Военный корабль США " Ламантин" (АО-58) -USS Manatee (AO-58)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Manatee .
USS Manatee (AO-58) идет в Субик-Байоне 28 октября 1969.jpg
Ламантин в заливе Субик на Филиппинских островах в 1969 году.
История
Соединенные Штаты
Имя USS Manatee
Тезка Река ламантин во Флориде
Строитель Bethlehem Shipbuilding Corporation , верфь Bethlehem Sparrows Point , Sparrows Point , Мэриленд
Положил 28 августа 1943 г.
Запущен 18 февраля 1944 г.
При финансовой поддержке Г-жа Пол В. МакНатт
Введен в эксплуатацию 6 апреля 1944 г.
Списан Июль 1973 г.
Пораженный 14 августа 1973 г.
Судьба Продан на слом, 10 декабря 1973 г.
Общие характеристики
Класс и тип Масленка класса Cimarron
Тип Корпус танкера Т3-С2-А3
Смещение
  • 7 236 длинных тонн (7 352 т) легких
  • 25 440 длинных тонн (25 848 т) при полной загрузке
Длина 553 футов (169 м)
Луч 75 футов (23 м)
Проект 32 фута 4 дюйма (9,86 м)
Движение Турбины с редуктором, сдвоенные винты, 30 400 л.с. (22 669 кВт)
Скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Емкость 146000 баррелей
Дополнение 314 офицеров и рядовых
Вооружение
Сервисная запись
Операции: Вторая мировая война , Корейская война , Вьетнамская война
Награды:

USS Ламантина (AO-58) -The второе судно ВМС Соединенных Штатов носить имя-был Симаррона -класса флота пополнение масленка назван в честь реки во Флориде. Нефтяники класса Cimarron были названы в честь американских рек на юге Соединенных Штатов.

Manatee был заложен 28 августа 1943 года верфью Bethlehem Sparrows Point Shipyard, Inc. из Спарроуз-Пойнт, штат Мэриленд , в качестве корпуса танкера типа Морской комиссии ( T3-S2-A3 ) грузоподъемностью 146000 баррелей по контракту Морской комиссии (MC корпус 724); спущен на воду 18 февраля 1944 г .; спонсируется г-жой Пол В. Макнатт; и введен в строй 6 апреля 1944 года под командованием капитан-лейтенанта Джозефа Б. Смита. Смит уже имел опыт работы на масленке. Незадолго до того, как взять на себя ответственность за ламантина, он работал исполнительным директором на USS Big Horn .

История обслуживания

Лейтенант Джозеф Б. Смит, военный корабль MANATEE ' первый шкипер (апрель 1944-декабрь 1945); Снимок сделан в море в июне 1944 года.

Вторая Мировая Война

Вскоре после десятидневного перерыва, Ламантин отправился из района Чесапикского залива в Голландскую Вест-Индию . Погрузившись в этот нефтяной центр, она двинулась к Панамскому каналу и Тихому океану. Прибыв в Эниветок 16 июня 1944 года, он пополнил десантные силы, которые затем вторглись на Сайпан . Она курсировала из Эниветока в районы заправки топливом во время кампаний за Сайпан, Тиниан и Гуам , пока не перебралась в Манус , самый большой из островов Адмиралтейства , 20 августа. Из Мануса она продолжала доставлять топливо и другие припасы к группам быстрых авианосцев во время битвы при Пелелиу и первой фазы Филиппинской кампании. К 20 октября, когда Ламантин покинул Манус в последний раз, атолл Улити на западной окраине Каролинских островов был защищен и стал региональным центром для нефтяников флота.

