Военный корабль США Честер (CA-27) -USS Chester (CA-27)

USS Chester (CA-27) Мэр-Айленд, октябрь 1943.jpg
Военный корабль США Честер (CA-27), у военно-морской верфи Мэр-Айленд , Вальехо, Калифорния , после ремонта и капитального ремонта поврежденной торпедой, 2 октября 1943 года.
История
Соединенные Штаты
Имя Честер
Тезка Город Честер , Пенсильвания
Приказал 18 декабря 1924 г.
Награжден 13 июня 1927 г.
Строитель Нью-Йоркская судостроительная корпорация , Камден, Нью-Джерси
Расходы $ 10 815 000 (контрактная цена)
Положил 6 марта 1928 г.
Запущен 3 июля 1929 г.
При финансовой поддержке Мисс Джей Ти Блейн
Введен в эксплуатацию 24 июня 1930 г.
Списан 10 июня 1946 г.
Реклассифицировано CA-27, 1 июля 1931 г.
Пораженный 1 марта 1959 г.
Удостоверение личности
Почести и
награды
Бронза-service-star-3d.png Серебряный-сервис-звезда-3d.png11 × боевых звезд
Судьба Продан на металлолом 11 августа 1959 г.
Статус слом в Панама-Сити, Флорида
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип Крейсер класса Нортгемптон
Смещение 9 200 длинных тонн (9300 т) (стандарт)
Длина
  • 600 футов 3 дюйма (182,96 м) oa
  • 570 футов (170 м) С.
Луч 66 футов 1 дюйм (20,14 м)
Проект
  • 16 футов 6 дюймов (5,03 м) (среднее)
  • 23 фута (7,0 м) (макс.)
Установленная мощность
Движение
Скорость 32,7  узлов (37,6 миль / ч; 60,6 км / ч)
Диапазон 10000  миль (12000 миль; 19000 км) при скорости 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч)
Вместимость 1500 коротких тонн (1400 т) мазута
Дополнение 92 офицера 608 зачислены
Датчики и
системы обработки
РЛС CXAM с 1940 г.
Вооружение
Броня
  • Пояс : 3 3+34  дюйма (76–95 мм)
  • Дека : 1–2 дюйма (25–51 мм)
  • Барбеты : 1+12  дюйма (38 мм)
  • Башенки : 34 - 2+12  дюйма (19–64 мм)
  • Боевая башня : 1+14  дюйма (32 мм)
Самолет перевезен 4 × гидросамолеты (добавлено в 1932 г.)
Авиационные объекты 2 × катапульты на миделе (добавлено в 1932 г.)
Общие характеристики (1945 г.)
Вооружение

USS Chester (CL / CA-27) , крейсер класса Northampton , был вторым кораблем ВМС США, названным в честь города Честер, штат Пенсильвания .

Строительство и ввод в эксплуатацию

"Честер" был спущен на воду 3 июля 1929 года Нью-Йоркской судостроительной корпорацией , Камден, Нью-Джерси ; спонсируется мисс Дж. Т. Блейн; введен в эксплуатацию 24 июня 1930 года под командованием капитана Артура Фэрфилда; и доложили Атлантическому флоту .

Межвоенный период

13 августа 1930 года Честер покинул Ньюпорт, штат Род-Айленд, и отправился в обширный круиз по Европе. Она посетила Барселону , Неаполь , Константинополь , залив Фалерон и Гибралтар , а затем вернулась в Честер, штат Пенсильвания, для ремонта рейса 13 октября. Она присоединилась к разведывательному флоту в качестве флагмана командирских дивизий легких крейсеров, а 6 марта 1931 года поднялась на борт министра флота в зоне канала, где он наблюдал ежегодную проблему с флотом из Техаса . Честер отвез секретаря обратно в Майами , штат Флорида, прибывший 22 марта, затем отплыл в залив Наррагансетт для учений и дежурства в сопровождении двух французских крейсеров.

Первоначально классифицированный как легкий крейсер CL-27 из-за его тонкой брони, Chester был переименован в тяжелый крейсер CA-27 из-за его 8-дюймовых орудий в соответствии с положениями Лондонского военно-морского договора 1930 года, действующего 1. Июль 1931 г.

