Военный корабль США Бэгли (DD-386) -USS Bagley (DD-386)

Бэгли в Перл-Харборе в конце 1945 года. Обратите внимание на коробку вокруг единственного стека, который отличал этот класс. Маленькие цифры на ее боку обозначают расположение ее шпангоутов.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Бэгли (DD-386)
Тезка	Стоит Бэгли
Строитель	Военно-морская верфь Норфолка
Положил	31 июля 1935 г.
Запущен	3 сентября 1936 г.
Введен в эксплуатацию	12 июня 1937 г.
Списан	14 июня 1946 г.
Пораженный	25 февраля 1947 г.
Судьба	продан 3 октября 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Эсминец класса Бэгли
Смещение	2325 тонн (полный) 1500 тонн (легкий)
Длина	341 футов 8 дюймов (104,14 м)
Луч	35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Проект	10 футов 4 дюйма (3,15 м) свет 12 футов 10 дюймов (3,91 м) полный
Движение	два гребных винта, 49000 л.с.
Скорость	38,5 узлов (71,3 км / ч)
Диапазон	6500 морских миль (12000 км) при скорости 12 узлов (22 км / ч)
Дополнение	251
Вооружение	4 пушки калибра 5 дюймов / 38 калибра (12 см), 4 пушки калибра 50 калибра (12,7 мм) , торпедные аппараты 16 x 21 дюйм (533 мм) , 2 гусеницы глубинных бомб

Спуск на воду Бэгли 3 сентября 1936 г.

USS Бэгли (DD-386) , А Бэгли -класса разрушителем , был третий корабль ВМС Соединенных Штатов , чтобы быть назван в честь прапорщика Worth Бэгли , офицер во время испано-американской войны , отличился в качестве морского офицера только США убит в действии во время та война.

Бэгли (DD-386) был заложен 31 июля 1935 года на военно-морской верфи Норфолка , Портсмут, Вирджиния ; спущен на воду 3 сентября 1936 г .; спонсируется мисс Беллой Уорт Бэгли, сестрой энсина Бэгли; и введен в эксплуатацию 12 июня 1937 года под командованием капитан-лейтенанта Эрла У. Морриса .

История обслуживания

Межвоенный период

Бэгли много работала в Атлантике, прежде чем в 1940 году ее отправили в Перл-Харбор. Время от времени она курсировала между этим районом и побережьем Калифорнии . К декабрю 1941 года Бэгли действовал на местном уровне из Перл-Харбора . Частые учения с DesDiv 7 перемежались с развитием оперативной группы авианосцев, сосредоточенной вокруг Enterprise и Lexington . Темпы этих операций усилились, поскольку американские экономические санкции, введенные в ответ на действия Японии в Китае и французском Индокитае, спровоцировали протесты Японии. 3 декабря во время зенитной практики в море с DesDiv 8, Бэкли ' правого борта льяльного киль с вырвался. Эсминец снизил скорость до 10 узлов (20 км / ч) и изменил курс на Оаху, пришвартовавшись на военно-морской верфи Перл-Харбора на следующее утро. 6 декабря военный корабль перешел от причала по правому борту к причалу B-22 в Юго-Восточном Лохе. К этому времени Бэгли уже остыл, получая электричество, пар и свежую воду с причала.

Вторая Мировая Война

Перл Харбор

7 декабря в 07:55, незадолго до рассвета, японские самолеты шести авианосцев нанесли удар по Тихоокеанскому флоту, стоявшему в порту Перл-Харбора. На борту Бэгли рекрут радиомаяка Роберт П. Коулз из Макиаса, штат Мэн, вышел из кают-компании по левому борту и увидел, как японские самолеты атаковали Хикам Филд. Понимая, что это не маневры флота, он вскрыл служебный рундук переднего порта 50-го калибра, открыл огонь и поразил первых двух торпедоносцев, атаковавших Линкор Роу. Его сменил помощник главного стрелка Скиннер, который, как отмечается в официальных отчетах, обстрелял третий самолет для атаки.

