Военный корабль США " Балч" (DD-50) -USS Balch (DD-50)

USS Balch (DD-50) во время испытаний, 22 февраля 1914 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	Балч
Тезка	Контр-адмирал Джордж Бил Балч
Упорядоченный	Март 1911 г.
Строитель	Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Расходы	$ 780 036,55 (корпус и оборудование)
Номер верфи	386
Положил	7 мая 1912 г.
Запущен	21 декабря 1912 г.
При финансовой поддержке	Мисс Грейс Балч
Введен в эксплуатацию	26 марта 1914 г.
Переименован	ДД-50 , 1 ноября 1933 г.
Списан	20 июня 1922 г.
Пораженный	8 марта 1935 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : DD-50 Кодовые буквы : НИИ
Судьба	списан на верфь Филадельфии после 23 апреля 1935 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Эсминец класса Aylwin
Смещение	1,036 длинных тонн (1,053 т)
Длина	305 футов 3 дюйма (93,04 м)
Луч	31 фут 2 дюйма (9,50 м)
Черновой вариант	9 футов 5 дюймов (2,87 м) (среднее)
Установленная мощность	4 × котла 16000 л.с. (12000 кВт)
Движение	2 × паровые турбины с прямым приводом 2 × винтовых пропеллеров
Скорость	29,5 узлов (33,9 миль / ч; 54,6 км / ч) 29,62 узлов (34,09 миль / ч; 54,86 км / ч) (скорость на испытаниях )
Дополнение	5 офицеров 96 завербованы
Вооружение	Орудия 4 × 4 дюйма (100 мм) / 50 калибра Торпедные аппараты 8 × 18 дюймов (450 мм) (4 × 2) 2 × 0,30 дюйма (7,62 мм) пулемета

USS Balch (Эсминец № 50 / DD-50) был эсминцем класса Aylwin, построенным для ВМС США до вступления Америки в Первую мировую войну . Корабль был первым судном ВМС США, названным в честь Джорджа Била Балча , офицера ВМС США, который участвовал в мексикано-американской войне и Гражданской войне в США , а также был суперинтендантом Военно-морской академии США .

Балч был заложен компанией William Cramp & Sons of Philadelphia в мае 1912 года и спущен на воду в декабре. Корабль был чуть более 305 футов (93 м) в длину, чуть более 31 фута (9,4 м) на траверсе и имел стандартное водоизмещение 1036 длинных тонн (1053 т). Она была вооружена четырьмя 4- дюймовыми ( 100-мм) орудиями и имела восемь 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов . Балч приводился в движение парой паровых турбин, которые разгоняли ее до 29,5 узлов (33,9 миль / ч; 54,6 км / ч).

После ввода в эксплуатацию в марте 1914 года она участвовала в президентском обзоре флота в Нью-Йорке в мае. После периода в запасе Балч служил в патруле нейтралитета . В рамках этой службы в октябре 1916 года он был одним из нескольких американских эсминцев, отправленных для спасения выживших после пяти жертв немецкой подводной лодки U-53 у лайнера «Нантакет» . Она подобрала пассажиров и команду с британского океанского лайнера до того, как подводная лодка его потопила. После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Балча отправили за границу для патрулирования Ирландского моря из Квинстауна, Ирландия . Балч совершил несколько неудачных атак на подводные лодки. В октябре 1918 года американский эсминец Paulding столкнулся с Balch , отправив его в Квинстаун на двухнедельный ремонт.

По возвращении в Соединенные Штаты после войны в январе 1919 года Балч был переведен в пониженную комиссию. После чередования периодов активности и времени в запасе, Balch была выведена из эксплуатации в Филадельфии в июне 1922 года. В ноябре 1933 года она отказалась от своего имени и стала известна только как DD-50 . В марте 1935 года он был исключен из Регистра военно-морских судов и в апреле приказан списать .

