Военный корабль США Нью-Джерси (BB-16) -USS New Jersey (BB-16)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS New Jersey .

Военный корабль США Нью-Джерси (BB-16) в камуфляжном пальто, 1918 год edit.jpg
Военный корабль США Нью-Джерси (BB-16) в камуфляжной окраске, 1918 год.
История
Соединенные Штаты
Имя Нью-Джерси
Тезка Штат Нью-Джерси
Строитель Судостроительный завод Фор-Ривер
Положил 3 мая 1902 г.
Запущен 10 ноября 1904 г.
Введен в эксплуатацию 12 мая 1906 г.
Списан 6 августа 1920 г.
Пораженный 12 июля 1922 г.
Судьба Потоплен как цель 5 сентября 1923 г.
Общие характеристики
Класс и тип Линкор класса Вирджиния
Смещение
Длина 441 футов 3 дюйма (134 м)
Луч 76 футов 3 дюйма (23 м)
Проект 23 футов 9 дюймов (7 м)
Установленная мощность
Движение
Скорость 19  узлов (35  км / ч ; 22  миль / ч )
Дополнение 812
Вооружение
Броня

USS New Jersey (BB-16) был четвертым из пяти Вирджинии -класса линкоров в ВМС Соединенных Штатов , и первый корабль , чтобы нести ее имя. Он был заложен на судостроительной компании Fore River Shipbuilding Company в Куинси, штат Массачусетс , в мае 1902 года, спущен на воду в ноябре 1904 года и введен в строй в мае 1906 года. Корабль был вооружен наступательной батареей из четырех 12-дюймовых (305 мм). орудия и восемь 8-дюймовых (203-мм) орудий, и она была способна развивать максимальную скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час).

Нью-Джерси провела всю свою карьеру на Атлантическом флоте . В конце 1906 года она приняла участие во Второй оккупации Кубы , а в апреле - мае 1907 года она участвовала в Джеймстаунской выставке . В конце года она присоединилась к Великому Белому флоту для его кругосветного плавания, которое продолжалось до 1909. Следующие пять лет корабль провел в тренировках мирного времени. В апреле 1914 года Нью-Джерси принял участие в оккупации Веракруса во время мексиканской революции . Во время Первой мировой войны она использовалась как учебный корабль , а после войны ей было поручено доставить американских солдат обратно из Европы. Нью-Джерси был выведен из эксплуатации в 1920 году и должен был быть разрушен во время бомбардировок в 1923 году. Бомбардировщики Martin NBS-1 потопили корабль 5 сентября 1923 года в результате серии бомбовых ударов.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа Вирджиния

Проектные работы по классу Вирджиния начались в 1899 году, после победы Соединенных Штатов в испано-американской войне , которая продемонстрировала потребность в морских линкорах, пригодных для операций за границей, окончательно разрешив споры между сторонниками этого типа и теми, кто предпочитали типы с низким надводным бортом, полезные для береговой обороны. Конструкторы сделали наложение основного и некоторых вспомогательных орудий, что оказалось значительным разочарованием при эксплуатации, поскольку стрельба из одного комплекта орудий мешала другим, что замедляло темп стрельбы .

План и профиль класса Вирджиния

Нью - Джерси был 441 футов 3 дюйма (134,49 м) длиной в целом и был луч 76 футов 3 в (23,24 м) и проект 23 футов 9 в (7,24 м). В проектном исполнении она сместила 14 948 длинных тонн (15 188  т ) и до 16 094 длинных тонны (16 352 т) при полной загрузке . Корабль был приведен в действие двухвальными паровыми двигателями тройного расширения мощностью 19 000 лошадиных сил (14 000 кВт) с паром от двенадцати угольных котлов Babcock & Wilcox . Двигательная установка развивала максимальную скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). В исходном состоянии она была оснащена тяжелыми военными мачтами , но в 1909 году они были быстро заменены клеточными мачтами. У нее был экипаж из 812 офицеров и рядовых.

