Военный корабль США Мэн (BB-10) -USS Maine (BB-10)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Maine .

USS Maine на ходу.tiff
USS Maine на ходу в 1918 году
История
Соединенные Штаты
Имя Мэн
Тезка Штат Мэн
Строитель Уильям Крэмп и сыновья
Положил 15 февраля 1899 г.
Запущен 27 июля 1901 г.
Введен в эксплуатацию 29 декабря 1902 г.
Списан 15 мая 1920 г.
Судьба Распалась, 1922 год
Общие характеристики
Класс и тип Линкор класса Мэн
Смещение
Длина 393 футов 10 дюймов (120,04 м)
Луч 72 футов 3 дюйма (22,02 м)
Проект 24 фута 4 дюйма (7,42 м)
Установленная мощность
Движение
Скорость 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч)
Дополнение 561 офицер и рядовой
Вооружение
Броня

USS Maine (BB-10) , то головной корабль из своего класса из предварительно дредноута линкоров , был второй корабль ВМС США будет назван в честь государства 23 . Мэн был заложен в феврале 1899 года на верфи William Cramp & Sons в Филадельфии. Он был спущен на воду в июле 1901 года и введен в строй в декабре 1902 года. Он был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий и мог развивать скорость до 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). ).

Мэн служила в Атлантике на протяжении всей своей карьеры в Североатлантическом флоте , который позже стал Атлантическим флотом ; в первые годы своей службы он был флагманом флота , пока не был заменен в 1907 году. Позже в том же году он присоединился к круизу Великого Белого флота , хотя из-за большого расхода угля она не могла продолжить свой флот мимо Сан-Франциско. . После возвращения в США она служила флагманом 3-й эскадрильи. Во время участия Америки в Первой мировой войне с апреля 1917 по ноябрь 1918 года Мэн использовался как учебный корабль . Она оставалась на действительной службе до мая 1920 года, когда была списана. В конечном итоге корабль был продан на металлолом в январе 1922 года и разделен на металл в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора, подписанного в том же году.

Описание

Основная статья: Линкор класса Мэн

Конгресс Соединенных Штатов принял крупную военно - морскую программу строительства в ответ на вспышки испано-американской войны в 1898 году; Программа включала три новых линкора, которые должны были стать классом « Мэн ». Класс включал в себя несколько значительных технологических разработок, в том числе основные орудия меньшего калибра , в которых использовался бездымный порох для достижения большей начальной скорости (и, следовательно, пробивной силы), цементированная броня Круппа, которая была прочнее, чем броня Харви, используемая на более ранних судах, и водотрубные котлы, которые обеспечивали больше мощности для двигателей.

План и чертеж профиля класса Мэн

Мейн был 393 футов 11 дюймов (120,07 м) длиной в целом и имел пучок 72 футов 3 в (22.02 м) и проект 24 футов 4 дюйма (7,42 м). Она смещена 12,846 длинных тонн (13052  т ) в соответствии с проектом и до 13700 длинных тонн (13900 т) при полной нагрузке . Корабль приводился в движение двухвальными паровыми двигателями тройного расширения мощностью 16 000 лошадиных сил (12 000 кВт) с двумя гребными винтами . Пар подавался двадцатью четырьмя угольными котлами Niclausse , которые выходили в три воронки . Двигательная установка развивала максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). В исходном состоянии она была оснащена тяжелыми военными мачтами , но в 1909 году они были быстро заменены клеточными мачтами. У нее был экипаж из 561 офицера и рядового, который увеличился до 779–813 человек.

Корабль был вооружен главной батареей из четырех орудий калибра 12 дюймов (305 мм) / 40 в двух спаренных орудийных башнях по осевой линии , одной в носовой и кормовой частях. Вторичная батарея состояла из шестнадцати 6 в (152 мм) / 50 калибра Mark 6 пушек, которые были помещены в казематах в корпусе . Для защиты от торпедных катеров с близкого расстояния он нес шесть орудий калибра 3 дюйма (76 мм) / 50, установленных в казематах вдоль борта корпуса, восемь 3-фунтовых орудий и шесть 1-фунтовых орудий. Как это было стандартно для крупных кораблей того времени, Мэн нес два 18-дюймовых (457-мм) торпедных аппарата , погруженных в корпус на бортах.

Мейн ' Основной с бронированным поясом был 11 дюймов (279 мм) в течение журналов и машинных помещений двигательных установок и 8 дюймов (203 мм) в другом месте. Башни орудий главного калибра имели толщину граней 12 дюймов (305 мм), а поддерживающие барбеты имели такую ​​же толщину брони на их открытых сторонах. Броня толщиной 6 дюймов защищала аккумуляторную батарею. Рубка имела 10-дюймовый (254 мм) стороны.

История обслуживания

Мэн в сухом доке в Сан-Франциско в 1908 году.

Мэн был построен верфью William Cramp & Sons в Филадельфии; ее киль был заложен 15 февраля 1899 года. Корабль был спущен на воду 27 июля 1901 года и введен в строй 29 декабря 1902 года. Мэн работал с Североатлантическим флотом с 1903 года; В течение следующих четырех лет она принимала участие в различных учениях мирного времени в Атлантике и Карибском бассейне. В этот период она также отправилась в Средиземное море. Она служила в качестве флагмана из контр - адмирал Робли Д. Эванс . 16 апреля 1907 года Эванс передал свой флаг новому военному кораблю « Коннектикут» .

