Греческий линкор Килкис -Greek battleship Kilkis
Миссисипи , еще находясь на службе в ВМС США
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
|
|
| Название: | Миссисипи |
| Тезка: | Штат Миссисипи |
| Строитель: | Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия |
| Выложено: | 12 мая 1904 г. |
| Запущено: | 30 сентября 1905 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 февраля 1908 г. |
| Списано: | 10 июля 1914 г. |
| Судьба: | Продан Греции 8 июля 1914 г. |
 Греция
|
|
| Название: | Килкис |
| Тезка: | Битва при Килкис – Лаханас |
| Приобретено: | 21 июля 1914 г. |
| Судьба: | Потоплен 23 апреля 1941 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Линкор класса " Миссисипи" |
| Смещение: |
|
| Длина: | 382 футов (116,4 м) |
| Луч: | 77 футов (23,5 м) |
| Черновой вариант: | 24 фута 8 дюймов (7,5 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 2 × винта; 2 × паровые машины тройного расширения |
| Скорость: | 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) |
| Экипаж: | 744 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
«Миссисипи» был головным кораблем класса « Миссисипи », первоначально построенным ВМС США в 1904–1908 годах. Класс был построен по конструкции меньшего размера, чем другие американские линкоры, в результате ограничения на водоизмещение, введенного Конгрессом в рамках усилий по ограничению затрат. Корабли были вооружены основной батареей из четырех 12-дюймовых (305-миллиметровых), стандартной для броненосных кораблей до дредноута того времени, но для обеспечения этого тяжелого основного вооружениятребовалисьзначительные компромиссы в скорости, запасных батареях и броневой защите. удерживать судно в пределах предписанного водоизмещения.
Миссисипи служила на Атлантическом флоте с 1909 по 1912 год, что состояло в основном из обычных тренировочных операций. В 1910 году он вместе с другими кораблями флота посетил Европу, а в 1912 году доставил морских пехотинцев на Кубу во время гражданских волнений в стране. Слишком медленный, чтобы эффективно работать с флотом, он был помещен в резерв в 1912 году. Миссисипи была возобновлена в январе 1914 года для использования в качестве корабля поддержки авиации, назначенного на военно-воздушную базу Пенсакола , и она поддерживала летающие лодки во время оккупации Веракруса , Мексика. в апреле 1914 года. К этому времени флот был готов избавиться от корабля, и Греция, вступившая в гонку военно-морских вооружений с Османской империей , стремилась как можно быстрее приобрести военные корабли.
Греция купила Миссисипи в июле 1914 года и переименовала ее в Килкис ( греч . Θ / Κ Κιλκίς ); после этого он стал флагманом греческого флота. Во время Первой мировой войны она не участвовала в боевых действиях , поскольку правительство Греции оставалось нейтральным до 1917 года, а после вступления в войну она служила только кораблем защиты гавани. Она служила во время вмешательства союзников в гражданскую войну в России и греко-турецкую войну 1919–1922 годов, поддерживая высадку в Турции и прикрывая окончательный вывод греческих войск в сентябре 1922 года. Все еще мучимый ее низкой скоростью, Килкис был выведен из Флагманский корабль в 1930 году, оставлен в резерве в 1932 году и использовался как учебный корабль до начала Второй мировой войны , после чего использовался как плавучая батарея . Во время немецкого вторжения в Грецию 23 апреля он был атакован и потоплен немецкими пикирующими бомбардировщиками Ju 87 Stuka на военно-морской базе Саламин вместе со своим сестринским кораблем Lemnos . В конце концов, два корабля были построены в 1950-х годах и разобраны на металлолом.
дизайн
Два линкора класса « Миссисипи» были заказаны в соответствии с условиями морских ассигнований 1903 года, которые предусматривали максимальное проектное водоизмещение 13 000 длинных тонн (13 209 т). Ограничение было предпринято старшими военно-морскими офицерами, включая адмирала Джорджа Дьюи и капитана Альфреда Тайера Махана , которые считали, что меньшие по размеру, но более многочисленные линкоры лучше подходят для нужд флота. Некоторые члены Конгресса также выступали против постоянно увеличивающихся размеров и, что более важно, стоимости каждой новой конструкции линкора. Ограниченное водоизмещение составило сокращение на 3000 длинных тонн (3048 тонн) по сравнению с предыдущим классом Коннектикута , что потребовало значительных компромиссов в скорости, вооружении и броне, что сделало их плохие конструкции неспособными служить с основным флотом и привело к их быстрому утилизация.
