USS Kaskaskia (АО-27) - USS Kaskaskia (AO-27)
_refueling_USS_Hart_(DD-594)_on_16_December_1944_(80-G-293946).jpg) USS Kaskaskia (AO-27) и USS Hart (DD-594) заправляются в море 16 декабря 1944 года.
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
|
|
| Имя: | Военный корабль США " Каскаския" |
| Тезка: | Река Каскаския в Иллинойсе |
| Строитель: | Newport News Shipbuilding & Drydock Company , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния |
| Запущено: | 29 сентября 1939 г. |
| При финансовой поддержке: | Миссис Джозеф П. Кеннеди |
| Приобретенный: | 22 октября 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 29 октября 1940 г. |
| Списано: | 21 октября 1957 г. |
| Поражены: | 2 января 1959 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 6 декабря 1961 г. |
| Списано: | Декабрь 1969 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом, сентябрь 1970 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Масленка класса Cimarron |
| Смещение: |
|
| Длина: | 553 футов (169 м) |
| Луч: | 75 футов (23 м) |
| Черновой вариант: | 32 фута 4 дюйма (9,86 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч) |
| Дополнение: | 304 |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Операции: | Вторая мировая война , Корейская война |
| Награды: |
|
USS Kaskaskia (AO-27) был нефтяником класса Cimarron для пополнения флота, служившим в ВМС США , названном в честь реки Каскаския в Иллинойсе .
Kaskaskia был спущен на воду 29 сентября 1939 года компанией Newport News Shipbuilding & Drydock Company , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния ; спонсируется миссис Джозеф П. Кеннеди ; приобретено ВМС у компании Esso Oil Company 22 октября 1940 г .; и введен в строй 29 октября 1940 года командующим США Грегори.
История обслуживания
Kaskaskia очистила Бостон, Массачусетс 19 ноября 1940 года для Перл-Харбора , прибыв 3 января 1941 года. Она перевозила нефть между портами Западного побережья и Перл-Харбором, совершив шесть круизов до 7 августа, когда она совершила нефтяной рейс на остров Джонстон . 10 сентября нефтяник вернулся на остров Маре для капитального ремонта и ремонта. В Сан-Франциско, когда японцы совершили внезапное нападение на Перл-Харбор , Каскаския немедленно начал подготовку к вступлению в Силы обслуживания в Тихом океане.
Вторая Мировая Война
Отплыв из Сан-Диего 6 января 1942 года, « Каскаския» начал заправку в пути до прибытия в Паго-Паго 20 января. В течение следующих шести месяцев она действовала из Нома, дозаправляя корабли, участвовавшие в ожесточенной борьбе с японским наступлением. Нефтяник прибыл в Кадьяк, штат Аляска , 3 июля с грузом нефти и топлива для использования в кампании на Алеутских островах . Она вернулась в Уилмингтон, штат Калифорния , загрузила нефть и авиационный бензин и продолжила перевозки нефти в порты Аляски, пока в конце марта 1943 года не прибыла в Нумеа. Каскаския поставила много кораблей, увеличив мобильность флота во время успешных кампаний в южной части Тихого океана .
Каскаския вернулась в Сан-Педро 28 июля для ремонта, а 21 сентября вернулась к своим обязанностям в Перл-Харборе. Она перевозила нефть между Калифорнией и Гавайями, пока не отплыла 25 ноября, чтобы поддержать кампанию на островах Гилберта . Вернувшись в Перл-Харбор 10 декабря, нефтяник возобновил свои круизы между Сан-Педро и Гавайями.
Поскольку флот неустанно продвигался к Японии, Каскаския покинул Перл-Харбор 16 января 1944 года для поддержки операций на Маршалловых островах. После того, как ВМС захватили атоллы Кваджалейн и Маджуро , Каскаския поддержала авианосные группы во время их разрушительных рейдов на Трук , Марианские острова и острова Палау в феврале и марте.
Нефтяник продолжал заправку топливом в районе Маршалловых островов, пока 6 июня не очистил Маджуро для заправки эсминцев и эскортных эсминцев во время вторжения на Сайпан . В течение июня и июля Каскаския оставался под рукой, помогая флоту захватить Сайпи, Гуам и Тиниан - важные районы снабжения в будущей кампании на Филиппины.
Поскольку флот сражался в направлении Филиппин, адмирал Нимиц решил взять острова Палау в качестве плацдарма для самолетов и кораблей во время вторжения в Лейте . Каскаския покинул Манус 4 сентября с оперативной группой, направлявшейся для штурма Пелелиу . Она работала в районе Палау до возвращения Мануса 8 октября. Однако ее пребывание было недолгим, так как 10 октября она отплыла в Лейте. Перед самой высадкой она заправляла подразделения флота, продолжая выполнять эту жизненно важную задачу до тех пор, пока не был установлен плацдарм. Масленка вернула Улити 23 октября и в начале ноября совершила еще одну заправку в районе Филиппин.
После капитального ремонта в Сан-Диего с декабря 1944 года по февраль 1945 года « Каскаския» прибыл в Кваджалейн 11 марта для обслуживания флота. 30 марта нефтяник очистил Улити от зоны заправки топливом у Окинавы , что стало последним важным шагом перед самой Японией. И снова нефтяники, незамеченные герои войны, стояли, дозаправляя многие корабли, участвовавшие в непреодолимой атаке с моря на Окинаву.
