Военный корабль США " Эссекс" (CV-9) -USS Essex (CV-9)

USS Essex CVS-9 июня 1967.jpg
USS Essex в июне 1967 года
История
Соединенные Штаты
Имя Эссекс
Тезка Военный корабль США  Эссекс  (1799 г.)
Заказал 3 июля 1940 г.
Строитель Ньюпорт-Ньюс Судостроение
Расходы 78 миллионов долларов США
Положил 28 апреля 1941 г.
Запущен 31 июля 1942 г.
Введен в эксплуатацию 31 декабря 1942 г.
Списан 9 января 1947 г.
Повторно введен в эксплуатацию 15 января 1951 г.
Списан 30 июня 1969 г.
Реклассифицировано
  • CVA-9, октябрь 1952 г.
  • CVS-9, март 1960 г.
Пораженный 1 июня 1973 г.
Домашний порт Quonset Point
Идентификация
Девиз E Navibus Pugnissima
Псевдоним (ы) Самый боевой корабль во флоте
Почести и
награды
Посмотреть награды
Судьба Списан , 1973
Значок Знак различия USS Essex (CVA-9), 1959 (K-24640) .png
Общие характеристики
Класс и тип Авианосец класса Essex
Смещение
Длина
Луч 93 футов (28,3 м) (по ватерлинии)
Проект 34 фута 2 дюйма (10,41 м) (полная нагрузка)
Установленная мощность
Движение 4 × вала; 4 × редукторные паровые турбины
Скорость 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч)
Диапазон 14100  миль (26100 км; 16200 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение 2600 офицеров и рядовых
Вооружение
Броня
Самолет перевезен 90 (1943): 36 × Grumman F4F Wildcat; 36 × Douglas SBD Dauntless; 18 × Grumman TBF Avenger 103 (1945): 73 × Grumman F6F Hellcat; 15 × Curtiss SB2C Helldiver; 15 × Грумман TBF Мститель

USS Essex (CV / CVA / CVS-9) был авианосец и головной корабль 24-корабль Эссекс класса построен для ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны . Это был четвертый корабль ВМС США, носивший это имя. Введенный в эксплуатацию в декабре 1942 года, « Эссекс» участвовал в нескольких кампаниях на Тихоокеанском театре военных действий , заработав Президентскую грамоту и 13 боевых звезд . Списанный вскоре после окончания войны, он был модернизирован и повторно введен в эксплуатацию в начале 1950-х годов как ударный авианосец (CVA), в конечном итоге став противолодочным авианосцем (CVS). В своей второй карьере она служила в основном в Атлантике, играя роль в кубинском ракетном кризисе . Она также участвовала в Корейской войне , заработав четыре боевые звезды и Благодарность ВМФ . Она была основным спасательным кораблем для космической миссии Apollo 7 .

Последний раз она была списана с вооружения в 1969 году и продана Министерством обороны по повторному использованию и маркетингу (DRMS) на слом 1  июня 1973 года.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Essex был заложен 28  апреля 1941 года компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. После атаки на Перл-Харбор ее контракт на строительство (вместе с аналогичным для CV-10 и CV-12 ) был переработан. После ускоренного строительства он был спущен на воду 31 июля 1942 года при поддержке г-жи Артемуса Л. Гейтса, жены помощника министра военно-морского флота по авиации. Она была введена в строй 31  декабря 1942 года под командованием капитана Дональда Б. Дункана .

