Военный корабль США Джонстон (DD-557) -USS Johnston (DD-557)

USS Johnston в Сиэтле 27 октября 1943 года.
История
Соединенные Штаты Америки
Имя	Джонстон
Тезка	Джон В. Джонстон
Строитель	Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация
Положил	6 мая 1942 г.
Запущен	25 марта 1943 г.
Введен в эксплуатацию	27 октября 1943 г.
Почести и награды	Цитата президентского подразделения , 6 боевых звезд
Судьба	Потоплен 25 октября 1944 г. в бою у Самара.
Общие характеристики
Класс и тип	Эсминец класса Флетчер
Смещение	2700 длинных тонн (2700 т)
Длина	376 футов 6 дюймов (114,76 м)
Луч	39 футов 8 дюймов (12,1 м)
Проект	17 футов 9 дюймов (5,4 м)
Установленная мощность	60 000  л.с. (45 000 кВт)
Движение	2 × редукторные паровые турбины 2 × вала
Скорость	35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Диапазон	6500  миль (7500 миль; 12000 км) @ 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч)
Дополнение	273
Датчики и системы обработки	РЛС управления огнем FD РЛС воздушного поиска КА
Вооружение	5 × 5 дюймов (127 мм) / 38 кал. пушки 10 × 40-мм зенитные орудия 7 × 20-мм зенитные орудия Торпедные аппараты 10 × 21 дюйм (533 мм) 6 × проекторов глубинных бомб 2 × гусеницы глубинных бомб
Примечания	Оснащен компьютером управления огнем Mark 1A.

Крещение USS Johnston (DD-557) в Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация, Вашингтон, 25 марта 1943 г.

USS Джонстон (DD-557) был Флетчер -класса разрушителя в службе ВМС Соединенных Штатов в Второй мировой войне , первого корабле ВМС имени лейтенант Джон В. Джонстон . Корабль известен своими действиями в битве у Самара . Небольшой эсминец «тинкан», вооруженный торпедами и орудиями размером не более 5 дюймов (127 мм) , возглавил атаку горстки легких кораблей, которые случайно остались незащищенными на пути японского флота с линкорами и крейсерами. . Действия Джонстон -sunk в действии-и слегка вооруженный и легкобронированной Escort Carrier Task Unit 77.4.3 ( «ТЭЙ 3»), из которых она была членом, помогли остановить адмирал Курит «s центр силы от нападения на США десант и нанесли атакующим японцам больший урон, чем они понесли. Джонстон " Крушение сек является самым глубоким обследоваться кораблекрушением после того , как вновь и определены в марте 2021 года .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Джонстон был заложен 6 мая 1942 года судостроительной корпорацией Сиэтл-Такома , Сиэтл, Вашингтон . Он был спущен на воду 25 марта 1943 года при поддержке г-жи Мари С. Клингер, внучатой ​​племянницы ее тезки, и был принят на воду 27 октября 1943 года под командованием лейтенант-командующего Эрнеста Эванса .

В тот день, когда Джонстон получил заказ, командир. Эванс обратился к команде с речью, процитировав фразу, приписываемую Джону Полу Джонсу : «Это будет боевой корабль. Я намерен пойти навстречу опасности, и всем, кто не хочет идти, лучше уйти прямо. Теперь."

Служба Второй мировой войны

Во время кампании на Маршалловых островах Джонстон бомбардировал пляжи Кваджалейна 1 февраля 1944 года и Эниветок с 17 по 22 февраля. Она оказала прямую поддержку войскам вторжения там, разрушив несколько дотов и ограждений вдоль пляжа, находясь под обстрелом.

Затопление И-176

По пути на патрулирование Соломоновых островов 28 марта она обстреляла атолл Капингамаранги в Каролинских островах . Джонстон обстрелял смотровую башню и несколько срубов , дотов и землянок на берегу. Два дня спустя она вошла в устье реки Маририка, к юго-востоку от залива Императрицы Августы , Бугенвиль , Соломоновы острова. После нанесения в этом районе сильного заграждения она начала противолодочное патрулирование у Бугенвиля. Выполняя эту обязанность 15 мая, Johnston вместе с эсминцами USS  Franks  (DD-554) и USS  Haggard  (DD-555) потопили японскую подводную лодку I-176 с помощью глубинных бомб .

