USS Firedrake (АЕ-14) -USS Firedrake (AE-14)

USS Firedrake (AE-14) на ходу, 1963 год (L45-94.06.02) .jpg
USS Firedrake (AE-14) в 1963 году
История
Соединенные Штаты
Запущен 12 мая 1944 г.
Введен в эксплуатацию
  • 27 декабря 1944 г.
  • 11 октября 1951 г.
Списан
  • 21 февраля 1946 г.
  • 19 марта 1971 г.
Девиз "in omnia paratus"
Судьба слом 1978
Значок Знак различия USS Firedrake (AE-14), 1971 год (NH 74622-KN) .png
Общие характеристики
Длина 459 футов 2 дюйма (140 м)
Луч 63 футов (19,2 м)
Проект 28 футов 3 дюйма (8,6 м)
Движение
  • Турбина с редуктором
  • 1 × вал
  • 6000 л.с. (4,5 МВт)
Скорость 16 узлов (30 км / ч)
Вместимость Дедвейт 7700 длинных тонн (7800 т)
Дополнение 267 офицеров и рядовых

USS Firedrake (AE-14) был боеприпасом класса Mount Hood, находившимся на вооружении ВМС США с 1944 по 1946 год и с 1951 по 1971 год. В 1978 году он был списан на слом.

История

Firedrake был заложен 13 марта 1944 года судостроительной компанией Северной Каролины , Уилмингтон, Северная Каролина, как Winged Racer ; спущен на воду 12 мая 1944 г., спонсор - госпожа Р. М. Китчинс; приобретен ВМФ 29 июня 1944 г .; переоборудованный в корабль боеприпасов на Gibbs Gas Engine Co., Джексонвилл, Флорида ; и введен в строй в Джексонвилле 27 декабря 1944 года под командованием командующего Алоизиусом Эльбом, USNR.

Вторая Мировая Война

После перетряски и доступности верфи на военно-морской базе Норфолк в январе 1945 года Firedrake загрузила боеприпасы и общий груз на военно-морскую оружейную базу Эрл , штат Нью-Джерси (США), откуда она отплыла 16 февраля 1945 года на Каролинские острова . После перехода через Панамский канал 22 февраля и захода в Эниветок 16–17 марта судно с боеприпасами прибыло в Улити 21 марта. Прикомандированный к десятой обслуживающей эскадрилье, Firedrake вышел в море 7 апреля, чтобы присоединиться к группе пополнения (Task Group 50.8), обслуживающей авианосцы у Окинавы, а после 18 апреля - к TG 51.1, поставляющему боеприпасы для военных кораблей, стоящих на якорных стоянках у Керама Ретто . После перезарядки боеприпасов в Улити с 16 мая по 4 июня он прибыл в залив Лейте десять дней спустя, чтобы передать боеприпасы боевым кораблям, действующим к северу от Филиппин.

Эта задача пополнения продолжалась после объявления о капитуляции Японии от 15 августа, поскольку части Пятого флота Соединенных Штатов использовали залив Лейте в качестве плацдарма для сопровождения дивизий армии США и Корпуса морской пехоты США в Японию и Китай для выполнения оккупационных обязанностей. После консолидации американского контроля над Японией в октябре, Firedrake был освобожден от службы и 1 ноября отплыл на восточное побережье США , прибыв в Йорктаун, штат Вирджиния, 13 декабря через Эниветок, Перл-Харбор и Панамский канал. После разгрузки боеприпасов в Леонардо, штат Нью-Джерси , в начале февраля, Файредрейк направился на юг в Ориндж, штат Техас , прибыл 21 февраля 1946 года и был выведен из строя 23 июля 1946 года.