Миссисипи была 382 футов (116 м) в длину и имела ширину 77 футов (23 м) и осадку 24 фута 8 дюймов (7,52 м). Водоизмещение 13000 длинных тонн в проектном исполнении и до 14 465 длинных тонн (14 697 т) при полной боевой нагрузке. Судно было приведено в действие два вертикальных валов двигателей тройными расширения и восемь угольных Babcock & Wilcox котлы , рассчитанные на 10000 указанной лошадиных сил (7500 кВт ) и максимальной скорости 17 узлов (31 км / ч, 20 миль / ч). Решетчатые мачты были установлены в 1909 году. На ней был экипаж из 744 офицеров и рядовых.
Корабль был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий L / 45 в двух сдвоенных башнях, по одной на обоих концах надстройки . Восемь 8-дюймовых (203-мм) орудий L / 45 были установлены в четырех сдвоенных башнях, две на другом борту судна в средней части корабля . Вторичная батарея была дополнена восемью 7-дюймовыми (178-мм) орудиями L / 45, установленными индивидуально в казематах по длине корпуса, что на два меньше, чем у класса Коннектикут . Защита ближнего боя от торпедных катеров была защищена батареей из двенадцати 3-дюймовых (76-мм) орудий L / 50 (по сравнению с двадцатью на борту Коннектикута ), шести трехфунтовых орудий и двух однофунтовых орудий. Система вооружения корабля была укомплектована двумя торпедными аппаратами диаметром 21 дюйм (533 мм), погруженными в его корпус.
Главный броневой пояс корабля имел толщину от 7 до 9 дюймов (178-229 мм) и уменьшался до 4-7 дюймов (100-180 мм) с обоих концов. Это на два дюйма меньше, чем в Коннектикуте . Основные батареи орудийные башни была 12 в (305 мм) толщиной лица, установленный на вершине 10 в (250 мм) барбетов . Ее вторичная батарея была защищена бортовой броней 7 дюймов (180 мм). Носовая боевая рубка имела 9 борта по толщине.
История обслуживания
Карьера в США
Строительство - 1910 г.
Заложен на верфи William Cramp & Sons в Филадельфии 12 мая 1904 года, корабль был спущен на воду 30 сентября 1905 года и поступил в ВМС США 1 января 1908 года как военный корабль США Миссисипи . Корабль покинул Филадельфию 15 февраля, чтобы начать ходовые испытания, которые длились с 24 февраля по 9 марта. Она пошла на верфь Филадельфии Naval для окончательной достройки 15 марта, и приступила к дальнейшим испытаниям , начиная с 1 июля. В течение следующих месяцев она посетила многочисленные порты на восточном побережье Соединенных Штатов, а 10 сентября вернулась в Филадельфию для ремонта, который длился до 1909 года.
16 января 1909 года Миссисипи покинула Филадельфию и направилась в Ки-Уэст , штат Флорида, по Хэмптон-роуд . Там она встретила линкор « Мэн», и два корабля проследовали на юг, в Гавану , Куба, 25 января, где они представляли Соединенные Штаты на церемонии инаугурации президента Хосе Мигеля Гомеса . 28 января она отправилась в залив Гуантанамо и затем курсировала по этому району до 10 февраля, когда ее направили в Третью дивизию Атлантического флота . Она встретила возвращающийся Великий Белый флот у Хэмптон-роуд и присутствовала там на военно-морском смотре в гавани 22 февраля. Миссисипи вернулась в залив Гуантанамо 8 марта для проведения там артиллерийских тренировок в апреле. Оттуда она пересекла Карибское море и поплыла по реке Миссисипи на север до Натчеза, штат Миссисипи . Затем она вернулась на восточное побережье США, остановившись в Филадельфии в июне, а затем в Истпорте, штат Мэн, на празднование Дня независимости 4 июля. В сентябре в заливе Кейп-Код последовали дальнейшие артиллерийские учения , а также маневры с участием Атлантического флота и различные посещения портов. Кульминацией этих операций стало празднование Хадсон – Фултон в сентябре и октябре. После периодического технического обслуживания в Филадельфии в октябре она посетила Новый Орлеан и другие порты в этом районе, прежде чем вернуться для ремонта в Филадельфию.
