Эсминец USS Medusa (AR-1) -USS Medusa (AR-1)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Medusa .
USS Medusa (AR-1) в Перл-Харборе, февраль 1942.jpg
USS Medusa на Перл - Харбор в феврале 1942 года, в окружении поплавками , поддерживающими анти- торпеды плетение
История
Соединенные Штаты
Имя: USS Medusa
Тезка: USS Medusa , монитор, выпущенный в 1869 году.
Строитель: Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд , Бремертон , Вашингтон
Положил: 2 января 1920 г.
Запущено: 16 апреля 1923 г.
Введен в эксплуатацию: 18 сентября 1924 г.
Списано: 18 ноября 1946 г.
Поражены: 10 июня 1947 г.
Почести и
награды:		 Одна боевая звезда за службу во время Второй мировой войны
Судьба: Продан на слом 24 августа 1950 г.
Заметки: Обозначен как AR-1 17 июля 1920 г.
Общие характеристики
Тип: Ремонтное судно
Смещение: 10,620 тонн (8,125 тонн стандарт)
Длина: 483 футов 10 дюймов (147,47 м)
Луч: 70 футов 3 дюйма (21,41 м)
Черновой вариант: 19 футов 11 дюймов (6,07 м)
Установленная мощность: 7000 л.с.
Движение: паровые турбины
Скорость: 16 узлов (30 км / ч)
Дополнение: 499
Вооружение:
Броня: никто
Заметки: Первый специализированный ремонтный корабль ВМС США

USS Medusa (AR-1) был первым специализированным ремонтным кораблем ВМС США . С 1924 по 1946 год служила в ВМС США.

Технические характеристики

Утвержденная в рамках военно-морских программ 1916 и 1918 годов, « Медуза» была заложена на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд , Бремертон , Вашингтон , 2 января 1920 года. Она была спущена на воду 16 апреля 1923 года при поддержке г-жи Бернс По и сдана на воду 18 сентября 1924 г. командует капитан Р. Т. Меннер.

«Медуза» была первым кораблем ВМС США, спроектированным как ремонтное судно для капитального ремонта, выходящего за рамки собственных возможностей боевого корабля, но который должен выполняться без посещения верфи. До ввода в строй « Медузы» для этой цели были переоборудованы ремонтные корабли ВМС США. Поскольку военно-морской флот США начал расти в размерах в годы Первой мировой войны , возникло ощущение, что такие преобразования окажутся недостаточными для нужд ВМФ.

Департамент ВМФ разработана Медуза с прицелом на по крайней мере , равняясь на ремонт объектах судоремонтного весталкя , который был преобразован из угольщика . «Медуза» была задумана в первую очередь как тендер для дивизий линкоров , поэтому ей были предоставлены скорость и дальность полета, которые позволили бы ей работать с новейшими линкорами- дредноутами ВМС США . Первоначально называвшийся «Ремонтное судно № 1», он был переименован в AR-1, когда 17 июля 1920 года военно-морской флот присвоил всем своим кораблям буквенно-цифровые номера корпусов.

Механический цех Медузы во время ее ввода в эксплуатацию в 1924 году.

Medusa введена в эксплуатацию как очень современное ремонтное судно по стандартам 1924 года, способное выполнять кузнечные работы, ремонт котлов , столярные изделия , медные работы , электромонтажные работы, литейные работы, работы с трубами, гальванику, работу с листовым металлом , сварку и ремонт оптических и механических устройств. оборудование. Оборудование ее машинного цеха включало токарные станки , радиальные сверла , фрезерные станки , долбежные станки, расточные станки, оборудование для ремонта оптики, печи для выпечки арматуры и машины для намотки рулонов . Чтобы удовлетворить дополнительные потребности автопарка, у нее был кинотеатр , большая прачечная и пекарня , а также большие холодильные установки. Она также отправила двух офицеров и 20 рядовых из 2-й авиационной наблюдательной эскадрильи (VO-2) для ремонта гидросамолетов на базе линкоров и крейсеров .

История эксплуатации

Медуза провела свою военно-морскую карьеру на Тихоокеанском флоте США . После ввода в эксплуатацию в 1924 году, она была дома портирована на Сан - Педро , штат Калифорния , и назначен поезд эскадрильи 2 , базы сил , после ввода в эксплуатацию. Она выполняла свои обязанности за пределами Сан-Педро до Второй мировой войны .

Медуза впервые продемонстрировала свою способность не отставать и поддерживать флот в 1925 году. Она покинула Гонолулу , Гавайи , 1 июля 1925 года с боевым флотом и сопровождала его в плавании через Тихий океан в Австралию и Новую Зеландию, а затем обратно в Сан. Педро, куда она прибыла с флотом 26 сентября 1925 г.

