Военный корабль США " Чонси" (DD-3) -USS Chauncey (DD-3)
USS Chauncey (DD-3), сфотографированный до Первой мировой войны.
|
|
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | Чонси |
Тезка | Коммедор Исаак Чонси |
Приказал | 4 мая 1898 г. |
Награжден | 1 октября 1898 г. |
Строитель | Neafie и Levy суды и моторостроительная компания из Филадельфии , штат Пенсильвания |
Расходы | $ 283 000 (корпус и оборудование) |
Положил | 2 декабря 1899 г. |
Запущен | 26 октября 1901 г. |
При финансовой поддержке | Миссис MCS Тодд |
Введен в эксплуатацию | 20 ноября 1902 г. (пониженная комиссия) |
Не работает | 2 декабря 1902 г. (в резерве) |
Введен в эксплуатацию | 21 февраля 1903 г. |
Списан | 3 декабря 1905 г. |
Введен в эксплуатацию | 12 января 1907 г. |
Не работает | 19 ноября 1917 г. |
Пораженный | 17 декабря 1917 г. |
Удостоверение личности |
|
Судьба | затонул в столкновении с грузовым судном SS Rose в 110 милях (180 км) к западу от Гибралтара 19 ноября 1917 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Эсминец класса Bainbridge |
Смещение |
|
Длина | |
Луч | 23 футов 7 дюймов (7,2 м) |
Проект | 6 футов 6 дюймов (2,0 м) (среднее) |
Установленная мощность |
|
Движение | |
Скорость | 29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч) (расчетная скорость) |
Дополнение |
|
Вооружение |
|
Первым эсминцем USS Chauncey (эсминец № 3 / DD-3) был эсминец класса Bainbridge , также называемый " эсминцем торпедных катеров ", в ВМС США, названный в честь коммодора Исаака Чонси . Спущен на воду в 1901 году, затонул в 1917 году.
Строительство и дизайн
Chauncey был заложен в Neafie and Levy Ship and Engine Building Company в Филадельфии , штат Пенсильвания, 2 декабря 1899 года как член класса Bainbridge , и был спущен на воду 26 октября 1901 года.
Рост Чонси составлял 249 футов 9 дюймов.+7 / 8 в (76,15 м)длину в целом и 244 футов 2+7 / 8 в (74,44 м) на ватерлинии , с пучком 23 футов 5 в (7.14 м) и осадкой 6 футов 6(1,98 м). Посколькукласс Bainbridge должен был быть более мореходным, чем торпедные катера ВМС США, у корабля был поднятый бак вместо обычного в европейских конструкциях полубака «водолазка». Расчетное водоизмещение составляло 420 длинных тонн (430 т ) и 631 длинных тонн (641 т) при полной загрузке, хотя все корабли этого класса имели перевес. Четыре котла Thornycroft подавали пар под давлением 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) в паровые двигатели тройного расширения мощностью 8000 л.с. (6000 кВт), приводя в движение два вала с расчетной скоростью 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час). Были установлены четыре воронки. Вооружение состояло из двухорудий калибра 3 дюйма (76 мм) / 50 , пяти 6-фунтовых (57 мм (2,2 дюйма )) орудий и двух 18-дюймовых (457 мм) торпедных аппаратов .
Чонси был переведен в сокращенную комиссию 20 ноября 1902 года, затем помещен в резерв 2 декабря 1902 года и получил полную комиссию 21 февраля 1903 года. Лейтенант Стэнфорд Элвуд Мозес был назначен командующим, и Чонси был подчинен Атлантическому флоту .
До Первой мировой войны
Чонси служила в береговой эскадрилье до 20 сентября 1903 года, когда она была переведена на азиатский флот и 18 декабря покинула Ки-Уэст на Восток . Пройдя через Суэцкий канал , она прибыла в Кавите, чтобы присоединиться к силам, представляющим интересы США на Дальнем Востоке, когда они курсировали по Филиппинам зимой и у берегов Китая летом. Помимо периода с 3 декабря 1905 года по 12 января 1907 года, когда она находилась в резерве в Кавите, Чонси продолжала эту службу до вступления Америки в Первую мировую войну .
Тонущий
Эсминец отплыл из Кавите 1 августа 1917 года для сопровождения конвоя в восточной Атлантике , базируясь в Сен-Назере , Франция. 19 ноября, когда Чонси находился примерно в 180 км к западу от Гибралтара , он был протаранен британским торговцем SS Rose, когда оба корабля плыли в навязанной войной темноте. В 03:17 Чонси затонула на глубине 1500 саженей (9000 футов; 2700 м), унеся смерть 21 человека, включая ее капитана , лейтенанта-коммандера Уолтера Э. Рино , тезку эсминца класса Clemson Reno , и LTJG Charles Ф. Веддерберн , тезка эсминца класса Fletcher Wedderburn . Семьдесят выживших были подобраны Роуз и доставлены в порт.
Чонси в литературе
Роман Далила был написан Маркусом Гудричем, пережившим Чонси , и представляет собой вымышленный рассказ, основанный на его опыте службы на борту Чонси в качестве рядового человека.
Заслуживающие внимания командиры
- Энсин Джозеф Ролли Дефрис (26 сентября 1905 - 3 декабря 1905) (позже контр-адмирал )
- Лейтенант Фрэнк Джек Флетчер (18 апреля 1912 - 21 декабря 1912) (позже адмирал ) - эсминец класса Флетчер, названный в его честь
Примечания
- Цитаты
Список используемой литературы
- Книги
- Шено, Роджер; Колесник, Евгений М. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
- Осборн, Эрик В. (2005). Разрушители: иллюстрированная история их воздействия . Санта-Барбара, Калифорния, США: ABC-Clio. ISBN 1-85109-484-9.
- Интернет-источники
- Уиллшоу, Фред. «Военный корабль США Чонси (DD-3)» . Navsource.org . Проверено 12 июня 2015 года .
- «Чонси I (DD-3)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия. 30 июня 2015 . Проверено 29 октября 2016 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
- «Веддерберн (DD-684)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия. 5 апреля 2016 . Проверено 3 марта 2017 года .
- «Рино I (Эсминец № 303)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия. 25 февраля 2016 . Проверено 3 марта 2017 года .
-
Хейслип, Харви, CAPT USN. (1977). «Воспоминание о кораблях». Труды Военно-морского института США CIII. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь )
внешние ссылки