Военный корабль США " Аллен" (DD-66) -USS Allen (DD-66)

История
Соединенные Штаты
Имя Военный корабль США Аллен
Тезка Лейтенант Уильям Генри Аллен (1784–1813)
Строитель Bath Iron Works , Бат, Мэн
Положил 10 мая 1915 г.
Запущен 5 декабря 1916 г.
Введен в эксплуатацию
  • 24 января 1917 г.
  • 23 августа 1940 г.
Списан
  • 22 июня 1925 г.
  • 15 октября 1945 г.
Пораженный 1 ноября 1945 г.
Идентификация DD-66
Судьба Продан на металлолом 26 сентября 1946 года.
Общие характеристики
Класс и тип Эсминец класса Sampson
Смещение 1111 тонн (нормальная), 1225 тонн (полная нагрузка)
Длина 315 футов 3 дюйма (96,09 м)
Луч 30 футов 7 дюймов (9,32 м)
Черновой вариант 10 футов 9 дюймов (3,28 м)
Движение
  • 4 котла
  • 2 турбины Curtis: 17 696  л.с. (13 196 кВт)
Скорость 29,5 узлов (54,6 км / ч)
Дополнение 99 офицеров и экипаж
Датчики и
системы обработки
Оснащен РЛС антеннами типа WW-2, SC и SU, установленными на корабле к концу 1942 года.
Вооружение

USS Allen (DD-66) был эсминцем класса Sampson для ВМС США, спущенным на воду в 1916 году. Он был вторым военно-морским кораблем, названным в честь лейтенанта Уильяма Генри Аллена (1784–1813), морского офицера во время войны 1812 года . На момент продажи в 1946 году он был самым продолжительным эсминцем в Регистре военно-морских судов и одним из немногих кораблей ВМС США во время Второй мировой войны, завершившейся во время Первой мировой войны.

Строительство и дизайн

Строительство шести эсминцев Sampson -класса для ВМС США было утверждено в июне 1914 года с подписанием контракта с Bath Iron Works для строительства USS Аллена на 30 января 1915 года Аллен подкосили Bath Iron Works в их Верфь Bath Maine была спущена на воду 5 декабря 1916 года при поддержке мисс Доротеи Дикс Аллен и мисс Харриет Аллен Батлер и введена в эксплуатацию 24 января 1917 года под командованием капитан-лейтенанта Сэмюэля Брайанта . Окончательная поставка с завода Bath Iron Works была зафиксирована 22 октября 1917 года, согласно официальным отчетам компании Bath Iron Works. (запись № 68). Стоимость строительства корпуса и оборудования составила 816 185,43 долларов США.

Общая длина Алена составляла 315 футов 3 дюйма (96,09 м), а между перпендикулярами - 310 футов 3 дюйма (94,49 м) , ширина - 30 футов 6 дюймов (9,30 м) и осадка 10 футов 9 дюймов (3,28 м). Водоизмещение составило 920 длинных тонн (935 т) стандартное и 1330 длинных тонн (1350 т) при полном грузе. Четыре трехбарабанных водотрубных котла Normand подавали насыщенный пар под давлением 260 фунтов на квадратный дюйм (1800 кПа) на два комплекта паровых турбин Parsons мощностью 17 500 л.с. (13 000 кВт). Была установлена ​​турбина с редуктором, которая могла приводить в движение левый гребной вал. Расчетная скорость составляла 29,5 узлов (33,9 миль / ч; 54,6 км / ч), а во время ходовых испытаний была достигнута скорость 30,29 узлов (34,86 миль / ч; 56,10 км / ч) .

Корабль был вооружен четырьмя 4-дюймовым (102 мм) 50 калибра пушек , с двумя 1-фунтовых (37 мм) помпон автопушки , обеспечивающей защиту зенитную. Были установлены четыре тройных крепления для 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов. Экипаж составлял 136 офицеров и других званий в военное время и 103 в мирное время.

К 1930 году , Аллен ' сек помпоны были заменены одним 3 дюйма (76 мм) зенитные. Во время Второй мировой войны Аллен был перевооружен для операций по сопровождению, причем две тройные торпедные аппараты были сняты для размещения прожекторов глубинных бомб и шести [[20-мм пушек Эрликон].

История обслуживания

Первая Мировая Война

Картина USS Allen, конвоирующего USS Leviathan , ок. 1917 - 1918 гг.

