ВМС США ДеКальб (ID-3010) - USS DeKalb (ID-3010)

Эскадренный миноносец DeKalb (ID - 3010), cira 1918.jpg
Корабль на ходу USS DeKalb , около 1918 г.
История
Германская Империя
Имя: Принц Эйтель Фридрих
Тезка: Принц Эйтель Фридрих Прусский
Оператор: Северогерманский Ллойд , затем Kaiserliche Marine
Порт регистрации: Бремен
Маршрут: Бремен - Циндао
Строитель: AG Vulcan , Штеттин, Германия
Расходы: 4.895 миллионов немецких золотых марок
Запущено: 18 июня 1904 г.
Первый рейс: 13 октября 1904 г.
Реклассифицировано: Вспомогательный крейсер
Захвачено: Интернирован в апреле 1915 г.
Судьба: Захвачено в апреле 1917 г.
Соединенные Штаты
Имя: USS DeKalb
Тезка: Генерал барон Иоганн де Кальб
Оператор:
Маршрут: Нью-Йорк - Гамбург (как лайнер)
Введено в эксплуатацию: 12 мая 1917 г.
Списано: 22 сентября 1919 г.
Переименовано: SS Mount Clay
Реклассифицировано:
Установите:
  • 1917 г. (как десантный корабль)
  • 1920 г. (как иммигрантский корабль, все 3-го класса)
Идентификация: ID-3010
Судьба: Сдан на слом 1934 г.
Общие характеристики
Тоннаж: 8 865  БРТ
Смещение: 14 180 длинных тонн (14 410 т)
Длина: 506 футов 6 дюймов (154,38 м)
Луч: 55 футов 6 дюймов (16,92 м)
Проект: 26 футов (7,9 м)
Установленная мощность: 7500  л.с. (5600 кВт)
Движение: 2 паровых машины четырехкратного расширения , 2 винта
Скорость: 15 узлов (28 км / ч)
Емкость:
  • (как пассажирский лайнер) 158 1-го класса,
  • 156 2-й степени,
  • 48 3-й степени,
  • плюс 706 пассажиров промежуточной палубы (когда не на почте)
  • (как иммигрантский корабль, 1920 г.) 1452 3-го класса / штурмана
Дополнение:
  • (как пассажирский лайнер) 222 человека;
  • (как десантный корабль) 534 офицера и рядовой экипаж
  • (как иммигрантский корабль, 1920 г.) 211 экипаж
Вооружение: 4 × 105-мм (4,1 дюйма) орудия, 6 × 88-мм (3,5 дюйма) орудия

USS DeKalb (ID-3010) был немецкий почтовый корабль Prinz Айтель Friedrich , который служил во время ранней части первой мировой войны в качестве вспомогательного крейсера ( Hilfkreuzer ) в Имперском ВМС Германии , а затем после вступления США в войну, в качестве Военный корабль ВМС США . После войны она вернулась на гражданскую службу в качестве американского трансатлантического лайнера SS Mount Clay .

Гражданская служба Германии

Основная статья: SS Prinz Eitel Friedrich (1904)

Это был почтовый и океанский лайнер North German Lloyd (NDL), построенный компанией AG Vulcan , Штеттин , Германия, спущенный на воду 18 июня 1904 года как Prinz Eitel Friedrich . NDL заказала ей маршрут немецкой почты между Германией и Дальним Востоком, по которому она отправилась в свой первый рейс 13 октября.

Немецкий вспомогательный крейсер

Когда 1 августа 1914 года разразилась Первая мировая война , она находилась в Шанхае , Китай, и ей было приказано отправиться в Циндао в тогдашнюю немецкую концессию в заливе Киаочоу . Там он был быстро преобразован во вспомогательный крейсер для Императорского флота Германии путем передачи орудий и экипажей немецких канонерских лодок SMS  Tiger и SMS  Luchs компании Prinz Eitel Friedrich .

В течение следующих семи месяцев она действовала в открытом море с эскадрой вице-адмирала Максимилиана фон Шпее у берегов Южной Америки, а затем в качестве отдельного торгового рейдера . Она потопила или захватила одиннадцать кораблей в Тихом океане и Южной Атлантике . Среди них была шхуна William P. Frye , захваченная 27 января 1915 года и затопленная на следующий день, первое судно под флагом США, затонувшее во время Первой мировой войны.

11 марта 1915 года в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния , прибыл принц Эйтель Фридрих , у которого теперь мало припасов и на нем находилось более 300 заключенных . Военные корабли союзников находились за пределами вод США, и, чтобы избежать их, она превысила установленный международным правом срок нахождения боевого корабля в нейтральном порту. В результате власти США интернировали ее. Позже она была переведена, все еще под немецким флагом, на военно-морскую верфь Филадельфии . 11 апреля рядом с ней был интернирован еще один лайнер НДЛ, работавший в качестве вспомогательного крейсера, Kronprinz Wilhelm .