От адмиралтейства Ламантин двинулся на север, чтобы поддержать силы, которые затем прикрывали высадку на Лейте . Ее заправочная деятельность держала ее в Филиппинах до конца февраля 1945 года, когда она вернулась в Улить, где три месяца назад один из Manatee ' s сестра суден , масленка Mississinewa , было потоплены в Kaiten . Из Улити Ламантин вернулся в залив Лейте, чтобы подпитывать десантные силы, собирающиеся для кампании на Окинаве . 28 марта она начала доставлять нефть из Улити к авианосным группам, участвовавшим в битве за Окинаву . Она продолжала работать на этой линии снабжения до захвата острова 21 июня, через 82 дня после первоначальной высадки. 2 июля Ламантину было приказано присоединиться к другим быстроходным нефтяникам в оказании непосредственной поддержки авианосным группам во время ударов по японским островам. Нефтяники, двигаясь ночью, чтобы встретиться с авианосцами, заправили их топливом в пределах 200 миль (320 км) от береговой линии противника, а затем удалились. Благодаря эффективной организации и быстрой доставке порожних нефтеналивных машин в Улити для дозаправки авианосным силам флота было обеспечено достаточное количество мазута.

Статистика относительно расстояния, которое ламантин преодолел за первый год службы, а также количества нефти и бензина, которое судно перевезло и слило, впечатляет. Ламантин проплыл 65205 морских миль (120 760 км; 75 037 миль) за 198 дней в море с 6 апреля 1944 года по 6 апреля 1945 года. Поддерживая сухопутные, морские и воздушные операции в Тихом океане, ламантин спустился только за этот двенадцатимесячный период. 1 319 468 баррелей мазута; 39 476 баррелей дизельного топлива; и 3 250 993 галлона бензина. Каждое из этих пополнений, конечно, заметно увеличится к концу войны.

Послевоенный

После официального прекращения боевых действий в Азиатско-Тихоокеанском театре 15 августа 1945 года Ламантин отплыл в Улити по пути в Сан-Педро, Калифорния , и прибыл туда 7 октября. Вскоре нефтяник отбыл с западного побережья на Дальний Восток, а в конце ноября вернулся в западную часть Тихого океана для поддержки оккупационных операций . В то время ламантину приходилось выполнять эти и другие развертывания с экипажем, который неуклонно сокращался в размерах за счет послевоенных увольнений и переназначений. К ноябрю 1945 года штатный состав корабля, по данным бортовой медицинской бригады, снова «был сокращен с 268 до 170 человек - семь начальников - семь офицеров», что составило 46% сокращение личного состава по сравнению с полным составом корабля военного времени, составлявшим более 300 человек. мужчины. Эти послевоенные сокращения также включали ежедневный ремонтный персонал и базовые услуги экипажа. В последние недели 1945 года у Ламантина сменилось командование. 23 декабря 1945 года, когда корабль стоял на якоре у берегов Японии, первый капитан корабля, лейтенант-коммандер Смит, был отделен и заменен капитаном Р.Г. Виссером.

Позже Ламантин совершил три рейса туда и обратно между нефтяными портами Персидского залива и Токио, прежде чем отплыть на Гавайи. Капитальный ремонт завершен в Перл-Харборе. 11 сентября 1947 года он отправился с Гавайев в Персидский залив. Во время этого рейса нефтяник был загружен в Рас-Танура , Аравия , и выгружен в Норфолке, Вирджиния , прибыв 17 ноября через Суэцкий канал и Гибралтар . В начале следующего года она отправилась в Персидский залив и совершила два рейса в Японию из Бахрейна, прежде чем вернуться в Норфолк 22 апреля 1948 года. Затем она начала челночные рейсы между Арубой , Байонной, Нью-Джерси и NS Argentia , Ньюфаундлендом . Покинув последний порт 2 июня, он проследовал через Персидский залив и Японию в Калифорнию, прибыв туда 20 августа. 6 января 1949 года нефтяник отправился из Лонг-Бич, штат Калифорния , в западную часть Тихого океана. Совершив три круиза туда и обратно между Сасебо и Персидским заливом, она вернулась на западное побережье 17 июля.

В Сан-Франциско ее установка для заправки в море была снята, и Manatee начал 20-месячную службу в качестве судна MSTS . Сначала она работала на Западном побережье , но вскоре ее задачи распространились на Карибское море , залив и восточное побережье. До октября 1950 года она совершила четыре поездки в Норфолк через зону Панамского канала и голландскую Вест-Индию, а также несколько рейсов между последним и портами восточного побережья. 27 октября она отправилась из Бостона в Рас-Тануру на берегу Персидского залива. К 17 февраля, побывав в Маниле , Йокосуке и Перл-Харборе, она вернулась в Лонг-Бич. Там Manatee был переоборудован для заправки в море и снова стал нефтяником флота для поддержки флота во время Корейской войны .