Битва за Гуам

После трех месяцев патрулирования на Соломоновых островах Джонстон отплыл на Маршалловы острова, чтобы подготовиться к вторжению и захвату Гуама на Марианских островах . 21 июля она объединилась с «призраком» Перл-Харбора - линкором « Пенсильвания» - для бомбардировки Гуама . К 30 июля эсминец произвел более 4000 снарядов. Джонстон рядом помог защитить перевозчиков эскорта , обеспечивающий авиационную поддержку для вторжения и захвата Peleliu .

Вторжение на Филиппины

После пополнения в гавани Зееадлер , острова Адмиралтейства , он отплыл 12 октября, чтобы помочь защитить авианосцы эскорта, поддерживающие господство в воздухе над восточным островом Лейте и заливом , сметая врага с местных аэродромов, оказывая военно-морскую артиллерийскую поддержку на высадочных пляжах с 20 октября. и даже уничтожение транспортных средств и конвоев с припасами на дорогах самого Лейте. Джонстон действовал с «Taffy 3» (Оперативное подразделение эскортного авианосца 77.4.3), в состав которого входили флагманский корабль контр-адмирала Клифтона AF «Зигги» Спрэга Fanshaw Bay , пять других эскортных авианосцев , три эсминца, включая ее самого, и четыре эсминца эскорта . «Ириска-3» была одной из трех частей целевой группы эскортного авианосца контр-адмирала Томаса Л. Спрэга 77.4, известной по своим голосовым именам как «Ириска 1», «Ириска 2» и «Ириска 3».

Помолвка Таффи 3

Утром 23 октября 1944 года американские подводные лодки обнаружили и атаковали части японского флота, подходящие из Южно-Китайского моря к плацдарму Лейте . Линкор-крейсер-эсминец Southern Force был атакован при попытке войти в залив Лейте через пролив Суригао в ночь с 24 на 25 октября. Более мощный линкор-крейсер-эсминец Center Force под командованием вице-адмирала Такео Курита был атакован самолетами-носителями адмирала Уильяма «Булл» Холси и, предположительно, повернул назад из пролива Сан-Бернардино . Затем адмирал Хэлси направился на север со своими авианосцами и линкорами, чтобы поразить приманку японскую оперативную группу авианосца и линкора у мыса Энганьо . Это оставило Джонстон и ее небольшой боевой авианосец в одиночестве в северной части залива Лейте, к востоку от Самара и у пролива Сан-Бернардино.

Когда японский флот покинул битву при проливе Суригао на рассвете 25 октября, мощные японские центральные силы проскользнули через пролив Сан-Бернардино в Филиппинское море, направляясь к заливу Лейте. Он пара вдоль побережья Самара непосредственно для Johnston ' блока мало задач s и американского вторжение плацдарма в Лейте, в надежде уничтожить амфибию доставки и американские войска на суше.

Один из пилотов, летевший в патруль после ранней тревоги, сообщил о приближении японских центральных войск. Прямо к «Таффи-3» шло четыре линкора (включая « Ямато» ), восемь крейсеров (два легких и шесть тяжелых) и одиннадцать эсминцев. Лейтенант Роберт К. Хаген, Johnston ' s офицер артиллерист, позже сообщил, „Мы чувствовали себя как маленький Давида без рогатки.“ Менее чем за минуту Джонстон зигзагами курсировал между шестью эскортными авианосцами и японским флотом и выставил дымовую завесу на фронте в 2500 ярдов (2300 м), чтобы скрыть авианосцы от вражеских артиллеристов: «Даже когда мы начали закидывать дым. , японцы начали стрелять в нас снарядами, и Джонстону пришлось зигзагами между всплесками ... Мы были первым эсминцем, который выпустил дым, первыми открыли огонь, первыми начали торпедную атаку ... "

В течение первых 20 минут, Джонстон не мог открыть ответный огонь , как вражеские крейсеры и линкоры тяжелые орудия outranged Johnston ' 5-дюймовый (127 мм) пушки с. Не дожидаясь приказов, командир Эванс нарушил строй и перешел в наступление, приказав Джонстону двигаться прямо к противнику - сначала линию из семи эсминцев, затем одного легкого и трех тяжелых крейсеров, затем четырех линкоров. К востоку показались еще три крейсера и несколько эсминцев.

