Военный корабль США Луисвилл (CA-28) -USS Louisville (CA-28)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Louisville .
USS Louisville (CA-28) у военно-морской верфи Mare Island 17 декабря 1943 г. (19-N-57222) (обрезано) .jpg
Военный корабль США Луисвилл (CA-28), у военно-морской верфи Мэр-Айленд , Вальехо, Калифорния , 17 декабря 1943 года. Камуфляж - Мера 32, образец 6d.
История
Соединенные Штаты
Имя Луисвилл
Тезка Город Луисвилл, Кентукки
Заказал 18 декабря 1924 г.
Награжден
  • 19 апреля 1927 г.
  • 13 июня 1927 г. (дополнительный контракт)
Строитель Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд , Бремертон , Вашингтон
Расходы 11 100 000 долларов США (предел стоимости)
Положил 4 июля 1928 г.
Запущен 1 сентября 1930 г.
При финансовой поддержке Мисс Джейн Б. Кеннеди
Введен в эксплуатацию 15 января 1931 г.
Списан 17 июня 1946 г.
Реклассифицировано CA-28, 1 июля 1931 г.
Пораженный 1 марта 1959 г.
Идентификация
Псевдоним (ы) "Леди Лу"
Почести и
награды		 Бронза-service-star-3d.pngСеребряный-сервис-звезда-3d.png13 × боевых звезд
Судьба Продан на металлолом 14 сентября 1959 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип Крейсер класса Нортгемптон
Смещение 9,050 длинных тонн (9,200 т) (стандарт) 14,500 т (с грузом)
Длина
  • 600 футов 3 дюйма (182,96 м) oa
  • 569 футов (173 м) С.
Луч 66 футов 1 дюйм (20,14 м)
Проект
  • 16 футов 4 дюйма (4,98 м) (среднее значение)
  • 23 фута (7,0 м) (макс.)
Установленная мощность
Движение
Скорость 32,7  узлов (37,6 миль / ч; 60,6 км / ч)
Диапазон 10000  миль (12000 миль; 19000 км) при скорости 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч)
Емкость 1500 коротких тонн (1400 т) мазута
Дополнение 90 офицеров 601 зачислен на службу 1100 офицеров и солдат с (55) морской пехотой (военное время)
Вооружение
Броня
  • Пояс : 3 3+3 ⁄ 4  дюйма (76–95 мм)
  • Дека : 1–2 дюйма (25–51 мм)
  • Барбеты : 1+1 ⁄ 2  дюйма (38 мм)
  • Башенки : 3 ⁄ 4 - 2+1 ⁄ 2  дюйма (19–64 мм)
  • Боевая рубка : 1+1 ⁄ 4  дюйма (32 мм)
Самолет перевезен 4 × Гидросамолеты Curtiss SOC Seagull
Авиационные объекты 2 × Катапульты миделя и ангар для гидросамолетов.
Общие характеристики (1945 г.)
Вооружение
Самолет перевезен 2 × Гидросамолеты Curtiss SC Seahawk
Авиационные объекты 1 × Катапульта на миделе и ангар для гидросамолета. (Катапульта правого борта снята в апреле 1945 г.)

USS Louisville (CL / CA-28) , крейсер класса Northampton , был третьим кораблем ВМС США , названным в честь города Луисвилл, штат Кентукки . Она была активна на протяжении всей войны на Тихом океане . USS Louisville был первым большим военным кораблем, построенным в сухом доке.

«Луисвилл» был спущен на воду 1 сентября 1930 года на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд , Бремертон, Вашингтон , при поддержке мисс Джейн Браун Кеннеди и сдан в эксплуатацию 15 января 1931 года под командованием капитана Эдварда Джона Маркварта. Со дня ввода в эксплуатацию в Луисвилле на выступающей переборке висел башмак великого жеребца, Человек войны, как талисман против зла.

Изначально он классифицировался как легкий крейсер CL-28 из-за тонкой брони. С 1 июля 1931 года Луисвилл был переименован в тяжелый крейсер CA-28 из-за его 8-дюймовых орудий в соответствии с положениями Лондонского военно-морского договора 1930 года.