Экипаж сначала увидел в действии пикирующие бомбардировщики над близлежащим районом Хикам-Филд, а затем стал свидетелем пролета торпедоносцев Nakajima B5N "Kate" над юго-восточным озером и торпеды " Оклахома", пришвартованной у острова Форд . Эсминец немедленно отправился в штаб-квартиру, стреляя из своих пулеметов 50-го калибра по торпедоносцу Накаджимас, проходящему по левому борту, чтобы атаковать американские линкоры. Вскоре после 8:00 вторая торпеда «Кейт» взорвалась на берегу примерно в тридцати футах перед Бэгли .

Во второй фазе атаки, которая началась около 0840, Бэк ' экипаж s обстрелял Aichi D3A „Вал“ пикирующих бомбардировщики атакующих Форд - Айленд и доки сухого флота двора. Ее артиллеристы утверждали, что в то утро разбрызгали по меньшей мере шесть самолетов; но, учитывая интенсивность зенитного огня со всех кораблей, ее "убийства" не могут быть окончательно доказаны. В 09:40 военный корабль направился к каналу и открытому морю, оставив на берегу своего командира, старшего офицера и артиллериста. Бэгли под временным командованием лейтенанта Филипа В. Канна остановился только на время, достаточное для того, чтобы подобрать капитана эсминца « Паттерсон» , который впоследствии был переведен на его собственный корабль в море.

1942 г.

Бэгли освещал прибытие TF 14 в Перл-Харбор через четыре дня после Рождества. На следующий день эсминец отправился с Саратогой для патрулирования к западу от Оаху , прикрывая острова, в то время как две авианосные группы сопровождали подкрепление в Самоа. Однако 11 января 1942 года одиночная торпеда И-16 попала в авианосец и повредила его. Бэгли вернулся в Перл-Харбор с раненым Саратогой и, воспользовавшись случаем, с 23 января по 3 февраля прошел ограниченную доступность на военно-морской верфи Перл-Харбора, добавив четыре 20-миллиметровых пулемета к своей зенитной батарее.

Покинув Оаху в последний день января, Бэгли присоединился к TF 11, в состав которого вошли « Лексингтон» , четыре крейсера и девять эсминцев, чтобы прикрыть транспорты, доставляющие подкрепление на остров Рождества, остров Кантон на островах Феникс и Новую Каледонию. Обеспокоенный намерениями Японии в районе Фиджи и Новой Каледонии, 16 февраля TF 11 присоединился к крейсерским силам ANZAC, Австралия , HMNZS  Achilles , HMNZS Leander с Чикаго и двумя эсминцами. Вскоре после этого целевая группа повернула на северо-запад и направилась к Бугенвиллю на Соломоновых островах.

20 февраля в 1707 году эсминец открыл огонь по второй волне из девяти бомбардировщиков своей 20-миллиметровой батареей, присоединившись к шквалу зенитного огня вокруг Лексингтона . Через несколько минут после этого один бомбардировщик попытался разбить корму Бэгли, но огонь из Эйлвина помог «Бетти» разбрызгать около 200 ярдов (200 м) по правому борту.

Содержание и ремонт, перемежающийся периодом сухого дока, заставили команду эсминца напряженно работать в течение следующего месяца. 30 апреля Бэгли вылетел из Перл-Харбора, доставив почту и пассажиров на остров Пальмира, остров Рождества и острова Общества. 9 мая у Бора-Бора она встретилась с Хантером Лиггеттом и сопроводила ее на острова Фиджи, прибыв в залив Нукуалофа, Тонгатапу, 15 мая. Затем эсминец провел неделю, патрулируя за пределами гавани, защищая отходящие конвои от вражеских подводных лодок, прежде чем отправиться в одиночку в Брисбен, Австралия, и прибыть туда 30 мая.

Прикомандированный к Силам Юго-Западной части Тихого океана (TF 44), Бэгли защищал конвои на подходах к Австралии, искал контакты с подводными лодками во время двух патрульных обходов с Хенли , а также проводил ночные боевые учения и другие учения с крейсерами TF 44 до середины июля. 17-го она вылетела из Брисбена в Новую Зеландию и 20 июля прибыла в Окленд . Там она присоединилась к TF 62 и начала подготовку к операции «Сторожевая башня» , вторжению на Гуадалканал .