История обслуживания

Вторая Мировая Война

После ее ускорили строителя испытания и приспособляемости круиз , Essex переехал в Тихий океан в мае 1943 г. Отступая из Перл - Харбора , она участвовала с Task Force 16 (TF 16) в операциях против перевозчика Маркус острова . 31  августа 1943 года он был назначен флагманом TF  14 и 5 и 6 октября атаковал остров Уэйк . 11 ноября она принимала участие в операциях авианосца во время забастовки Rabaul вместе с Bunker Hill и USS  Independence . Затем она начала атаку с оперативной группой 50.3 (TG 50.3) на острова Гилберта, где она приняла участие в своей первой десантной атаке во время битвы при Тараве . После дозаправки в море он совершил рейс в качестве флагмана TG 50.3, чтобы атаковать Кваджалейн 4 декабря. Ее второй десантный десант вместе с TG 50.3 был нанесен на Маршалловы острова с 29 января по 2 февраля 1944 года.         

Essex, в составе TG  50.3, теперь присоединился к TG  58.1 и TG  58.2, чтобы сформировать оперативную группу 58 , «оперативную группу быстрого авианосца», начавшую атаку на Truk в период с 17 по  18  февраля 1944 года, во время которой было потоплено восемь японских кораблей. На пути к Марианским островам, чтобы перерезать японские линии снабжения , авианосец был обнаружен и подвергся длительной воздушной атаке, которую успешно отразил. Затем он продолжился запланированной атакой на Сайпан , Тиниан и Гуам 23  февраля 1944 года.

После этой операции Эссекс отправилась в Сан-Франциско для своего единственного капитального ремонта во время войны. После ее капитального ремонта « Эссекс» стал авианосцем 15-й авиагруппы «Fabled Fifteen», которой командовал главный ас войны ВМС США Дэвид МакКэмпбелл . Затем она присоединилась к операторам Wasp и Сан - Хасинто в ТГ  12,1 на забастовку Маркус острова на 19  до 20  мае 1944 года и Уэйк, 23  мая 1944 года она развернута с TF  58 для поддержки оккупации Марианских 12  июня по  10 августа; sortied с ТГОМ  38,3 вести атаку против Палау на 6  до 8  сентября и Минданао на 9  до 10  сентября с вражескими судами в качестве основной цели, и оставался в районе до поддержки высадки на Peleliu. 2  октября она пережила тайфун и через четыре дня отправилась с оперативной группой 38  (TF 38) на Рюкюс .

Японский самолет- камикадзе взорвался после врезания в кабину экипажа Эссекса на миде корабля 25  ноября 1944 года.

В течение оставшейся части 1944 года, она продолжала ее фронтовой действие, участие в забастовках против Окинаве на 1  октября, и Formosa с 1  по 14  октября, покрывая Лейте посадок, принимая участие в сражении в заливе Лейте 24  по 25  октября, и продолжая поиск подразделений вражеского флота до 30  октября, когда она вернется в Улити , Каролинские острова , для пополнения. Она возобновила наступление и в ноябре нанесла удары по Маниле и северным Филиппинским островам . 25  ноября, впервые за время масштабных операций и разрушений врага, « Эссекс» получил повреждения. Камикадзе ударил край порта своего полета палубы посадки среди самолетов газированных для взлета , вызывающих значительный ущерб, убив 15 и ранив 44.

После быстрого ремонта она работала с оперативной группой у Лейте, поддерживая оккупацию Миндоро с 14  по 16  декабря 1944 года. Она выехала из « Тайфуна Кобра» и после этого провела специальный поиск выживших. С TG  38.3 она участвовала в операциях в заливе Лингайен , нанесла удары по Формозе, Сакисиме , Окинаве и Лусону. Войдя в Южно-Китайское море в поисках надводных сил противника, оперативная группа нанесла удары по кораблям и нанесла удары по Формозе, китайскому побережью, Хайнаню и Гонконгу . Эссекс выдержал натиск третьего тайфуна за четыре месяца 20  и 21  января 1945 года, а затем снова нанес удар по Формозе, Миякодзиме и Окинаве 26  и 27  января.

