Адамс вернулся в Кальяо 11 мая и вошел в этот порт 20-го. Неделю спустя, 27-го, он вышел в море и взял курс на Панаму на первом этапе неторопливого плавания вдоль побережья через Пунта-Аренас в Коста-Рике , Ла-Унион, Сальвадор и Акапулько и Масатлан в Мексике. . 19 июля военный корабль прибыл в Сан-Франциско, а через два дня начал продолжительный период ремонта на верфи Мэр-Айленд .

Адамс завершила свое долгое пребывание на острове Мэр 3 февраля 1880 года. В тот же день она совершила короткое путешествие обратно в Сан-Франциско и начала подготовку к возвращению к работе на Тихоокеанской станции. 21 февраля корабль снова вышел в море и направился на юг. Путешествуя через заливы Пичилинке и Масатлан в Мексике, Адамс 29 февраля прибыл в залив Дульсе в Коста-Рике и приступил к созданию точки сбора угля для судов, обслуживающих Тихоокеанскую станцию. После выполнения этой миссии военный корабль курсировал между Коста-Рикой и Перу до лета 1881 года. 11 июня 1881 года он покинул Пунта-Аренас, Коста-Рика, чтобы вернуться в Сан-Франциско. Она достигла пункта назначения 12 июля и вошла на верфь военно-морского флота Мэр-Айленд 28-го.

Адамс покинул верфь 23 августа и вернулся в Сан-Франциско на два дня, а 25-го отправился обратно на западное побережье Латинской Америки. Он прибыл в Панаму (в то время часть Соединенных Штатов Колумбии ) 15 сентября, чтобы начать еще один семимесячный рейс вдоль побережья Центральной Америки. 11 апреля 1882 года она завершила свое командование на побережьях Южной и Центральной Америки, покинув Панаму и взяв курс на Калифорнию. Военный корабль сделал остановки в Мексике в Акапулько и заливах Пичилинке, прежде чем снова войти в залив Сан-Франциско 11 мая. Два дня спустя она совершила короткую поездку на верфь военно-морского флота Мэр-Айленда для ремонта в течение месяца.

Аляска, 1882–1884 гг.

Вернувшись в Сан-Франциско 11 сентября, Адамс вышел в море на следующий день. Однако вместо того, чтобы направиться на юг к побережью Латинской Америки, она направила нос на север и направилась к водам Аляски . Военный корабль достиг Ситки 1 октября и начал свою боевую деятельность в северной части Тихого океана продолжительностью почти 23 месяца. Две ее основные функции на Аляске, по-видимому, заключались в наблюдении за промыслом тюленьего меха и регулировании отношений между коренным индейским и эскимосским населением и множеством белых торговцев, охотников, старателей, охотников на тюленей и китобоев , обосновавшихся в этом районе с тех пор, как Соединенные Штаты приобрели территорию у России в 1867 году.

Адамс не была на станции за месяц до того, как ее командиру пришлось вмешаться в два инцидента с участием представителей Северо-Западной торговой компании и местного населения. В обоих случаях в результате несчастного случая погиб индиец при выполнении работы в компании. В первую очередь Comdr. Мерриман при поддержке Адамса и ее оружия просто проинформировала индейцев, что их обычай взимать репарации в случае случайной смерти не применяется в отношениях с белыми людьми, и предупредила их, что попытки сделать это повлекут за собой быстрое возмездие. Это племя подчинялось с плохо скрываемой злобой.

Однако второй случай потребовал более решительного ответа. Когда 22 октября в результате случайного взрыва во время китобойной операции погиб индийский шаман , жители деревни Ангун схватили двух белых мужчин и два из трех судов компании и потребовали оплатить 200 одеял. Суперинтендант быстро вышел в море на пароходе компании « Фаворит» и совершил рейс на Ситку. Вот, комдр. Мерриман вооружил Фаворит гаубицей и пушкой Гатлинга и организовал экспедицию, состоящую из катера Фаворита и Адамса , усиленного 50 моряками и 20 морскими пехотинцами из Адамса, и вскоре пополненным флотом Томасом Корвином под командованием Майкла Хили .

