Военный корабль США " Эссекс" (CV-9) -USS Essex (CV-9)
USS Essex в июне 1967 года
|
|
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | Эссекс |
Тезка | Военный корабль США Эссекс (1799 г.) |
Заказал | 3 июля 1940 г. |
Строитель | Ньюпорт-Ньюс Судостроение |
Расходы | 78 миллионов долларов США |
Положил | 28 апреля 1941 г. |
Запущен | 31 июля 1942 г. |
Введен в эксплуатацию | 31 декабря 1942 г. |
Списан | 9 января 1947 г. |
Повторно введен в эксплуатацию | 15 января 1951 г. |
Списан | 30 июня 1969 г. |
Реклассифицировано |
|
Пораженный | 1 июня 1973 г. |
Домашний порт | Quonset Point |
Идентификация |
|
Девиз | E Navibus Pugnissima |
Псевдоним (ы) | Самый боевой корабль во флоте |
Почести и награды |
Посмотреть награды |
Судьба | Списан , 1973 |
Значок | |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Авианосец класса Essex |
Смещение |
|
Длина |
|
Луч | 93 футов (28,3 м) (по ватерлинии) |
Проект | 34 фута 2 дюйма (10,41 м) (полная нагрузка) |
Установленная мощность |
|
Движение | 4 × вала; 4 × редукторные паровые турбины |
Скорость | 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч) |
Диапазон | 14100 миль (26100 км; 16200 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч) |
Дополнение | 2600 офицеров и рядовых |
Вооружение |
|
Броня |
|
Самолет перевезен | 90 (1943): 36 × Grumman F4F Wildcat; 36 × Douglas SBD Dauntless; 18 × Grumman TBF Avenger 103 (1945): 73 × Grumman F6F Hellcat; 15 × Curtiss SB2C Helldiver; 15 × Грумман TBF Мститель |
USS Essex (CV / CVA / CVS-9) был авианосец и головной корабль 24-корабль Эссекс класса построен для ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны . Это был четвертый корабль ВМС США, носивший это имя. Введенный в эксплуатацию в декабре 1942 года, « Эссекс» участвовал в нескольких кампаниях на Тихоокеанском театре военных действий , заработав Президентскую грамоту и 13 боевых звезд . Списанный вскоре после окончания войны, он был модернизирован и повторно введен в эксплуатацию в начале 1950-х годов как ударный авианосец (CVA), в конечном итоге став противолодочным авианосцем (CVS). В своей второй карьере она служила в основном в Атлантике, играя роль в кубинском ракетном кризисе . Она также участвовала в Корейской войне , заработав четыре боевые звезды и Благодарность ВМФ . Она была основным спасательным кораблем для космической миссии Apollo 7 .
Последний раз она была списана с вооружения в 1969 году и продана Министерством обороны по повторному использованию и маркетингу (DRMS) на слом 1 июня 1973 года.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Essex был заложен 28 апреля 1941 года компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. После атаки на Перл-Харбор ее контракт на строительство (вместе с аналогичным для CV-10 и CV-12 ) был переработан. После ускоренного строительства он был спущен на воду 31 июля 1942 года при поддержке г-жи Артемуса Л. Гейтса, жены помощника министра военно-морского флота по авиации. Она была введена в строй 31 декабря 1942 года под командованием капитана Дональда Б. Дункана .
История обслуживания
Вторая Мировая Война
После ее ускорили строителя испытания и приспособляемости круиз , Essex переехал в Тихий океан в мае 1943 г. Отступая из Перл - Харбора , она участвовала с Task Force 16 (TF 16) в операциях против перевозчика Маркус острова . 31 августа 1943 года он был назначен флагманом TF 14 и 5 и 6 октября атаковал остров Уэйк . 11 ноября она принимала участие в операциях авианосца во время забастовки Rabaul вместе с Bunker Hill и USS Independence . Затем она начала атаку с оперативной группой 50.3 (TG 50.3) на острова Гилберта, где она приняла участие в своей первой десантной атаке во время битвы при Тараве . После дозаправки в море он совершил рейс в качестве флагмана TG 50.3, чтобы атаковать Кваджалейн 4 декабря. Ее второй десантный десант вместе с TG 50.3 был нанесен на Маршалловы острова с 29 января по 2 февраля 1944 года.