После капитального ремонта на военно-морской верфи Нью-Йорка, во время которого она была оборудована двумя катапультами на миделе, 31 июля 1932 года Честер покинул Хэмптон-роудс с самолетами и боеприпасами для Западного побережья. Он прибыл в Сан-Педро, Лос-Анджелес , 14 августа и присоединился к регулярной деятельности флота. Отправившись из Сан-Педро 9 апреля 1934 года в качестве флагмана командира эскадрильи специальной службы, она прибыла в Нью-Йорк 31 мая для президентского военно-морского обзора , вернувшись в Сан-Педро 9 ноября. Энсин Ричард О'Кейн , получивший Почетную медаль как самый успешный офицер подводных лодок США во Второй мировой войне, прослужил на борту Честера один год младшим офицером артиллерийского дивизиона, а затем офицером связи после окончания Военно-морского флота США. Академия в 1934 году. 25 сентября 1935 года Честер отправил военного министра и его группу в путешествие на Филиппины в связи с инаугурацией президента Содружества Филиппин 15 ноября. Вернувшись в Сан-Франциско 14 декабря 1935 года, она возобновила операции в составе 4-й крейсерской дивизии.

Отплыв из Сан-Франциско 28 октября 1936 года, Честер прибыл в Чарльстон, Южная Каролина, 13 ноября и через пять дней отбыл, чтобы сопровождать Индианаполис с президентом Франклином Рузвельтом, отправился с визитом доброй воли в Буэнос-Айрес , Аргентина, и Монтевидео , Уругвай. Честер вернулся в Сан-Педро 24 декабря.

Честер оставался на Западном побережье для учений флота и тренировочных походов в воды Гавайев и Аляски с 1937 года, за исключением круиза на Восточное побережье для учений и капитального ремонта (23 сентября 1940 - 21 января 1941). Chester был одним из шести кораблей, получивших новый радар RCA CXAM в 1940 году.

Прибыв на родину в Перл-Харборе с 3 февраля, крейсер провел учения в гавайских водах и совершил один рейс к Западному побережью с командиром разведывательной группы (14 мая 1941 г. - 18 июня 1941 г.). С 10 октября по 13 ноября она сопровождала два армейских транспорта с подкреплением в Манилу , Филиппинские острова. По возвращении она присоединилась к Нортгемптону и Энтерпрайзу и была в море, возвращаясь с острова Уэйк, когда японцы напали на Перл-Харбор .

Вторая Мировая Война

Честер продолжал патрулировать с оперативной группой 8 (TF 8) в гавайских водах. 12 декабря ее самолеты бомбили подводную лодку, а затем направили Балча для атаки глубинными бомбами, которая продолжалась до потери контакта.

1942 г.

Честер поддержал высадку подкреплений на Самоа (18–24 января 1942 г.), затем присоединился к оперативной группе 8.3 (TG 8.3) под командованием адмирала Уильяма Халси для успешного рейда на Тароа (1 февраля). Выйдя на пенсию под сильным воздушным ударом, она получила попадание бомбы в колодец, в результате чего восемь человек погибли и 38 были ранены. « Честер» был единственным надводным кораблем, потерявшим людей в первой надводной атаке Тихоокеанской войны. 3 февраля она вернулась в Перл-Харбор для ремонта.

После эскорта в Сан-Франциско Честер присоединился к TF 17 для рейда Гуадалканал - Тулаги (4 мая); нападение на остров Мисима , архипелаг Луизиада (7 мая); и битва в Коралловом море (8 мая), во время которой ее постоянный зенитный огонь защищал авианосцы, нанесшие удары с воздуха, которые остановили силы вторжения, направлявшиеся к Порт-Морсби, Новая Гвинея. Пять из Честера ' экипажа s были ранены в этой встрече. 10 мая она приняла 478 выживших в Лексингтоне из Хамманна , которых 15 мая она перевела на остров Тонга .