Каскаския был освобожден от обязанностей заправки топливом у Окинавы только для того, чтобы его вызвали на другую важную услугу. Она вылетела из Улити 3 июля, чтобы заправить подразделения авианосных групп, начав рейды на японские острова Хонсю и Хоккайдо . Когда японцы сдались, Каскаския 10 сентября вошла в Токийский залив с кораблями оккупационных войск . Она продолжала заправку в Японии, Китае и Формозе в течение целого года, прежде чем прибыла в Сан-Педро 28 сентября 1946 года.
Корейская война
Между 1947 и 1950 годами она переправляла нефть и авиационный бензин с Западного побережья на Дальний Восток и военно-морские базы в центре Тихого океана. Когда северокорейские войска вторглись в Южную Корею, Соединенные Штаты приняли вызов и приказали своим войскам защищать полуостров. Kaskaskia очистил Сан-Диего 16 сентября, чтобы работать из Сасебо . В октябре он вошел в сильно заминированные воды у Вонсана , заправляя корабли, блокируя и бомбардируя этот ключевой порт.
В декабре он прибыл в район Хангнам, чтобы обслуживать корабли, участвовавшие в эвакуационных операциях в этом районе. В суровые зимние месяцы Каскаския продолжала выполнять жизненно важные миссии по снабжению топливом между Японией и Кореей. Во время контрнаступления Организации Объединенных Наций весной 1951 года она также участвовала в боевых действиях. Масленка вернулась в Лонг-Бич, штат Калифорния , 27 августа для капитального ремонта и операций на тихоокеанском побережье.
В январе 1952 года она отправилась во второе корейское турне, прибыв в Сасебо 22 января для дозаправки кораблей, участвовавших в Корейской войне. Помимо услуг в Корее, она также поставила оборудование в Японии, на Окинаве и Формозе, прежде чем вернуться в Лонг-Бич 31 июля. Капитальный ремонт и обучение предшествовали ее третьему развертыванию в Корее с 27 декабря по июль 1953 года. В этом туре она поддерживала корабли, участвовавшие в операциях огневой поддержки . Вернувшись домой 17 августа, Каскасская подверглась капитальному ремонту; Затем она снова отплыла на Дальний Восток 4 января 1954 года, вылетела из Сасебо и вернулась в Сан-Франциско 12 октября. После прибрежных операций нефтяная установка была выведена из эксплуатации, в резерв 8 апреля 1955 года.
Kaskaskia была переведена в MSTS 8 января 1957 года и проработала в этом качестве с экипажем ВМС до 21 октября 1957 года, когда она была списана и передана Морской администрации 10 декабря. Каскасская была исключена из Списка ВМФ 2 января 1959 года.
1960-е
Берлинский кризис 1961 года обусловил необходимость реактивации суден и Kaskaskia был восстановлен 8 сентября. После капитального ремонта и переделок она была повторно введена в эксплуатацию в Хобокене , штат Нью-Джерси, 6 декабря, под командованием капитана Джона Д. Хауэлла. После операций по выгрузке в Карибском бассейне нефтяник прибыл в Мейпорт, Флорида , 1 мая 1962 года. В течение всего лета он участвовал в учениях у побережья Флориды и отправился на Азорские острова для участия в пилотируемых орбитальных полетах проекта «Меркурий» . Она была в компании с USS Kearsarge (CV-33) во время спасения последним астронавта Вальтера Ширры 3 октября, продемонстрировав большую роль ВМФ в космических операциях.
Каскаския возвращается в Мэйпорт 22 октября и через два дня отплыл для участия в кубинской блокаде . Президент Джон Ф. Кеннеди отдал приказ о блокаде, когда Советский Союз попытался установить наступательные ракеты всего в 90 милях (140 км) от Соединенных Штатов. Давление военно-морского флота убедило Советский Союз отозвать ракеты, облегчив кризис. Нефтяник вернулся к работе из Мэйпорта 21 ноября.
5 февраля 1963 года она покинула Мэйпорт для шестимесячного круиза по Средиземному морю для дозаправки кораблей 6-го флота США , затем возобновила учения по дозаправке у Флориды до конца года. В течение 1964 года « Каскаския» участвовал в операциях по заправке топлива и учениях у Флориды и в Карибском бассейне, постоянно ища усовершенствованные методы повышения мобильности флота.
6 января 1965 года « Каскасская» отплыла для очередного развертывания 6-го флота. Пока он работал в Средиземном море, его команда работала днем и ночью, доставляя более 19 000 000 галлонов топлива на 169 судов. Каскаския вернулась в Мэйпорт 7 июня 1965 года. В 1967 году она действовала в основном на Атлантическом побережье и в Карибском бассейне. Основными моментами этого периода была служба на кораблях, патрулировавших побережье раздираемого беспорядками Санто-Доминго летом 1965 года, и участие в нем. спасательная группа для беспилотного космического полета по программе Аполлон в феврале 1966 года.
«Каскаския» завершила свой последний медицинский круиз в 1969 году до вывода из эксплуатации.
"Каскасская" была списана в последний раз в декабре 1969 года и продана на металлолом в сентябре 1970 года.
Каскаския получил девять боевых звезд за Вторую мировую войну и семь звезд за службу в Корейской войне .
Рекомендации
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
- Фотогалерея из Kaskaskia в NavSource военно - морской истории
- Вильденберг, Томас (1996). Серая сталь и черная нефть: быстрые танкеры и пополнение запасов в море в ВМС США, 1912–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института . Проверено 28 апреля 2009 года .