До конца войны она работала с TF  58, проводя атаки на район Токио 16  и 17  февраля. 25  февраля 1945 года он был развернут, чтобы нейтрализовать авиацию противника перед высадкой на Иводзиму и нанести вред авиастроительной промышленности. Она направила миссии поддержки против Иводзимы и соседних островов, но с 23  марта по 28  мая использовалась в основном для поддержки завоевания Окинавы. В последние дни войны Эссекс принял участие в решающих набегах на японские острова с 10  июля по 15  августа 1945 года.

Повторное поступление

После капитуляции Японии она продолжала боевое воздушное патрулирование до 3 сентября, когда ее отправили в Бремертон, Вашингтон , для дезактивации. Она прибыла в Пьюджет-Саунд 15 сентября. 9  января 1947 года она была списана и оставлена ​​в резерве. В результате модернизации « Эссекс» получил новую летную палубу и обтекаемую островную надстройку 16 января 1951 года, когда она была повторно введена в эксплуатацию под командованием капитана А. В. Уилока.

Корейская война

После короткого круиза в водах Гавайев она начала первый из трех туров в дальневосточных водах во время Корейской войны . Она служила флагманом авианосного дивизиона 1 (CarDiv 1) и оперативной группы 77 . Она была первым авианосцем, запустившим F2H Banshees для выполнения боевых задач; 16  сентября 1951 года один из этих самолетов, получивший повреждения в бою, врезался в самолет, припаркованный на носовой палубе, в результате взрыва и пожара погибли семь человек. После ремонта в Йокосуке он вернулся на передовую 3  октября, чтобы нанести удары по реке Ялу и оказать непосредственную авиационную поддержку войскам ООН. Ее два развертывания в Корейской войне были с августа 1951 года по март 1952 года и с июля 1952 года по январь 1953 года.

1  декабря 1953 года она начала свое последнее путешествие во время войны, проплывав в Восточно-Китайском море с тем, что в официальных отчетах ВМС США описывается как «Патруль мира».

Эссекс после модернизации SCB-125, 1956 г.

Тихоокеанский флот

Весной 1954 года он был отправлен вместе с USS Boxer в Южно-Китайское море , между Индокитаем и Филиппинами , в то время как Соединенные Штаты рассматривали возможность использования авианосца для поддержки французских войск во время битвы при Дьенбьенфу , ключевой битвы. в Первой Индокитайской войне . В конце концов Соединенные Штаты решили не вступать в боевые действия.

С ноября 1954 г. по июнь 1955 г. она участвовала в учениях, три месяца проработала в составе Седьмого флота США , участвовала в эвакуации с островов Тачен , а также участвовала в воздушных операциях и маневрах флота у Окинавы.

В июле 1955 года « Эссекс» вошел в военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для ремонта и обширных переделок. Программа модернизации SCB-125 включала установку наклонной полетной палубы и закрытой ураганной носовой части, а также перенос кормового руля высоты на правый край палубы. После завершения модернизации он вернулся на Тихоокеанский флот в марте 1956 года. В течение следующих 14 месяцев авианосец работал у западного побережья, за исключением шестимесячного круиза с 7-м флотом на Дальнем Востоке.

Получив приказ присоединиться к Атлантическому флоту впервые за свою долгую карьеру, она отплыла из Сан-Диего 21  июня 1957 года, обогнула мыс Горн и 1 августа прибыла на военно-морскую базу Мейпорт .

Атлантический и Средиземноморский

Осенью 1957 года « Эссекс» участвовал в качестве противолодочного авианосца в учениях НАТО « Ответный удар», а в феврале 1958 года находился в составе 6-го флота до мая, когда он переместился в восточное Средиземноморье . Получив предупреждение о ближневосточном кризисе 14  июля 1958 года, она поспешила поддержать высадку десанта США в Бейруте , Ливан , начав разведывательные и патрульные миссии до 20  августа. В очередной раз ей было приказано проследовать в азиатские воды и пройти через Суэцкий канал, чтобы прибыть в оперативную зону Тайваня , где она присоединилась к TF  77 для выполнения полетов, прежде чем обогнуть Горн и вернуться в Мэйпорт. Осенью 1959 года Эссекс вместе со 2-м флотом и британскими кораблями участвовал в учениях в Атлантике, а также с силами НАТО в восточном Средиземноморье. В декабре он помогал жертвам катастрофического наводнения во Фрежюсе , Франция .

