Военный корабль США Миннеаполис (CA-36) -USS Minneapolis (CA-36)
_at_Pearl_Harbor_Naval_Shipyard_on_11_April_1943_(80-G-K-544).jpg) USS Minneapolis (CA-36) на военно-морской верфи Перл-Харбора, 11 апреля 1943 г.
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
| |
| Имя | Миннеаполис |
| Тезка | Город Миннеаполис , Миннесота |
| Заказал | 13 февраля 1929 г. |
| Награжден |
|
| Строитель | Филадельфийская военно-морская верфь , Филадельфия, Пенсильвания |
| Расходы | $ 11 951 000 (предел цены) |
| Положил | 27 июня 1931 г. |
| Запущен | 6 сентября 1933 г. |
| При финансовой поддержке | Мисс Грейс Л. Ньютон |
| Введен в эксплуатацию | 19 мая 1934 г. |
| Списан | 10 февраля 1947 г. |
| Реклассифицировано | CA-36, 1 июля 1931 г. |
| Пораженный | 1 марта 1959 г. |
| Идентификация |
|
| Псевдоним (ы) | "Минни" |
| Почести и награды |
  17 × боевых звезд
|
| Судьба | Утилизация в Честере, штат Пенсильвания , июль 1960 г. |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип | Крейсер класса New Orleans |
| Смещение | 9,950 длинных тонн (10,110 т) (стандарт) |
| Длина | |
| Луч | 61 фут 9 дюймов (18,82 м) |
| Проект |
|
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость | 32,7 узлов (37,6 миль / ч; 60,6 км / ч) |
| Емкость | Мазут: 1650 тонн |
| Дополнение | 102 офицера 817 завербованы |
| Вооружение |
|
| Броня | |
| Самолет перевезен | 4 × гидросамолеты |
| Авиационные объекты | 2 × Катапульты миделя |
| Общие характеристики (1945 г.) | |
| Вооружение |
|
| Авиационные объекты | 1 × Катапульты миделя |
USS Minneapolis (CL / CA-36) был крейсером класса New Orleans, построенным для ВМС США до начала Второй мировой войны , вторым кораблем, названным в честь Миннеаполиса, штат Миннесота . Она служила в Тихоокеанском театре во время Второй мировой войны.
Строительство
В Новом Орлеане -класса крейсера были последними американскими крейсерами , построенные по спецификациям и стандартам Вашингтонского договора Naval 1922 года таких судов, с лимитом в 10000 тонн стандартное водоизмещение и 8-дюймовый калибром основных орудий могут упоминаться как «договор крейсеры ". Первоначально классифицированный как легкий крейсер из-за ее тонкой брони, вскоре после закладки он был реклассифицирован как тяжелый крейсер из-за его 8-дюймовых орудий. Термин «тяжелый крейсер» не был определен до Лондонского военно-морского договора в 1930 году.
Он был заложен 27 июня 1931 года на верфи Филадельфии ; спущен на воду 6 сентября 1933 г .; спонсируется мисс Грейс Л. Ньютон; и введен в эксплуатацию 19 мая 1934 года под командованием капитана Гордона В. Хейнса.
Межвоенный период
После обкатки в европейских водах с июля по сентябрь 1934 года и перестройки на военно-морской верфи Филадельфии новый тяжелый крейсер отправился 4 апреля 1935 года в Панамский канал и Сан-Диего , прибыв 18 апреля, чтобы присоединиться к 7-й крейсерской дивизии (CruDiv 7), Scouting Force. . Она работала вдоль западного побережья, помимо круиза по Карибскому морю в начале 1939 года, до прибытия в Перл-Харбор в 1940 году.
Вторая Мировая Война
Когда Япония атаковала ее базу 7 декабря 1941 года, Миннеаполис находился в море для стрельбища примерно в 8 милях (13 км) от Перл-Харбора. Она немедленно начала патрулирование до конца января 1942 года, когда она присоединилась к оперативной группе авианосца, собирающейся совершить набег на Гилбертов и Маршаллов . Во время показа Лексингтона 1 февраля она помогла отразить воздушную атаку, в результате которой были сбиты три японских средних бомбардировщика Mitsubishi G4M "Betty" . Она прикрыла авианосцы во время их успешных рейдов 20 февраля и 10 марта, когда они атаковали японские корабли в Лаэ и Саламауа, нарушив вражеские линии снабжения этих гарнизонов.