Essex, в составе TG 50.3, теперь присоединился к TG 58.1 и TG 58.2, чтобы сформировать оперативную группу 58 , «оперативную группу быстрого авианосца», начавшую атаку на Truk в период с 17 по 18 февраля 1944 года, во время которой было потоплено восемь японских кораблей. На пути к Марианским островам, чтобы перерезать японские линии снабжения , авианосец был обнаружен и подвергся длительной воздушной атаке, которую успешно отразил. Затем он продолжился запланированной атакой на Сайпан , Тиниан и Гуам 23 февраля 1944 года.
После этой операции Эссекс отправилась в Сан-Франциско для своего единственного капитального ремонта во время войны. После ее капитального ремонта « Эссекс» стал авианосцем 15-й авиагруппы «Fabled Fifteen», которой командовал главный ас войны ВМС США Дэвид МакКэмпбелл . Затем она присоединилась к операторам Wasp и Сан - Хасинто в ТГ 12,1 на забастовку Маркус острова на 19 до 20 мае 1944 года и Уэйк, 23 мая 1944 года она развернута с TF 58 для поддержки оккупации Марианских 12 июня по 10 августа; sortied с ТГОМ 38,3 вести атаку против Палау на 6 до 8 сентября и Минданао на 9 до 10 сентября с вражескими судами в качестве основной цели, и оставался в районе до поддержки высадки на Peleliu. 2 октября она пережила тайфун и через четыре дня отправилась с оперативной группой 38 (TF 38) на Рюкюс .
В течение оставшейся части 1944 года, она продолжала ее фронтовой действие, участие в забастовках против Окинаве на 1 октября, и Formosa с 1 по 14 октября, покрывая Лейте посадок, принимая участие в сражении в заливе Лейте 24 по 25 октября, и продолжая поиск подразделений вражеского флота до 30 октября, когда она вернется в Улити , Каролинские острова , для пополнения. Она возобновила наступление и в ноябре нанесла удары по Маниле и северным Филиппинским островам . 25 ноября, впервые за время масштабных операций и разрушений врага, « Эссекс» получил повреждения. Камикадзе ударил край порта своего полета палубы посадки среди самолетов газированных для взлета , вызывающих значительный ущерб, убив 15 и ранив 44.
После быстрого ремонта она работала с оперативной группой у Лейте, поддерживая оккупацию Миндоро с 14 по 16 декабря 1944 года. Она выехала из « Тайфуна Кобра» и после этого провела специальный поиск выживших. С TG 38.3 она участвовала в операциях в заливе Лингайен , нанесла удары по Формозе, Сакисиме , Окинаве и Лусону. Войдя в Южно-Китайское море в поисках надводных сил противника, оперативная группа нанесла удары по кораблям и нанесла удары по Формозе, китайскому побережью, Хайнаню и Гонконгу . Эссекс выдержал натиск третьего тайфуна за четыре месяца 20 и 21 января 1945 года, а затем снова нанес удар по Формозе, Миякодзиме и Окинаве 26 и 27 января.
До конца войны она работала с TF 58, проводя атаки на район Токио 16 и 17 февраля. 25 февраля 1945 года он был развернут, чтобы нейтрализовать авиацию противника перед высадкой на Иводзиму и нанести вред авиастроительной промышленности. Она направила миссии поддержки против Иводзимы и соседних островов, но с 23 марта по 28 мая использовалась в основном для поддержки завоевания Окинавы. В последние дни войны Эссекс принял участие в решающих набегах на японские острова с 10 июля по 15 августа 1945 года.