Как только дальность полета приблизилась к десяти милям (16 км), Джонстон обстрелял тяжелый крейсер « Кумано» - ближайший корабль - и добился нескольких попаданий. Во время пятиминутного рывка в торпедную зону Джонстон произвела более 200 выстрелов по врагу, а затем под руководством офицера-торпедоносца лейтенанта Джека К. Бехделя совершила торпедную атаку. Она выпустила все 10 своих торпед и скрылась за дымовой завесой. Когда через минуту она вышла из дыма, « Кумано» можно было увидеть горящим от попадания торпеды. Ее лук был сорван, и она была вынуждена отступить. Примерно в это же время Джонстон получил три 14-дюймовых (356-мм) снаряда от Конго , а затем три 6- дюймовых (152-мм) снаряда от легкого крейсера или Ямато , которые попали в мост. Снаряды вызвали потерю всей мощности рулевого двигателя и всей мощности трех 5-дюймовых (127-мм) орудий в кормовой части корабля и сделали гирокомпас бесполезным. Поднялся низменный шквал, и Джонстон «нырнул в него» для нескольких минут быстрого ремонта и спасательных работ. Мостик был заброшен, и командир Эванс, потерявший два пальца на левой руке, подошел к кормовой рулевой колонке, чтобы управлять кораблем.

В 07:50 адмирал Спраг приказал эсминцам произвести торпедную атаку: «Атака маленьких мальчиков». Джонстон , неспособный удерживать позицию с поврежденным двигателем и израсходованными торпедами, двинулся, чтобы оказать огневую поддержку другим эсминцам. Выйдя из дымовой завесы, она чуть не столкнулась с эсминцем Heermann . В 08:20, Джонстон была замечена Kongo -класса линкора всего 7000 ярдов (6400 м) в сторону, появляются через дым. Эсминец открыл огонь, поразив надстройку более крупного корабля. Ответный огонь с линкора не попал.

Джонстон заметил, что залив Гамбье находится под огнем вражеского крейсера, и вступил в бой с крейсером, пытаясь увести его огонь от авианосца. Джонстон нанес четыре удара по тяжелому крейсеру, затем остановился, когда японская эскадрилья эсминцев быстро приближалась к американским эскортным авианосцам. Джонстон вступил в бой с головным кораблем, пока он не отступил, затем вторым, пока оставшиеся вражеские подразделения не прекратили атаку, чтобы выйти за пределы эффективной дальности стрельбы, прежде чем запустить торпеды, но все они промахнулись.

Тогда, Johnston ' удача s выбежала; она попала под огонь нескольких вражеских кораблей, и ее оставшийся двигатель отказал, оставив ее мертвой в воде.

Некоторое время спустя японский линкор Kongō произвел два выстрела из своих орудий. Один снаряд пробил тонкую боковую броню Джонстона и пробил отверстие в машинном отделении. Ее скорость уменьшилась вдвое. Вражеские корабли приблизились, чтобы легко убить, обливая искалеченный эсминец.

Церемония ввода в строй USS Johnston (DD-557) на хвостовике корабля, состоявшаяся в Сиэтле, штат Вашингтон, 27 октября 1943 года.

Джонстон получила удар, который выбил одно переднее орудие и повредил другое, а ее мост был приведен в негодность из-за пожаров и взрывов, вызванных попаданием в ее 40-миллиметровый (2 дюйма) шкаф для боеприпасов. Эванс, который изменил свою команду Johnston ' юте s, кричали заказы через открытый люк для мужчин поворачивая ее руль вручную и в 9:45 он заказал "оставление судна. В 10:10 Джонстон перевернулся и начал тонуть. Японский эсминец « Юкикадзэ» приблизился к 910 м и произвел последний выстрел, чтобы убедиться, что она упала.

Из Джонстона ' комплемента сек 327 солдат и офицеров, 141 были спасены. Из 186 погибших около 50 человек погибли в результате боевых действий противника, 45 скончались позже на плотах от ран и 92 человека, включая командира. Эванс сбежала с корабля до того, как она затонула, но больше ее никто не видел.

