Военный корабль США Кассин Янг -USS Cassin Young

Военный корабль США Кассин Янг (DD-793)
USS Cassin Young (DD-793) на ходу 14 января 1958 г. (NH 107175) .jpg
Эсминец USS Cassin Young идет 14 января 1958 года.
История
Соединенные Штаты
Имя Кассин Янг
Тезка Кассин Янг
Строитель Вифлеем Судостроение
Положил 18 марта 1943 г.
Запущен 12 сентября 1943 г.
При финансовой поддержке Миссис Элеонора Янг
Введен в эксплуатацию 31 декабря 1943 г.
Списан 28 мая 1946 г.
Повторно введен в эксплуатацию 8 сентября 1951 г.
Списан 29 апреля 1960 г.
Пораженный 1 декабря 1974 г.
Идентификация
Почести и
награды		 Посмотреть награды
Положение дел Корабль-музей на бывшей Бостонской военно-морской верфи в Бостоне, штат Массачусетс .
Значок Военный корабль США Кассин Янг (DD-793) Insignia.png
Общие характеристики
Класс и тип Эсминец класса Флетчер
Смещение 2050 тонн
Длина 376,4 футов (114,7 м)
Луч 39,6 футов (12,1 м)
Проект 13,8 футов (4,2 м)
Движение
Скорость 36,5 узлов (67,6 км / ч; 42,0 миль / ч)
Диапазон 6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение 325
Вооружение
USS Cassin Young 2007.jpg
USS Cassin Young находится в Массачусетсе.
Военный корабль США Кассин Янг
Место нахождения Чарлстаунская военно-морская верфь , Бостон, Массачусетс
Координаты 42 ° 22′20 ″ N 71 ° 03′16 ″ з.д. / 42,37222 ° с.ш. 71,05444 ° з.д. / 42.37222; -71,05444 Координаты: 42 ° 22′20 ″ N 71 ° 03′16 ″ з.д. / 42,37222 ° с.ш. 71,05444 ° з.д. / 42.37222; -71,05444
Построено 1943 г.
Архитектор Bethlehem Steel Corp.
NRHP ссылка  No. 86000084
Добавлено в NRHP 14 января 1986 г.

USS Cassin Young (DD-793) - эсминец ВМС США класса Fletcher, названный в честь капитана Кассина Янга (1894–1942), награжденного Почетной медалью за героизм при нападении японцев на Перл-Харбор и убитого в море. Морское сражение за Гуадалканал осенью 1942 года.

Cassin Young (DD-793) был спущен на воду 12 сентября 1943 года компанией Bethlehem Shipbuilding , Сан-Педро, Калифорния ; спонсируется миссис Элеонора Янг; и введен в строй 31 декабря 1943 года под командованием командира Е. Т. Шрибера.

После службы во Второй мировой войне , включая битву при заливе Лейте и битву за Окинаву , Кассин Янг был выведен из эксплуатации, но был восстановлен во время Корейской войны и продолжал служить до 1960 года. Сегодня он сохранился как мемориальный корабль , пришвартованный в Бостонская военно-морская верфь в Массачусетсе , напротив здания военного корабля США «  Конституция» . В 1986 году он был признан Национальным историческим памятником как один из четырех уцелевших эсминцев класса « Флетчер», которые все еще находятся на плаву.

История обслуживания

1944 г.

Кассин Янг прибыл в Перл-Харбор 19 марта 1944 года, чтобы завершить обучение перед тем, как отправиться в Манус , где она присоединилась к огромной оперативной группе быстрого авианосца (тогда называвшейся TF 58, иногда называвшейся TF 38, в зависимости от того, называлась ли вся организация 5-й). Флот или 3-й флот ). 28 апреля эти силы предприняли воздушные удары по японским опорным пунктам в Трук , Волеи , Сатаване и Понапе , во время которых Кассин Янг действовал как корабль-пикет , предназначенный для предупреждения своей группы о возможной контратаке противника.

Она вернулась в Маджуро , а затем в Перл-Харбор для дальнейшего обучения, прежде чем прибыть на Эниветок 11 июня, чтобы присоединиться к экрану эскортных авианосцев, которым было поручено прикрывать вторжение на Сайпан четыре дня спустя. В дополнение к радиолокационному пикету и дежурству, он также использовался для прибрежной огневой поддержки. Поскольку борьба за Сайпан бушевали на берег, сопровождение носителей Кассин молодых » группа начала атак с на острове, а также вылетов нейтрализовать аэродромы противника на Тиниан , Рота и Гуам . Подобные операции в поддержку последующих атак на Тиниан и Гуам требовали услуг Кассина Янга до 13 августа, когда она вернулась в Эниветок для пополнения запасов.

