Военный корабль США Нью-Йорк (BB-34) -USS New York (BB-34)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS New York .

Большой военный корабль, замеченный спереди, линкоры класса «Нью-Йорк» были обновленной версией класса «Вайоминг» с новыми 356-мм орудиями в 5 двухорудийных башнях.
USS New York , головной корабль этого класса, вскоре после ввода в строй в 1915 году.
История
Соединенные Штаты
Имя Нью-Йорк
Тезка Штат Нью-Йорк
Награжден 1 мая 1911 г.
Строитель Бруклинская военно-морская верфь
Положил 11 сентября 1911 г.
Запущен 30 октября 1912 г.
Введен в эксплуатацию 15 мая 1914 г.
Списан 29 августа 1946 г.
Пораженный 13 июля 1948 г.
Идентификация Обозначение корпуса : BB-34
Почести и
награды		 Бронза-service-star-3d.png3 × боевая звезда (Вторая мировая война)
Судьба Используется как корабль-мишень, июль 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип Линкор класса " Нью-Йорк"
Смещение
Длина
Луч 95 футов 2,5 дюйма (29 м)
Проект
  • 28 футов 6 дюймов (8,7 м) (среднее)
  • 29 футов 7 дюймов (9 м) (макс.)
Установленная мощность
Движение
Скорость 21 узел (39  км / ч ; 24  миль / ч )
Диапазон 7,060  морских миль (13,075  км ; 8,125  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение 1042 офицера и рядового
Вооружение
Броня
Общие характеристики (ремонт 1925–1926 гг.)
Смещение
  • 27000 длинных тонн (27 433 т) (стандарт)
  • 32000 длинных тонн (32 514 т) (полная нагрузка)
Проект 31 фут 6 дюймов (9,60 м) (макс.)
Установленная мощность 6 × водотрубных котлов Bureau Express
Вооружение
Самолет перевезен 3 × гидросамолеты
Авиационные объекты 1 × катапульта
Общие характеристики (обновление 1942 г.)
Вооружение

USS New York (BB-34) - линкор ВМС США , головной корабль своего класса . Названный в честь штата Нью-Йорк , он был спроектирован как первый корабль, на котором была установлена пушка калибра 14 дюймов (356 мм) / 45 .

Вступив в строй в 1914 году, она входила в состав военно-морских сил США, которые были отправлены для усиления Великого флота Великобритании в Северном море ближе к концу Первой мировой войны . За это время она участвовала как минимум в двух инцидентах с немецкими подводными лодками и, как полагают, была единственным американским кораблем, потопившим ее во время войны во время случайного столкновения в октябре 1918 года. После войны она погибла. отправила в серию учений и круизов как в Атлантическом, так и в Тихом океане, а также прошла несколько капитальных ремонтов с целью увеличения ее вооружения, управляемости и брони.

Она вошла в патруль нейтралитета в начале Второй мировой войны и служила эскортом конвоев для кораблей в Исландию и Великобританию на ранней стадии войны. Свой первый бой с береговой артиллерией она видела во время операции «Факел» в районе Касабланки в Северной Африке , а позже стала учебным кораблем. В конце войны она перебралась на Тихий океан и обеспечивала артиллерийской поддержкой с моря вторжение на Иводзиму, а затем и на Окинаву . Вернувшись в Перл-Харбор для ремонта до конца войны, она была классифицирована как устаревшая и была выбрана для участия в испытаниях ядерного оружия Operation Crossroads на атолле Бикини в 1946 году. Она пережила оба взрыва, и воздействие радиации на корабль было проучился два года. В конце концов, в 1948 году она была потоплена как цель. За свою службу она получила три боевые звезды .

Дизайн и конструкция

Основная статья: Линкор типа "Нью-Йорк"

«Нью-Йорк» был первым из двух запланированных линейных кораблей класса « Нью-Йорк» , хотя строительство его началось после ее сестры, Техаса . В 1911 финансовом году он был заказан в качестве линкора первого класса военно-морского флота Соединенных Штатов с орудием 14 дюймов / 45 калибра .

