USS Constellation (1797 г.) - USS Constellation (1797)

Картина парусного корабля в море.  Корабль имеет две мачты и паруса при обстреле другим кораблем.  Корабль плывет к нижнему правому углу кадра.
USS Constellation Джона В. Шмидта
История
Соединенные Штаты
Имя: USS Constellation
Тезка: 15 звезд на современном национальном флаге США
Упорядоченный: 27 марта 1794 г.
Строитель: Дэвид Стоддер
Расходы: 314 212 долл. США
Запущено: 7 сентября 1797 г.
Домашний порт: Балтимор Мэриленд США
Псевдоним (ы): "Янки-скакун"
Судьба: Распалась, 1853 г.
Общие характеристики
Класс и тип: 38-пушечный фрегат
Смещение: 1265 тонн
Длина: 164 фута (50 м) между перпендикулярами
Луч: 41 футов (12 м)
Глубина захвата: 13,5 футов (4,1 м)
Колоды: Орлоп , Причал , Пушка , Лонжерон
Движение: Парус (три мачты, корабельная вышка )
Дополнение: 340 офицеров и рядовых
Вооружение:

USS Constellation был номинальным 38-пушечным трехмачтовым фрегатом ВМС США с деревянным корпусом .

Он был построен под руководством Дэвида Stodder на Джозефа и Сэмуел Стеретт верфи на Харриса Крик в Балтимор «s Пойнт Феллс морского сообщества, и был запущен 7 сентября 1797 г. Корабль был один из первоначальных шести фрегатов , строительство Акт Naval 1794 г. разрешил.

Название «Созвездие» было среди десяти названий, представленных президенту Джорджу Вашингтону военным министром Тимоти Пикерингом в марте 1795 года для фрегатов, которые должны были быть построены. Закон о флаге 1777 года говорит о том, что звезды на флаге «представляют новое созвездие».

Джошуа Хамфрис спроектировал эти фрегаты как крупные корабли молодого флота , и поэтому Constellation и его сестры были крупнее, тяжелее вооружены и построены, чем стандартные фрегаты того времени. Первыми обязанностями Constellation с недавно сформированным военно-морским флотом США было обеспечение защиты американского торгового флота во время квази-войны с Францией и разгром берберийских пиратов в Первой берберийской войне .

Дизайн и конструкция

Черно-белая диаграмма с тонкими линиями, показывающая контур поперечного сечения корпуса корабля вместе с прямыми линиями с различными числовыми размерами.
Дизайн корпуса USF Constellation , которым он поделился с Конгрессом USF .

Американские торговые суда начали становиться жертвами берберийских пиратов вдоль так называемого «Берберийского побережья» в Северной Африке, Марокко , Тунисе (в будущем Тунис ), Триполи (в будущем Ливия ) и, прежде всего, из Алжира (в будущем Алжира ). , в Средиземном море в 1790-х гг. Конгресс ответил Морским актом 1794 года . Закон предусматривал средства для строительства шести фрегатов, которые будут построены в шести различных портах Восточного побережья; однако он включал пункт, в котором говорилось, что строительство кораблей прекратится, если Соединенные Штаты согласятся на мирные условия с Алжиром. К моменту завершения в 1815 году войны 1812 года с Великобританией Соединенные Штаты провели серию из трех коротких, но жестоких морских и морских войн.

Конструкция Джошуа Хамфриса была глубокой, с длинным килем и узкой балкой (шириной), что позволяло устанавливать очень тяжелые орудия, обеспечивая высокую скорость по ветру и эффективность при ведении бейдевинд. Конструкция предусматривала чрезвычайно тяжелые профили , включая обшивку, и включала инновационное диагональное ребро Хамфриса для ограничения забивания . Это придавало корпусу большую прочность, чем у более легких фрегатов. Хамфрис разработал свой дизайн после того, как понял, что молодые Соединенные Штаты не могут сравниться по размеру с военно-морскими силами европейских государств. Поэтому он сконструировал свои фрегаты так, чтобы они могли одолеть другие фрегаты, но со скоростью, позволяющей уйти от « линейного корабля » (эквивалент современного «линкора»).