Корейская война

Ламантин заправляет HMAS  Warramunga у берегов Кореи 27 июня 1951 года.

17 марта 1951 года Manatee прибыл в японские воды, чтобы начать свое первое ежегодное развертывание WesPac. После непродолжительного пребывания в Токуяме и Сасебо она получила приказ пополнить патруль Тайваньского пролива . Она вернулась в Сасебо 20 мая и приступила к обслуживанию кораблей Организации Объединенных Наций в районах боевых действий у побережья Кореи . Она продолжала работать из Сасебо в течение следующих пяти месяцев, вернувшись в Лонг-Бич 11 августа. Ее следующие два развертывания WestPac, с 21 марта по 19 октября 1952 года и с 6 февраля по 29 июля 1953 года, следовали той же схеме, один месяц с патрулем Тайваньского пролива, а оставшаяся часть тура выполнялась из Сасебо в поддержку корейских операций.

В течение следующих пяти лет Ламантина " График работы с по- прежнему шесть месяцев в западной части Тихого океана, шесть месяцев на западном побережье. В течение этого периода она участвовала в эксплуатации флота и в проводимых учениях, а также проходила регулярные капитальные ремонты. В ее развертывание в Тихом океане в 1954 году входило пополнение кораблей, присутствовавших на Маршалловых островах для мартовских испытаний водородной бомбы . Ламантин получил восемь боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и шесть за службу в войне в Корее .

война во Вьетнаме

Запланированное всего на четыре месяца развертывания в западной части Тихого океана в 1958 году, с середины мая до середины сентября, у Manatee оставался дополнительный месяц для обслуживания кораблей, вызванных в этот район во время Второго кризиса в Тайваньском проливе . В следующем году, после того, как ее четыре месяца ВЕСТПАК долга, Ламантина был выбран из - за последовательно эффективное обслуживание, чтобы принять участие в совместной канадско-американской пополнению демонстрации состоялось 8 октября 1959 на 14 - й ежегодной конференции Национальной ассоциации обороны транспорта.

Ламантин заправляет USS  Ticonderoga , 15 июля 1965 года.

В следующем году Ламантин продолжал чередовать службу на западном побережье с дальневосточной службой. Он был одним из семи кораблей, выбранных для посещения Австралии с 29 апреля по 13 мая на праздновании битвы в Коралловом море 1963 года . С ступенчатых-наладочных работ в Вьетнаме , Ламантина ' 1964 Westpac тур s был продлен до 8½ месяцев, май 1964 г. по январь 1965 г. В течение этого периода она действовала главным образом в Южно - Китайском море . Операции в Южно-Китайском море также занимали большую часть ее поездок в 1966, 1967 и 1968 годах, пополняя запасы кораблей 7-го флота, патрулирующих в этом районе в поддержку войны во Вьетнаме .

После дозаправки авианосца USS  Ticonderoga у южного побережья Калифорнии 20 августа 1971 года; клапан на ламантине был оставлен открытым, и было разлито около 230 000 галлонов мазута. Крупный разлив образовал нефтяное пятно, которое вымыло на берег, затронув 65-мильную (105-километровую) полосу пляжей от мексиканской границы на север до Сан-Клементе, Калифорния , где президент Ричард Никсон отдыхал в своем доме, резиденции, в которой жили репортеры. время, которое часто называют «Западным Белым домом». Флот взял на себя ответственность за очистку. «Сотни моряков и морских пехотинцев» были отправлены и работали 10 дней, чтобы очистить пляжи. После расследования инцидента на федеральном уровне и уровне штата, командир ламантина , капитан Джек Л. Снайдер, был освобожден от своего командования.

Списанный в июле 1973 года, Manatee был исключен из Регистра военно-морских судов 14 августа 1973 года. Переданный Морской администрации для утилизации, он был продан на слом 10 декабря 1973 года компании Zidell Exploration из Портленда, штат Орегон .

использованная литература

дальнейшее чтение