Верфь, где начинается строительство большого корабля
День после церемонии киля, 12 сентября 1911 г.

У нее было стандартное водоизмещение 27 000 длинных тонн (27 000  т ) и водоизмещение при полной нагрузке 28 367 длинных тонн (28 822 т). Она была 573  футов (175  м ) в длину , 565 футов (172 м) по ватерлинии , имела ширину 95 футов 6 дюймов (29,11 м) и осадку 28 футов 6 дюймов (8,69 м).

Она была оснащена 14 котлами Babcock & Wilcox с двумя вертикальными поршневыми паровыми двигателями двойного действия с тройным расширением, мощностью 28 000  л.с. (21 000  кВт ) и максимальной скоростью 21  узлов (39  км / ч ; 24  мили в час ). У нее был запас хода 7 060 морских миль (13 080  км ; 8 120  миль ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).

Броня Нью-Йорка состояла из пояса толщиной от 10 до 12 дюймов (от 250 до 300 мм). Ее нижний каземат имел броню от 9 до 11 дюймов (230 и 280 мм), а ее верхний каземат - 6 дюймов (150 мм). Броня палубы имела толщину 2 дюйма (51 мм), а броня башни - 14 дюймов (360 мм) спереди, 4 дюйма (100 мм) вверху, 2 дюйма (по бокам) и 8 дюймов (200 мм) на задний. Броня на ее барбетах составляла от 10 до 12 дюймов. Ее боевая рубка была защищена 12-дюймовым слоем брони, а наверху - 4-дюймовой броней.

Ее вооружение состояло из десяти 14-дюймовых орудий 45-го калибра, которые можно было поднимать до 15 градусов, и размещенных в пяти двойных установках, обозначенных от носа до кормы, 1, 2, 3, 4 и 5. Класс был последним. иметь башню, установленную на миделе. В собранном виде он также нес двадцать одно орудие калибра 5 дюймов (127 мм) / 51 , в основном для защиты от эсминцев и торпедных катеров . 5-дюймовые орудия имели низкую точность в бурном море из-за открытых казематов, установленных в корпусе, поэтому 5-дюймовое вооружение было сокращено до 16 орудий в 1918 году за счет удаления наименее полезных позиций около концов корабля. Корабль не был разработан с зенитной (АА) обороны в виду, но два 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра пушки АА были добавлены в 1918 году она также имела четыре 21-дюймовый (533 мм) торпедных , 1 каждый на носу и корме левого борта и в носу и корме правого борта для торпеды Bliss-Leavitt Mark 3 . Всего в торпедных помещениях находилось 12 торпед , а также 12 флотских оборонительных мин . Ее экипаж состоял из 1042 офицеров и рядовых.

«Нью-Йорк» был заложен 11 сентября 1911 года на Нью-Йоркской военно-морской верфи в Бруклине . Класс Нью-Йорка был построен в соответствии с новым трудовым законодательством, которое ограничивало рабочее время ее строительных бригад. Также оговаривалось, что каждый корабль стоил менее 6 миллионов долларов, без учета стоимости брони и вооружения. Он был спущен на воду 30 октября 1912 года и сдан в эксплуатацию 15 мая 1914 года. Пятый корабль, названный в честь штата Нью-Йорк , спонсировался Элси Колдер, дочерью нью-йоркского политика Уильяма М. Колдера . Четвёртая Нью - Йорк , броненосный крейсер , был переименован в Рочестере , чтобы освободить имя для этого броненосца, а затем был затоплен в Субике - Бее в 1941 году , однако, на месте крушения для этого судна, которое стало популярным рекреационным местом погружения , является до сих пор обычно называют USS New York .