История обслуживания

Межвоенный период

USS Louisville в 1938 году

Луисвилл ' s пробное плавание, бег в течение лета, осенью и зимой 1931 года, взял ее из Бремертона в Нью - Йорке через Панамский канал . Вернувшись из Нью-Йорка, она участвовала в решении проблем с флотом в 1932 году, прежде чем начать артиллерийские учения в районе Сан-Педро - Сан-Диего . Зимой 1933 года она отправилась на Гавайи , а после учений вернулась в Сан-Педро, где стала учебным кораблем для обучения противовоздушной системе ( ПВО ). В апреле 1934 года крейсер вышел из Сан-Диего, чтобы начать девятимесячное плавание «под флагом» в различных портах Центральной Америки, Карибского моря, а также вдоль залива и восточного побережья. Приехав обратно в Калифорнии в конце осени, Луисвилл участвовал в артиллерийском и тактических упражнений до весны 1935 года , когда она отбыла в голландской гавани , на Аляске , и, оттуда, в Перл - Харбор , чтобы принять участие в задачах флота.

В течение следующих двух лет он работал у западного побережья, участвуя в проблемах флота 1936 и 1937 годов, совершая заходы в латиноамериканские порты и проходя местные учебные операции. 16 июля 1937 года около 12.00 он столкнулся с американским палтусом - рыболовным судном Альтен в гавани Кетчикана , территория Аляски; она и береговая охрана США Cutter , USCGC  Саян , помощь Alten ' экипаж s из 11 и не было никакой потери жизни, хотя Alten был сильно поврежден.

В январе 1938 года Луисвилл отправился в длительный круиз по Тихому океану, который доставил ее на Гавайи, Самоа , Австралию и Таити, прежде чем вернуться в Перл-Харбор из-за проблем с флотом. Находясь в Сиднее , Австралия, экипаж « Луисвилля» спас несколько пассажиров с экскурсионного парома, который перевернулся и затонул, когда большинство пассажиров, скопившихся на открытой верхней палубе, побежали к рельсам, чтобы отогнать крейсер. Девятнадцать пассажиров парома погибли.

Зимой 1939 года Луисвилл участвовал в учениях флота на Карибах. Она проработала в этих водах до мая, когда вернулась на западное побережье. После проблем с флотом у Гавайев той осенью Луисвилл покинул Лонг-Бич, штат Калифорния , в продолжительный круиз по Панамскому каналу в восточную часть Южной Америки. В Баии , Бразилия, она получила приказ отправиться в Саймонстаун , Южная Африка.

Как нейтральный корабль, Луисвилл путешествовал по водам, зараженным подводными лодками, со своим американским флагом. В Саймонстауне она получила 148 миллионов долларов британского золота на депозит в Соединенных Штатах. Затем она отплыла в Нью-Йорк, доставила свой драгоценный груз и вернулась в Тихий океан.

Вторая Мировая Война

С 7 декабря 1941 , Луисвилл , сопровождавший на Скотта и президента Кулиджа , был в пути из Таракан , Восточный Калимантан , в Перл - Харбор. Она продолжила свой путь на Гавайи, ненадолго остановилась, чтобы осмотреть повреждения, и направилась в Калифорнию. Там она присоединилась к оперативной группе 17 (TF 17) и 6 января 1942 года вышла из Сан-Диего на Самоа, высадив там десант 22 января. Ее первая наступательная операция в войне состоялась на обратном пути, когда она приняла участие в налете авианосца 1-2 февраля на Гилберта и Маршалловы острова . Во время этого боя пропал один из ее самолетов-разведчиков, а пилот и летчик погибли.

После непродолжительного пребывания в Перл-Харборе Луисвилл начал патрулирование района островов Эллис, чтобы помочь защитить американские базы в этом районе. В начале марта она присоединилась к авианосным силам TF 119 и начала операции по сдерживанию продвижения японцев вниз по архипелагу Бисмарка и Соломоновых островах. Эти силы несколько дней продвигались в секторе Саламауа - Лаэ - Рабаул , нанося авиаудары по многочисленным целям.

После этой операции Луисвилл вернулся в Перл-Харбор, а оттуда - на военно-морскую верфь Мэр-Айленд в Сан-Франциско, где ее зенитное вооружение было увеличено за счет дополнительных 1,1-дюймовых и 20-мм пушек. 31 мая он направился к Алеутским островам, чтобы присоединиться к TF 8, чтобы противостоять силам противника, которые, как ожидается, будут в этом районе. К счастью для Луисвилля , японские авианосные силы не обнаружили ее и других крейсеров во время атаки на Датч-Харбор , которая совпала с битвой за Мидуэй . В этот период, когда Япония предпринимала самые активные усилия по созданию северного конца своей «ленточной обороны» на западных Алеутских островах, в ее обязанности входили в первую очередь сопровождение конвоев, но в том числе и береговая бомбардировка острова Киска .