Кассин Янг в 1944 году

В период с 29 августа по 2 октября 1944 года Кассин Янг охранял авианосцы оперативной группы 38.3, когда с их палубы наносились удары по целям на Палау , Минданао и Лусоне в поддержку штурма Палауса, ведущего к Филиппинам. Всего через четыре дня после ее возвращения из этой миссии в Улити , Кассин Янг 6 октября отплыл с теми же дежурными силами в ускоренном графике нападения на Филиппины. Первыми в расписании были авиаудары по Окинаве , Лусону и Формозе ; это привело к бешеному Formosa воздушного бою с 10 до 13 октября, во время которого японцы пытались уничтожить силы несущих внушительной TF 38. 14 октября крейсер Рено был поражено камикадзе , ранило пять Кассена Young ' s люди с пулеметным огнем. Кассин Янг помог сбить несколько самолетов во время этой атаки.

18 октября 1944 года TF 38 занял позицию к востоку от Лусона, чтобы нанести удар по аэродромам противника, готовясь к штурму Лейте двумя днями позже. После того, как стоя , чтобы оказать поддержку , если призвал в течение первых посадок, Кассин Янг ' группы S стали искать силы противника , как известно, движется к заливе Лейте на 23 октября, а на следующий день переехал в сторону Сан - Бернардино пролива , готов к запуску удары. В ходе наиболее энергичной и успешной атаки с воздуха, осуществленной японцами во время операции Лейте, 24 октября в 09:38, вражеская бомба попала в авианосец Princeton , и Кассин Янг присоединился к TG 38.3 для рывка на север, чтобы атаковать северные силы Японии. . Это переросло 25 октября в битву у мыса Энганьо , серию авиаударов, в ходе которых были потоплены четыре японских авианосца и эсминец.

1945 г.

Кассин Янг продолжал операции в поддержку завоевания Лейте, поскольку ее авианосцы продолжали расширяться, нанося удары по вражеским базам на Окинаве, Формозе и Лусоне. С Улити как ее основание, разрушитель скринингу носителей в течение января 1945 года рейд Южно - Китайского моря , как их самолеты стучал прочь на Формоза, Лусон, Camranh Bay , Гонконг , Гуанчжоу , и Нансэй Шото в своей поддержке нападения на Лусон. Краткий ремонт в Улити подготовил ее к операциям по поддержке вторжения в Иводзима с помощью воздушных ударов по Хонсю и Окинаве, бомбардировки Паресе Вела и защиты самого Иводзима во время первоначального штурма 19 февраля.

Окинава

Кассин Янг вернулся в Улити, где Пила была прикреплена к оперативной группе 54 (TF 54) для вторжения на Окинаву , для чего она отплыла из Улити 22 марта 1945 года. После проверки тяжелых кораблей в массированной бомбардировке перед вторжением Кассин Янг двинулся к берегу. для поддержки деятельности подводных отрядов по сносу строений по подготовке пляжей. В день вторжения, 1 апреля, эсминец оказал огневую поддержку в районе штурма, а затем занял радиолокационное дежурство. Поскольку к этому моменту войны японская авиация была уничтожена, нехватка обученных и опытных пилотов привела к тому, что во время этой битвы она использовала самые масштабные атаки камикадзе ; 6 апреля « Кассин Янг» впервые испытала на себе действие камикадзе , спасая оставшихся в живых двух близлежащих эсминцев, которые были потоплены.

12 апреля Ущерб камикадзе

12 апреля в полдень нахлынула массовая волна камикадзе . Кассин Young ' s точной стрельбы была оказана помощь в сбив пять самолетов, но шестой разбился высокопоставленный в ней фок, взрываются в воздухе только 50 футов (15 м) от корабля. Удивительно, но только один человек был убит, TM3cT Роберт Дин «Бобби» Мур, 19 лет, из Энида, Оклахома. 58 человек были ранены, многие - тяжело. Кассин Янг , хотя и была повреждена, своими силами сделала Кераму Ретто . После ремонта там и в Улити 31 мая она вернулась на Окинаву и возобновила дежурство радиолокационного пикета.

29 июля Камикадзе забастовка

По мере того как камикадзе продолжали атаки, Кассин Янг была передышка только в течение двух коротких конвой сопровождения плаваний в Марианских . 28 июля ее группа снова стала главной целью японцев: один эсминец был потоплен, а другой сильно поврежден камикадзе . Во время боя Кассин Янг помог сбить два вражеских самолета и спас выживших с затонувшего корабля. На следующий день она была поражена во второй раз, когда низколетящий самолет ударил ее по правому борту, поразив ее рубку управления огнем. Огромный взрыв на миде корабля сопровождался возгоранием, но экипажу удалось восстановить питание одного двигателя, взять под контроль пламя и в течение 20 минут пустить корабль в путь для безопасности Керамы Ретто. Двадцать два человека были убиты и 45 ранены. За свою решительную службу и храбрость на линии радиолокационного пикета на Окинаве она была награждена Благодарностью ВМФ .

1946 г.