В конце 1920-х Медуза вышла за рамки своих обычных ремонтных обязанностей, чтобы сыграть роль транспорта . 11 мая 1927 года она покинула Сан - Педро с семью офицеров и 78 рядовых из морской пехоты США «s наблюдения за состоянием морской эскадрильи 4 и их шесть Boeing O2B-1 самолет в Никарагуа . В июле 1928 года он снова доставил морских пехотинцев в Никарагуа, на этот раз вместе с судном « Бридж» .

Медуза продолжала выполнять свои обязанности по поддержке флота из Сан-Педро до середины августа 1941 года, когда она переехала в Перл-Харбор , Гавайи. Она была там 7 декабря 1941 года, когда авианосец Императорского флота Японии атаковал. С ее командиром на берегу командование принял ее капитан-лейтенант Джон Ф. П. Миллер. Медуза обстреляла японскую сверхмалую подводную лодку типа А, которую заметила в гавани, и прекратила огонь, когда эсминец « Монаган» приблизился, чтобы потопить подводную лодку . Medusa ' s зенитные пулеметчики утверждали , два японских Айти D3A 1 пикирующих бомбардировщиков сбит во время атаки. После нападения она пошла работать в своей основной роли ремонтного корабля; она представила насосы к поврежденному гидроавианосец Curtiss , пулеметных патронов к заземленной линкор Невада , и винтовки в армии США войск на Шофилд казармах , и продукты питания, напитки и топливо к судовым шлюпкам , которые посетили ее, и она помогала в усилиях по спасатели оказались в ловушке корпуса перевернувшегося учебно-зенитного корабля « Юта» .

1 марта 1942 года Base Force был переименован в Service Force Тихоокеанского флота . Медуза, теперь уже служащая служебным отрядом, продолжала помогать в уборке Пёрл-Харбора.

4 апреля 1943 года « Медуза» двинулась в район боевых действий. Он прибыл в гавань Хаванна в Эфате на Новых Гебридских островах 20 апреля 1943 года, заменив там ремонтное судно « Ригель» 24 апреля 1943 года. В течение следующих 11 месяцев он работал в Эфате, временно перебросившись в Эспириту-Санто с 24 июля 1943 года по 4 августа 1943 года. изготовить временный лук для легкого торпедированного крейсера " Гонолулу" .

27 марта 1944 года Медуза покинула Эфате для выполнения ряда более коротких заданий. Впервые отправившись в Новую Гвинею , она ремонтировала корабли 7-го флота в Милн-Бей и Буна-роудс ; Затем она отправилась на Гуадалканал , куда прибыла 15 мая 1944 года для службы в 3-м флоте . 1 июня 1944 года он отправился в Сидней , Австралия, для ремонта корпуса, поврежденного в результате посадки на мель на Буна-Шол в мае, прежде чем отправиться на остров Манус на Адмиралтейских островах . После того, как корабль с боеприпасами « Маунт-Худ» разрушился в результате сильного взрыва в Манусе 10 ноября 1944 года, она предоставила ремонт и медицинские принадлежности судну по ремонту двигателей внутреннего сгорания « Минданао» , которое сильно пострадало в результате взрыва.

В середине января 1945 года Medusa покинул Ману для Холландия , где она вступила в колонну для Сан - Педро - Бей на Филиппинских островах . Там она обслуживала корабли, занятые захватом Лусона и других островов на Филиппинах и Рюкю, находящихся под контролем Японии, до 6 июля 1945 года, когда она вернулась в Манус.

Боевые действия на Тихом океане закончились 15 августа 1945 года. В конце августа « Медуза» отправилась в Манилу . Там он работал с 7-й обслуживающей эскадрильей до возвращения в Соединенные Штаты 14 ноября 1945 года. 8 декабря 1945 года он явился на Терминал-Айленд для дежурства в связи с остановкой судов в группе Сан-Диего бездействующего флота.

Выполнив эту обязанность, она начала отключаться. 23 мая 1946 года сообщалось, что она «изношена без возможности ремонта»; в июне 1946 г. было рекомендовано исключить ее из Регистра военно-морских судов и утилизировать. Первоначальная попытка отбуксировать ее из Сан-Диего на подводном спасательном судне Cable потерпела неудачу, но спасательному судну Curb удалось отбуксировать Medusa в Бремертон, куда она прибыла 2 октября 1946 года. Она была списана там 18 ноября 1946 года, затем была передана морская комиссия Соединенных Штатов для окончательного захоронения. Судовой ' сек флаг был дан последний человек с корабля, лейтенанта Willard Э. Адамс, который также был размещен на медузы во время нападения на Перл - Харбор.

Медуза была исключена из Списка ВМС 10 июня 1947 года. После того, как она была разделена, ее корпус был продан компании Zeidell Shipwrecking Company из Портленда , штат Орегон , 24 августа 1950 года. Утилизация была завершена в 1951 году.

Боевые почести

За службу во время Второй мировой войны Медуза получила одну боевую звезду .

Заметки

Рекомендации

Внешние ссылки