Созвездие был построен под руководством полковника Дэвида Stodder на его военно - морской верфи на Харриса Крик в Балтимор «s Пойнт Феллс морского сообщества, согласно проекту Джошуа Хамфрис и начал 7 сентября 1797 года , так же , как Соединенные Штаты вступили в квазивойна с революционной Французской Республикой . Харрис-Крик, который впадает в Северо-западное отделение реки Патапско, был позже залит, чтобы получить дополнительную землю для жилого / промышленного строительства, и в начале 19 века отводился под землю к подземной ливневой канализации и водопропускной трубе. Он был расположен к востоку от Феллс-Пойнт и к югу от того места, где в настоящее время расположены современный парк Паттерсон (недалеко от Хайлендтауна ) и община Кантон .

Ранее посетивший военно-морскую верфь Харрис-Крик Дэвида Стоддера, к востоку от Балтимор-Тауна в 1796 году, герцог де ла Рошфукоуль-Лианкур, увидел строящееся Созвездие и отметил в своем дневнике: «Я думал, что она слишком обременена деревянными работами. внутри, но в остальном это прекрасное судно, построенное из тех прекрасных пород дерева, вечнозеленого дуба и кедра; оно пронизано 36 орудиями ».

Вооружение

Морской акт 1794 г. определил фрегаты с 36 орудиями; однако Constellation и его дочерний корабль Congress были переименованы в 38 из-за их больших размеров: 164 фута (50 м) в длину и 41 фут (12 м) в ширину.

«Рейтинги» по количеству орудий имели в виду только приблизительное значение, поскольку Constellation могла иметь и часто имела до 48 орудий. Корабли ВМС США той эпохи не имели постоянной батареи орудий, которую несут современные корабли ВМФ. Оружие было спроектировано так, чтобы быть полностью переносным, и его часто меняли между кораблями, когда это было оправдано. Каждый командир экипировал вооружение по своему вкусу, принимая во внимание такие факторы, как общий тоннаж груза, количество личного состава на борту и запланированные маршруты плавания. Следовательно, вооружение на кораблях часто менялось в течение их карьеры, и записи об изменениях обычно не велись.

Квази-война

Квази-война между Францией и США началась, когда после Французской революции Соединенные Штаты отказались выплатить оставшийся долг Франции на том основании, что он был должен предыдущему режиму. Возмущение французов привело к серии нападений на американское судоходство со стороны каперов. Constellation сопровождала американских торговых судов с июня по август 1798 года, а в декабре 1798 года под командованием капитана Томаса Трукстана отправилась в Вест-Индию для защиты торговли Соединенных Штатов в Карибском бассейне .

Созвездие против L'Insurgente

Цветное изображение двух кораблей в плавании.  Оба корабля имеют по 3 мачты, на которых частично поставлены паруса.  Корабль слева движется к правой стороне кадра, а корабль справа движется прямо вперед.
Сцена, изображающая бой, когда Созвездие (слева) стреляет по L'Insurgente (справа).

9 февраля 1799 года под командованием Трукстуна « Созвездие» сражалось и захватило фрегат L'Insurgente из 36 орудий, самый быстрый корабль во французском флоте. Сражение началось примерно в 18 милях (29 км) к северо-востоку от острова Невис около полудня, когда Constellation заметила L'Insurgente , который поднял шипованные паруса и попытался бежать. L'Insurgente недавно захватил шхуну Retaliation в ноябре 1798 года, а тремя неделями ранее был преследован Конституцией и сбежал. L'Insurgente ' работа s было то , что рейдеры, не желая ничего общего с другим военным кораблем, и пытался бежать Constellation . В течение часа после погони Трукстун был достаточно близко, чтобы по частным сигналам определить, был ли преследуемый им корабль британским или нет. Не получив ответа, он приступил к преследованию Л'Инсургента , готовясь к действию и выбиваясь по сторонам. Трукстун сделал частные сигналы для ВМС США и снова не получил ответа. Constellation набросились на все паруса, несмотря на нарастающий шквал, грозивший порвать парус или бросить лонжерон.