После капитального ремонта западного побережья Честер прибыл в Нумеа 21 сентября 1942 года, чтобы присоединиться к TF 62 для высадки на Фунафути , острова Эллис (2–4 октября). Затем он проследовал на юг и 20 октября во время крейсерского полета в поддержку операций на Соломоновых островах, в частности к северу от островов Новые Гебридские острова, Честер был поражен торпедой с I-176 на миделе судна, в результате чего 11 человек погибли и 12 получили ранения. Она вернулась в Эспириту-Санто своим ходом для проведения аварийного ремонта 23 октября. Три дня спустя президент Кулидж подорвался на мине, и Честер послал ей на помощь пожарные и спасательные группы, а также взял 440 выживших для перевозки в Эспириту-Санто. 29 октября она отправилась в Сидней , Австралия, для дальнейшего ремонта, а в Рождество - в Норфолк для проведения капитального ремонта.

1943 г.

Вернувшись в Сан-Франциско 13 сентября 1943 года, Честер работал в сопровождении между этим портом и Перл-Харбором до 20 октября. 8 ноября она очистила Перл-Харбор от вторжения на острова Гилберта. 18–20 ноября после авианалетов эсминцы и крейсеры обстреляли Тараву. «Честер» был головным кораблем и в первые два дня получил точный огонь с берега. « Честер» вместе с остальной частью дивизии также бомбардировал Апемому, еще одного из Гилбертов. Она прикрыла высадку на острове Абемама и обстреляла Тароа, Вотье и Малоэлап .

1944 г.

Честер принимал на себя противолодочное и зенитное патрулирование у Маджуро до 25 апреля 1944 года, когда он отплыл в Сан-Франциско для короткого ремонта (6–22 мая). Он присоединился к TF 94 на острове Адак , Аляска , 27 мая для бомбардировок Мацува и Парамуширу на Курилах 13 июня и 26 июня, затем отплыл в Перл-Харбор, прибыв 13 августа.

29 августа Честер вылетел с TG 12.5 для бомбардировки острова Уэйк (3 сентября), затем 6 сентября прибыл в Эниветок . Она совершила крейсерский рейс у Сайпана и участвовала в бомбардировке острова Маркус 9 октября, а затем присоединилась к TG 38.1 для нанесения ударов авианосца на Лусон и Самар в поддержку операций Лейте , а также в поисках сил противника после битвы за залив Лейте (25). –26 октября).

1945 г.

С 8 ноября 1944 года по 21 февраля 1945 года Честер действовал из Улити и Сайпана при бомбардировке Иводзимы и бонинов , поддерживая высадку вторжения 19 февраля.

После очередного капитального ремонта на западном побережье Честер вернулся в Улити 21 июня и с 27 июня провел патрулирование у Окинавы , а также прикрывал операции по тралению к западу от острова. В конце июля Честер был назначен в состав сил, обеспечивающих воздушное прикрытие береговой ударной группы (TG 95.2) у дельты реки Янцзы и охрану минных мин. В августе он совершил плавание к Алеутским островам и в последний день месяца отплыл для участия в оккупационных высадках в Оминато , Аомори , Хакодатэ и Отару в сентябре и октябре.

Послевоенный

Честер отправился домой с войсками в Иводзиме и 2 ноября отплыл в Сан-Франциско, прибыв туда 18 ноября. Он совершил еще один рейс на Гуам, чтобы доставить домой военнослужащих (24 ноября - 17 декабря), затем 14 января 1946 года направился в Филадельфию , прибыв туда 30 января.

Честер был выведен из строя в запасе в Филадельфии 10 июня. Она была продана на металлолом 11 августа 1959 года.

Награды

За службу во время Второй мировой войны Честер получил 11 боевых звезд .

Галерея

использованная литература

Список используемой литературы

  • Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . Студия. 1989. ISBN. 1-85170-194-X.
  • Фэйи, Джеймс С. (1941). Корабли и самолеты флота США, издание Two-Ocean Fleet . Корабли и самолеты.
  • Сильверстоун, Пол Х (1965). Военные корабли США времен Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-773-9.
  • Райт, Кристофер С. (сентябрь 2019 г.). «Вопрос 7/56: Относительно того, какие радиолокационные системы были установлены на кораблях азиатского флота США в декабре 1941 года». Военный корабль Интернэшнл . LVI (3): 192–198. ISSN  0043-0374 .

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

внешние ссылки