По прибытии в Ангун отряд собрал как можно больше индейских каноэ, и комдр. Мерриман провел встречу с некоторыми индейцами, во время которой выдвинул встречные требования об освобождении заложников и наложении 400 одеял взамен, на которые экспедиция пощадит их каноэ и деревню. Чтобы выиграть время, индейцы сначала согласились с требованиями и освободили заложников; однако после того, как у них была возможность спрятать свои каноэ и собрать свои силы, индейцы отказались соблюдать соглашение. После этого Корвин и Фаворит взяли деревню под обстрел, разрушив несколько домов. Когда корабли прекратили огонь, десант высадился на берег и поджег некоторые из оставшихся домов. Тут индейцы подчинились. Comdr. Мерриман оставил группу матросов в Ангуне, чтобы обеспечить сохранность доброй воли, и он и остальные вернулись в Ситку в Корвине, чтобы снова высадиться в Адамсе .

Адамс патрулировала воды Аляски со своей базы в Ситке до конца лета 1884 года. 19 августа 1884 года военный корабль покинул Ситку и направился на юг вдоль побережья Северной Америки. Она прибыла в Сан-Франциско 27-го числа и на следующий день переехала на верфь военно-морского флота Мэр-Айленда. 20 сентября 1884 года « Адамс» был выведен из строя на острове Маре.

Южная Америка, Гавайи и Самоа, 1885–1890 гг.

Она оставалась бездействующей чуть больше года. 2 ноября 1885 года он был повторно введен в строй на острове Мэр, Comdr. Луи Кемпфф командует. Следующий месяц Адамс провел, готовясь к длительной командировке на побережьях Центральной и Южной Америки.

Он вышел из Сан-Франциско 2 декабря и после нескольких остановок в мексиканских портах по пути 4 января 1886 года прибыл в Сан-Хосе-де-Гватемала . В течение 16 месяцев Адамс «показывал флаг» на западном побережье Латинской Америки между Гуаймас , Мексика, на севере и Кокимбо , Чили, на юге. 15 мая 1887 года военный корабль покинул Акапулько, Мексика, и взял курс на Гавайские острова. Она прибыла в Гонолулу 14 июня.

Каким бы заманчивым ни было предположение о связи между ее прибытием в Гонолулу и « бескровной революцией 1887 года », совершенной во время ее длительного пребывания в Гонолулу, ни она, ни ее моряки не участвовали в событиях на берегу. Однако ее присутствие, вероятно, способствовало проникновению настроения в умах тех американцев, которые проводили реформы в правительстве местного монарха . Политическая ситуация на берегу заставила ее визит продлить почти до трех недель после выборов, состоявшихся 12 сентября. 2 октября Адамс покинул Гонолулу.

Покинув один полинезийский рай, военный корабль взял курс на другой - Самоа. Она вошла в гавань Апиа на острове Уполу 19 октября. Ее пребывание на Самоанских островах произошло в результате усиления немецкого влияния на островах и длилось почти непрерывно - она совершила кругосветное плавание на Тонгу в ноябре 1887 года - до начала 1888 года. Во время своего пребывания Адамс также посетил Тутуилу. и Паго Паго , но периодически возвращался в Апиа. 1 февраля 1888 года военный корабль покинул Паго-Паго и направился на Гавайи. Она прибыла в Гонолулу 27 февраля и оставалась там до середины мая. 14 мая Адамс вышла в море, чтобы вернуться в Самоа, куда она прибыла в конце месяца. Военный корабль провел летние месяцы 1888 года, путешествуя между основными островами, составляющими группу Самоа, покинув окрестности только один раз, в конце июля, чтобы еще раз посетить Тонгу. 15 сентября Адамс вошел в порт Апиа и оставался там почти до конца первой недели декабря.

6 декабря он отправился в Соединенные Штаты. Военный корабль сделал остановку в Гонолулу на две недели в начале января 1889 года, прежде чем продолжить свой рейс к побережью Калифорнии. Адамс прибыл в Сан-Франциско 30 января. 1 февраля он перебрался на военно-морскую верфь Мэр-Айленда, где был ненадолго выведен из строя для ремонта с 25 марта по 22 апреля 1889 года. В последний день был принят в строй, Comdr. Эдвин Т. Вудворд, командующий, Адамс взял запасы и припасы перед отбытием из Сан-Франциско 18 июня. Она прибыла в Гонолулу в День независимости 1889 года и пробыла там месяц.