Кровельная паруса просто достаточно долго , чтобы выдержать короткий шквал, Constellation едва сделали паузу , но то же самое не должна были быть для L'Insurgente , как его стеньга щелкнула и замедлила корабль к наступающему созвездию . Капитан Барро приказал L'Insurgente встать и приготовиться к бою. Созвездие был оснащен 24 - фунтовых пушек , которые привели его наклоняться слишком много , чтобы подветренной пошлине на topweight и , таким образом , должны были сдать колею погоды в L'Insurgente . (Корабль был переоборудован 18-фунтовой пушкой во время следующего переоборудования.) L'Insurgente поднял французский «Триколор», и капитан Барро попросил о переговорах. Капитан Трукстун отказался отвечать, так как ему было приказано атаковать любой французский военный корабль или капер, и ответил, когда его последнее орудие будет задействовано. Американские военные корабли того времени вели огонь по корпусу, как и британцы, и каждая из 24-фунтовых орудий получила двойные выстрелы. L'Insurgente уволен за обучение на Constellation " мачт и такелажа s. Созвездие ' мачт сек были спасены , когда ее парус был сокращен с давлением от поврежденной мачты. L'Insurgente был опустошен Созвездие ' первым залпом s со многими мертвыми и другими дезертировали оружие. L'Insurgente попытался сесть на борт и замедлился, чтобы приблизиться, но это позволило Constellation вырваться вперед и скрестить нос, чтобы произвести грабли с другим залпом. Constellation перешла на наветренную сторону, и L'Insurgente повернулся, чтобы следовать за ними, и теперь обе команды меняли борта левого борта, а не правого. Один из Созвездия ' S 24-фунтовых громили через корпус L'Insurgente . L'Insurgente в 12-фунтовых не были равны одной и той же задачи с Созвездие ' корпуса s. Капитан Barreaut был показан один из Созвездия ' s 24 фунта пушечных ядер и понял , что он был в совершенно неравной схватке с парусами вниз и ничего сравнимого ответить многие уже убитые и раненый. Он поразил всех - первая крупная победа военного корабля, спроектированного и построенного американцами.

Constellation vs. La Vengeance

Constellation отплыл под командованием капитана Томаса Трукстуна из Сент-Китса 30 января 1800 года и столкнулся с французским фрегатом La Vengeance класса La Résistance (дизайн Пьера Деге, с 30 х 24-фунтовыми орудиями и 20 х 12-фунтовыми орудиями) во время Ночью 1 февраля 1800 года. La Vengeance уступил Constellation, но имел более тяжелый бортовой залп, от 559 фунтов (254 кг) до 372 фунтов (169 кг). La Vengeance попыталась сбежать, и ее пришлось преследовать. Через час после заката « Созвездие» вошло в зону досягаемости, и когда « Ла Мести» приказали встать и сдаться, оно ответило залпом. Через час Созвездие ' foresails ей не удалось , и должны были быть отремонтированы; Затем он догнал « Ла Месть», и продолжился непрерывный бой, обменивающийся залпами. Дважды корабли подходили настолько близко, что на обоих кораблях требовались абордажи, второй раз был довольно кровавым, когда морские пехотинцы США в Constellation обстреляли палубу La Vengeance, оставив его палубу покрытой телами убитых и раненых, и вынудили высадиться на абордаж. партия в поисках укрытия. Молодому лейтенанту, стоявшему рядом с капитаном Пито из « Ла Мести», в это время отрубили руку. Constellation победила после пятичасового боя. La Vengeance был настолько продырявлен в корпусе, а его такелаж настолько изрезан, что он сел на мель за пределами порта Кюрасао, вместо того, чтобы пытаться плыть в порт, опасаясь затопления. Французскому командиру удалось спасти свой корабль от захвата, и, вернувшись в порт, он был так унижен, что позже хвастался, что американский корабль, с которым он сражался, был гораздо более крупным и мощным линейным кораблем. Несмотря на более тяжелый залп, капитан Пито из La Vengeance сообщил, что они выпустили 742 выстрела, в то время как капитан Truxtun из Constellation сообщил о израсходованных 1229 раундах. Созвездие ' такелаж и рангоут s были настолько повреждены , что команда не смеет пытаться плыть против ветра и так пошел в порт на Ямайке. Не сумев завершить переоборудование, они прихрамывали домой на судне присяжных. После встречи, в Constellation " скорость и мощность сек вдохновили француз прозвища ее„Yankee рысак.“

По окончании квази-войны с Францией Constellation вернулась в Соединенные Штаты. В то время как якорь в Делавэр Бэй на 10 апреля 1801, она была поймана в ветрах и отлив приливом , который положил ее поверх на ее концах пучка. Ей были нанесены повреждения, требовавшие капитального ремонта.