Кассин Янг покинул Окинаву 8 августа и направился домой на ремонт. По прибытии домой в Сан-Педро, штат Калифорния, она была полностью отремонтирована, а затем списана и помещена в резерв в Сан-Диего 28 мая 1946 года.

1951–1960

Повторно введенный в эксплуатацию 8 сентября 1951 года, он очистил Сан-Диего 4 января 1952 года для своего нового порта приписки, Ньюпорта, Род-Айленд . В сентябре 1952 года она вошла в сухой док № 1 Бостонской военно-морской верфи для первого из четырех капитальных ремонтов, которые она должна была провести на этой верфи. На этот раз корабль был обновлен до текущей конфигурации. Два Hedgehog противолодочные (ASW) пусковых установок и две торпеды коляски для Марка 32 торпеды были добавлены, с одним 21 дюйма (533 мм) пятикратно торпеды трубка крепление удалена. Также четыре 40-миллиметровых сдвоенных крепления Bofors были заменены двумя четырехместными. Передняя мачта полюса была заменена мачтой треноги для размещения улучшенных радиолокационных и электронных систем. Местные операции и переподготовка в Карибском море предшествовали периоду противолодочных учений у Флориды с 7 мая по 12 июня 1953 года. Ее первая командировка в составе 6-го флота в Средиземном море состоялась с 16 сентября по 30 ноября 1953 года. Во время местных операций и учений в Карибском море в начале 1954 года она очистила Ньюпорт 3 мая для кругосветного круиза, который включал учения с 7-м флотом в западной части Тихого океана, патрулирование у берегов Кореи и визиты доброй воли в Порты Дальнего Востока и Средиземноморья. Она вернулась в Ньюпорт 28 ноября 1954 года. Ее деятельность с того времени до 1960 года включала учения в Карибском бассейне и у восточного побережья, а также командировки в Средиземное море в 1956 году, зимой 1956-57 и 1959 годов, а также раунд. посещений портов Северной Европы в 1958 году. Во время этой последней заграничной командировки была обнаружена проблема с ее рулем, из-за которой она оказалась в сухом доке во Франции. На тот момент затраты на ремонт перевешивали сохранение стареющего корабля. Следовательно, 6 февраля 1960 года он прибыл на военно-морскую верфь Норфолка для вывода из эксплуатации. Корабль был помещен на длительное хранение в Неактивный судоремонтный завод Филадельфии 29 апреля 1960 года.

Кассин Янг прибывает в Бостон, 1978 год.

1974 – настоящее время

Кассин Янг был поражен от Военно - морского судна Регистрации на 1 декабрь 1974 года ВМС США были постоянно прикомандированным Кассин Янг в Национальном парке службу , должны быть сохранен в качестве плавучего мемориального судна на стоянке в Бостоне военно - морской верфи, части Национального исторического парка Бостона (BNHP) в Бостоне, Массачусетс, напротив Конституции . Он прибыл 15 июня 1978 года и был открыт для публики в 1981 году. Судно обслуживается и управляется Службой национальных парков и Cassin Young Volunteers. Он был внесен в Национальный реестр исторических мест и в 1986 году признан национальным историческим памятником как хорошо сохранившийся образец эсминца класса Флетчер , самого многочисленного класса эсминцев, произведенных Соединенными Штатами во время Второй мировой войны.

В конце июля 2010 года « Кассин Янг» был закрыт для посещения в рамках подготовки к постановке в сухой док. 9 августа 2010 года он был переведен в исторический сухой док №1 в BNHP впервые за 30 лет для столь необходимого ремонта его корпуса. 4 сентября 2012 года судно было закрыто для посещения, чтобы подрядчики могли произвести окончательный ремонт корпуса. Она вернулась на свою позицию на пирсе 1 14 мая 2013 года. 4 июня 2013 года она была переведена на верфь и пристань для яхт Бостонской гавани в Восточном Бостоне, а ее причал в Чарльстауне был отремонтирован. К сентябрю 2013 года она вернулась на свою музейную стоянку.

Три других корабля класса Флетчера сохранились как памятники:

Награды

Галерея

  • В сухом доке декабрь 2012 г.

  • Лук с якорями тяготеет

  • "Батарея 51" (крайняя передняя 5 "/ 38-орудийная башня)

  • Батареи "51" и "52" (обратите внимание на РЛС управления огнем Mk 25 на верхней башне)

  • Эмблема DESRON 30 на переднем стеке; обратите внимание на торпеды на корме зенитных орудий

  • 40-мм зенитные орудия Bofors

  • Колокол и спасательный круг

  • Награды

  • Батареи "54" и "55" (кормовая часть башни 5 "/ 38)

  • Внутри орудийной башни Mark 12 5 "/ 38 калибра.

  • Глубинные заряды

  • Операционная

  • Офис

  • Ремонтный шкафчик (для контроля повреждений)

  • Камбуз

Смотрите также

использованная литература

Библиография

внешние ссылки