Продолжительность ее пребывания на Гавайях стала результатом созревания заговора по свержению короля Калакауа и роспуску правительства реформ, установленного американским бизнесом и миссионерскими интересами в результате «бескровной революции 1887 года», которая была осуществлена в ходе Адамс " предыдущие расширенные пребывания на островах. В ночь с 29 на 30 июля повстанцы заняли территорию дворца, а отряд местного ополчения, получивший название « Стрелки Гонолулу» , занял позиции в поддержку правительства. К вечеру 30-го стрелки Гонолулу подавили восстание. В этот момент десант из Адамса сошел на берег и обосновался поблизости от американской миссии. Правительство Гавайев быстро восстановило порядок, не прибегая к американскому вмешательству, поэтому на следующее утро десант снова поднялся на борт корабля.

4 августа 1889 года Адамс покинул Гонолулу и взял курс на юг, на Самоа. Военный корабль прибыл в Апиа, Самоа, 20 августа. В течение следующих девяти месяцев она оставалась на этих островах, выступая там в качестве американского корабля-стоянки, периодически посещая различные острова. 2 мая 1890 года Адамс отплыл из Паго-Паго через Гавайи к западному побережью Соединенных Штатов. 24 июня он вошел в залив Сан-Франциско и 25 июня пришвартовался у военно-морской верфи Мэр-Айленд. Там она была выведена из строя 31 июля 1890 года.

Аляска и Гавайи, 1892–1894 гг.

После почти 20 месяцев бездействия на о-ве Мэр, 23 марта 1892 г. « Адамс» был вновь введен в строй, Comdr. Томас Нельсон командует. После возобновления действующей службы паровой фрегат воссоединился с силами, закрепленными за Тихоокеанской станцией, и вернулся в одно из своих старых пристанищ - воды Аляски. Она вышла из Сан-Франциско 12 апреля 1892 года и, после остановок в штате Вашингтон, прибыла в Ситку, Аляска, 17 мая. Более шести месяцев Адамс патрулировал районы тюленей на северо-востоке Тихого океана, следя за соблюдением правил промысла тюленьего меха. 1 декабря военный корабль покинул Уналаску и вернулся в Сан-Франциско для ремонта. Прибыв в пункт назначения 17 декабря, в тот же день она перебралась на военно-морскую верфь Мэр-Айленда, а 20-го вошла в сухой док.

Спущенный на воду 11 января 1893 года, Адамс оставался в районе залива Сан-Франциско до 12 апреля, когда он вышел в море по пути к Гавайским островам. Ее миссия, как и в прошлом, заключалась в наблюдении за условиями и защите американских интересов в период внутренних политических волнений. Эта ситуация была вызвана революцией января 1893 года, когда фракция, выступавшая за аннексию Соединенными Штатами, раз и навсегда свергла коренную гавайскую монархию, заменив правительство королевы Лилиуокалани республикой. Адамс прибыл в Гонолулу 26 апреля 1893 года и оставался там почти год.

15 апреля 1894 года военный корабль вышел из Гонолулу и взял курс на северо-западное побережье Соединенных Штатов. Она прибыла в Порт-Таунсенд, штат Вашингтон , 1 мая. 4-го она вошла в сухой док в интендантской гавани в Вашингтоне. 10-го числа Адамс вылетел из Порт-Таунсенда и направился обратно на Аляску. 26 мая она добралась до Ситки, а 29 мая возобновила патрулирование территорий тюленя. Эта служба продлилась до 27 августа, когда она покинула Ситку, Аляска, чтобы вернуться в Калифорнию. Адамс прибыл в Сан-Франциско 12 сентября и в тот же день вошел во двор на острове Мэр. Военный корабль завершил работы в сухом доке 8 ноября и был выведен из строя через восемь дней, 16 ноября 1894 года.

Гавайи и западное побережье, 1895–1898 гг.