История обслуживания

Под командованием капитана Томаса С. Роджерса , Нью - Йорк направился прямо Веракрус после его ввода в эксплуатацию. Она была назначена флагманом для контр - адмирал Фрэнк Флетчера в пятницу в июле 1914 года, командуя флот , занимающий и блокировал Веракрус , чтобы предотвратить поставки оружия из прибыв туда , чтобы поддержать правительство Уэрта . В конце концов, оккупация Соединенными Штатами Веракруса закончилась, и Нью-Йорк возобновил свой круиз по вытеснению вдоль восточного побережья Соединенных Штатов . Она также взяла на себя несколько обязанностей, связанных с доброй волей, и в декабре 1915 года по предложению своей команды она устроила громкую рождественскую вечеринку и ужин для нескольких сотен сирот из Нью-Йорка. Позже на корабле стало традицией помогать малоимущим, когда это возможно, за что получил прозвище «Рождественский корабль». Следуя этой обязанности, она провела ряд учений у побережья Атлантического океана.

Первая Мировая Война

Большой корабль, вид сбоку
Нью-Йорк на Хэмптон-роудс, Вирджиния , декабрь 1916 г.

После вступления Соединенных Штатов в Первой мировой войне , Нью - Йорк , под командованием капитана Эдварда Л. Бич, старший , стал флагманом Броненосец Отдел 9 (BatDiv 9), под командованием контр - адмирал Хью Родман . Он был отправлен для усиления Великого британского флота в Северном море и прибыл в Скапа-Флоу 7 декабря 1917 года. Корабли американского флота были приписаны к 6-й боевой эскадре Великого флота, американские корабли присоединились к блокаде и сопровождению . В декабре 1917 года « Нью-Йорк» и другие линкоры США приняли участие в нескольких артиллерийских учениях. Нью-Йорк получил наивысший балл среди кораблей по своей основной батарее с точностью 93,3 процента. В конечном итоге « Нью-Йорк» показал наилучшие результаты в этих упражнениях, единственный корабль получил оценку «отлично», в то время как многие из ее сестер получили посредственные отзывы о характеристиках.

Во время войны она не стреляла в гневе, но заслужила признание за потопление вражеского корабля. Во время одной из миссий по сопровождению конвой, который она сопровождала, подвергся двум различным атакам немецких подводных лодок. Вечером 14 октября 1918 года, когда Нью-Йорк вывел группу линкоров в Пентленд-Ферт , он был потрясен сильным подводным столкновением с правым бортом, за которым вскоре последовало еще одно столкновение с кормой, которое сломало две лопасти на одном из них. ее гребные винты , сводя корабль к одному двигателю и скорости 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч). Людям на борту сразу стало ясно, что она ударилась о подводный объект, но глубина канала означала, что это не могло быть кораблекрушение . Командиры пришли к выводу, что Нью-Йорк, должно быть, случайно столкнулся с затопленной подводной лодкой. Они сошлись во мнении, что субмарина врезалась носом в борт корабля, а через несколько мгновений была поражена гребным винтом корабля. По их мнению, ущерб был бы фатальным для немецкого корабля. Послевоенное изучение немецких архивов показало, что потерянная подводная лодка могла быть UB-113 или UB-123 . Это странное - и случайное - столкновение ознаменовало собой единственный раз за всю службу Девятой линейной дивизии Великого Флота, когда один из ее кораблей потопил немецкое судно.

Сильно поврежденный потерей гребного винта, корабль 15 октября под тяжелым эскортом отплыл в Росайт для ремонта. В 01:00 следующего дня подводная лодка выпустила три торпеды по поврежденному судну, и все они прошли впереди нее. В отличие от предыдущих случаев, имелось достаточно доказательств, позволяющих предположить, что эта торпедная атака не была ложной тревогой - ряд офицеров и солдат на борту Нью-Йорка ясно видели след от торпед при полном лунном свете , а в непосредственной близости была замечена подводная лодка. патрулем вскоре после нападения. По иронии судьбы, состояние линкора, возможно, спасло его: хотя стандартная процедура заключалась в том, чтобы двигаться со скоростью 16 узлов (18 миль в час; 30 км / ч), Нью-Йорк мог развить только 12 узлов (14 миль в час; 22 км / ч) на своем корабле. рабочий пропеллер. В связи с этим историк Джерри Джонс считает, что капитан подводной лодки недооценил скорость корабля. Однако без дальнейших повреждений линкор благополучно прибыл в сухой док в Росайте. Когда ее подняли над водой, на ее корпусе была обнаружена большая вмятина, соизмеримая с носовой частью подводной лодки.