В течение пяти месяцев после ввода в эксплуатацию Аллен выполнял патрулирование и сопровождение вдоль восточного побережья США и в Вест-Индии , продолжая выполнять свои обязанности после того, как 6 апреля Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну на стороне союзников . В ночь с 30 апреля на 1 мая 1917 года Аллен сопровождал линкор « Коннектикут», когда он столкнулся с эсминцем « Дункан» , повредив оба корабля. 14 июня эсминец вышел в море из Нью-Йорка в сопровождении одного из первых конвоев, доставивших американские войска в Европу . Увидев конвой, благополучно пересекший Атлантику , Аллен присоединился к другим американским эсминцам в Квинстауне , Ирландия , и начал дежурное патрулирование против подводных лодок и сопровождение конвоев на последнем этапе их путешествия в Европу под командованием командующего Генри Д. Кука . Позже Кук был награжден Военно-морским крестом за руководство авианосцем США « Аллен» .

Эта обязанность включала миссии по сопровождению как во французские, так и в британские порты. Во время службы в Квинстауне она 10 раз сообщала о столкновениях с немецкими подводными лодками , но послевоенная проверка немецких документов не подтвердила даже наиболее вероятных из предполагаемых столкновений.

14 июля 1917 года Аллен сопровождал торговые суда SS Rhesus и SS Idomeneus, когда Резус был пропущен торпедой, возможно, с немецкой подводной лодки U-49 или U-58 . Одна из последних задач, которую эсминец выполнял в европейских водах, пришлась на декабрь 1918 года, когда он помогал сопровождать Джорджа Вашингтона вместе с президентом Вудро Вильсоном в Брест , Франция , 13-го числа. После этой миссии эсминец вернулся в Квинстаун, откуда на следующий день после Рождества отправился домой. Аллен въехал в Нью-Йорк 7 января 1919 года.

Межвоенный период

После ремонта в рейсе эсминец возобновил службу на Восточном побережье и в Вест-Индии с Атлантическим флотом США . Эта служба продолжалась до 22 июня 1922 года, когда она была выведена из строя, в резерве. Спустя три года, 23 июня 1925 года, он был снова введен в строй. Аллен провел почти три года в качестве учебной площадки для морских резервистов в Вашингтоне, округ Колумбия. В марте 1928 года эсминец вернулся в Резервный флот и был поставлен на стоянку в Филадельфии . Там она оставалась более 12 лет. 23 августа 1940 года Аллен был повторно принят в Филадельфию под командованием лейтенант-коммандера Фредерика П. Уильямса .

Вторая Мировая Война

После непродолжительного периода службы на восточном побережье США , Аллен был переведен на Тихоокеанский флот в составе 80-й дивизии эсминцев (DesDiv). К тому времени, когда Аллен вернулся в строй, Тихоокеанский флот был перемещен со своей базы на берег. Западное побережье США до Перл-Харбора на Гавайях в качестве жеста, чтобы «сдержать» японцев . Поэтому Аллен перебралась на гавайскую базу, откуда и действовала до начала боевых действий между США и Японией.

Утром 7 декабря 1941 года Аллен был пришвартован в Восточном Лохе к северо-востоку от острова Форд и к юго-востоку от госпитального корабля USS  Solace  (AH-5) . Во время нападения японцев на гавань этим утром она утверждала, что помогала сбить три вражеских самолета.

После нападения Аллен начал дежурство по сопровождению кораблей между островами гавайской цепи и патрулированию местности в поисках вражеских кораблей, в первую очередь подводных лодок. Основная тренировочная функция Аллена в этот период заключалась в том, чтобы подготовить новые экипажи подводных лодок к проникновению через оборонительные позиции противолодочной обороны, причем Аллен выступал в роли защитника. Эта задача записана в нескольких историях об операциях американских подводных лодок в Тихом океане как их первое действительное действие против корабля. Она также совершала периодические рейсы туда и обратно на западное побережье Соединенных Штатов . Такой долг оставался ее занятием на протяжении всей Второй мировой войны .

В сентябре 1945 года Аллен на пару с Гавайских островов в Филадельфии, где она была помещена из комиссии 15 октября 1945 года Ее имя было вычеркнуто из списка военно - морского флота на 1 ноября 1945 года, и она была продана Boston Metals Company , Балтимор , штат Мэриленд , 26 сентября 1946 года на слом.

Находясь на вооружении до вступления США в Первую мировую войну и проходя Вторую мировую войну, « Аллен» на момент продажи был самым долгим эсминцем в Военно-морском регистре.

Награды

Рекомендации

Внешние ссылки