Военный корабль США Коррегидор -USS Corregidor

USS Corregidor CVE58.png
Военный корабль США Коррегидор (CVE-58)
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • HMS Atheling
  • Залив Ангилья
  • Коррегидор
Тезка:
Упорядоченный: как корпус типа S4-S2-BB3, корпус MCE 1095
Награжден: 18 июня 1942 г.
Строитель: Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер , Вашингтон
Расходы: 6 033 429,05 долл. США
Номер верфи: 304
Номер пути: 10
Положил: 17 декабря 1942 г.
Запущено: 12 мая 1943 г.
Введен в эксплуатацию: 31 августа 1943 г.
Списано: 30 июля 1946 г.
Реклассифицировано:
  • ACV, 20 августа 1942 г.
  • CVE, 15 июля 1943 г.
Идентификация:
Почести и
награды:
4 × боевые звезды
Судьба: Переведен в Военно- морскую транспортную службу (ВМС), 19 мая 1951 г.
Имя: Коррегидор
Оператор: MSTS
Введен в эксплуатацию: 19 мая 1951 года
Списано: 4 сентября 1958 г.
Реклассифицировано: CVU, 12 июня 1955 г.
Идентификация: Обозначение корпуса : T-CVU-58
Судьба: Продан на слом, 28 апреля 1959 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Casablanca -класса сопровождение несущей
Смещение:
Длина:
  • 512 футов 3 дюйма (156,13 м) ( oa )
  • 490 футов (150 м) ( wl )
Луч:
Черновой вариант: 20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость: 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Диапазон: 10240  морских миль (18 960 км; 11780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:
  • Всего: 910–916 офицеров и солдат.
    • Посадочная эскадрилья: 50–56
    • Экипаж корабля: 860 человек
Вооружение:
На самолетах: 27 самолетов
Авиационные объекты:
Сервисная запись
Часть: Тихоокеанский флот США (1943-46), Военное командование морских перевозок (1951-58)
Операции: Кампания в Западной Новой Гвинее , Битва при Сайпане , Битва на Гуаме , Корейская война , Ливанский кризис 1958 г.
Награды: 4 звезды битвы

USS Corregidor (AVG / ACV / CVE / CVU-58) был четвертым из пятидесяти эскортных авианосцев класса Casablanca, построенных для обслуживания ВМС США во время Второй мировой войны . Созданная в мае 1943 года и введен в эксплуатацию в следующем августе, она была первоначально названа в честь Ангильи залива, в острове Maurelle , в архипелага Александра , Аляска.

Дизайн и описание

Профиль дизайна залива Таканис , который использовался всеми эскорт-авианосцами класса Касабланка .

Corregidor был эскорт-авианосцем класса Casablanca , самым многочисленным типом авианосцев, когда-либо построенных, и спроектированным специально для массового производства с использованием сборных секций, чтобы восполнить тяжелые потери на раннем этапе войны. Стандартизованный со своими родственными кораблями , он имел общую длину 512 футов 3 дюйма (156,13 м) , ширину 65 футов 2 дюйма (19,86 м) и осадку 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Она вытеснила 8 188 длинных тонн (8 319  т ) стандартной , 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полной загрузкой . Она имела ангарную палубу длиной 257 футов (78 м) и полетную палубу длиной 477 футов (145 м) . Она была оснащена двумя поршневыми паровыми двигателями Skinner Uniflow, которые приводили в действие два вала , обеспечивая мощность 9000  л.с. (6700 кВт) и позволяя ей развивать скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). Корабль имел запас хода 10240  морских миль (18 960 км; 11780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Ее компактный размер потребовал установки катапульты самолета в носовой части, а также было два лифта для облегчения движения самолетов между полетной и ангарной палубой: по одному на носу и на корме.

Одна пушка двойного назначения калибра 5 дюймов (127 мм) / 38 была установлена ​​на корме. Противовоздушная оборона обеспечивалась восемью зенитными орудиями Bofors 40 мм (1,6 дюйма) в одиночных установках, а также 12 пушками Oerlikon 20 мм (0,8 дюйма) , которые были установлены по периметру палубы. Эскортные авианосцы класса « Касабланка» были предназначены для перевозки 27 самолетов, но ангарная палуба могла вместить больше, что часто было необходимо во время транспортных или особенно тренировочных миссий из-за постоянной смены пилотов и самолетов.

Строительство

Заказанный как HMS Atheling , он был заложен как Anguilla Bay , был реклассифицирован как ACV-58 20 августа 1942 года и спущен на воду как Corregidor 12 мая 1943 года судостроительной компанией Kaiser из Ванкувера , Вашингтон, по контракту с морской комиссией ; спонсируется миссис Дж. Халлетт. Он был реклассифицирован как CVE-58 15 июля 1943 года, приобретен флотом 31 августа 1943 года; и в тот же день принял командование капитаном Р.Л. Боуменом.

История обслуживания

Вторая Мировая Война

Очистив Сан-Диего , Калифорния, 26 октября 1943 года, Коррехидор присоединился к 24-й авианосной дивизии (CarDiv 24) в Перл-Харборе для нанесения ударов с воздуха во время вторжения на острова Гилберта с 10 ноября по 6 декабря. Она вернулась в Сан-Диего, чтобы пройти ремонт и загрузить самолеты и людей, а затем возобновила операции из Перл-Харбора со своим подразделением. С 22 января по 3 марта 1944 года он участвовал в операции на Маршалловых островах , обеспечивая прикрытие с воздуха для вторжения в Кваджалейн .