11 ноября крейсер вышел из Сан-Франциско в Перл-Харбор, продолжив через несколько дней в южной части Тихого океана, сопровождая несколько транспортных войск до Новой Каледонии . Затем она направилась на север к Эспириту-Санто, чтобы присоединиться к TF 67, которая тогда сражалась с японскими войсками на Соломоновых островах. 29 января 1943 года Луисвилл участвовал в битве у острова Реннелл , последнем из семи морских сражений за Гуадалканал , после чего он действовал к востоку от острова, пока он не был полностью защищен.

USS Louisville на Алеутских островах

В апреле Луисвилл отправился через Перл-Харбор на Алеутские острова. Там, в составе TF 16, крейсер прикрывал штурм и оккупацию Атту (11–30 мая) и участвовал в июльской бомбардировке Киски перед вторжением.

После того, как последний был эвакуирован японцами, он проводил операции сопровождения конвоев в северной части Тихого океана. В августе 1943 года он отправился на верфь военно-морского флота Мэр-Айленда для капитального ремонта оборудования и переделок. Луисвилл находился на капитальном ремонте на острове Мэр с 8 октября по 24 декабря 1943 года. Как и у его сестринских кораблей, его передняя мачта была срезана, а кормовая грот-мачта была снята и заменена более легкой треногой сразу за второй воронкой. В Луисвилле была добавлена ​​схема окраски камуфляжной меры 32-6D и установлены два новых директора главной батареи Mark 34. 1.1-дюймовые зенитные орудия были удалены и заменены несколькими четырехствольными 40-мм установками Bofors вместе с многочисленными 20-мм пушками. Также были добавлены улучшенные радары и флагманские пространства. После этой работы в январе 1944 г. Луисвилл вернулся в южную часть Тихого океана , как флагман от контр - адмирала Дж Б. Oldendorf , который должен был командовать военно - морские группы поддержки канонады через земноводных операции вперед. В районе Маршаллов в конце месяца 29 января она обстреляла атолл Вотье к западу от Кваджалейна . Затем крейсер направил свои орудия на аэродром и сосредоточение войск на Рой и Намюр на южной оконечности атолла, что способствовало завоеванию этих островов к 3 февраля. Во время этой кампании, в ожидании бомбардировки по другим целям, 8-дюймовый снаряд 55 калибра, выпущенный с американского военного корабля «  Индианаполис», рикошетом оторвался от острова, почти промахнувшись вдоль правого борта Луисвилля, вызвав тяжелые осколки, которые повредили каюты начальников, пробили переборку и башню. № 3 - 8-дюймовая пушка имела осколочные повреждения на концах стволов - повреждений нет. Две недели спустя Луисвилл повел группу поддержки стрельбы в Эниветок .

После Эниветока Луисвилл присоединился к TF 58 и с помощью быстрых авианосцев нанес удар по японским объектам в Палаусе в марте и бомбардировал Трук и Саватан в апреле. В июне началась подготовка к вторжению на большие Марианские острова , и Луисвилл снова стал ведущим подразделением в операциях по береговой бомбардировке; начиная с Сайпана , где она вела непрерывный огонь в течение первых 11 дней этого боя, через обстрел Тиниана , и заканчивая штурмом Гуама .

Луисвилл стал первым крупным американским кораблем, вошедшим в воды Филиппин с 12 декабря 1941 года. 21 октября 1944 года, когда Луисвилл бомбардировал Лейте, он был ранен осколком самолета- камикадзе, убив одного члена экипажа. 25 октября 1944 года он участвовал в битве при заливе Лейте , участвуя в последнем сражении на линии фронта, когда японские южные силы пытались прорваться в залив Лейте через пролив Суригао . Адмирал Ольдендорф развернул американскую линию фронта через пролив, а катера и эсминцы - по обе стороны узкого водоема, нанеся поражение японским кораблям, проходящим через пролив.

Военный корабль США Луисвилл сбит камикадзе ( Mitsubishi Ki-51 ) в заливе Лингаен , 6 января 1945 года.