Maine " Следующим важным действием s был круиз из Великого Белого флота по всему миру, который начался с морского обзора для президента Теодора Рузвельта в Хэмптон - Роудс . Крейсерский рейс Великого Белого флота был задуман как способ продемонстрировать американскую военную мощь, особенно Японии. Напряженность в отношениях между Соединенными Штатами и Японией стала расти после победы последней в русско-японской войне в 1905 году, особенно из-за расистской оппозиции японской иммиграции в Соединенные Штаты. Пресса в обеих странах стала призывать к войне, и Рузвельт надеялся использовать демонстрацию военно-морской мощи для сдерживания японской агрессии. 17 декабря флот покинул Хэмптон-роуд и направился на юг в Карибский бассейн, а затем в Южную Америку, сделав остановки в Порт-оф-Спейн , Рио-де-Жанейро , Пунта-Аренас и Вальпараисо , а также в других городах. После прибытия в Мексику в марте 1908 года флот провел три недели, занимаясь стрельбой. Затем флот возобновил свое плавание вдоль тихоокеанского побережья Америки, остановившись в Сан-Франциско , где штат Мэн был отделен от остальной части флота. Корабельные котлы оказались крайне неэффективными, требуя чрезмерного количества угля, чтобы не отставать от флота. Линкор « Алабама» также покинул флот из-за треснувшей головки блока цилиндров.

Мэн на военно-морском смотре победы Первой мировой войны в декабре 1918 г.

Мэн и Алабама независимо пересекли Тихий океан через Гуам и Филиппины . Пройдя через Индийский океан, они пересекли Суэцкий канал и совершили круиз по Средиземному морю. Они пересекли Атлантику и вернулись на восточное побережье Соединенных Штатов в октябре 1908 года, намного опередив остальную часть Великого Белого флота. После их прибытия Мэн был назначен флагманом 3-й эскадры Атлантического флота и в течение следующих нескольких месяцев действовал у восточного побережья. 14 февраля, штат Мэн , новые линкоры « Нью-Гэмпшир» , « Миссисипи» и « Айдахо» , два броненосных крейсера и два разведывательных крейсера были организованы для встречи с возвращающимся Великим белым флотом. Мэн и остальная часть эскадры под командованием контр-адмирала Конвея Хиллера Арнольда вышли в Атлантический океан и 17 февраля встретились с Великим Белым флотом. Объединенный флот прибыл на Хэмптон-Роудс 22-го числа, где Теодор Рузвельт провел большой военно-морской смотр, чтобы отпраздновать это путешествие. 31 августа 1909 года корабль был временно списан в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир . Он вернулся в строй 15 июня 1911 года для службы на Атлантическом флоте.

6 апреля 1917 года Соединенные Штаты объявили войну Германии, вступив в Первую мировую войну . Во время войны, Мэн был использован в качестве учебного корабля для машинного персонала, вооруженных охранников для торговых судов и мичманов из Военно - морской академии США . 11 ноября 1918 года Германия подписала перемирие , положившее конец конфликту. Мэн участвовал в военно-морском смотре, состоявшемся в Нью-Йорке 26 декабря в ознаменование победы союзников. В то время большинство линкоров Атлантического флота использовалось в качестве транспортных средств для переправки американских солдат обратно из Франции. Однако Мэн и ее сестры не имели такой работы из-за их небольшого расстояния и небольшого размера, что не позволяло разместить достаточное количество дополнительных помещений. Вместо этого Мэн остался на восточном побережье с Атлантическим флотом. 15 мая 1920 года он был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи Филадельфии и 17 июля был реклассифицирован как BB-10. Она пролежала на приколе в течение полутора лет, а затем 23 января 1922 года была продана Дж. Г. Гитнеру и В. Ф. Катлеру из Филадельфии для разложения на металлолом. К 17 декабря 1923 года она была разоружена в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором , который требовал значительного сокращения численности военно-морских сил. Затем штат Мэн был списан.

Сноски

Примечания

Цитаты

использованная литература

  • Альбертсон, Марк (2007). Военный корабль США Коннектикут: линкор государства Конституции . Мустанг: Издательство Тейт . ISBN 1-59886-739-3.
  • Альбертсон, Марк (2008). Они должны будут следовать за вами !: Триумф Великого Белого Флота . Мустанг: Издательство Тейт. ISBN 9781604621457.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). "Соединенные Штаты Америки". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. С. 114–169. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: издательство военно-морского института . ISBN 0-87021-715-1.
  • Хендрикс, Генри (2009). Военно-морская дипломатия Теодора Рузвельта: военно-морской флот США и рождение американского века . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-61251-831-2.
  • Джонс, Джерри В. (1998). Операции линкора США в Первой мировой войне . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-411-3.
  • «Мэн (линкор № 10) ii» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . 29 января 2015 . Проверено 24 июня 2015 года .

дальнейшее чтение

  • Олден, Джон Д. (1989). Американский стальной флот: фотографическая история военно-морского флота США от введения стального корпуса в 1883 году до круиза Великого Белого флота . Аннаполис: издательство военно-морского института . ISBN 0-87021-248-6.
  • Рейли, Джон С .; Шейна, Роберт Л. (1980). Американские линкоры 1886–1923: предварительное проектирование и строительство . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-524-8.
  • Сиче, Эрвин Ф. (1990). «Последний визит Австро-Венгрии в США». Военный корабль Интернэшнл . XXVII (2): 142–164. ISSN  0043-0374 .

внешние ссылки

СМИ, связанные с USS Maine (BB-10) на Викискладе?