"Коррехидор" вышел в море 11 марта 1944 года, направился к Гуадалканалу и прибыл туда 21 марта. С 3-м флотом он вышел 30 марта, чтобы обеспечить воздушное прикрытие для высадки на острове Эмирау , а 14 апреля вернулся в Порт Первис на острове Флорида . Два дня спустя он отплыл, чтобы присоединиться к 7-му флоту для воздушных операций в Голландии (в настоящее время известная как Джаяпура) с 22 по 26 апреля, затем был отправлен на остров Манус для пополнения и противолодочного патрулирования до 4 мая. Командир 24-й авианосной дивизии для операции на Марианских островах Коррегидор обеспечивала боевое воздушное патрулирование и зенитную поддержку вторжения на Сайпан с 15 по 25 июня, при этом на ее самолеты приходилось не менее восьми самолетов противника. Она прикрывала силы тылового обеспечения у Эниветока с 1 по 3 июля, затем способствовала смягчению бомбардировки Гуама и обеспечивала воздушное прикрытие вторжения до 28 июля, когда она вернулась в Сан-Диего для капитального ремонта.

С 12 октября по 21 ноября 1944 года она работала над квалификационными пилотами на авианосных операциях в Перл-Харборе. 26 октября она сформировала группу охотников-убийц с EscDiv 64, чтобы проверить сообщения о перемещениях подводных лодок противника между Перл-Харбором и Калифорнией. 2 января 1945 года эта группа двинулась патрулировать район между Перл-Харбором и Эниветоком , чтобы защитить тяжелые корабли союзников, вернувшись в Перл-Харбор 13 февраля.

27 февраля Коррегидор отплыл из Перл-Харбора на поиски просроченного самолета с генерал-лейтенантом М. Ф. Хармоном , США, который прибыл в Маджуро 20 марта. С 21 марта по 27 апреля она проводила противолодочное патрулирование в районе удерживаемых японцами Вотче и Малоэлапа , на Маршалловых островах, а затем в районе Эниветока . В это время с «Коррегидора» вылетел будущий конгрессмен США Ральф Холл .

Послевоенный

Вернувшись в Перл-Харбор 4 мая 1945 года, Коррехидор получил задание в качестве учебного корабля на Гавайях , проводя квалификацию пилота авианосца до конца войны. Со 2 октября 1945 года по 10 января 1946 года он чередовал эту службу с тремя рейсами из Перл-Харбора в Сан-Диего , чтобы вернуться домой военнослужащих. Коррехидор очистил Сан-Диего 18 января 1946 года от Норфолка, штат Вирджиния , прибыв туда 4 февраля. Здесь она была выведена из строя 30 июля 1946 года.

Корея

Самолет армии США взлетает с Коррегидора у берегов Ливана, 1958 год.
Кинохроника доставки Коррегидором вертолетов H-34 в Бремерхафен в 1956 году.

Повторно введенный в строй 19 мая 1951 года, " Коррегидор" был назначен для работы в Военно-морской транспортной службе (ВМС). Она переправляла людей, самолеты и авиационные грузы в страны НАТО в соответствии с Планом взаимной оборонной помощи , а также совершила пять рейсов через Панамский канал , чтобы доставить людей и грузы для сил Организации Объединенных Наций в Корее в 1952–1954 годах. 12 июня 1955 года Коррехидор был реклассифицирован как Т-CVU-58 . Когда летом 1958 года разразился ливанский кризис , Коррехидор был в Бриндизи , Италия, и немедленно поднял два разведывательных самолета 24-й пехотной дивизии и 10 вертолетов для поддержки высадки. в Ливане . Возвращаясь в Соединенные Штаты, корабль получил повреждение корпуса в Атлантическом океане из-за открытого моря в ночь на 2 апреля 1958 года. Он следовал транзитом из Барселоны, Испания, в NAS Pensacola , Флорида, с 20 офицерами и 150 военнослужащими. Она сделала аварийную остановку на Азорских островах . Коррегидор был выведен из эксплуатации 4 сентября 1958 года и продан на металлолом 28 апреля 1959 года.

Награды

За службу во время Второй мировой войны Коррехидор получила четыре боевые звезды .

Цитаты

Общие источники

Интернет-источники

  • " Коррегидор Статистика " . Морская комиссия США . Проверено 23 ноября 2020 года .
  • «Коррегидор (CVE-58)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия. 8 апреля 2020 . Проверено 23 ноября 2020 года .
  • «Кайзер Ванкувер, Ванкувер, Вашингтон» . www.ShipbuildingHistory.com . 27 ноября 2010 . Проверено 23 ноября 2020 года .
  • "USS CORREGIDOR (CVE-58)" . Navsource.org. 16 августа 2020 . Проверено 23 ноября 2020 года .
  • «Мировой список авианосцев: эскорт-авианосцы США, корпуса S4» . Hazegray.org. 14 декабря 1998 . Проверено 1 июля 2019 года .
  • " " Трещина в открытом море корпуса авианосца " ". The Washington Post и Times Herald . 81 (119). Ассошиэйтед Пресс . 3 апреля 1958 г. с. A3.

Библиография

  • Шено, Роберт; Гардинер, Роберт (1980), Все мировые боевые корабли Конвея 1922–1946 , Аннаполис , Мэриленд: Naval Institute Press, ISBN 9780870219139
  • И'Блад, Уильям (2014), Маленькие гиганты: авианосцы США против Японии , Аннаполис , Мэриленд: Naval Institute Press, ISBN 9781612512471