Миссисипи отправилась в путь 5 января 1910 года, снова направившись на Кубу, где она присоединилась к другим подразделениям Атлантического флота для обучения с 12 января по 24 марта. Затем она отправилась на Хэмптон-Роудс, прибыла туда 4 апреля и до 28 апреля принимала участие в тренировке по стрельбе. В Филадельфии последовал новый ремонт, который продлился до 16 июля. Затем она провела торпедную подготовку в штате Мэн в конце июля, а затем отправила контингент военно-морского ополчения Род-Айленда на морскую подготовку, которая включала дальнейшие торпедные учения. В августе она отправилась на юг, к Хэмптон-Роудс, где в течение сентября прошла дополнительная тренировка по стрельбе и боевые тренировки с флотом. Еще одна остановка на военно-морской верфи в Филадельфии последовала с 5 октября по 1 ноября, после чего она и остальная часть третьего дивизиона пересекли Атлантику, чтобы посетить Европу, включая остановки в Грейвсенде , Великобритания, и Бресте, Франция . На обратном пути в кубинские воды корабли проводили учебные боевые учения.
1911–1914
13 января 1911 года « Миссисипи» прибыла в залив Гуантанамо, и следующие два месяца она провела, проводя различные маневры с Атлантическим флотом. Она покинула этот район 13 марта и через четыре дня прибыла на Хэмптон-роудс. В течение следующего месяца последовала дальнейшая подготовка, после чего она вернулась в Филадельфию для периодического обслуживания, которое длилось с 12 апреля по 1 мая. После этого он совершил круиз по восточному побережью США в компании с другими кораблями дивизии и в Мексиканском заливе , проследовав до Галвестона, штат Техас . Миссисипи отправила группу из военно-морского ополчения Нью-Йорка в учебный поход, который длился с 13 по 22 июля, а в августе принял участие в маневрах с торпедными катерами у побережья штата Массачусетс. Она вернулась на Хэмптон-Роудс 24 августа, чтобы встретиться с остальной частью флота на стрельбище. Она участвовала в военно-морском смотре для президента Уильяма Ховарда Тафта в Северной реке 1 ноября.
Затем корабль вернулся на Хэмптон-Роудс для обучения во второй эскадрилье перед остановкой в Ньюпорт-Ньюсе , штат Вирджиния, 24 ноября. Другой период ремонтных работ в Филадельфии последовал с 8 декабря по 16 марта 1912 года, когда он отбыл, чтобы присоединиться к флоту с Хэмптон-роуд. Она принимала участие в различных учениях до 22 апреля, когда была выведена из состава флота для крейсерских испытаний у Провинстауна, штат Массачусетс . Ее эскадрилья присоединилась к ней 15 мая для учений, которые начались через пять дней. 26 мая « Миссисипи» , семь других линкоров и броненосный крейсер « Вашингтон» погрузили на борт контингент морских пехотинцев из 2-го полка морской пехоты и доставили их на Кубу, где они помогли кубинскому правительству подавить восстание негров . Флот прибыл 19 июня, высадил морских пехотинцев и оставался в заливе Гуантанамо, пока условия в стране не улучшились, что позволило флоту уйти для обучения. Маневры флота и дивизии начались 10 июля у побережья Род-Айленда и Коннектикута, а 1 августа « Миссисипи» отправилась в Филадельфию, где была помещена в резерв.
Она оставалась в Атлантическом резервном флоте до 30 декабря 1913 года, когда ее отправили в Пенсаколу, штат Флорида, для использования в качестве корабля поддержки для создания военно-морской авиабазы Пенсакола . Она взяла на себя группу из девяти офицеров и двадцати трех рядовых вместе с самолетами и другим оборудованием. Она прибыла туда 20 января 1914 года, где мужчины приступили к созданию базы. В апреле Миссисипи получила приказ перебросить отряд из 500 человек из 2-го морского пехотинца, который к тому времени перебрался в Пенсаколу, в Тампико , Мексика, после дела Тампико , в ходе которого произошло небольшое столкновение между мексиканскими солдатами и моряками USN. Она также несла пару гидросамолетов и вспомогательное оборудование. Судно отправилось в Веракрус , Мексика, 21 апреля и прибыло туда через четыре дня. 26 апреля она перебросила на берег оба гидросамолета вместе с их наземными экипажами и другим оборудованием. Самолет под командованием Патрика Н. Л. Беллинджера в течение полутора месяцев во время оккупации Веракруса выполнял разведку и поиск морских мин в окружающем море при поддержке людей из Миссисипи . В конце мая корабль отправился в Пенсаколу, где оставался до 28 июня, после чего направился на север к Хэмптон-роуд.