Бэгли отправился к островам Фиджи в компании крейсеров « Чикаго» , « Солт-Лейк-Сити , Австралия» , « HMAS  Canberra» , « HMAS  Hobart» , восьми других эсминцев и 12 транспортных средств . 26-го числа вместе с другими элементами конвоя, в том числе еще тремя грузовыми судами, Бэгли охраняли транспорты, когда они проводили репетиционную посадку на острове Коро . Затем целевая группа проследовала к Соломоновым островам и 7 августа прибыла в транспортный район у мыса Лунга на Гуадалканале.

Бэгли и Паттерсон, входящие в состав «Южных сил», одного из трех пикетных патрулей, сопровождали Австралию , Канберру и Чикаго в охране транспортных средств к югу от Тулаги.

Австралия с контр-адмиралом Виктором Александром Чарльзом Кратчли на борту покинула строй для командного совещания на Лунга-роудс в 21:30. Чуть более двух часов спустя, когда видимость была низкой из-за пасмурного неба и ливневых дождей, в поле зрения вырисовывались неопознанные корабли. На расстоянии 3000 ярдов (3000 м) по левому борту. Это были семь японских крейсеров и эсминец контр-адмирала Гуничи Микава, посланные из Рабаула для атаки американских транспортов. В тот момент, 0144 в соответствии с Бэгли ' бревно s, поплавковые самолеты из японских крейсеров упали ракеты , которые загорались американские военные корабли.

Бэгли резко повернул влево, чтобы направить торпедные аппараты правого борта на вырисовывающиеся из темноты японские военные корабли, но либо из-за того, что торпеды не были вооружены вовремя, либо из-за того, что корабль повернул слишком быстро, чтобы торпедные аппараты были нацелены должным образом. , она продолжила свой ход и выпустила четыре торпеды к северо-западу от порта номер два. Хотя через несколько минут торпедоносцы заявили о поражении, японские корабли не пострадали от торпед в этом районе. Возможно, но это не подтверждено, что одна или две торпеды Бэгли могли поразить Канберру с ее правого борта. Затем Бэгли снова повернула налево, и ее артиллеристы просканировали проход между Гуадалканалом и островом Саво; но, поскольку японские крейсерские силы уже прошли на север, они не видели вражеских кораблей. Затем она направилась на северо-запад, к назначенной точке встречи эсминца, и примерно в 03:00 наткнулась на сильно поврежденную и горящую « Асторию» . Этот военный корабль вместе с Куинси и Винсеннесом был смертельно ранен в короткой, но ожесточенной битве у острова Саво перед тем, как японские войска отступили на Рабаул.

Бэгли пришел вместе с Асторией и спас около 400 выживших, в том числе 185 раненых, с разбитого военного корабля, из воды или с близлежащих плотов. Днем Бэгли доставил в Асторию спасательную группу из 325 человек для тушения пожаров, заткания дыр и выпуска пара. Попытка в конечном итоге провалилась, и крейсер в тот же день затонул. Тем временем врач Бэгли и товарищи фармацевта лечили порезы от осколков снаряда и ожоги второй степени, прежде чем во второй половине дня раненых передали президенту Джексону . Затем Бэгли отошел в Нумеа с TF 62, пришвартовавшись там 13 августа.

1943 г.

15 марта 1943 года Бэгли выполнила приказ о переводе ее в TF 74, поскольку вновь созданный 7-й флот готовился к наступательным операциям в Новой Гвинее. Идя из Таунсвилла 27 июня, Бэгли вместе с Хенли и SC-749 сопровождал шесть LST с 2600 военнослужащими и аэродромным оборудованием на остров Вудларк. Пока эсминцы патрулировали южнее острова, высадка в ночь с 30 июня на 1 июля прошла без вмешательства Японии. Бэгли сопровождал еще три эшелона LST из Таунсвилла в Вудларк в период с 9 июля по 7 августа; все прибыли благополучно, и взлетно-посадочная полоса для истребителей вступила в строй 23 июля. Затем эсминец сопровождал Генри Т. Аллена между заливом Милн, Кэрнсом и Брисбеном, прибыв в последний порт 15 августа.