Нью-Йорк (слева) и HMS Iron Duke в Скапа-Флоу, возможно, во время капитуляции немецкого флота, ноябрь 1918 г.

Нью - Йорк также часто принимающий иностранные сановники, включая король Георг V Соединенного Королевства и будущий Эдуард VIII , а также тогда принц Хирохито из Японской империи . Корабль представлял большой интерес для других европейских держав, поскольку во многих случаях это был первый шанс увидеть американский дредноут вблизи. Он был готов к капитуляции немецкого флота в открытом море 21 ноября 1918 года в заливе Ферт-оф-Форт , через несколько дней после подписания перемирия , после чего ненадолго вернулся в Соединенные Штаты. Затем она сопровождала Джорджа Вашингтона с президентом Вудро Вильсоном во время его поездки из США в Брест, Франция, по пути на Версальскую мирную конференцию .

Межвоенный период

Вернувшись в Соединенные Штаты в 1919 году, она начала выполнять обязанности по обучению и патрулированию, в том числе в одном месте на Карибах с рядом других американских кораблей. В течение этого года она также увидела переоборудование на верфи Норфолк, где были сняты пять 5-дюймовых орудий и добавлены три дополнительных зенитных орудия 3-дюймовых / 50-го калибра, в результате чего их общее количество достигло пяти. Вспомогательная батарея была уменьшена до шестнадцати орудий калибра 5 дюймов / 51. В конце 1919 года он вышел в Тихий океан и присоединился к недавно сформированному Тихоокеанскому флоту США . Она продолжала проводить тренировки и патрулировать в Тихом океане до середины 1930-х годов, когда ее снова перевели в Атлантический океан и начали действовать за пределами Северной Атлантики , за исключением нескольких случайных поездок на западное побережье Соединенных Штатов .

Три больших военных корабля движутся гуськом по воде
Нью-Йорк на маневрах с Оклахомой и Невадой , 1932 год. На заднем плане виден авианосец " Лэнгли" .

В 1926 году « Нью-Йорк» считался устаревшим по сравнению с другими линейными кораблями, находящимися на вооружении, поэтому он отправился на военно-морскую верфь Норфолка для полного переоборудования. В то время как несколько других линейных кораблей, находящихся на вооружении, включая Юту и Флориду, были преобразованы в учебные корабли или списаны на слом, Нью-Йорк и Техас были выбраны для капитального ремонта, чтобы увеличить их скорость, броню, вооружение и двигательные системы, как это разрешено Вашингтонским военно-морским договором 1922 года. Дополнительные 3000 длинных тонн (3000 тонн) были добавлены к ней для защиты от воздушных целей и подводных лодок. Количество 3-дюймовых зенитных орудий было увеличено до 8, а шесть из 5-дюймовых орудий были перенесены в новые казематы на главной палубе. Торпедные аппараты на этот раз были сняты. Ее 14 угольных котлов Babcock & Wilcox были заменены шестью котлами, работающими на жидком топливе, а двойные воронки были объединены в одну, позади передней надстройки. Вместо решетчатых мачт были установлены треноги, а на передней треноге была установлена ​​диспетчерская вышка. На миделе корабля была построена башня, в которой находились дополнительные средства управления огнем для поддержки системы на фок-мачте. На башне № 3 была установлена новая авиационная катапульта , а по обе стороны от воронки были установлены краны для управления лодками и самолетами. Была добавлена ​​дополнительная защита палубы, и ее луч был расширен до 106 футов (32 м). На ней были установлены противоторпедные выступы . Однако эти выпуклости затрудняли маневрирование на малых скоростях, она плохо катилась, а точность стрельбы снижалась в бурном море. 4 сентября 1928 года он отправился на боевые учения ближнего боя с Аризоной , а с 7 по 10 ноября корабли вместе с Пенсильванией отправились в Сан-Франциско . 3 апреля 1929 года он провел тренировку по зенитной артиллерии с Аризоной , а затем два корабля и Пенсильвании отправились на Кубу , где они оставались, пока 1 мая не направились к Хэмптон-роуд .