После операций Лейте Луисвилл присоединился к быстроходным авианосцам, теперь обозначенным как TF 38, и участвовал в нанесении ударов по врагу на Лусоне перед вторжением . К новому 1945 году Луисвилл направлялся в сторону залива Лингаен. В пути 5–6 января два камикадзе направились к ней и забили ее. Первый камикадзе 5 января 1945 года поразил 8-дюймовую пушку 55 калибра главной батареи № 2, в результате чего она полностью вышла из строя, в результате чего один человек был ранен / сожжен, 17 человек были ранены / сожжены, включая капитана Рекса ЛеГранда Хикса. Второй камикадзе 6 января 1945 года попал в сигнальный мост по правому борту. Контр-адмирал Теодор Э. Чендлер , командир 4-й крейсерской дивизии (CruDiv 4), был смертельно ранен, помогая матросу обращаться с пожарными шлангами, чтобы тушить массивное пламя во время последней атаки, и скончался от ран на следующий день. Командующий (позже контр-адмирал) Уильям П. Маккарти взял под свой контроль Луисвилл и руководил восстановительными работами при тушении пожаров и восстановлении оборудования, за что был награжден Серебряной звездой . 42 члена экипажа также были убиты и 125 и более человек были ранены. Мост вышел из строя, на время принудительного переключения управления на АКБ нет. 2 второй дымовой трубой. Несмотря на значительные повреждения, крейсер обстрелял пляжи и сбил несколько самолетов противника, после чего 9 января 1945 года отошел и направился на военно-морскую верфь Мэр-Айленд для ремонта.

Ее ремонт завершился 10 апреля 1945 года. Луисвилл доставил 50 офицеров и 100 сотрудников адмирала Хэлси на линкор « Миссури» на Гуаме, а Луисвилл вернулся в Тихий океан, чтобы присоединиться к TF 54 для обеспечения огневой поддержки наземных войск на Окинаве . 5 июня 1945 года ее снова сбил камикадзе (первоначально идентифицированный как дружественный самолет). Четыре близнеца 20 AA пушки открыли , чтобы установить камикадзе~d пылает до удара Луисвилла в результате которого погибло восемь моряков на четырехъядерной 40 - мм пушки AA крепления, ранены 45 моряков, согнутых стек дым номер 1 и вырезать Луисвилл ' гидросамолет s и покинули только понтон на катапульте. Луисвилл вернулся на линию огня к 9 июня, чтобы оставаться на станции до тех пор, пока 15 июня не будет приказано вернуться в Перл-Харбор для ремонта.

Послевоенный

Луисвилл «S Рында

С окончанием войны 14 августа Луисвилл снова стал мореходным и поспешно подготовили к послевоенной службе. 16 августа он отплыл на Гуам в Дариен , Маньчжурия , с контр-адмиралом TGW Settle на борту. Из Дариена, где наблюдалась эвакуация военнопленных союзников , она отправилась в Циндао , где японские корабли в этом районе были сданы вице-адмиралом Канеко. Затем Луисвилл сопровождал сданные суда в Джинсен, Корея , после чего они вернулись в Китай для дальнейших послевоенных дежурств в Чефу . В середине октября он присоединился к силам Желтого моря для сокращенной службы, прежде чем проследовать через Сан-Педро в Филадельфию , где он был выведен из эксплуатации 17 июня 1946 года и вошел в состав Атлантического резервного флота . Оставаясь с этим флотом в течение следующих 13 лет, Луисвилл был исключен из Регистра военно-морских судов 1 марта 1959 года и продан 14 сентября Marlene Blouse Corporation из Нью-Йорка.

Луисвилле ' Рында s на выставке в военно - морского флота оперативного центра поддержки в Луисвилле, штат Кентукки. Одна из 8-дюймовых орудийных башен 55 калибра (Башня № 2) ее главной батареи, поврежденная в результате атаки камикадзе 5 января 1945 года, была снята и заменена. Башню отремонтировали, но с окончанием войны она отпала. Просидев более десяти лет, он был доставлен на полигон в Неваде и преобразован во вращающийся детектор излучения для сбора данных о ядерных испытаниях. Башня расположена в 86 милях к северо-западу от Лас-Вегаса (широта 37.139455, долгота -116.109085).

Награды

Луисвилл был награжден 13 боевыми звездами за службу во время Второй мировой войны .

использованная литература

  • Анон (1946). Человек войны: журнал тяжелого крейсера Соединенных Штатов Луисвилл . Филадельфия: Dunlap Printing Co.
  • Фэйи, Джеймс С. (1941). Корабли и самолеты флота США, издание Two-Ocean Fleet . Корабли и самолеты.
  • Сильверстоун, Пол Х (1965). Военные корабли США времен Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-773-9.

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

внешние ссылки