Весной 1960 года ее переоборудовали в авианосец противолодочной обороны и после этого доставили в Квонсет-Пойнт , штат Род-Айленд . С этого времени он работал флагманом авианосной дивизии 18 и противолодочной авианосной группы 3. Она проводила операции по спасению сбитого дирижабля у побережья Нью-Джерси ; ходил с гардемаринами и участвовал в учениях НАТО и CENTO, которые прошли через Суэцкий канал в Индийский океан. Порты захода включали Карачи и Британскую коронную колонию Аден. В ноябре он присоединился к французскому флоту в операции «Реактивный поток».

Эссекс в сухом доке на Бруклинской военно-морской верфи переоборудуется для противолодочной обороны, 1960 год.

С 7  ноября 1960 года Советское научно - исследовательское судно RV  Витязь  (1939) сообщает ТАСС , были гудел в Аравийском море на Grumman S-2F Tracker из Эссекса . Военно-морские силы США отрицали, что самолет управлял кораблем, утверждая, что это просто установило ее личность.

Залив свиней и кубинский ракетный кризис

В апреле 1961 года « Эссекс» покинул Квонсет-Пойнт в двухнедельном «обычном учебном» круизе, якобы для того, чтобы поддержать квалификацию авианосца эскадрильи пилотов ВМС. Двенадцать самолетов A4D Skyhawk из VA-34, дислоцированных в NAS Cecil Field, Флорида, взлетели на борт. Самолет VS-34 был удален, чтобы освободить место для самолета VA-34. Сопровождающий экипаж ВА-34 летал на борту самолета C1A COD. A4D-2 были вооружены 2 20-мм пушками Mk-12, заряженными «служебными» боеприпасами, и одной капсулой LAU-3a 19 выстрелов 2,75 FFAR с «противотанковыми» боеголовками, установленной на центральной эжекторной стойке, Станция 3. Через несколько дней на море, все их опознавательные знаки были грубо затемнены плоской серой краской. Они начали выполнять только два вылета самолетов в день. Не общеизвестно Эссекс экипаж был то , что они были поставлены задачей обеспечить воздушную поддержку ЦРУ спонсируемый бомбардировщиков во время злополучного заливе Свиней вторжения . Лидер Кубы Кастро знал, что «Эссекс» находится у побережья Кубы, но ВМС США опровергли это утверждение. Часть миссии военно-морской авиации была прервана президентом Джоном Кеннеди в последний момент, и экипаж Эссекса поклялся хранить тайну. Вернувшись домой и находясь в море, самолет VA-34 поспешно перекрасил "национальные звезды и полосы" всем имеющимся военнослужащим, затем улетел и приземлился в NAS Джексонвилле, Флорида, а затем прошел профессиональную перекраску на предприятии NARF Naval Aviation Rework. Затем самолеты пролетели в нескольких милях от ее домашней базы в NAS Cecil Field. Весь экипаж ВА-34 поклялся хранить тайну. В 1967-8 годах экипаж ВА-34 был награжден медалью ВМФ и морской экспедиции.

Позже, в 1961 году, Эссекс завершил круиз «От людей к людям» в Северную Европу с портами захода в Роттердам , Гамбург и Гринок . Во время визита в Гамбург Эссекс посетили более миллиона посетителей . Во время ее отъезда Эссекс чуть не сел на мель в мелководной реке Эльбе . На обратном пути в Соединенные Штаты он попал в сильный шторм в Северной Атлантике (январь 1962 г.) и получил серьезные структурные повреждения. В начале 1962 года он вошел в сухой док Бруклинской военно-морской верфи для капитального ремонта.