Военный корабль США

Когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, сотрудники таможни США схватили ее, и она была передана ВМС США . Он был отремонтирован и переоборудован в военный транспорт и переименован в USS DeKalb в честь генерала барона Иоганна де Кальба . Он был введен в строй 12 мая 1917 года под командованием командующего У. Р. Герарди.

DeKalb был назначен на крейсер и транспорт Силу , Атлантический флот , а 14 июня 1917 года отплыл в конвое первых отрядов американских экспедиционных сил для Франции . В отличие от других транспортов с войсками армии приступили, DeKalb транспортироваться Корпус морской пехоты США , 5 - й полк морской пехоты. За следующие 18 месяцев ДеКалб совершил 11 таких рейсов, благополучно перевезя 11 334 солдат. Среди них был Первый морской авиационный отряд, который управлял дневными бомбардировщиками Северной бомбардировочной группы . С окончанием войны ДеКалб продолжила свою транспортную службу, вернув из Европы 20,332 военнослужащих за восемь рейсов. 6 сентября 1919 года она была передана коменданту 3-го военно-морского округа.

United American Lines

DeKalb был выведен из эксплуатации 22 сентября 1919 года и на следующий день возвращен в Судоходный совет США для утилизации. Она вернулась под гражданский контроль, сначала как ДеКалб, а после 1920 года как Маунт-Клэй .

Корабль был приобретен У. Авереллом Гарриманом и включен в число десяти предыдущих кораблей, приобретенных у Kerr Navigation Company, при изменении названия, так что все они имели префикс американской горы и, таким образом, были переименованы в Mount Clay . Корабль был специально модифицирован компанией Morse Dry Dock and Repair Company, чтобы быть иммигрантским судном только третьего класса (описываемого как «первоклассное рулевое управление») для United American Line of New York. Корабль был потрошен пожаром, начавшимся в начале 15 декабря 1919 года на реке Гудзон в Спуйтен-Дуйвиле . Лейтенант командир. Уильям А. Уиллеттс и его команда были спасены буксиром , а пожарным катерам понадобилось несколько часов, чтобы потушить пожар. При восстановлении был произведен большой демонтаж поврежденного настила, обшивки и демонтажа, а также восстановление конструкции палубы.

Цель преобразования заключалась в том, чтобы перевозить максимальную пассажирскую нагрузку, предлагая пассажирам лучшие условия, чем обычно на иммигрантских судах и «рулевом» классе. Пассажирские помещения должны были хорошо вентилироваться за счет принудительной вентиляции, больше места на палубе выделялось для пассажиров и предоставлялись более крупные и привлекательные общественные помещения. Размещение пассажиров было в каютах на 2-6 человек, которые включали предметы роскоши, которые обычно не встречаются на таких судах, включая умывальники, матрасы и постельное белье. Кошерная скотобойня и камбуз был убран для еврейских пассажиров корабля. Из-за вместимости 1452 пассажира и экипажа 211 особое внимание пришлось уделить спасательным шлюпкам. Четырнадцать комплектов шлюпбалок Welin были оборудованы с каждой стороны с различными спасательными шлюпками и некоторыми плотами вместимостью 1663 человека, или 1613 лодок.

В феврале 1921 года компания Mount Clay открыла новую систему доставки почты первого класса в Германию, в которой почтовые самолеты встречали корабль в Куксхафене для передачи специальных сумок для доставки по воздуху в пределах Германии. 9 февраля 1921 года Маунт Клэй спасла команду и корабельную кошку с тонущего грузового судна Bombardier примерно в четырехстах милях к юго-востоку от Галифакса . Радист тонущего корабля Эдвард Херно часами работал, чтобы отремонтировать и вывести SOS, поскольку рация была серьезно повреждена во время шторма и крушения. Все , кроме двух Bombardier ' шлюпок s был уничтожен так один из Маунт Clay лодки запускаемых для оказания помощи.

Маунт Клэй совершил первое плавание в качестве иммигрантского корабля на Рождество 1920 года (Marine Review) или 26 декабря (DANFS). Последний рейс судна в западном направлении был из Гамбурга через Квинстаун, Ирландия, в Нью-Йорк 15 октября 1925 года. Затем судно находилось на приколе до 1934 года, когда оно было отправлено на слом.

Принц Эйтель Фридрих на флаге Императорского флота Германии

  • SS Mount Clay на ходу около 1921 года

  • SS Mount Clay во время переоборудования после перехода с USS DeKalb

  • Палуба SS Mount Clay при переоборудовании после перехода с USS DeKalb

Рекомендации

  • Словарь американских военно-морских боевых кораблей; Хаверн, Кристофер Б., старший (2 мая 2018 г.). «ДеКальб (ид. № 3010)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 29 августа 2018 .

внешняя ссылка