Битва в Коралловом море
Миннеаполис принял участие в битве в Коралловом море с 4 по 8 мая 1942 года, охватив Лексингтон в ходе крупного воздушного боя и сбив три японских бомбардировщика. Она спасла выживших, когда был потерян Лексингтон , частью цены за сохранение жизненно важных путей сообщения с Австралией и Новой Зеландией и прекращение дальнейшей японской экспансии на юг.
Битва за Мидуэй
Крейсер также участвовал во втором ключевом сражении ранней фазы Тихоокеанской войны, битве за Мидуэй с 3 по 6 июня 1942 года, снова защищая оперативную группу авианосцев от японской авиации.
Битва при Тассафаронге
_at_Tulagi_on_1_December_1942,_after_the_Battle_of_Tassafaronga_(80-G-211215).jpg)
После пополнения запасов и ремонта в Перл-Харборе Миннеаполис отплыл, чтобы защитить авианосцы, когда они прикрывали высадки на Гуадалканале и Тулаги с 7 по 9 августа. Оставшись с авианосцами, 30 августа она пошла на помощь Саратоге , когда авианосец получил попадание торпеды, и отбуксировал ее из опасной зоны. В течение сентября и октября она обеспечивала высадки к западу от мыса Лунга и на острове Фунафути .
Как флагман оперативной группы 67 (TF 67), она совершила вылет 29 ноября, чтобы перехватить японские силы, пытающиеся укрепить Гуадалканал. В 23:05 следующей ночи она заметила шесть японских кораблей, и битва при Тассафаронге была открыта ее 203-миллиметровым огнем. Она нанесла много ударов по Таканами , который затонул. Тем не менее, вторая группа японских эсминцев, прикрывавших транспортную группу на расстоянии, вступила в бой, и Миннеаполис получил два торпедных попадания, одно по левому борту, другое - по своей пожарной рубке номер два, что привело к потере мощности и серьезное повреждение; ее нос рухнул обратно к канализационным трубам, ее левый борт был сильно разорван, а две камина выходили в море. Об этом сражении американский военно-морской историк Сэмюэл Элиот Морисон писал: «Это горькая правда, что битва при Тассафаронге была резким поражением, нанесенным бдительным и превосходящим силам крейсера частично удивленными и низшими силами эсминца».
Однако судно было спасено умелой работой по устранению повреждений и мореходством, которые удерживали его на плаву и позволили ему добраться до Тулаги. Там, замаскированная пальмовыми листьями и кустарниками, чтобы защитить ее от частых воздушных налетов, она была временно отремонтирована ее собственной командой с помощью Seabees 27-го CB, дислоцированного на острове, и смогла отправиться на капитальный ремонт на остров Мэр. Военно-морская верфь . Во время возвращения на верфь для нее построили новый нос, который к моменту прибытия был почти готов для спаривания. Там она получила реконструкцию своего переднего моста и добавила новые радары и многочисленные 20-мм и 40-мм зенитные орудия.
К августу 1943 года Миннеаполис вернулся в Тихий океан на 20 месяцев службы на передовой, включая все крупные операции на Тихом океане американских войск, за исключением Иводзимы . Ее первой была бомбардировка Уэйка 5 октября, затем с 20 ноября по 4 декабря она присоединилась к штурму и захвату Макина в Гилбертах. В декабре она прикрывала группу авианосцев во время ударов по Кваджалейну и Маджуро перед вторжением, участвуя в захвате Маршаллов до середины февраля 1944 года. Когда авианосцы взорвали Марианские острова и Каролинские острова, Миннеаполис продолжал охранять их во время рейдов. на базах Палаус , Трук , Сатаван , Понапе и других ключевых японских базах до апреля. Последние рейды координировались с высадкой в Голландии (в настоящее время известной как Джаяпура) , Новая Гвинея .
Битва на Филиппинском море
В мае Миннеаполис подготовился в Маджуро к атакам на Марианских островах, обстреляв Сайпан 14 июня. Когда пришло известие о том, что большие японские силы отправляются в плавание, чтобы попытаться сорвать операцию, Миннеаполис присоединился к TF 58, чтобы прикрыть авианосцы во время битвы в Филиппинском море 19–20 июня. Когда американские авиаторы одержали еще одну крупную победу, Миннеаполис прикрыл авианосцы и открыл огонь противовоздушной обороны. После взрыва бомбы на борту ее экипаж снова залатал ее.