USS Adams в сухом доке

После более чем 13 месяцев простоя на военно-морской верфи Мэр-Айленд Адамс был снова введен в строй в канун Рождества 1895 года, коммандер. Командует Юджин Уотсон. После почти двухмесячной подготовки 18 февраля 1896 года военный корабль покинул залив Сан-Франциско, направляясь к Гавайским островам. Она вошла в Гонолулу 1 марта и начала там девять месяцев службы. Адамс покинул Гонолулу 12 декабря и прибыл в Сан-Франциско 28-го. После ремонта она вернулась в море в начале февраля 1897 года, чтобы начать дежурную подготовку новобранцев и до второй половины апреля курсировала по морям вдоль побережья Калифорнии. 19 апреля она покинула залив Магдалена в Нижней Калифорнии (Мексика) и проложила курс на Гавайи. В мае Адамс посетил Хило и Гонолулу, а 29 мая вернулся на западное побережье США. Он прибыл в Порт-Анджелес, штат Вашингтон , 18 июня и провел лето и осень 1897 года, посещая порты на западном побережье Канады и Соединенных Штатов. 21 ноября Адамс снова остановилась у залива Магдалена по пути на Гавайи. Корабль прибыл в Хило 14 декабря. После остановок там и в Гонолулу он вышел в море, чтобы вернуться в Калифорнию 6 января 1898 года. 30 апреля 1898 года « Адамс» снова был выведен из эксплуатации. Она оставалась бездействующей чуть более пяти месяцев.

Гавайи и Самоа, 1898–1907 гг.

Экипаж USS Adams , c. 1906 г.

7 октября 1898 года военный корабль Comdr. Джордж М. Книга в команде. Адамс вернулся в море 24 марта 1899 года с полным набором новобранцев, отправленных на обучение. Она прибыла в залив Магдалены, чтобы провести там обычный месяц учений. 4 мая она вышла из бухты на ту часть тренировочного круиза, которая привела ее на Гавайи. Ее визит на острова длился с 26 мая по 19 июня и включал остановки в Хило, Лахайне и Гонолулу. Адамс вернулся на западное побережье Северной Америки 13 июля в Порт-Анджелес, штат Вашингтон. Неделю спустя она отправилась в путь по канадскому маршруту. Адамс вошел в Сан-Франциско 26 июля.

Круизы по обучению учеников вдоль западного побережья, перемежаемые периодическими рейсами на Гавайи, занимали ее время до начала 1904 года. Она вернулась в Сан-Франциско из своего последнего тренировочного круиза 14 марта 1904 года и высадила учеников для распределения по флоту. В этот момент Адамс начал готовиться к длительному сроку службы в качестве стационарного корабля в Самоа. Он вышел из залива Сан-Франциско 24 апреля 1904 года и, пройдя через Гонолулу, вошел в порт Паго-Паго в начале июня. Адамс оставался на станции в Самоа в течение трех лет. 17 июня 1907 года он отправился обратно в Соединенные Штаты через Индийский океан, Суэцкий канал , Средиземное море и Атлантический океан. 21 ноября 1907 года, когда Адамс завершала последний этап своего путешествия домой, военно-морское ведомство решило одолжить ее штату Пенсильвания в качестве учебного корабля для Морской школы Пенсильвании . Она прибыла на остров Лиги 19 декабря 1907 года; 31 декабря 1907 года она была выведена из строя.

Учебно-базовый корабль, 1908–1919 гг.

Курсанты морской школы Пенсильвании на борту школьного корабля «Адамс». 1909. Коллекция морской школы Пенсильвании. Архивы и библиотека Дж. Хендерсона Уэллса . Филадельфия, Пенсильвания.

Переданный Пенсильвании 20 августа 1908 года, Адамс служил учебным кораблем для Морской школы Пенсильвании в Филадельфии, пока не был возвращен во флот 6 февраля 1914 года. 1 мая 1914 года он был передан штату Нью-Джерси для использования в тренировках. военно-морское ополчение этого государства . Военный корабль продолжал обучать военно-морских ополченцев Нью-Джерси до тех пор, пока Соединенные Штаты не вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года. Повторно введенный в строй 27 августа 1917 года, Адамс служил в качестве стационарного корабля на реке Делавэр до конца войны, пока не был выведен из эксплуатации 5 августа 1919 года.

Судьба

Адамс был продан Джозефу Н. Тобину из Нью-Йорка в августе 1920 года. Бывший военный корабль некоторое время находился на коммерческой службе в польской компании Stefan Batory, прежде чем был распущен в 1921 или 1922 году.

Languages

In other projects