USS Leyte (CV-32) -USS Leyte (CV-32)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Leyte .

USS Leyte (CV-32) с F9Fs.jpg
USS Leyte между 1950–52 гг.
История
Соединенные Штаты
Имя Лейте
Тезка Битва при заливе Лейте
Строитель Ньюпорт-Ньюс Судостроение
Положил 21 февраля 1944 г.
Запущен 23 августа 1945 г.
Введен в эксплуатацию 11 апреля 1946 г.
Списан 15 мая 1959 года
Переименован из Краун-Пойнт , 8 мая 1945 г.
Реклассифицировано
  • CVA-32, 1 октября 1952 г.
  • CVS-32, 8 августа 1953 г.
  • АВТ-10, 15 мая 1959 г.
Идентификация
Почести и
награды		 Посмотреть награды
Судьба Списан , сентябрь 1970 г.
Общие характеристики
Класс и тип Авианосец класса Essex
Смещение
  • Как построен:
  • 27100 тонн стандартная
Длина
  • Как построен:
  • 888 футов (271 м) в целом
Луч
  • Как построен:
  • 93 фута (28 м) ватерлинии
Проект
  • Как построен:
  • 28 футов 7 дюймов (8,71 м) свет
Движение
  • По задумке:
  • 8 × котлов
  • 4 × паровые турбины с редуктором Westinghouse
  • 4 × вала
  • 150 000 л.с. (110 МВт)
Скорость 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч)
Дополнение 3448 офицеров и рядовых
Вооружение
Броня
  • Как построен:
  • Ремень 4 дюйма (100 мм)
  • Ангарная палуба 2,5 дюйма (60 мм)
  • Защитные колоды 1,5 дюйма (40 мм)
  • 1,5-дюймовая (40 мм) боевая рубка
Самолет перевезен
  • Как построен:
  • 90–100 самолетов

USS Лейте (CV / CVA / CVS-32, АВТ-10) был один из 24 Эссекс -класса авианосцев , построенных во время и сразу после Второй мировой войны для ВМС Соединенных Штатов . Корабль стал третьим кораблем ВМС США, носящим это имя. Leyte был введен в эксплуатацию в апреле 1946 года, слишком поздно, чтобы служить во Второй мировой войне. Большую часть своей карьеры она провела в Атлантике , Карибском бассейне и Средиземном море , но также участвовала в Корейской войне , в которой заработала две боевые звезды . В начале 1950-х он был реклассифицирован как ударный авианосец (CVA), затем как противолодочный авианосец (CVS) и, наконец (после деактивации), как авианосец (AVT).

В отличие от большинства своих сестринских кораблей , Leyte не претерпела серьезных модернизаций и, таким образом, на протяжении всей своей карьеры сохраняла классический вид корабля класса Essex времен Второй мировой войны . Она была списана в 1959 году и продана на металлолом в 1970 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Лейт был одним из кораблей эссекского класса с «длинным корпусом» . Он был заложен как Краун-Пойнт 21 февраля 1944 года в компании Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния , и переименован в Leyte 8 мая 1945 года в ознаменование недавней битвы при заливе Лейте . Он был спущен на воду 23 августа при поддержке г-жи Джеймса М. Мид и сдан в эксплуатацию 11 апреля 1946 года под командованием капитана Генри Ф. МакКомси.

История обслуживания

Лейте в 1946 году

Осенью 1946 года Лейт присоединился к линкору « Висконсин» в круизе по западному побережью Южной Америки, а 18 ноября вернулся в Карибское море, чтобы возобновить операции по вытеснению. В 1948 году авианосец был укомплектован своим первым вертолетным отрядом, состоящим из универсальных вертолетов HO3S-1 , и участвовал в учениях флота под названием Operation Frigid в Северной Атлантике. В годы, предшествовавшие войне в Корее, «Лейте» участвовал во многих других учениях флота в Атлантике и Карибском бассейне, обучал морских резервистов и трижды отправлялся в Средиземное море : апрель – июнь 1947 г., июль – ноябрь 1947 г., сентябрь 1949 г. - январь 1950 г. и май – август 1950 года. Последняя включала демонстрацию авиации над Бейрутом , Ливан, 13 августа, в поддержку Ближнего Востока против давления коммунистов . Лейте вернулся в Норфолк 24 августа и после двух недель подготовки отбыл 6 сентября, чтобы присоединиться к оперативной группе 77 (TF 77) на Дальнем Востоке для поддержки сил Организации Объединенных Наций в Корее .

Лейте прибыл на базу Сасебо для операций флота США в Сасебо , Япония , 8 октября 1950 года и провел последние приготовления к боевым действиям. С 9 октября по 19 января 1951 года корабль и его самолет провели в море 92 дня и совершили 3933 боевых вылета против северокорейских войск. Ее пилоты провели в воздухе 11000 часов, нанося огромный урон позициям, припасам, транспорту и коммуникациям противника. Среди эскадрилий, базирующихся на Лейте, были мечники VF-32 , летающие на F4U Corsair . В эту эскадрилью входил первый афроамериканский военно-морской летчик, энсин Джесси Лерой Браун , погибший в бою 4 декабря 1950 года. Лейте вернулся в Норфолк для капитального ремонта 25 февраля 1951 года.

После того, как 21 августа завершились учения флота в Карибском бассейне, 3 сентября авианосец отправился на свою пятую службу в составе Шестого флота США . Она возвратилась в Норфолк 21 декабря для операций с Хэмптон-Роудс и снова направилась в Средиземное море 29 августа 1952 года. Реклассифицированная CVA-32 1 октября, она вернулась в Бостон 16 февраля 1953 года для деактивации. Однако 8 августа ему было приказано оставить его в составе действующего флота, и, в тот же день, переименованный в CVS-32 , начались работы по его преобразованию в противолодочный авианосец .

В 15:15 16 октября 1953 года, когда Лейте все еще была преобразована в противолодочный авианосец, в машинном отделении катапульты порта произошел взрыв. Через несколько минут на месте были военно-морская база и городские пожарные машины. После упорного и отважного боя пожар был потушен в 19:57. В результате пожара 37 человек погибли, 28 получили ранения.

Преобразование завершено 4 января 1954 года Лейте покинул Бостон для Quonset Пойнт , штат Род - Айленд , в качестве флагмана из отдела Carrier 18 (CarDiv 18). Он оставался там в течение следующих пяти лет, проводя тактические противолодочные операции вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне.

Лейте покинула Квонсет-Пойнт в январе 1959 года и направилась на военно- морскую верфь Нью-Йорка, где приступила к капитальному ремонту до инактивации. Он был переименован в AVT-10 и списан как 15 мая 1959 года, так и был передан в филадельфийскую группу Атлантического резервного флота , где оставался, пока не был продан на слом в сентябре 1970 года и завершен в Чесапике, штат Вирджиния .

Награды

Галерея

внешние ссылки

использованная литература