Повторное поступление
После капитуляции Японии она продолжала боевое воздушное патрулирование до 3 сентября, когда ее отправили в Бремертон, Вашингтон , для дезактивации. Она прибыла в Пьюджет-Саунд 15 сентября. 9 января 1947 года она была списана и оставлена в резерве. В результате модернизации « Эссекс» получил новую летную палубу и обтекаемую островную надстройку 16 января 1951 года, когда она была повторно введена в эксплуатацию под командованием капитана А. В. Уилока.
Корейская война
После короткого круиза в водах Гавайев она начала первый из трех туров в дальневосточных водах во время Корейской войны . Она служила флагманом авианосного дивизиона 1 (CarDiv 1) и оперативной группы 77 . Она была первым авианосцем, запустившим F2H Banshees для выполнения боевых задач; 16 сентября 1951 года один из этих самолетов, получивший повреждения в бою, врезался в самолет, припаркованный на носовой палубе, в результате взрыва и пожара погибли семь человек. После ремонта в Йокосуке он вернулся на передовую 3 октября, чтобы нанести удары по реке Ялу и оказать непосредственную авиационную поддержку войскам ООН. Ее два развертывания в Корейской войне были с августа 1951 года по март 1952 года и с июля 1952 года по январь 1953 года.
1 декабря 1953 года она начала свое последнее путешествие во время войны, проплывав в Восточно-Китайском море с тем, что в официальных отчетах ВМС США описывается как «Патруль мира».
Тихоокеанский флот
Весной 1954 года он был отправлен вместе с USS Boxer в Южно-Китайское море , между Индокитаем и Филиппинами , в то время как Соединенные Штаты рассматривали возможность использования авианосца для поддержки французских войск во время битвы при Дьенбьенфу , ключевой битвы. в Первой Индокитайской войне . В конце концов Соединенные Штаты решили не вступать в боевые действия.
С ноября 1954 г. по июнь 1955 г. она участвовала в учениях, три месяца проработала в составе Седьмого флота США , участвовала в эвакуации с островов Тачен , а также участвовала в воздушных операциях и маневрах флота у Окинавы.
В июле 1955 года « Эссекс» вошел в военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для ремонта и обширных переделок. Программа модернизации SCB-125 включала установку наклонной полетной палубы и закрытой ураганной носовой части, а также перенос кормового руля высоты на правый край палубы. После завершения модернизации он вернулся на Тихоокеанский флот в марте 1956 года. В течение следующих 14 месяцев авианосец работал у западного побережья, за исключением шестимесячного круиза с 7-м флотом на Дальнем Востоке.
Получив приказ присоединиться к Атлантическому флоту впервые за свою долгую карьеру, она отплыла из Сан-Диего 21 июня 1957 года, обогнула мыс Горн и 1 августа прибыла на военно-морскую базу Мейпорт .
Атлантический и Средиземноморский
Осенью 1957 года « Эссекс» участвовал в качестве противолодочного авианосца в учениях НАТО « Ответный удар», а в феврале 1958 года находился в составе 6-го флота до мая, когда он переместился в восточное Средиземноморье . Получив предупреждение о ближневосточном кризисе 14 июля 1958 года, она поспешила поддержать высадку десанта США в Бейруте , Ливан , начав разведывательные и патрульные миссии до 20 августа. В очередной раз ей было приказано проследовать в азиатские воды и пройти через Суэцкий канал, чтобы прибыть в оперативную зону Тайваня , где она присоединилась к TF 77 для выполнения полетов, прежде чем обогнуть Горн и вернуться в Мэйпорт. Осенью 1959 года Эссекс вместе со 2-м флотом и британскими кораблями участвовал в учениях в Атлантике, а также с силами НАТО в восточном Средиземноморье. В декабре он помогал жертвам катастрофического наводнения во Фрежюсе , Франция .
Весной 1960 года ее переоборудовали в авианосец противолодочной обороны и после этого доставили в Квонсет-Пойнт , штат Род-Айленд . С этого времени он работал флагманом авианосной дивизии 18 и противолодочной авианосной группы 3. Она проводила операции по спасению сбитого дирижабля у побережья Нью-Джерси ; ходил с гардемаринами и участвовал в учениях НАТО и CENTO, которые прошли через Суэцкий канал в Индийский океан. Порты захода включали Карачи и Британскую коронную колонию Аден. В ноябре он присоединился к французскому флоту в операции «Реактивный поток».