Корабль был вооружен главной батареей из четырех орудий Mark 4 калибра 12 дюймов (305 мм) / 40 в двух спаренных орудийных башнях по средней линии , одной в носовой и кормовой частях. Вторичная батарея состояла из восьми 8 в (203 мм) / 45 калибра орудий и двенадцать 6 в (152 мм) / 50 калибра пушек. 8-дюймовые пушки устанавливались в четырех спаренных башнях; две из них были наложены на башенки главной батареи, а две другие башни располагались рядом с носовой воронкой . В 6-дюймовые пушки были помещены в казематах в корпусе . Для защиты от торпедных катеров с близкого расстояния он нес двенадцать орудий калибра 3 дюйма (76 мм) / 50, установленных в казематах вдоль борта корпуса, и двенадцать 3-фунтовых орудий. У нее также было два однофунтовых орудия. Как это было стандартно для крупных кораблей того времени, « Нью-Джерси» несла четыре 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата , погруженных в ее корпус на бортах.

Нью - Джерси " Основной с бронированной ремень был 11 в (279 мм) в течение журналов и машинных отделений и 6 в (152 мм) в другом месте. Лица орудийных турелей главной батареи (и вспомогательных турелей на них) имели толщину 12 дюймов (305 мм). Каждая башня опиралась на опорные стержни, которые имели 10 дюймов (254 мм) брони. Рубка имела 9 в (229 мм) сторон.

История обслуживания

Ранняя карьера и Великий Белый флот

Нью-Джерси как завершено

Киль для Нью - Джерси был заложен на верфи реки Фор на 3 мая 1902. Она была запущена 10 ноября 1904 года; Дочь Франклина Мерфи , тогдашнего губернатора Нью-Джерси , окрестила корабль. Она была введена в состав флота США 12 мая 1906 года под командованием капитана Уильяма Кимбалла . Нью-Джерси начала свое начальное обучение в Атлантике и Карибском бассейне, которое было прервано военно-морскими проверками президента Теодора Рузвельта в Ойстер-Бей в сентябре. 21 сентября корабль был отправлен на Кубу для участия во Второй оккупации Кубы ; она оставалась там до 13 октября. Нью-Джерси участвовал в Джеймстаунской выставке с 15 апреля по 14 мая 1907 года, посвященной 300-летию основания колонии Джеймстаун . На мероприятии к ВМС США присоединился международный флот, в который вошли британские, французские, немецкие, японские и австро-венгерские военные корабли.

Нью-Джерси присоединился к Великому Белому флоту 16 декабря 1907 года, когда они покинули Хэмптон-роуд, чтобы начать кругосветное плавание. Крейсерский рейс Великого Белого флота был задуман как способ продемонстрировать американскую военную мощь, особенно Японии. Напряженность в отношениях между Соединенными Штатами и Японией стала расти после победы последней в русско-японской войне в 1905 году, особенно из-за расистской оппозиции японской иммиграции в Соединенные Штаты. Пресса в обеих странах стала призывать к войне, и Рузвельт надеялся использовать демонстрацию военно-морской мощи для сдерживания японской агрессии. Флот совершил круиз на юг в Карибский бассейн, а затем в Южную Америку, сделав остановки в Порт-оф-Спейн , Рио-де-Жанейро , Пунта-Аренас и Вальпараисо , среди других городов. После прибытия в Мексику в марте 1908 года флот провел три недели, занимаясь стрельбой. Затем флот возобновил свое плавание вдоль тихоокеанского побережья Америки, сделав остановку в Сан-Франциско и Сиэтле, а затем пересек Тихий океан в Австралию, по пути сделав остановку на Гавайях. Остановки в южной части Тихого океана включали Мельбурн , Сидней и Окленд .

Покинув Австралию, флот повернул на север к Филиппинам, остановился в Маниле , а затем продолжил свой путь в Японию, где в Иокогаме прошла церемония встречи , которая помогла разрядить напряженность между двумя странами. В ноябре последовали трехнедельные учения в Субик-Бей на Филиппинах. 6 декабря корабли прошли Сингапур и вошли в Индийский океан; они добывали уголь в Коломбо, а затем отправились к Суэцкому каналу и снова начали добычу угля в Порт-Саиде , Египет. Флот зашел в несколько средиземноморских портов, прежде чем остановиться в Гибралтаре , где международный флот британских, русских, французских и голландских военных кораблей встретил американцев. Затем корабли пересекли Атлантику, чтобы вернуться на Хэмптон-Роудс 22 февраля 1909 года, пройдя 46 729 морских миль (86 542 км; 53 775 миль). Там они провели военно-морское обозрение Теодора Рузвельта.