В конце месяца Бэгли вернулся в Новую Гвинею, доставив конвой в залив Милн 1 октября. Она быстро вернулась в Таунсвилл, чтобы забрать другой конвой и благополучно сопроводить его в залив Милн 8-го числа. Снова отправившись в Австралию, на этот раз в Брисбен, эсминец сопровождал третий конвой из Таунсвилла в залив Милн с 25 по 29 октября. Перебравшись в Буна 8 ноября, Бэгли помог сопровождать колонну из трех LST в Финшхафен, доставив припасы для 20-й австралийской бригады 11-го числа. В течение следующих четырех недель эсминец сопровождал из Буны еще шесть конвоев с подкреплением; три - до Финшхафена, один - до Лаэ, один - до острова Вудларк и последний - до мыса Кретин 12 декабря.

После перехода в Буна 23 декабря, Бэгли присоединился к семи LST TU 76.1.41, на борту которых находился 7-й эшелон инженеров, артиллерии и запасов 1-й дивизии морской пехоты для операции на мысе Глостер. Экипаж наблюдал, как тяжелые крейсеры обстреляли пляж в 06:00 26 декабря, а затем Бэгли проверил LST, когда они высадили войска и технику. В тот же день, около 14:30, большая японская авиация атаковала оперативную группу, потопив Браунсона и повредив Шоу . Позже тем же вечером экипаж Бэгли увидел, как дружественные истребители разбрызгали три бомбардировщика «Бетти» над плацдармом. Вернувшись в Буна 28 декабря, Бэгли затем помог перебежать часть 32-й пехотной дивизии к Сайдору, Новая Гвинея, минуя сильный японский гарнизон в Сио. Конвой третьего эшелона без происшествий высадил войска и технику 2 января 1944 года.

1944 г.

Получив приказ «действовать в качестве резервного эскорта для эшелонов снабжения», эсминец доставил конвой LST на Сайдор 5 февраля, а на следующий день вместе со Смитом и двумя LST направился к мысу Глостер . Она покинула регион 10 февраля, направившись на восток к западному побережью Соединенных Штатов.

Прибыв в Сан-Франциско 27 февраля, после остановок на острове Флорида, Гуадалканале, Пальмире и Перл-Харборе, Бэгли зашел на верфь военно-морского флота острова Мэр для капитального ремонта 28-го числа. В течение следующих восьми недель она добавила еще два 20-мм орудия (всего шесть) и улучшенный радар управления огнем, в то время как двойной 40-мм пулемет был помещен впереди двух после 5-дюймовых (127-мм) орудий.

Отправившись на Гавайи 5 мая, Бэгли начал подготовку в море для операции «Фуражир», запланированного вторжения на Марианские острова. Прибыв в Перл-Харбор 10-го числа, эсминец провел учения по заслонке, зенитной и береговой бомбардировке перед тем, как отправиться к Маршалловым островам 29 мая. Став на якорь на атолле Маджуро 3 июня, Бэгли присоединился к одной из четырех оперативных групп авианосцев, вышедших в море с Bunker Hill и TG 58.2 8-го числа.

Сайпан

Затем эсминец двинулся к транспортному району 15 июня, проследив за высадкой на Сайпане, а 17 июня вернулся в группу бомбардировок. С этой позиции Бэгли участвовал в битве в Филиппинском море . Хотя в основном это был воздушный бой, позже получивший название «Великая атака на Марианских островах», в котором большинство из нескольких сотен потерь японских самолетов были потеряны из-за американских истребителей, несколько небольших групп японских самолетов прорвались через CAP. В основном они были отогнаны интенсивным зенитным огнем линкоров и эсминцев. В тот день Бэгли выпустил три самолета, выпустив 24 5-дюймовых снаряда по «Валу» и «Кейт» на дальности 6000 ярдов (5000 м) за кормой и еще 147 20-мм и 40-мм снарядов по Зеро, пролетевшему 1000 ярдов. (1000 м) по правому борту. В последующие дни эсминец продолжал прикрывать линкоры, тщетно преследующие отступающих японцев.

25 июня эсминец вернулся на Марианские острова для двухнедельной работы по вызову огня в поддержку операций морской пехоты . Под руководством подразделений управления огнем на берегу Бэгли выпустил более 700 5-дюймовых снарядов из фугасного вещества, белого фосфора и звездного снаряда в последний очаг сопротивления японцев на северной оконечности Сайпана. 6 июля, получив новые боеприпасы от Монтпилиера , она закрыла берег и обстреляла «пещеры и трещины у кромки воды на Сайпане», израсходовав 537 5-дюймовых и более 1000 снарядов 20-миллиметрового и 40-миллиметрового калибра.