Она продолжала обучение на Тихоокеанском флоте в рамках серии « Проблемы флота» до 1937 года. В том же году ее выбрали для перевозки нынешнего адмирала Родмана, личного представителя президента при коронации короля Георга VI и королевы Елизаветы , и Нью-Йорк принял участие. в Grand Naval Review от 20 мая 1937 г. в качестве единственного представителя ВМС США. В 1937 году для улучшения легкого зенитного вооружения были добавлены восемь зенитных орудий калибра 1,1 дюйма (28 мм) / 75 в двух счетверенных установках. В феврале 1938 года в Нью-Йорке был установлен радар XAF, в том числе первый дуплексер в США, так что одна антенна могла и отправлять, и принимать. Это сделало ее вторым кораблем, оснащенным радаром после эсминца « Лири» . Испытания , проведенные на Нью - Йорке привело к аналогичные радары устанавливаются на Бруклинском -класса и Сент - Луис -класса крейсеров , а также новый линкор Западная Вирджиния . В течение нескольких лет она служила в основном учебным кораблем для гардемаринов и новобранцев.

В сентябре 1939 года Нью-Йорк присоединился к патрулю нейтралитета , охранявшему морские пути в Северной Атлантике, и в течение следующих 27 месяцев служил флагманом Атлантической эскадры, позже переименованной в Атлантический флот США. В июле 1941 года она прикрывала колонну американских войск, направлявшуюся в гарнизон Исландии . 7 декабря 1941 года корабль находился в процессе переоборудования, когда Императорский флот Японии атаковал Перл-Харбор , потопив многие линкоры Тихоокеанского флота США и втянув Соединенные Штаты во Вторую мировую войну .

Вторая Мировая Война

С началом войны, Нью - Йорк " капитальный ремонт с ускорилось и завершил четыре недели после нападения на Перл - Харбор. Она вернулась в строй, сопровождая грузовые и военные корабли в Исландию и Шотландию . В следующем году она продолжала патрулировать. В своей первой серии сопровождения она покинула Норфолк 15 февраля, прибыла в Нью-Йорк 16 февраля, Новую Шотландию 21 февраля и Исландию 2 марта, вернувшись в Норфолк 27 марта. Она выехала оттуда во втором патрулировании 24 апреля и прибыла на следующий день в Нью-Йорк, в Новую Шотландию 2 мая, в Ньюфаундленд 5 мая и в Исландию 10 мая, вернувшись в Нью-Йорк 20 мая. На следующий день она отправилась в третьем эскорте, снова прибыв в Новую Шотландию 2 июня и Шотландию 10 июня и вернувшись в Норфолк 30 июня. После этих трех эскортных миссий она прошла капитальный ремонт в Норфолке. Вспомогательная батарея была уменьшена до шести 5-дюймовых (127-мм) орудий, а зенитное вооружение было увеличено до десяти 3-дюймовых / 50-мм орудий, 24 40-мм (1,6 дюйма ) орудий Bofors в четырехместных установках и 42 20-мм орудий. (0,79 дюйма) пушки Oerlikon . Она вылетела из Норфолка 12 августа и на следующий день прибыла в Нью-Йорк. Оттуда она сопровождала конвой в Новую Шотландию, где оставалась до 22 августа, затем отправилась в Шотландию, где находилась с 31 августа по 5 сентября. Она вернулась в Норфолк 15 сентября.