Первая берберийская война

Во время озабоченности Соединенных Штатов Францией во время квази-войны проблемы с берберийскими штатами были подавлены уплатой дани, чтобы гарантировать, что американские торговые суда не подверглись преследованиям и захвату. В 1801 году Юсуф Караманли из Триполи , недовольный размером получаемой дани по сравнению с Алжиром, потребовал немедленной выплаты в размере 250 000 долларов. В ответ Томас Джефферсон послал эскадру фрегатов для защиты американских торговых судов в Средиземном море и заключения мира с Берберийскими штатами.

Первая эскадрилья под командованием Ричарда Дейла в президенте , была поручена сопровождать торговый суд через Средиземное море и переговоры с лидерами берберийских государств.

Плывя с эскадрой коммодора Ричарда Морриса , а позже с эскадрой коммодоров Сэмюэля Бэррона и Джона Роджерса, Constellation участвовала в блокаде Триполи в мае 1802 года. В 1804 году она много путешествовала по Средиземному морю, чтобы показать флаг; эвакуировал в июне 1805 года контингент морской пехоты США , а также дипломатических лиц из Дерна по завершении береговой операции флота против Триполи; и принял участие в эскадрилье против Туниса, кульминацией которой стали мирные условия в августе 1805 года. Constellation вернулась в Соединенные Штаты в ноябре 1805 года, пришвартовавшись в Вашингтоне, округ Колумбия , где она позже находилась в строю до 1812 года.

Война 1812 года

Constellation отремонтировали в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1812–1813 годах, а с началом войны 1812 года с Соединенным Королевством , которой командовал капитан Чарльз Стюарт , был отправлен в Хэмптон-Роудс , Вирджиния . В январе 1813 года, вскоре после прибытия, корабль был эффективно блокирован британской эскадрой боевых кораблей и фрегатов. Он kedged вверх по направлению Норфолка, и когда волна поднялась вбежал и якорь между фортами; и несколько дней спустя упал, чтобы прикрыть форты, которые строились на острове Крейни . Здесь корабль подвергся атакам британских войск, все еще находившихся на Хэмптон-роуд, и, опасаясь, что они попытаются унести его врасплох, капитан Стюарт приготовился к обороне. Экипаж бросил якорь посередине узкого канала, по бокам стояли канонерские лодки, нижние порты были закрыты, по бортам не осталось ни одной веревки; абордажные сети, сваренные в полуизготовленной смоле, пока они не стали твердыми, как проволока, были вытащены за борт в сторону ярдов и загружены кентледжем, чтобы они падали на атакующие лодки, когда лески были разрезаны, в то время как карронады были загружены на дуло. с мушкетными пулями и вдавлен так, чтобы подметать воду возле корабля. Дважды силы британцев, которых их противники оценили в 2000 человек, начинали ночью, чтобы застать « Созвездие » врасплох, но каждый раз их обнаруживали и внимательно наблюдали его сторожевые катера, и они никогда не решались атаковать.

Вторая берберийская война

Вскоре после того, как Соединенные Штаты объявили войну Великобритании в 1812 году, Алжир воспользовался озабоченностью Соединенных Штатов Британией и начал перехватывать американские торговые суда в Средиземном море. 2 марта 1815 года по просьбе президента Джеймса Мэдисона Конгресс объявил войну Алжиру. Оперативно началась работа по подготовке двух американских эскадрилий - одной в Бостоне под командованием коммодора Уильяма Бейнбриджа и одной в Нью-Йорке под командованием коммодора Стивена Декейтера .

Созвездие , прикрепленное к Средиземноморской эскадре под командованием коммодора Стивена Декейтера, отплыло из Нью-Йорка 20 мая 1815 года и присоединилось к захвату алжирского фрегата Машуда 17 июня 1815 года. Вскоре были заключены мирные договоры с Алжиром, Тунисом и Триполи. Constellation осталась с эскадрильей под командованием коммодоров Уильяма Бейнбриджа , Исаака Чонси и Джона Шоу, чтобы обеспечить выполнение соглашений, и вернулась на Хэмптон-роуд только в декабре 1817 года.