Греция оказалась вовлеченной в гонку военно-морских вооружений с Османской империей в начале 1910-х годов; в 1910 году османы приобрели пару немецких преддредноутов (переименованные в Barbaros Hayreddin и Turgut Reis ) и заказали в Великобритании линкоры-дредноуты в 1911 и 1914 годах. Королевский флот Греции заказал дредноут Salamis из Германии в 1913 году и дредноут Basileus Konstantinos из Франция в ответ. В качестве временной меры греки приобрели Миссисипи и Айдахо у ВМС США. Греческое правительство купило корабли через посредника, судостроителя Фреда Гаунтлетта , который приобрел их 8 июля и передал Греции. Два дня спустя « Миссисипи» и « Айдахо» были доставлены в Ньюпорт-Ньюс, где 21 июля были выведены из эксплуатации и переданы ВМС Греции. Переименованные в Килкис и Лемнос , соответственно, они быстро покинули Соединенные Штаты после их перевода из-за роста напряженности в Европе после убийства эрцгерцога Австрии Франца Фердинанда в предыдущем месяце. Прибыв в Грецию, Килкис стал флагманом греческого флота.
Греческая карьера
С началом Первой мировой войны в июле 1914 года прогерманский монарх Греции Константин I решил оставаться нейтральным, поэтому корабли не принимали участия в боевых действиях. В 1915 году державы Антанты высадили войска в Салониках , что стало источником напряженности между Францией и Грецией. В конечном итоге 19 октября 1916 года французы захватили греческий флот (см. Ноемвриана и национальный раскол ). Килкис превратилась в костяк экипажа, а затворы ее оружия были удалены, чтобы вывести их из строя. Также были удалены все боеприпасы и торпеды. В конце концов, правительство Антанты заменило Константина и объявило войну Центральным державам. Килкис , однако, не видел активной службы с новыми союзниками Греции, а вместо этого использовался исключительно для защиты гавани до конца войны.
После окончания Первой мировой войны Килкис участвовал в интервенции союзников в Гражданскую войну в России на Черном море . Поддерживая французские и британские войска, оборонявшие Севастополь в апреле 1919 года, Килкис наблюдал мятежи на нескольких французских линкорах. Ее команда издевалась над французскими мятежниками, подвешивая манекен со двора . Затем Килкис вернулся в Грецию. Во время последующего греко-турецкой войны , Kilkis служил в поддержке высадки захватить территорию Османской империи. С 15 мая 1919 года, она и пару эсминцев сопровождают конвой из шести транспортов , перевозящих войска , которые взяли на себя в оккупации из Смирны и его окрестностей. Килкис нес контр-адмирал Калулидес, который впоследствии служил военным губернатором города. Османский флот был интернирован союзниками после окончания Первой мировой войны, поэтому не оказывал никакого сопротивления деятельности Королевского греческого флота.
В марте 1920 года Килкис находился в Константинополе в составе флота союзников, который состоял в основном из британских военных кораблей. Экипажи кораблей отрабатывали десантные операции для поддержки гарнизона, занимающего город, но в этом случае на берег сошли только экипажи британских кораблей. Килкис покинул театр, чтобы представлять Грецию во время обзора флота в Спитхеде, чтобы почтить память короля Георга V в день его рождения, 3 июня 1920 года. В июле Килкис и пара эсминцев сопровождали конвой с 7000 пехотинцев, 1000 артиллеристов и 4000 мулов в Пандерму. . Среди греческих военно-морских судов, поддержавших высадку с Килкисом, были броненосный крейсер Георгиос Авероф и эсминцы Aetos , Leon и Ierax , а также госпитальный корабль . Высадки также имели место в Эрегли на другом берегу Мраморного моря . 19 июля « Килкис» улетел с несколькими транспортными кораблями и британским авианосцем HMS Ark Royal , который осуществлял воздушную разведку греческих войск. Операции подошли к концу в сентябре 1922 года, когда греческая армия была вынуждена эвакуироваться морем вместе со значительным количеством мирных жителей из Малой Азии. Всего во время эвакуации флот перевез 250 тысяч солдат и мирных жителей. Килкис и Лемнос покинули Смирну вечером 8 сентября.