1910–1923 гг.

Нью-Джерси в Бостоне 3 мая 1919 г .; обратите внимание, что 6-дюймовые пушки были удалены

Следующие несколько лет Нью-Джерси провел в мирной рутине Атлантического флота , выполняя различные учебные маневры и артиллерийскую практику в Атлантике и Карибском бассейне. В течение этого периода она провела год из комиссии в Бостоне от 2 мая 1910 по 15 июля 1911 года, и в лето 1912 и 1913, она проводила обучение круизы для гардемаринов от Военно - морской академии США . Корабль был направлен в Карибское море для защиты американских интересов после обострения мексиканской революции в конце 1913 года. 21 апреля 1914 года Соединенные Штаты оккупировали Веракрус после дела Тампико . 13 августа Нью-Джерси покинул мексиканские воды и направился в Санто-Доминго , где волнения охватили и Доминиканскую Республику, и Гаити . После наблюдения за условиями в двух странах судно продолжило движение и 9 октября прибыло на Хэмптон-Роудс. Следующие три года она провела в обычном режиме тренировок.

6 апреля 1917 года Соединенные Штаты объявили Германии войну из-за кампании неограниченной подводной войны, начатой ​​Германией в начале того же года. Нью-Джерси использовался в качестве учебного корабля для военно-морских призывников, базировавшегося в Чесапикском заливе . В ноябре 1918 года Германия подписала перемирие , положившее конец войне; После этого Нью-Джерси использовался для перевозки американских солдат из Европы. За четыре рейса с конца 1918 года по 9 июня 1919 года на нем было около 5000 солдат. Нью-Джерси был выведен из эксплуатации 6 августа 1920 года на Бостонской военно-морской верфи и должен был быть утилизирован в соответствии с положениями Вашингтонского военно-морского договора, подписанного в 1922 году. Нью-Джерси вместе со своей сестрой Вирджиния и линкор « Алабама» были выделены для проведения испытаний оружия. с Воздушной службой армии США под руководством генерала Билли Митчелла .

Бомбардировочные испытания Нью-Джерси были проведены 5 сентября 1923 года в Атлантическом океане у побережья Даймонд-Шолс , Северная Каролина , бомбардировщиками Martin NBS-1 из 2-й бомбардировочной группы . Наблюдатели находились на борту армейского транспортного корабля St. Mihiel . Четыре из NBS-1 атаковали Нью-Джерси с помощью 600-фунтовых (270 кг) бомб на высоте 10000 футов (3000 м), совершив четыре попадания и несколько промахов, что привело к значительному наводнению. Была совершена еще одна атака, на этот раз с применением 2000 фунтов (910 кг) бомб на высоте 6000 футов (1800 м), семь из которых упали недалеко от корабля. К этому времени затопление увеличилось до такой степени, что порты для казематных орудий оказались затопленными. Затем еще два NBS-1 атаковали по две 1100-фунтовые (500 кг) бомбы каждая; первые два промахнулись, но третий попал прямо в цель. Это вызвало сильный взрыв, и через 24 минуты Нью-Джерси перевернулся и затонул.

Сноски

Примечания

Цитаты

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Олден, Джон Д. (1989). Американский стальной флот: фотографическая история военно-морского флота США от введения стального корпуса в 1883 году до круиза Великого Белого флота . Аннаполис: издательство военно-морского института . ISBN 0-87021-248-6.
  • Рейли, Джон С .; Шейна, Роберт Л. (1980). Американские линкоры 1886–1923: предварительное проектирование и строительство . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-524-8.

внешние ссылки

СМИ, связанные с USS New Jersey (BB-16) на Викискладе?