Бэгли засветил « Энтерпрайз» во время ударов по Окинаве и меньшему по размеру Рюкю 10 сентября. За этим последовал налет на Апарри на Филиппинах 11-го числа, прежде чем 12-го начались широкомасштабные усилия по уничтожению японской авиации на Формозе.

Залив Лейте

Бэгли ' s только часть в битве за заливе Лейте был присоединиться к специальной крейсер-эсминец группа отправляется в тщетной погоне за отступающими flattops, простые приманок только половина их воздушного компонента на борту. После окончания битвы за залив Лейте 25 октября и отступления уцелевших японских военно-морских сил Бэгли присоединился к авианосцам, которые стояли рядом, чтобы поддержать наземные операции на Лейте. Чтобы уничтожить японские самолеты, базирующиеся в центральной части Филиппин, 30 октября TG 38.4 начал атаку на Лусон из района патрулирования к востоку от залива Лейте.

Прибыв на Ултуи 2 ноября, Бэгли получил четырехдневный капитальный ремонт с тендера Markab (AD-21). Затем 10-го числа эсминец отправился в плавание с TU 77.4.1, построенным вокруг бухты Хоггатт и Тулаги , для обеспечения воздушной поддержки наземных операций в Лейте. Удалившись в гавань Зееадлер 27-го числа, эсминец потратил следующий месяц на обучение или ремонт в Бриареусе , все в рамках подготовки к операции «Мушкетер» , высадке на Лусоне , Филиппинские острова . 27 декабря эсминец двинулся к Палаусу, прибыв туда 30 числа.

1945 г.

12 эскортных авианосцев TG 77.2 и 77.4 и их прикрытие из 19 эсминцев, включая Бэгли , вышли из Коссол-роудс 1 января 1945 г. обеспечивать воздушную поддержку десантных операций. Поздно вечером 4-го числа, после целого дня ложных срабатываний и предупреждений "шпионов", одинарный двухмоторный японский камикадзе врезался в залив Омманей , вызвав взрывы и пожары, уничтожившие этот эскортный авианосец.

На следующий день после того, как войска вошли в Южно-Китайское море, четыре рейда японских камикадзе атаковали американские военные корабли. Хотя первые две волны были отбиты САРАМИ, Бэкли " Экипаж увидел самоубийца самолетов из третьего грохота атаки Columbia , Manila Bay , Австралия , и Стаффорд , повреждая достаточно сильно , чтобы заставить ее выход на пенсию до Лейте последнего. Бэгли проверял эскорт-авианосцев в период с 6 января, когда они начали выполнять задачи по наземной атаке над пляжами Лингаен, и 13 января, когда следующий самолет- камикадзе атаковал группу. Сразу после 09:00 необнаруженный самолет внезапно врезался в Саламауа , причинив значительный ущерб. Еще несколько замкнули строй в 0908, и один Накадзима Ki-43 «Оскар» побежал к Бэгли . Все орудия, которые могли выдержать атаку, открыли огонь с расстояния 3 600 ярдов (3 300 м), и самолет выплеснул около 1000 ярдов (1000 м) в левый луч. Следующие четыре дня прошли без японских атак, и оперативная группа удалилась в Улити, прибыв туда 23 числа. Поскольку филиппинские операции идут полным ходом, Бэгли был назначен на следующую крупную десантную операцию, высадку на Иводзиму, запланированную на февраль.

21 февраля, после всего лишь шести дней на ремонт и пополнение запасов, военный корабль приступил к последней крупной десантной операции войны - вторжению на Окинаву. В сопровождении эскортных авианосцев TG 52.1 Бэгли прибыл 25 марта с острова Окинава-Дзима. Эсминец прикрыл Анцио во время штурма и поддержки операций до апреля без происшествий. В течение следующих нескольких недель на экране ее радара появлялись многочисленные небольшие налеты японской авиации, но только один закрыл строй - неэффективная атака одинокого самолета 12-го числа. 28 апреля, когда эскортные авианосцы совершали налет на Сакисима Гунто, экипаж заметил, что над головой на высоте 26000 футов (7900 м) безвредно прошел Ока- камикадзе .