Kilkis подвергался ремонту и модернизации в 1926–1928 годах, но уже был устаревшим из-за низкой скорости и низкого надводного борта. Во время этого ремонта на корабле были заменены трубы котлов. 29 ноября 1929 года военно-морской флот Греции объявил, что Килкис будет выведен из эксплуатации и разобран на металлолом. Следовательно, в 1930 году Георгиос Авероф заменил ее в качестве флагмана флота. Тем не менее, Kilkis оставался на вооружении флота до 1932 года. Затем корабль был выведен из действующего флота и использован в качестве учебного . Не удалось восстание в греческом флоте в марте 1935 года привел к Kilkis быть возобновлено в ответ на захват Георгиос Аверофа будучи захваченным революционерами. После подавления восстания Килкис использовался как учебный корабль для зенитчиков.
Вторая Мировая Война
С 28 октября 1940 года Италия вторглась в Грецию, инициируя греко-итальянской войны в составе итальянского диктатора Бенито Муссолини «s экспансионистские амбиции . Греческая армия быстро победила итальянцев и отбросила их в Албанию . Менее чем через две недели итальянский флот был серьезно поврежден во время британского рейда на Таранто , что значительно снизило угрозу, которую итальянская Regia Marina представляла для греческого флота. С самого начала конфликта Килкис использовался как плавучая батарея, базирующаяся в Саламине . Запасные орудия из Килкиса и Лемноса использовались в качестве береговых батарей по всей Греции.
6 апреля 1941 года немецкий Вермахт вторгся в Грецию, чтобы поддержать своего итальянского союзника в тупиковом конфликте. Британские планировщики предложили использовать корабль, чтобы заблокировать Коринфский канал , затопив его у южного входа в канал, но греки отказались, предпочитая использовать корабль в качестве казарменного корабля, если им придется отступить из Саламина. Корабль был атакован в Саламине военно - морской базы на Ju 87 Stuka пикирующих бомбардировщиков 23 апреля 1941 года во время немецкого вторжения. Килкис попыталась уйти, чтобы уклониться от атак, но она была сбита несколькими бомбами и затонула в гавани. Ее обломки были сняты с мели и разобраны на металлолом в 1950-х годах.
Сноски
Ссылки
- Алексиад, Платон (2015). Мишень Коринфского канала: 1940–1944 . Южный Йоркшир: Pen & Sword. ISBN 9781473827561.
- Добкин, Марджори Хаспиан (1998). Смирна 1922: Разрушение города . Нью-Йорк: Ньюмарк Пресс. ISBN 0-9667451-0-8.
- Фотакис, Зисис (2005). Военно-морская стратегия и политика Греции, 1910–1919 гг . Рутледж. ISBN 978-0-415-35014-3.
- Фридман, Норман (1985). Линкоры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-715-1.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Халперн, Пол, изд. (2011). Средиземноморский флот, 1919–1929 гг . Публикации Морского Регистрационного Общества. 158 . Фарнхэм: Ашгейт для Общества записей ВМС. ISBN 978-1-4094-2756-8.
- Хор, Питер (2006). Линкоры Первой мировой войны . Лондон: Southwater Books. ISBN 978-1-84476-377-1.
- Кауфманн, JE; Юрга, Роберт М. (2002). Крепость Европа: европейские укрепления времен Второй мировой войны . Кембридж: Да Капо Пресс. ISBN 0-306-81174-X.
- Лаутеншлегер, Карл (1973). «USS Mississippi (BB-23) Greek Kilkis». Профиль военного корабля 39 . Виндзор: Профильные публикации. С. 49–72. OCLC 33084563 .
- «Миссисипи II (линкор № 23)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . 10 августа 2015 . Дата обращения 9 апреля 2019 .
- Пайзис-Параделлис, К. (2002). Греческие военные корабли 1829–2001 (3-е изд.). Афины: Общество изучения истории Греции. ISBN 960-8172-14-4.
- Палоци-Хорват, Джордж (1996). От монитора до ракетного катера: корабли береговой обороны и прибрежная оборона с 1860 года . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-650-7.
- Parramore, Thomas C .; Стюарт, Питер С .; Боггер, Томми (2000). Норфолк: первые четыре века . Шарлоттсвилл: Издательство Университета Вирджинии. ISBN 0-8139-1988-6.
- Sondhaus, Лоуренс (2014). Великая война на море: военно-морская история Первой мировой войны . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 9781107036901.