Эссекс только что закончила свой шестимесячный капитальный ремонт и находилась на военно-морской базе Гуантанамо для ходовых испытаний, когда президент Кеннеди ввел военно-морской «карантин» на Кубе в октябре 1962 года в ответ на обнаруженное присутствие советских ракет в этой стране (см. Кубинский ракетный кризис ). (Слово карантин использовалось, а не блокада по причинам международного права - Кеннеди рассуждал, что блокада будет актом войны, а война не объявлялась между США и Кубой.) Эссекс провел более месяца в Карибском бассейне как один. кораблей ВМС США, соблюдающих этот «карантин», возвращающихся домой незадолго до Дня Благодарения.

Инцидент в наутилусе

Apollo 7 экипаж приветствует на борту Эссекс , 1970

Во время учений по пополнению сил НАТО в ноябре 1966 года « Эссекс» столкнулся с затопленной подводной лодкой « Наутилус» . У субмарины были серьезные повреждения парусов, и она вернулась в порт без посторонней помощи. На борту « Эссекса» корпус был вскрыт, и оборудование указателя скорости корабля было уничтожено, но авианосец все еще смог покинуть порт без посторонней помощи. Впоследствии Эссекс сообщил на Бостонскую военно-морскую верфь о проведении капитального ремонта и ремонта корпуса.

Инцидент с Туполевым Ту-16

25 мая 1968 года « Эссекс» шел в Норвежском море, когда его четыре раза облетел советский тяжелый бомбардировщик Ту-16 . На четвертом проходе крыло самолета задело поверхность моря, и самолет рассыпался. « Эссекс» запустил спасательные вертолеты, но ни один из трех членов экипажа на борту не выжил.

Миссии Аполлона

«Эссекс» должен был стать основным спасательным авианосцем злополучной космической миссии « Аполлон-1 ». Он должен был забрать  астронавтов " Аполлона- 1" к северу от Пуэрто-Рико 7  марта 1967 года после 14-дневного полета в космос. Однако миссия не состоялась, потому что 27  января 1967 года экипаж «Аполлона-  1 » погиб в результате вспышки огня в их космическом корабле на LC-34 на базе ВВС на мысе Канаверал , Флорида .

Эссекс был основным спасательным авианосцем для миссии « Аполлон-7 ». 22  октября 1968 года она вернула экипаж Аполлона-7 после приводнения к северу от Пуэрто-Рико.

Эссекс был основным судном, на котором во время Корейской войны служил будущий астронавт Аполлона-11 Нил Армстронг .

Вывод из эксплуатации и утилизация

Эссекс был выведен из эксплуатации 30  июня 1969 года на Бостонской военно-морской верфи . Он был исключен из Регистра военно-морских судов 1  июня 1973 года и продан Службой повторного использования и маркетинга Министерства обороны (DRMS) на слом 1  июня 1975 года. Эссекс был списан в Кирни, штат Нью-Джерси .

Награды

Серебренная звезда
Серебренная звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Цитата президентского блока
Благодарность отряда ВМФ Награда за заслуги перед отрядом Военно-морская экспедиционная медаль
(3)
Медаль за службу Китая

(расширенный)

Американская
медаль кампании
Медаль Азиатско-Тихоокеанской
кампании

(13 боевых звезд )

Медаль Победы во Второй мировой войне

Медаль за службу военно-морского флота

(с азиатской застежкой)

Медаль за службу национальной обороны

(2)
Корейская медаль за службу
(4 боевые звезды)

Экспедиционная медаль ВС

(2 боевые звезды)

Ссылка на президентский блок Филиппин

Медаль за освобождение Филиппин

(2 боевые звезды)


Корейская медаль Организации Объединенных Наций

Медаль за военную службу Республики Корея

(имеет обратную силу)

Галерея

Примечания

использованная литература

Библиография

внешние ссылки