Корейская война

После вторжения Северной Кореи в Южную Корею в июне 1950 года и последующего вмешательства сил Организации Объединенных Наций ВМС США начали реактивировать боевые корабли и вспомогательные средства для поддержки значительно расширенных функций Министерства обороны. В рамках этих усилий, огнедышащий дракон расконсервация в Оранже, штат Техас, 11 октября 1951 года, капитан Уорнер С. Rodimen в команде. После оснащения в Бомонте, штат Техас , и затем прохождения переподготовки в Сан-Диего, штат Калифорния , Файредрейк отправилась в свой новый порт приписки в Сан-Франциско для работы в Mobile Logistics Support Group Able (TG 92.1). Ее первый тур по Западной части Тихого океана (WestPac) (29 февраля - 24 августа 1952 г.) привел корабль с боеприпасами в корейские воды, где она поставляла боеприпасы для авианосцев и военных кораблей, действующих у берегов Кореи в Японском и Желтом морях . Второй тур WestPac у берегов Кореи последовал шесть месяцев спустя (4 февраля - 30 сентября 1953 г.), снова с упором на снабжение авианосцев боеприпасами.

Холодная война

Огнедышащий дракон ' миссия s не закончился после корейской перемирии июля 1953 года, так как военные корабли Целевой группы 77 продолжали операции выключения Кореи с целью обеспечения соблюдения условий соглашения о прекращении огня и начали патрулирование в другом местах в западной части Тихого океана. Ее третий тур WestPac (15 января - 17 августа 1954 г.), например, доставил боеприпасы дальше на юг, в Субик-Бей, Филиппины , в рамках группы логистической поддержки Baker и операций по пополнению запасов в Южно-Китайском море. Во время своего четвертого развертывания (3 января - 10 июня 1955 г.) Файредрейк 6–13 февраля участвовала в эвакуации 29 000 китайских националистических войск и гражданского населения с островов Тачен у побережья Китая . Затем она прооперировала Субик-Бей и посетила Гонконг, а 10 июня вернулась в Сан-Франциско.

Firedrake продолжал эту схему развертывания в течение следующих пяти лет, совершая ежегодные поездки (2 ноября 1955 г. - 19 апреля 1956 г.; 16 октября 1956 г. - 24 марта 1957 г.; 25 сентября 1957 г. - 11 февраля 1958 г.; 30 августа - 30 декабря 1958 г.; 1 мая - 21 августа 1959 г.) в западную часть Тихого океана. Корабль с боеприпасами доставлял боеприпасы на передовые базы, такие как Бакнер-Бей и Беппу , и пополнял военные корабли в море, особенно авианосцы. После капитального ремонта на судостроительной верфи Мэр-Айленд в период с 19 октября 1959 года по 15 января 1960 года компания Firedrake провела еще три рейса (апрель - август 1960 года; ноябрь 1960 года - апрель 1961 года; октябрь 1961 года - апрель 1962 года), прежде чем пройти свой следующий капитальный ремонт в Ричмонде, штат Калифорния. . Во время этих круизов корабль с боеприпасами обычно курсировал между портами Японии и Филиппин, периодически посещая залив Бакнер и Гонконг . О масштабе и интенсивности операций по пополнению запасов свидетельствует ее обслуживание 42 судов в ходе рейса 1961-62 гг.

После перемещения своего порта приписки на военно-морской склад боеприпасов Конкорд , Калифорния (США) , 15 января 1963 года Файредрейк возобновила свой привычный график с другим развертыванием в западной части Тихого океана (24 января - 27 июля 1963 года), хотя на этот раз она периодически пополняла запасы боевых кораблей. проведение аварийных операций у Вьетнама в Южно-Китайском море . Корабль с боеприпасами также получил похвалы за драматическую ночную эволюцию, когда Firedrake заправил южновьетнамский десантный корабль Medium (LSM) во время сильного шторма.

вьетнамская война

Во время следующего рейса (25 февраля - 11 октября 1964 г.) корабль с боеприпасами продолжил операции в Южно-Китайском море , пополняя запасы авианосцев USS  Kitty Hawk и USS  Bon Homme Richard , совершавших разведывательные полеты над Равниной Фляг в Лаосе . Реакция Америки на коммунистического Патет Лао и вспомогательные силы Северного Вьетнама в Лаосе обострилась после того, как в начале июня были сбиты два разведывательных самолета, но только после инцидента в Тонкинском заливе 5 августа самолеты ВМС США начали авиаудары по Северному Вьетнаму . Firedrake продлила свое развертывание на два месяца для поддержки растущей оперативной группы военных кораблей ВМС США в регионе, не вернувшись в Конкорд до начала октября.