24 мая, после того как Бэгли «взорвала» свой главный генератор номер один, она повернула в сторону Филиппин. Прибыв в залив Лейте 27-го числа после 102 дней плавания в море, эсминец отправился вместе с Markab на ремонт.

Последняя боевая операция корабля началась 15 июня, когда эсминец отправился из Лейте в Керама Ретто. Она встретилась с шестью эскортными авианосцами TG 32.1 18-го числа и поддержала их во время серии авиаударов по Окинаве. Через неделю, однако, Бэгли ' s главный режиссер батареи не удалось, и она снова удалилась в Лейте для ремонта. Пришвартовавшись там 27 июня, она шла рядом с Йосемити на три дня доступности. Поскольку тендер не смог отремонтировать директора, 5 июля военный корабль направился на Сайпан, а оттуда на Гуам и 6-го числа прибыл в гавань Апра.

С новым директором, назначенным к 14 июля, Бэгли отплыл на Сайпан 15-го числа. Отплыв с Марианских островов 6 августа, военный корабль сопровождал конвой торговых судов на Окинаву 12 августа. Три дня спустя ее экипаж услышал о капитуляции Японии, когда сопровождал обратный конвой на Сайпан. После 10 дней отдыха и развлечений Бэгли погрузил контр-адмирала Фрэнсиса Э.М. Уайтинга и сотрудников на остров Маркус. Она прибыла туда 31 августа, и японский контр-адмирал Мацубара Масата сдал остров и его гарнизон контр-адмиралу Уайтингу на борту Бэгли .

Вернувшись на Сайпан 2 сентября, эсминец явился к командующему 5-м флотом для продления срока службы. После короткой остановки в заливе Бакнер на Окинаве эсминец направился в Японию и 20 сентября прибыл в Сасебо. Следующие пять недель Бэгли провел в качестве корабля для обозначения минных полей, помогая в тралении мин и обеспечивая курьерские услуги между Сасебо, Нагасаки и Вакаяма. Несколько офицеров также проинспектировали различные японские военно-морские суда в порту, чтобы определить соблюдение условий капитуляции союзников.

Судьба

Эсминец отправился из Сасебо 29 октября в Соединенные Штаты и, проплыв через Перл-Харбор, 19 ноября прибыл в Сан-Диего. Первоначально маркированный для использования в экспериментальных испытаниях, вероятно, в серии атомных испытаний с двумя взрывами, проведенных летом 1946 года на атолле Бикини (см. Операцию «Перекресток» ) в центральной части Тихого океана, Бэгли отправился в Перл-Харбор в конце апреля 1946 года. однако участвовать в атомных испытаниях, но вместо этого явиться на инактивацию в Перл-Харбор 2 мая. Списанный там 13 июня 1946 года, он был отбуксирован в Сан-Диего для продажи металлолома. Ее имя было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов 25 февраля 1947 года, а 8 сентября 1947 года она была продана компании Moore Dry Dock Company , Окленд, Калифорния .

Награды

Бэгли заработал 12 боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.

использованная литература

• Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

внешние ссылки

• navsource.org: Военный корабль США Бэгли
• hazegray.org: военный корабль США Бэгли
• Записи ассоциации USS Bagley, 1937–1999 MS 508, хранящиеся в специальных коллекциях и архивах, Библиотека Нимица в Военно-морской академии США

Книги

• Франк, Ричард Б. (1990). Гуадалканал: окончательный отчет о знаменательной битве . Нью-Йорк: Penguin Group . ISBN 0-14-016561-4.
• Локстон, Брюс; Култхард-Кларк, Крис (1997). Позор Саво: анатомия военно-морской катастрофы . Австралия: ISBN Allen & Unwin Pty Ltd. 1-86448-286-9.
• Морисон, Сэмюэл Элиот (1958). Борьба за Гуадалканал, август 1942 - февраль 1943 , т. 5 из истории военно-морских операций США во Второй мировой войне . Бостон: Литтл, Браун и компания . ISBN 0-316-58305-7.