С 7 ноября 1960 года Советское научно - исследовательское судно RV Витязь (1939) сообщает ТАСС , были гудел в Аравийском море на Grumman S-2F Tracker из Эссекса . Военно-морские силы США отрицали, что самолет управлял кораблем, утверждая, что это просто установило ее личность.
Залив свиней и кубинский ракетный кризис
В апреле 1961 года « Эссекс» покинул Квонсет-Пойнт в двухнедельном «обычном учебном» круизе, якобы для того, чтобы поддержать квалификацию авианосца эскадрильи пилотов ВМС. Двенадцать самолетов A4D Skyhawk из VA-34, дислоцированных в NAS Cecil Field, Флорида, взлетели на борт. Самолет VS-34 был удален, чтобы освободить место для самолета VA-34. Сопровождающий экипаж ВА-34 летал на борту самолета C1A COD. A4D-2 были вооружены 2 20-мм пушками Mk-12, заряженными «служебными» боеприпасами, и одной капсулой LAU-3a 19 выстрелов 2,75 FFAR с «противотанковыми» боеголовками, установленной на центральной эжекторной стойке, Станция 3. Через несколько дней на море, все их опознавательные знаки были грубо затемнены плоской серой краской. Они начали выполнять только два вылета самолетов в день. Не общеизвестно Эссекс экипаж был то , что они были поставлены задачей обеспечить воздушную поддержку ЦРУ спонсируемый бомбардировщиков во время злополучного заливе Свиней вторжения . Лидер Кубы Кастро знал, что «Эссекс» находится у побережья Кубы, но ВМС США опровергли это утверждение. Часть миссии военно-морской авиации была прервана президентом Джоном Кеннеди в последний момент, и экипаж Эссекса поклялся хранить тайну. Вернувшись домой и находясь в море, самолет VA-34 поспешно перекрасил "национальные звезды и полосы" всем имеющимся военнослужащим, затем улетел и приземлился в NAS Джексонвилле, Флорида, а затем прошел профессиональную перекраску на предприятии NARF Naval Aviation Rework. Затем самолеты пролетели в нескольких милях от ее домашней базы в NAS Cecil Field. Весь экипаж ВА-34 поклялся хранить тайну. В 1967-8 годах экипаж ВА-34 был награжден медалью ВМФ и морской экспедиции.
Позже, в 1961 году, Эссекс завершил круиз «От людей к людям» в Северную Европу с портами захода в Роттердам , Гамбург и Гринок . Во время визита в Гамбург Эссекс посетили более миллиона посетителей . Во время ее отъезда Эссекс чуть не сел на мель в мелководной реке Эльбе . На обратном пути в Соединенные Штаты он попал в сильный шторм в Северной Атлантике (январь 1962 г.) и получил серьезные структурные повреждения. В начале 1962 года он вошел в сухой док Бруклинской военно-морской верфи для капитального ремонта.
Эссекс только что закончила свой шестимесячный капитальный ремонт и находилась на военно-морской базе Гуантанамо для ходовых испытаний, когда президент Кеннеди ввел военно-морской «карантин» на Кубе в октябре 1962 года в ответ на обнаруженное присутствие советских ракет в этой стране (см. Кубинский ракетный кризис ). (Слово карантин использовалось, а не блокада по причинам международного права - Кеннеди рассуждал, что блокада будет актом войны, а война не объявлялась между США и Кубой.) Эссекс провел более месяца в Карибском бассейне как один. кораблей ВМС США, соблюдающих этот «карантин», возвращающихся домой незадолго до Дня Благодарения.