Гуам
С 8 июля по 9 августа Миннеаполис использовал свои тяжелые орудия для поддержки морских пехотинцев, отбивающих Гуам у врага. Осуществляя глубокую поддержку, беспокоясь по ночам и вызывая огонь, она получила благодарную похвалу от генерала Аллена Х. Тернэджа , командующего 3-й дивизией морской пехоты : «... главный фактор успеха этой операции ... хорошо выполненная работа». С 6 сентября по 14 октября она оказала такую же существенную помощь при захвате Палауса, ее операции в конце этого периода готовились непосредственно к штурму Лейте . В составе группировки до вторжения она вошла в залив Лейте 17 октября и сбила пять самолетов противника во время первоначального сопротивления атаке.
Битва при проливе Суригао
Когда японцы начали трехстороннюю военно-морскую атаку, которая переросла в битву за залив Лейте , 24 октября Миннеаполис был назначен бомбардировочной группе контр-адмирала Джесси Б. Ольдендорфа вместе с другими крейсерами и более старыми линкорами. С ними она в ту ночь переправилась через пролив Суригао , опасаясь любого контакта с противником со стороны отважных катеров и эсминцев, развернувшихся впереди. Когда японские корабли двигались колонной, они игнорировали фланговые атаки меньших кораблей, направляясь прямо к линии фронта Ольдендорфа, которые открыли огонь огромным скоординированным залпом, быстро потопив старый японский линкор « Ямасиро» . Линия боя, включая Миннеаполис , также повредила тяжелый крейсер « Могами» и эсминец « Шигуре» (дрейфующий « Могами» был потоплен самолетами позже в тот же день). Адмирал Ольдендорф в этой битве при проливе Суригао выполнил классический маневр « пересечь Т », встречая индивидуальный огонь противника своим собственным массированным огнем.
Миннеаполис, продолжая поочередно выполнять проверку авианосцев и бомбардировку на Филиппинах , был на месте атаки и высадки в заливе Лингайен , Лусон, с 4 по 18 января 1945 года и высадки на Батаане и Коррегидоре с 13 по 18 февраля. В марте она была прикомандирована к оперативной группе 54 (TF 54) для вторжения на Окинаву , откуда она прибыла для предварийной бомбардировки 25-го числа. Она сразу же открыла огонь по Кераме Ретто , схватившись первой, чтобы обеспечить безопасную гавань для кораблей во время штурма собственно Окинавы. Когда 1 апреля началось основное вторжение, Миннеаполис обстрелял японский аэродром в Наха, сделав его бесполезным для врага, а затем начал огонь по вызову, когда наземные силы точно определили ее цели по радио.
После нескольких месяцев таких действий стволы ее орудий были изношены настолько, что нуждались в замене, и она приготовилась к отплытию 12 апреля. В тот день ее отбытие было отложено из-за крупнейшей за всю историю операции на Окинаве авиаудара, в ходе которого она сбила четырех потенциальных камикадзе и наблюдала, как три других безвредно рухнули в море. С наступлением темноты она отплыла в Бремертон, штат Вашингтон , где отремонтировала и заменила накладки на стволах своего оружия. Вернувшись для дальнейших действий, она была в Субик-Бей , Филиппины, в конце боевых действий.
Она прилетела флаг адмирал Томаса К. Кинкейд , как он принял японскую капитуляцию Кореи 9 сентября, а затем патрулировал Желтое море , прикрывая высадку морской пехоты на Таке и Циньхуандао , Китай. 14 января 1946 года, доставив домой ветеранов на западное побережье, он отправился в путь по Панамскому каналу и Филадельфии . Здесь она была переведена в резерв 21 мая и выведена из эксплуатации 10 февраля 1947 года. Она была продана на слом 14 августа 1959 года компании Union Metals and Alloys Corp.
Награды
Миннеаполис получил 17 боевых звезд за службу во время Второй мировой войны, что сделало его одним из самых украшенных кораблей США Второй мировой войны .
Смотрите также
- На сайте ассоциации USS Minneapolis есть информация об экипажах Миннеаполиса .
использованная литература
- Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . Студия. 1989. ISBN. 1-85170-194-X.
- Фэйи, Джеймс С. (1941). Корабли и самолеты флота США, издание Two-Ocean Fleet . Корабли и самолеты.
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
внешние ссылки
- Фотогалерея USS Minneapolis на сайте NavSource Naval History