USS Neosho (АО-23) -USS Neosho (AO-23)
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
| |
| Имя | USS Neosho |
| Тезка | Река Неошо в Канзасе и Оклахоме |
| Строитель | Федеральная судостроительная и сухопутная компания , Кирни, Нью-Джерси |
| Положил | 22 июня 1938 г. |
| Запущен | 29 апреля 1939 г. |
| При финансовой поддержке | Миссис Эмори С. Лэнд |
| Введен в эксплуатацию | 7 августа 1939 г. |
| Судьба | Затоплен, битва в Коралловом море , 11 мая 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Масленка класса Cimarron |
| Смещение |
|
| Длина | 553 футов (169 м) |
| Луч | 75 футов (23 м) |
| Проект | 32 фута 4 дюйма (9,86 м) |
| Установленная мощность | 30400 л.с. (22700 кВт) |
| Движение |
|
| Скорость | 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч) |
| Дополнение | 304 |
| Вооружение |
|
| Сервисная запись | |
| Операции: | Вторая Мировая Война |
| Награды: | 2 боевые звезды |
USS Neosho (AO-23) был Симаррон -класса флота масленки служит с ВМС США , вторым кораблем будет назван в честь реки Неошо в Канзасе и Оклахоме .
Пережив нападение на Перл-Харбор , Neosho действовал в южной части Тихого океана. Во время битвы в Коралловом море она была атакована и подожжена, но сумела удержаться на плаву до встречи с американским эсминцем 11 мая 1942 года, который потопил ее огнем после взлета с экипажем.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Он был заложен по контракту Морской комиссии компанией Federal Shipbuilding and Drydock Company , Кирни, Нью-Джерси , 22 июня 1938 года; спущен на воду 29 апреля 1939 г .; спонсируется г-жой Эмори С. Лэнд, женой контр-адмирала Эмори С. Лэнда (в отставке), председателя Морской комиссии; и сдан в строй 7 августа 1939 г., командир А.В. Э.А. Муллан в командовании.
Переоборудование на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд было завершено 7 июля 1941 года. Неошо немедленно приступил к выполнению жизненно важной задачи по переправке авиационного топлива из портов западного побережья в Перл-Харбор . С такой миссией она прибыла в Перл-Харбор 6 декабря, выгрузила полный груз на военно-морской аэродром Форд-Айленд и подготовилась к обратному проходу.
История обслуживания
На следующее утро внезапное нападение на Перл-Харбор обнаружило, что Неошо настороже к опасности; ее капитан - командир Джон С. Филлипс - начал ее и благополучно маневрировал сквозь японский огонь, сосредоточившись на линкорах, пришвартованных у острова Форд , в более безопасный район гавани. Во время атаки ее пушки стреляли, разбрызгивая один вражеский самолет и отгоняя другие. Трое из ее людей были ранены в результате обстрела.
В течение следующих пяти месяцев Неошо плавал с авианосцами или самостоятельно, поскольку корабли сопровождения - теперь немногочисленные и очень редкие - не всегда можно было сэкономить для охраны даже столь ценного корабля и груза. В конце апреля, когда японцы угрожали продвигаться на юг против Австралии и Новой Зеландии , пытаясь продвинуть свои базы в юго-западной части Тихого океана, Неошо присоединился к оперативной группе 17 (TF 17). Любой ценой необходимо было держать морские пути к владениям открытыми и защищать их от нападений и возможного вторжения.
Пока американский и японский флот искали друг друга в начальных маневрах решающего сражения в Коралловом море 6 мая 1942 года, Neosho заправил авианосец Yorktown и тяжелый крейсер Astoria , а затем ушел из авианосных сил с одиноким эскортом. эсминец Sims .
На следующий день в 10:00 японские поисковые самолеты заметили два корабля и ошибочно опознали их как авианосец и его эскорт. Вскоре прибыли 78 самолетов из Сёкаку и Дзуйкаку и начали тщетные поиски «авианосных» сил. В конце концов, они сдались и вернулись, чтобы потопить Симса и оставить Неошо - жертву семи прямых попаданий и самоубийственного пикирования одного из бомбардировщиков - пылающим на корме и находящимся под угрозой разрыва надвое. Она сбила как минимум троих нападавших. Один из ее членов экипажа, Оскар В. Петерсон , был посмертно награжден Почетной медалью за свои усилия по спасению корабля, несмотря на тяжелые травмы, полученные в результате нападения.
Хорошее морское мастерство и квалифицированная работа по устранению повреждений позволили Neosho держаться на плаву в течение следующих четырех дней. Пораженный корабль сначала обнаружил самолет RAAF , затем американская летающая лодка PBY Catalina . В 13:00 11 мая прибыл эсминец Henley , спас 123 выживших и потопил судно, которое они держали на плаву. С Хенли пришло известие, что американскому флоту удалось повернуть назад японцев.
Награды
За службу Неошо получил две боевые звезды .
использованная литература
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
дальнейшее чтение
- Филлипс, Джон С. (25 мая 1942 г.). «Деталь USS Neosho: взаимодействие USS NEOSHO с японскими самолетами 7 мая 1942 года; последующая потеря USS NEOSHO; поиск выживших» (Меморандум) . ВМС США . Проверено 6 ноября 2008 года .( Первоисточник )
- Вильденберг, Томас (1996). Серая сталь и черная нефть: быстрые танкеры и пополнение запасов в море в ВМС США, 1912–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-934-5. OCLC 32924773 . Проверено 28 апреля 2009 года .
- «Битва в Коралловом море - Боевые рассказы» . Военно-морской исторический центр . Проверено 3 октября 2015 года .
- Кейт, Дон (2015). Корабль, который не умер: Сага о USS Neosho - История о мужестве и выживании на море во время Второй мировой войны . Пингвин. ISBN 9780698157804.