Инцидент в наутилусе
Во время учений по пополнению сил НАТО в ноябре 1966 года « Эссекс» столкнулся с затопленной подводной лодкой « Наутилус» . У субмарины были серьезные повреждения парусов, и она вернулась в порт без посторонней помощи. На борту « Эссекса» корпус был вскрыт, и оборудование указателя скорости корабля было уничтожено, но авианосец все еще смог покинуть порт без посторонней помощи. Впоследствии Эссекс сообщил на Бостонскую военно-морскую верфь о проведении капитального ремонта и ремонта корпуса.
Инцидент с Туполевым Ту-16
25 мая 1968 года « Эссекс» шел в Норвежском море, когда его четыре раза облетел советский тяжелый бомбардировщик Ту-16 . На четвертом проходе крыло самолета задело поверхность моря, и самолет рассыпался. « Эссекс» запустил спасательные вертолеты, но ни один из трех членов экипажа на борту не выжил.
Миссии Аполлона
«Эссекс» должен был стать основным спасательным авианосцем злополучной космической миссии « Аполлон-1 ». Он должен был забрать астронавтов " Аполлона- 1" к северу от Пуэрто-Рико 7 марта 1967 года после 14-дневного полета в космос. Однако миссия не состоялась, потому что 27 января 1967 года экипаж «Аполлона- 1 » погиб в результате вспышки огня в их космическом корабле на LC-34 на базе ВВС на мысе Канаверал , Флорида .
Эссекс был основным спасательным авианосцем для миссии « Аполлон-7 ». 22 октября 1968 года она вернула экипаж Аполлона-7 после приводнения к северу от Пуэрто-Рико.
Эссекс был основным судном, на котором во время Корейской войны служил будущий астронавт Аполлона-11 Нил Армстронг .
Вывод из эксплуатации и утилизация
Эссекс был выведен из эксплуатации 30 июня 1969 года на Бостонской военно-морской верфи . Он был исключен из Регистра военно-морских судов 1 июня 1973 года и продан Службой повторного использования и маркетинга Министерства обороны (DRMS) на слом 1 июня 1975 года. Эссекс был списан в Кирни, штат Нью-Джерси .
Награды
Цитата президентского блока | ||
Благодарность отряда ВМФ | Награда за заслуги перед отрядом |
Военно-морская экспедиционная медаль (3) |
Медаль за службу Китая
(расширенный) |
Американская медаль кампании |
Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании (13 боевых звезд ) |
Медаль Победы во Второй мировой войне |
Медаль за службу военно-морского флота (с азиатской застежкой) |
Медаль за службу национальной обороны (2) |
Корейская медаль за службу (4 боевые звезды) |
Экспедиционная медаль ВС (2 боевые звезды) |
Ссылка на президентский блок Филиппин |
Медаль за освобождение Филиппин (2 боевые звезды) |
Корейская медаль Организации Объединенных Наций |
Медаль за военную службу Республики Корея (имеет обратную силу) |
Галерея
Сжигание AD-4 на борту USS Essex в 1954 году.
AJ-2 на борту USS Essex в 1956 году.
F9F-8P над USS Essex в 1960 году
Примечания
использованная литература
Библиография
- Стреб, Ричард В. (1999). Жизнь и смерть на борту USS Essex . Питтсбург: издательство Дорранс. ISBN 978-0805946055.
- «Эссекс (CV-9) iv» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . 15 января 2015.
- Хансен, Джеймс Р. (2005). Первый человек: жизнь Нила Армстронга . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 0-7432-5751-0.
- Кеннеди, Роберт Ф. (1969). Тринадцать дней: воспоминания о кубинском ракетном кризисе . Нью-Йорк: WW Norton & Company. ISBN 978-0-333-10312-8.
- «Наутилус (SSN-571) iv» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . 27 мая 2014 г.
- Уайден, Питер (1979). Залив свиней: невыразимая история . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 978-0-671-24006-6.
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
внешние ссылки
- Фотографии военно-морского флота Эссекса (CV-9)
- Фотогалерея USS Essex (CV-9) в NavSource Naval History
- USS Essex Association
- Расход топлива военными службами надводных кораблей ВМС США FTP 218
- USS Nautilus (SSN 571) Navysite.de