СС Кайзер Вильгельм II -SS Kaiser Wilhelm II
СС Кайзер Вильгельм II ( ок. 1905 г.).
|
|
История | |
---|---|
Германская Империя | |
Имя | Кайзер Вильгельм II |
Тезка | Вильгельм II, немецкий император |
Оператор | Норддойчер Ллойд |
Порт регистрации | Германия |
Маршрут | Германия – Нью-Йорк |
Строитель | AG Vulcan , Штеттин , Германия |
Запущен | 12 августа 1902 г. |
Крещеный | Мисс Виганд |
Завершенный | 1903 г. |
Первый рейс | 14 апреля 1903 г. |
Судьба | Захвачено Соединенными Штатами 6 апреля 1917 г. |
Соединенные Штаты | |
Имя | Военный корабль США " Кайзер Вильгельм II" |
Введен в эксплуатацию | 21 августа 1917 г. |
Списан | Август 1919 г. |
Переименован |
|
Пораженный | 27 августа 1919 г. |
Идентификация | ID-3004 |
Судьба | Продан на слом, 1940 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Океанский лайнер класса Кайзер |
Тоннаж | 19 361 регистровая тонна брутто (GRT) |
Смещение | 25 530 длинных тонн (25 940 т) |
Длина | 706 футов 3 дюйма (215,27 м) |
Луч | 72 футов 3 дюйма (22,02 м) |
Черновой вариант | 29 футов 10 дюймов (9,09 м) |
Глубина удержания | 40 футов 2 дюйма (12,24 м) |
Движение | Паровые четырехтактные расширительные машины, 2 гребных винта |
Скорость | 23,5 узлов (43,5 км / ч; 27,0 миль / ч) |
Вместимость | 1888 пассажиров |
Дополнение | 962 офицера и рядовых |
Вооружение |
|
Второе судно SS Kaiser Wilhelm II , названное в честь немецкого императора , было пассажирским судном валовой вместимостью 19 361 тонна, построенным в Штеттине , Германия (ныне Щецин , Польша). Строительство корабля было завершено весной 1903 года. Корабль был захвачен правительством США во время Первой мировой войны и впоследствии служил транспортным кораблем под названием USS Agamemnon . Знаменитая фотография, сделанная Альфредом Штиглицем под названием Steerage , а также описание условий путешествия в самом низком классе вступили в противоречие с ее блестящей репутацией высокоскоростного трансатлантического лайнера высокого класса.
Немецкая карьера
Кайзер Вильгельм II, предназначенный для высокоскоростных трансатлантических перевозок, был спущен на воду в Штеттине 12 августа 1902 года в присутствии немецкого императора , в честь которого он был назван мисс Виганд, дочерью Генриха Виганда , директора его владельца Norddeutscher Lloyd .
Она выиграла Голубую ленту за самый быстрый переход на восток в 1904 году. В годы, предшествовавшие началу Первой мировой войны, она совершала регулярные поездки между Германией и Нью-Йорком, перевозя пассажиров как престижных (первым классом), так и прибыльных (в значительной степени). более аскетичное рулевое управление ).
17 июня 1914 года кайзер Вильгельм II столкнулся с 3000-тонным британским пароходом Incemore в густом тумане у Нидлз . Kaiser «s корпус был пробоину ниже ватерлинии, но водонепроницаемые переборки корабля состоялась и корабль вернулся в Саутгемптон под своей собственной силой. Кайзер Вильгельм II двигался на запад, когда 4 августа 1914 года началась война с Великобританией, и, уклонившись от патрулирования британских крейсеров , прибыл в Нью-Йорк двумя днями позже.
Военная служба США
Он был захвачен правительством США, когда оно объявило войну Германии 6 апреля 1917 года, и вскоре начались работы по ремонту ее оборудования, ранее саботировавшемуся немецкой сторожевой командой, а также по подготовке корабля к использованию в качестве транспортного средства. Пока эта работа продвигалась, она работала в казарме на военно-морской верфи Нью-Йорка .
ВМС США передали корабль в эксплуатацию как USS Kaiser Wilhelm II (ID-3004) в конце августа 1917 года. Его имя было изменено на Agamemnon в начале сентября, и активные военные работы начались в конце октября, когда он отправился к нему. первое военное путешествие во Францию. Находясь в море 9 ноября 1917 года, он был поврежден в результате столкновения с другим крупным бывшим немецким транспортным средством, USS Von Steuben , но через несколько дней доставил своих пассажиров в зону боевых действий. После ее возвращения в США в декабре и последующих ремонтных работ Агамемнон снова отправилась во Францию в середине января 1918 года и после этого регулярно пересекала Атлантику в рамках усилий по созданию крупного американского военного присутствия на Западном фронте . Этот распорядок иногда перемежался встречами с настоящими или предполагаемыми подводными лодками, а осенью 1918 года - вспышками гриппа на борту.
В середине декабря 1918 года, всего через месяц после того, как перемирие положило конец боевым действиям, Агамемнон начал привозить американцев из Франции домой. К августу 1919 года она совершила девять рейсов, на борту которой находилось около 42 000 военнослужащих, что примерно на четыре тысячи больше, чем она перевезла за границу во время войны. USS Agamemnon был списан в конце августа и передан военному министерству для дальнейшего использования в качестве транспортного средства армии США. Заложенный после середины 1920-х годов, он был переименован в Монтичелло в 1927 году, но в дальнейшем действующей службы не имел. Монтичелло считался слишком старым для будущего использования и в 1940 году был продан на металлолом.
Рекомендации
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
- Lostliners: SS кайзер Вильгельм II
- Фотогалерея USS Agamemnon (ID-3004) на сайте NavSource Naval History
- Описание условий для пассажиров в пассажирских салонах Кайзера Вильгельма II и второго класса в 1905 году.
- Кайзер Вильгельм II на кораблях The Great Ocean Liners
- фотогалерея в Военно-морском историческом центре
Записи | ||
---|---|---|
Предшественник Deutschland |
Рекорд Атлантического Востока 1904–1907 гг. |
Преемник Лузитании |