Последствия

Хоэл и Сэмюэл Б. Робертс также пожертвовали собой, чтобы спасти эскортных авианосцев и защитить высадку в Лейте. Эскортный авианосецUSS Gambier Bay также был потоплен. Два из четырех японских тяжелых крейсеров были потоплены в результате сочетания надводных и воздушных атак, и адмирал Спраг вскоре был поражен видом вывода всего флота Куриты. К этому времени самолеты «Ириски-2» и «Ириски-1» и все доступные подразделения флота направлялись на помощь «Ириски-3». Но Джонстон и ее небольшой боевой авианосец остановили мощные Центральные силы адмирала Куриты в битве у Самара , нанеся большие потери, чем они понесли.

Награды

Действия Johnston ' команды s в битве офф Самар выиграл ей Presidential Unit Citation в качестве единицы „ТЭФИ 3“ (Task Unit 77.4.3). Лейтенант командир. Эрнест Э. Эванс был посмертно награжден Почетной медалью , первым коренным американцем в ВМС США и единственным командиром эсминца времен Второй мировой войны, удостоенным этой чести: «Шкипер был бойцом, от подошв до широких ног. кончики его прямых черных волос. Он был жителем Оклахома и гордился индейской кровью, в которой он был. Мы называли его - хотя и не в лицо - Вождем. « Джонстон» был боевым кораблем, но он был сердцем и душой ее."

В дополнение к Президентской грамоте Джонстон получил шесть боевых звезд за службу во Второй мировой войне.

Наследие

USS  Evans  (DE-1023) , эсминец эсминца класса Dealey, названный в честь Эрнеста Эванса. Она была начата в 1955 году, вошел в 1973. Нет тока корабль носит имя Эванса , но был зубья шестерен -класса USS  Джонстон  (DD-821) . Напротив, три нынешних корабля - USS  Copeland  (FFG-25) , USS  Samuel B. Roberts  (FFG-58) и USS  Carr  (FFG-52) , все фрегаты с управляемыми ракетами - были названы в честь Сэмюэля Б. Робертса и членов группы. ее экипаж.

Второй « Джонстон» был спущен на воду 10 октября 1945 года. 27 февраля 1981 года « Джонстон» был исключен из военно-морского реестра судов и переведен на Тайвань . Она служила в ВМС Китайской Республики как ROCS Chen Yang , а позже была реклассифицирована как эсминец с управляемыми ракетами DDG-928. Chen Yang был выведен из эксплуатации 16 декабря 2003 года.

Крушение

30 октября 2019 года было объявлено, что исследовательское судно Petrel компании Vulcan Inc обнаружило то, что считается самым глубоким кораблекрушением, когда-либо находившимся на глубине 20 406 футов (6220 м) в Филиппинской впадине ; затонувший корабль был разбит на части без каких-либо значительных секций корпуса. Обследованные обломки состояли из двух разрушенных 5-дюймовых (127 мм) турелей, гребного вала и гребного винта, двух воронок, мачты, барбета и неопознанных груд скрученных обломков корпуса, интерьера и механизмов. След в грязи был обнаружен, ведущий глубже в траншею, что, возможно, предполагало, что основной обломок сполз еще глубже после удара о морское дно. Однако, поскольку ROV уже был на пределе своих возможностей, дальнейшее расследование было невозможно. Судя по схеме окраски башен, экипаж полагал, что это место затонувшего корабля « Джонстон» , но в то время это не было подтверждено.

31 марта 2021 года было объявлено, что исследовательское судно DSV Limiting Factor компании Caladan Oceanic обследовало и сфотографировало более глубокие основные места крушения. Видимый на корпусе номер 557 подтвердил принадлежность корабля к Джонстону . Он сидит прямо и хорошо сохранился на глубине 21 180 футов (6460 м), что делает его самым глубоким кораблекрушением, когда-либо исследованным.

• 

  Носовая часть правого борта затонувшего авианосца "Джонстон"

• 

  Мостик и система управления огнем орудия Mk 37 (вверху) затонувшего корабля

• 

  Орудийная турель № 51 в носовой части затонувшего корабля

Сноски

использованная литература

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

внешние ссылки

• WW2DB: Джонстон
• NavSource.org - DD-557
• Мертвый в воде по Эван Томас
• Последний Стенд Моряки Tin Can от Джеймса D Хорнфишера (Bantam, 2004), программа History Channel
• Канал истории воздушных боев , "Смерть японского флота"

Координаты : 11 ° 46'N 126 ° 9'E. / 11,767 ° с. Ш. 126,150 ° в. / 11,767; 126,150