Большой военный корабль, раскрашенный в камуфляж
Нью-Йорк у побережья Северной Африки сразу после битвы при Касабланке

Нью-Йорк стал свидетелем своего первого крупного сражения во время операции «Факел» , вторжения союзников в Северную Африку в ноябре 1942 года. 23 октября она покинула Норфолк, чтобы присоединиться к флоту союзников. Прикрепленные к Южной атакующей группе, 8 ноября, Нью-Йорк и крейсер Филадельфия , прикрытые шестью эсминцами, атаковали гавань Сафи в Марокко, поддерживая высадку 47-го пехотного полка 9-й пехотной дивизии США и защищая прибывшие транспорты Коул и Бернаду. под атакой 130-миллиметровых береговых батарей в Пойнт-де-ла-Тур. Нью-Йорк произвел несколько залпов из своих 14-дюймовых (360-мм) орудий, один из которых попал в основание батареи и срикошетил в бункер, уничтожив дальномер, убив командира батареи и нейтрализовав батарею. Другие береговые батареи были уничтожены Филадельфии " пушками и самолетами с от эскорта носителей Санти . Нью-Йорк оставался на станции до тех пор, пока порт не был защищен , затем двинулся на север, чтобы поддержать Центральную группу у Федхалы и Касабланки , специально для борьбы с угрозой французского линкора Виши Жан Барт , но к тому времени, когда она прибыла, этот линкор был выведен из строя. от штата Массачусетс и других судов Vichy французских был отогнан Бруклин и Augusta . Нью-Йорк оставался на побережье Северной Африки до тех пор, пока пляжи не были в безопасности, а затем 14 ноября был закрыт. Она израсходовала в общей сложности шестьдесят 14-дюймовых (360 мм) патронов. Она вернулась в Норфолк 23 ноября.

Затем Нью-Йорк вернулся в патруль конвоя. Она сопровождала два конвоя в Касабланку из Соединенных Штатов в конце 1942 года, выехав из Норфолка 24 ноября, из Нью-Йорка с 25 ноября по 12 декабря, из Касабланки с 24 по 29 декабря и обратно в Норфолк 12 января 1943 года. второе сопровождение - 26 февраля, в Нью-Йорке с 27 февраля по 5 марта, в Касабланке с 18 по 25 марта и обратно в Нью-Йорк с 5 апреля по 1 мая. В 1943 году ее отобрали для переоборудования в учебный центр главной батареи и сопровождения. 2 мая она прибыла в Портленд, штат Мэн , где оставалась до 27 июля. Во время ее четвертого и последнего переоборудования в начале 1943 года ее зенитная батарея была увеличена до десяти орудий калибра 3 дюйма / 50, сорока 40-мм и тридцати шести 20-мм орудий. Также была добавлена ​​улучшенная система управления огнем, что в конечном итоге увеличило ее водоизмещение до 29 340 длинных тонн (29 810 т) в стандартном исполнении и 34 000 длинных тонн (35 000 т) при полной загрузке. Она вернулась в Норфолк 2 августа 1943 года. Ее использовали для обучения экипажей ВМС США, береговой охраны США и военно-морских сил союзников работе с орудием 14 дюймов / 45 калибра, орудием 3 дюйма / 50 калибра и 20-мм орудием. и 40-мм орудия, в первую очередь потому, что это оружие использовалось на многих более новых кораблях. С июля 1943 года по июнь 1944 года на ней обучалось около 11000 солдат и 750 офицеров. Однако эта обязанность снизила моральный дух среди экипажа, и было внесено большое количество запросов о переводе. После выполнения этой обязанности она была отправлена ​​в Военно-морскую академию США и совершила три последовательных круиза гардемаринов, переправив в общей сложности 1800 гардемаринов из Аннаполиса в Тринидад между Июнь и август 1944 г.

Тихоокеанский театр

Со стороны корабля видно, как большие орудия стреляют по целям, находящимся вне поля зрения.
Нью-Йорк стреляет из своих 14-дюймовых орудий по Иводзиме 16 февраля 1945 года.

