Военный корабль США " Гленард П. Липскомб" (SSN-685) -USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685)
Военный корабль США " Гленард П. Липскомб"
|
|
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | Военный корабль США " Гленард П. Липскомб" |
Тезка | Гленард П. Липскомб (1915–1970) |
Награжден | 16 декабря 1968 г. |
Строитель | Электрическая лодка General Dynamics , Гротон, Коннектикут |
Положил | 5 июня 1971 года |
Запущен | 4 августа 1973 г. |
При финансовой поддержке | Миссис Гленард П. Липскомб |
Введен в эксплуатацию | 21 декабря 1974 г. |
Списан | 11 июля 1990 г. |
Пораженный | 11 июля 1990 г. |
Удостоверение личности | SSN-685 |
Псевдоним (ы) | "Губная рыбка / Гленни П." |
Судьба | Поступил Ship-подводная лодка Программа переработки 1997 |
Общие характеристики | |
Тип | Атомная подводная лодка |
Смещение |
|
Длина | 365 футов (111 м) |
Луч | 32 футов (9,8 м) |
Движение | Реактор S5W |
Скорость |
|
Глубина теста | 1300 футов (400 м) |
Дополнение | 12 офицеров, 109 человек |
Вооружение | Торпедные аппараты 4 × 21 дюйм (533 мм) |
USS Гленард P Липскомб (SSN-685) был уникальным с ядерной силовой установкой атака подводной лодки в ВМС Соединенных Штатов .
Подводная лодка была названа в честь Гленарда P Липскомб , который служил в качестве представителя от 24 - го избирательного округа Калифорнии с 1953 года вплоть до своей смерти в 1970 году.
Дизайн
Glenard P. Lipscomb была второй подводной лодкой ВМФ с турбо-электрической трансмиссией ; Первым был меньший по размеру военный корабль США « Таллиби» . Компания Glenard P. Lipscomb была предназначена для проверки потенциальных преимуществ этой двигательной установки для обеспечения более тихих и безопасных операций с подводной лодкой для полноразмерной ударной подводной лодки . Завод постоянного тока Tullibee пришлось увеличить в шесть раз, в результате чего водоизмещение составило 6400 тонн, а длина составила 365 футов (111 м). Таким образом, Glenard P. Lipscomb был тяжелее и крупнее, чем аналогичные суда с традиционными приводными механизмами, что приводило к более низким скоростям из-за большей массы и большей площади смачиваемой поверхности . Эти недостатки, наряду с проблемами надежности и перегрева, привели к решению не использовать эту конструкцию для последующих подводных лодок класса Лос-Анджелес . За исключением машинного отделения, Glenard P. Lipscomb в целом был похож на класс Sturgeon и, хотя и служил испытательной платформой, был полностью боеспособной ударной подводной лодкой.
Интересно, что Glenard P Lipscomb не получил номер проекта Совета по характеристикам корабля в 1964 году на начальном этапе его проектирования, несмотря на наличие нового и уникального машинного отделения. Вероятной причиной была бюрократическая битва между адмиралом Хайманом Дж. Риковером и министром обороны Робертом Макнамарой за проект, битва, которую Макнамара проиграл (Макнамара выступал против подводной лодки по бюджетным соображениям и фактически рассматривал всю программу создания атомной подводной лодки как финансовую осушать). Позже он будет выпущен SCB под номером 302 после крушения USS Guitarro в 1969 году .
Строительство
Строительство Glenard P. Lipscomb началось 5 июня 1971 года на верфи Electric Boat Company в Гротоне, штат Коннектикут . Министр обороны Мелвин Р. Лэрд , давний коллега и друг Гленарда Липскомба, выступил на церемонии закладки киля. Glenard P. Lipscomb был спущен на воду 4 августа 1973 г. при поддержке миссис Гленард П. Липскомб и введен в эксплуатацию 21 декабря 1974 г. под командованием командира Джеймса Ф. Колдуэлла.
Карьера
Осенью 1976 года компания Glenard P. Lipscomb была отправлена в Северную Атлантику, после чего сразу после этого была отправлена в Средиземное море зимой и весной 1977 года. Лодка была удостоена награды « Meritorious Unit Commendation» .
Подводная лодка вышла в Северную Атлантику зимой и весной 1978 года. Glenard P. Lipscomb была награждена почетной грамотой «За заслуги перед подразделением». Она вышла в Средиземное море зимой и весной 1979 года.
Гленард П. Липскомб был удостоен званий командира Двенадцатой эскадрильи разработки подводных лодок , боевой эффективности [белый] "E" и инженерного мастерства [красный] "E" за 1977, 1978 финансовые годы под командованием командира Роберта Б. Уилкинсона и 1979, а также 1980 г. под командованием командира Томаса Робертсона.
В 1987 году она была вовлечена в столкновение с буксирным судном в реке Купер на Военно-морской базе Чарльстона . Получив легкие повреждения корпуса буксируемой группы и гребного винта, ей пришлось провести дополнительную неделю в сухом доке для облегчения ремонта. На подводной лодке пострадавших нет; Однако в результате столкновения буксир затонул.
Glenard P. Lipscomb был выведен из эксплуатации и вычеркнут из Регистра военно-морских судов 11 июля 1990 года и утилизирован в рамках программы утилизации подводных лодок на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 1 декабря 1997 года.
Смотрите также
Другие подводные лодки с уникальными функциями глушителя
использованная литература
Примечания
Источники
- Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 1-55750-260-9.
внешние ссылки
- Фотогалерея USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685) в NavSource Naval History