Более поздняя карьера

Весной 1819 года секретарь военно-морского флота Смит Томпсон выбрал коммодора Оливера Хазарда Перри для установления дружеских отношений с правительством новой независимой Венесуэлы и ведения переговоров о реституции американских шхун Tiger и Liberty, которые венесуэльцы незаконно захватили во время войны. революция. В 1819 году по приказу президента Джеймса Монро Constellation отправилась в Венесуэлу по реке Ориноко вместе с фрегатом John Adams и шхуной Nonsuch . Прибывший 15 июля коммодор Перри переместил свой флаг на « Нонсух» и направился вверх по реке до Ангостуры, чтобы заключить соглашение о борьбе с пиратством. Благоприятный договор был подписан 11 августа с вице-президентом Франсиско Антонио Зеа , но когда небольшой флот двинулся вниз по реке, многие члены экипажа, включая Перри, заболели желтой лихорадкой .

Несмотря на попытки добраться до Тринидада за медицинской помощью, коммодор скончался в свой 34-й день рождения на борту « Джона Адамса» вскоре после его прибытия в залив Пария 23 августа. Он был похоронен в Порт - оф - Спейн с большими почестями в то время как Несравненный ' экипаж s выступал в качестве почетного караула .

С 12 ноября 1819 года по 24 апреля 1820 года Constellation служила флагманом коммодора Чарльза Морриса на станции Бразилия, защищая американскую торговлю от каперов и поддерживая переговоры по торговым соглашениям с южноамериканскими странами. 25 июля 1820 года он впервые поплыл в воды Тихого океана и 14 января 1821 года прибыл в Вальпараисо , Чили, под командованием Чарльза Дж. Риджли . Затем в апреле 1822 года его сменил коммодор Чарльз Стюарт. , защищая американское судоходство у побережья Перу, района, где беспокойство переросло в восстание против Испании.

В 1825 году « Созвездие» было выбрано в качестве флагмана для коммодора Льюиса Уоррингтона и приступило к службе в Вест-Индской эскадрилье по искоренению сокращающихся пиратских операций в Карибском бассейне. Во время вспышки желтой лихорадки в Ки-Уэст, Флорида, Уоррингтон переместил базовый порт эскадры в Пенсаколу, Флорида, где была создана постоянная база. Другими кораблями, работавшими с Constellation в этот период в Вест-Индии, были John Adams , Hornet , Spark , Grampus , Shark , Fox и Decoy . Уоррингтон вернулся в Соединенные Штаты с Constellation в 1826 году.

В августе 1829 года корабль совершил круиз в Средиземное море, чтобы наблюдать за американским судоходством и получить компенсацию за предыдущие убытки, понесенные торговыми судами США. По пути на станцию ​​он доставил американских министров во Францию ​​и Соединенное Королевство на их дежурные посты. Вернувшись в Соединенные Штаты в ноябре 1831 года, он прошел незначительный ремонт и снова отправился в Средиземное море в апреле 1832 года, где оставался до тех пор, пока вспышка холеры не заставила его отплыть домой в ноябре 1834 года.

В октябре 1835 года « Созвездие» отправилось в Мексиканский залив, чтобы помочь в подавлении восстания семинолов. Экипаж высадил береговые отряды для разгрузки армейских гарнизонов и отправил лодки в десантные экспедиции. После того, как миссия была выполнена, они затем курсировали с Вест-Индской эскадрильей до 1838 года, выступая часть этого периода в качестве флагмана коммодора Александра Далласа .

В десятилетие 1840-х годов Constellation совершила кругосветное путешествие. Как флагман капитана Кирни и Ост-Индской эскадрильи, его миссия, поставленная в марте 1841 года, заключалась в защите жизней и собственности американцев от потерь во время Опиумной войны , а также в обеспечении возможности заключения торговых договоров. По пути домой в мае 1843 года он вошел на Гавайские острова, помогая им не стать британским протекторатом, а затем отплыл домой, заходя в южноамериканские порты.

Судьба

Созвездие 1854 года в 2012 году

В 1853 году Constellation был разобран на верфи Госпорта в Портсмуте, штат Вирджиния . В то же время была заложена основа так называемого военного шлюпа USS  Constellation   (1854 г.) . На протяжении 19 и 20 веков Конгресс США, ВМС США и город Балтимор продолжали идентифицировать корабль как перестроенный в 1854 году корабль 1797 года. Однако во второй половине 20-го века исследователи обнаружили убедительные доказательства того, что военный шлюп был совершенно другим кораблем, использовавшим лишь минимальное количество материала с фрегата 1797 года.

Памятные медные монеты отчеканены из частей Constellation и стали предметами коллекционирования.

Примечания

Рекомендации

Библиография