Выбранный для возвращения в Тихоокеанский театр в конце 1944 года, она пересекла Панамский канал 27 ноября и прибыла в Лонг-Бич, штат Калифорния, 9 декабря, сломавшись по крайней мере один раз по пути и потеряв наблюдательный самолет в плохую погоду. Она провела переподготовку у южной Калифорнии в декабре 1944 и январе 1945. Нью-Йорк отбыл 12 января и встретился с Айдахо , Теннесси , Невадой , Техасом и Арканзасом , сформировав силы поддержки для вторжения в Иводзиму . Нью-Йорк потерял лезвие из своего портового винта незадолго до начала вторжения и ненадолго остановился на временном ремонте в Эниветоке с 5 по 7 февраля. Она вернулась в группу, которая находилась недалеко от Сайпана , 11 февраля. Вместе они прибыли в Иводзиму 16 февраля и начали бомбардировку перед вторжением. В течение последовавших за этим трех дней береговой бомбардировки Нью-Йорк израсходовал 6 417 снарядов, в том числе 1037 14-дюймовых снарядов. Один из ее залпов попал в главный склад боеприпасов на острове, вызвав «самый впечатляющий вторичный взрыв в кампании». Она покинула этот район 19 февраля и прибыла в Улити 21 февраля.

После постоянного ремонта своего левого винта в Манусе с 28 февраля по 19 марта она снова присоединилась к оперативной группе 54 в Улити 22 марта в рамках подготовки к вторжению на Окинаву . Флот линкоров, к которым присоединились Мэриленд , Колорадо и Западная Вирджиния , 27 марта начал бомбардировку Окинавы . Обеспечивая береговую бомбардировку, а затем и морскую артиллерийскую поддержку сухопутных войск, Нью-Йорк находился на дислокации 76 дней подряд, в течение которых израсходовал 4 159 снарядов 14-дюймовых боеприпасов и 7001 снаряд 5-дюймовых боеприпасов. 14 апреля она подверглась нападению камикадзе, в результате которого на катапульте был уничтожен один самолет-зонд, но японский самолет потерпел крушение в 50 ярдах (46 м) от корабля, и Нью-Йорк получил лишь поверхностные повреждения, в результате чего пострадали двое мужчин. Она была отделена 11 июня, ее стволы были изношены в результате пожара, и направилась в Перл-Харбор для переоборудования своего оружия в рамках подготовки к вторжению в материковую Японию . Она остановилась у Лейте 14 июня и прибыла в Перл-Харбор 1 июля. Она была в гавани 15 августа, в конце войны.

Во время Второй мировой войны Нью-Йорк провел 1088 дней с Атлантическим флотом с декабря 1941 по ноябрь 1944 года и 276 дней с Тихоокеанским флотом. Она израсходовала в общей сложности 53 094 снаряда всех типов на общую сумму 3548,9 коротких тонн (3219,5 т), прошла 123 867 миль (199 345 км), провела 414 дней в пути и израсходовала 22 367 996 галлонов США (84 672 080 л; 18 625 253 имп гал) мазута.

Послевоенный

Снимок Бейкера во время операции «Перекресток», атолл Бикини, 25 июля 1946 года. Нью-Йорк можно увидеть справа от колонны взрыва.

После окончания войны Нью-Йорк вошел в состав флота операции «Волшебный ковер» , покинув Перл-Харбор 2 сентября и прибыв в Сан-Педро 9 сентября с грузом ветеранов. Затем она отправилась в Нью-Йорк, чтобы принять участие в праздновании Дня военно-морского флота .

Нью-Йорк плывет снизу вверх у Гавайев, 8 июля 1948 года.

Выбранный в качестве испытательного корабля для операции «Перекресток» , он использовался в испытаниях ядерной бомбы на атолле Бикини в июле 1946 года вместе с примерно 70 другими кораблями, выдержав испытания Эйбла и Бейкера. После этих испытаний ее отбуксировали в Перл-Харбор для изучения воздействия на нее взрывов бомб. 6 июля 1948 года он был отбуксирован в море и использовался в качестве учебной цели и был потоплен несколькими военно-морскими самолетами и кораблями.

Награды

За военную службу Нью-Йорк получил три боевые звезды .

использованная литература

Примечания

Цитаты

Источники

внешние ссылки