После проведения тендера наряду с ремонтным судном USS  Markab на военно-морской авиабазе Аламеда , очистки корпуса на верфях Todd Shipyards в Сан-Франциско и установки посадочной площадки для вертолета на его корме, Firedrake отплыл в западную часть Тихого океана 25 октября 1965 года. действовал с военно-морской базы Субик-Бей с середины ноября и провел следующие шесть недель, снабжая корабли, как выразился историк командования, «всем, от бомб и почты до рождественских елок». В течение этого периода компания Firedrake участвовала в поисково-спасательных операциях панамского грузового судна Impala , которое остановилось и вышло из строя у берегов Вьетнама. Незадолго до Рождества 1965 года , огнедышащий дракон ' экипаж s заметил одинокую выживший прикованы к крышке люка и призвал на вертолет из USS  Сакраменто срывать его из воды. После визита в Гонконг во время праздников корабль с боеприпасами вернулся в Субик-Бей и выполнял обязанности по снабжению авианосцев на станции Дикси к юго-востоку от залива Камран . В конце мая 1966 года Файредрейк был пойман во время тайфуна «Джуди», когда тщетно искал в море четырех человек, которые выпрыгнули из самолета, направлявшегося на Субик 26-го числа. Она сделала крен до 37 градусов при ветре 60 узлов, прежде чем благополучно добралась до Субик-Бей. Корабль с боеприпасами вернулся домой в Конкорд 23 июня.

"14-14-14-14-14-14-14" : от 14 мая 1969 года в 14 00 часов корабль ВМС США Тикондерога (CVA- 14 ) выполнена пополнение с USS огнедышащего дракона (AE- 14 ) и USS Бьюкенен (DDG- 14 ) . Первая линия пошла через в 1414 часов, а фотограф , который взял фотографию, PH1 RM Смит был в его 14 - е года военно - морской службы.

После местных операций летом Firedrake вернулась во Вьетнамские воды раньше, чем ожидалось, вылетев из Сан-Франциско 12 октября 1966 года. Она прибыла в Южно-Китайское море к середине ноября, чтобы начать операции с ускоренными темпами, поскольку все больше и больше кораблей и самолетов участвовали в боевых действиях у берегов Вьетнама. Назначенный для поддержки военных кораблей на станции Янки в Тонкинском заливе , корабль с боеприпасами начал трех-четырехнедельные туры для пополнения запасов там и на канале, возвращаясь в Субик-Бей примерно раз в месяц для пополнения запасов боеприпасов. Она вернулась в Конкорд 22 апреля 1967 года.

Firedrake вернулся к лихорадочным операциям у Вьетнама в конце ноября после отбытия с острова Маре 3 ноября 1966 года. Масштабы операций по пополнению запасов были в три раза больше, чем за полдесятилетия ранее, поскольку корабль с боеприпасами произвел 28 поставок авианосцев, 37 поставок на вспомогательные корабли, 21 на большие военные корабли, 95 на малые военные корабли и 4 на различные другие суда, прежде чем вернуться домой в Конкорд в апреле 1968 года. Ее следующее развертывание (февраль - сентябрь 1969 года) было почти таким же, когда она обслуживала 18 вспомогательных войск, 15 авианосцев , 13 больших боевых кораблей, включая линкор USS  New Jersey , и 54 малых комбатанта в течение 72 дней на линии.

После местных операций в различных портах Калифорнии, ремонта и технического обслуживания в Сан-Франциско и серии сервисных инспекций Firedrake провела последнее развертывание в западной части Тихого океана. Развернувшись 6 марта 1970 года, корабль с боеприпасами, как обычно, действовал за пределами Субик-Бей, а 10 октября прибыл домой и завершил свою долгую карьеру.

Вывод из эксплуатации и судьба

Firedrake был переведен в резерв на Inactive Ship Facility, Vallejo, California , 27 ноября 1970 года, выведен из эксплуатации 19 марта 1971 года и в тот же день передан Морской администрации Соединенных Штатов в Резервный флот Suisun Bay . Халк был исключен из Списка ВМС 15 июля 1976 года, а затем продан на металлолом компании General Metals of Tacoma, Inc. 16 ноября 1977 года.

Награды

Firedrake получил две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны и четыре за службу в войне в Корее.

использованная литература

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

внешние ссылки