Дизайн и конструкция

Balch был утвержден в марте 1911 года как последний из четырех кораблей класса Aylwin , который был почти идентичен эсминцам класса Cassin, утвержденным в то же время. Строительство судна-как трое ее сестра суден -было присуждено Уильям Cramp & Sons из Филадельфии , которая отложила киль 7 мая 1912 года 21 декабря Болкй было запущен спонсором мисс Грейс Balch, дочь тезки судно, Джордж Бил Балч . Корабль был первым кораблем ВМС США, названным в честь Балча, офицера ВМС США, который участвовал в американо-мексиканской войне и Гражданской войне в США и в качестве контр-адмирала служил суперинтендантом Военно-морской академии США с 1879 по 1881 год.

Как построено, разрушитель был 305 фут 3 в (93,04 м) в длину, 31 футов 2 дюйма (9,50 м) траверсе , и обратил 10 футов 6 дюймов (3.20 м). Корабль имел стандартное водоизмещение 1036 длинных тонн (1053 т) и водоизмещение 1235 длинных тонн (1255 т) при полной загрузке.

Балч имел две паровые турбины, которые приводили в движение два винтовых винта , и дополнительную пару паровых двигателей тройного расширения , каждая из которых была подключена к одному из гребных валов для крейсерских целей. Четыре котла, работающие на жидком топливе, приводили в действие двигатели, которые могли генерировать 16 000 л.с. (12 000 кВт), развивая скорость до 29,5 узлов (54,6 км / ч).

Balch ' Основная сек батареи состоит из четырех 4 в (100 мм) / 50 калибра Mark 9 пушек, с каждой пушки весом более 6100 фунтов (2800 кг). Орудия выпустили 33 фунта (15 кг) бронебойных снарядов со скоростью 2900 футов / с (880 м / с). При угле возвышения 20 ° орудия имели дальность 15 920 ярдов (14 560 м). Балч также был оснащен четырьмя сдвоенными 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами .

До Первой мировой войны

Балч был введен в состав ВМС США 26 марта 1914 года под командованием лейтенант-командующего Дэвида К. Ханрахана . Балч некоторое время служил в составе флотилии торпед Атлантического флота , проводя тренировку по стрельбе торпедами у мысов Вирджиния, а затем принял участие в президентском обзоре флота для президента Вудро Вильсона в Нью-Йорке 7 мая. После маневров флотилии подводных лодок из Нью-Лондона, штат Коннектикут , флотилия торпед присоединилась к эскадрильям линкоров в заливе Наррагансетт для маневров, организованных Военно-морским колледжем . Вернувшись тем летом на военно-морскую верфь Нью-Йорка, 24 июля 1914 года Балч был переведен в резервный состав.

Эсминец снова был введен в полную боевую готовность 17 декабря 1914 года и вошел в состав Атлантического флота. В июне 1915 года, один из Balch ' s 21 футов (6,4 м), 1350 фунтов (610 кг) торпеды был выгружен в Бруклине флота Yard , погрузили на конной тяге грузовика, и вытащили через Бруклинский мост в отеле Astor в Манхэттен . Там это оружие было продемонстрировано - вместе со снарядом от 14-дюймовой (360-мм) морской пушки - в течение двух дней на конференции «Мир и подготовка» Лиги национальной безопасности . Год спустя Балч служил наблюдательной площадкой ВМС США во время межклубного круиза после ежегодной июньской регаты яхт-клуба Seawanhaka-Corinthian . Балча послали проверить, какая из моторных лодок, участвовавших в круизе, - о которой New York Times сообщила, что это примерно половина из 200 заходов - могла бы быть пригодна для использования в качестве вспомогательного средства военно-морского флота.

До вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну она служила в патруле нейтралитета , пытаясь защитить торговые суда под американскими и нейтральными флагами от вмешательства британских или немецких военных кораблей и подводных лодок. Выполняя свои обязанности, Балч находился в Ньюпорте, штат Род-Айленд , в начале октября 1916 года. 8 октября в 05:30 по радио пришло сообщение о том, что немецкая подводная лодка останавливает корабли возле лайнера «Нантакет» у восточной оконечности Лонг-Айленда . После того, как около 12:30 с британского парохода West Point было получено сообщение SOS , контр-адмирал Альберт Гливз приказал Балчу и другим эсминцам в Ньюпорте оказать помощь выжившим. Американские эсминцы прибыли на место происшествия около 17:00, когда подводная лодка U-53 под командованием капитанлейтнанта Ханса Роуза находилась в процессе остановки сухогруза Blommersdijk линии Holland-America Line . Вскоре после этого U-53 остановила британское пассажирское судно Stephano . Как Роуз поступил с тремя другими кораблями, затонувшими ранее в тот же день, U-53 дал пассажирам и экипажу на борту Бломмерсдейка и Стефано достаточно времени, чтобы покинуть корабли, прежде чем потопить пару. В один момент, Роза сигнализировал Болкй с просьбой , что она съехать с дорогой , чтобы позволить Stephano быть торпедирован, к поздней огорчению Господь Бересфорда , который осудил Болкй ' соблюдение s как „пособничество“ немцы в своей речи в Палата лордов . В общей сложности 226 выживших из U-53 ' S пяти жертв были спасены разрушитель флотилией. Балч подобрал команду Стефано и несколько пассажиров, позже передал их эсминцу Дженкинс для возвращения в Ньюпорт.

Первая Мировая Война

Когда 6 апреля 1917 года Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну , Балч оборудовал их - установил стеллажи для глубинных бомб и другое снаряжение военного времени - для подготовки к зарубежной службе. Отправившись 25 октября в европейские воды, Балч прибыл в Квинстаун, Ирландия, 17 ноября и явился на службу к командующему силами Квинстауна. Эсминец приступил к обязанностям по сопровождению конвоев 24 ноября, что обычно означало сопровождение торговых судов через «опасную зону подводных лодок» на западных подступах к Соединенному Королевству и Франции.

Хотя эта обязанность была относительно простой, Балч дважды встречался с немецкими подводными лодками. 29 января 1918 года, отплывая от Ливерпуля, она безрезультатно сбросила две глубинные бомбы на ныряющую подводную лодку. Затем, 12 мая, эсминец присоединился к другим эскортам для глубинной атаки подводной лодки, обнаруженной возле конвоя HS 60, при этом Балч сбросил 12 глубинных бомб, которые помогли оттеснить подводную лодку.

Однако были и другие опасности на море, особенно 20 октября 1918 года, когда Полдинг столкнулся с Балчем во время операций по сопровождению конвоев. В результате столкновения сбил Болкх ' глубины порта заряда за борт с, но Mate боцмана второго класса Альберт Cerveny, штурман Франк Sękowski, и Mate наводчика второго класса Frank H. Самнер-все из которых получили грамоты от ВМС США признал , что столкновение было неизбежна и установите глубинные бомбы в положение «безопасно». Балч действительно получил повреждение рулевого механизма, которое потребовало двухнедельного ремонта в Квинстауне. Затем, 5 ноября, сопровождая конвой в Ла-Манше, Balch помог американскому эсминцу Sterett спасти 29 выживших на затонувшем торговом корабле Dipton , вернув выживших в Квинстаун.

Межвоенный период

После подписания 11 ноября перемирия, положившего конец всем боевым действиям, Балч получил приказ отплыть домой, и 16 ноября она покинула Ирландию. Она прибыла в Норфолк, штат Вирджиния , через Понта-Делгада , Азорские острова , 1 января 1919 года и была помещена в ряды. Вернувшись в строй в начале апреля, эсминец отправился в Вест-Индию для трехнедельных маневров из залива Гуантанамо на Кубе. Затем Балч вернулся в Норфолк 28 апреля для капитального ремонта. В июле 1920 года она была назначена корпусной код из DD-50 в соответствии с буквенно - цифровой системой классификации ВМС США. Из-за нехватки средств послевоенный эсминец оставался в порту до конца 1921 года, когда Балч ненадолго совершил круиз с Торпедной флотилией Атлантического флота, прежде чем из-за финансовых соображений он был выведен из строя.

Balch был списан в Филадельфии 20 июня 1922 года. 1 ноября 1933 года он отказался от названия Balch, чтобы освободить его для нового одноименного эсминца , ставшего известным только как DD-50 . Корабль был исключен из Регистра военно-морских судов 8 марта 1935 года, а 23 апреля был отправлен на слом на верфи Филадельфии .

Рекомендации

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

Заметки

Библиография

Внешние ссылки

• Фотогалерея из Balch в NavSource военно - морской истории