USS Niagara (1813) -USS Niagara (1813)

Координаты : 42 ° 8′14 ″ с.ш. 80 ° 5′15 ″ з.д. / 42,13722 ° с.ш. 80,08750 ° з.д. / 42.13722; -80,08750

Бриг Ниагара full sail.jpg
Ниагара недалеко от Пут-ин-Бей, штат Огайо, июнь 2009 г.
История
Не сдавайся с корабляСоединенные Штаты
Имя Ниагара
Владелец Комиссия по истории и музеям Пенсильвании
Оператор Флагманская лига Ниагары
Заказал 31 декабря 1812 г.
Запущен 4 июня 1813 г.
Потоплен: 1820 г.
Поднятый: 6 марта 1913 г.
Восстановлено: 1913, 1931–1943, 1963, 1988
Домашний порт Эри, Пенсильвания
Общие характеристики
Класс и тип Снежный бриг класса Ниагара
Смещение 297 длинных тонн (302 т)
Длина 110 футов 8 дюймов (33,7 м) LBP
Луч 32 футов (9,8 м)
Рост
  • 113 футов 4 дюйма (34,5 м) Фок-мачта
  • 118 футов 4 дюйма (36,1 м) Грот-мачта
Проект 9 футов (2,7 м)
План паруса 12,665 квадратных футов (1177 м 2 ) на двух мачтах
Лодки и десантные
суда перевезены
фрезы , 1  рыск
1813:
Тонны Burthen 492 6095 тонн
Дополнение 155 офицеров и рядовых
Вооружение
1998:
Тоннаж 162 GT
Установленная мощность 2 × 200  л.с. (150 кВт) дизельные двигатели
Экипаж 20 профессионалов, 20  волонтеров
Вооружение 2 × 32-фунтовые карронады
Официальное название USS Niagara
Назначен 11 апреля 1973 г.
Номер ссылки 73001628

Военный корабль США « Ниагара» , обычно называемый американским «Бриг Ниагара» или « Флагман Ниагара» , представляет собой снежный бриг с деревянным корпусом, который служил вспомогательным флагманом для Оливера Хазарда Перри в битве при озере Эри во время войны 1812 года . Поскольку судно сертифицировано для подготовки парусами по береговой охраны Соединенных Штатов , она также обозначается SSV Ниагара . Ниагара обычно пристыковывается за Морским музеем Эри в центре города Эри в американском штате Пенсильвания в качестве экспозиции под открытым небом для музея. Летом она также часто путешествует по Великим озерам , будучи послом Пенсильвании, когда не пришвартована. Он был включен в Национальный реестр исторических мест в 1973 году и был назначен официальный государственный корабль Пенсильвании в Пенсильвании Генеральная Ассамблея в 1988 году.

Ниагара была построена с 1812 по 1813 год для защиты уязвимого американского побережья озера Эри от британцев и сыграла решающую роль в битве за озеро. Как и большинство военных кораблей, участвовавших в войне, « Ниагара» была потоплена для сохранения на острове Преск в 1820 году. Поднятая в 1913 году, она была перестроена к столетию битвы на озере Эри. После ухудшения состояния, восстановление Ниагары было начато снова в 1930-х годах, но было затруднено из-за нехватки средств из-за Великой депрессии и оставалось незавершенным до 1963 года. Более обширная реставрация была проведена в 1988 году, в ходе которой была сохранена большая часть оригинального корабля. в значительной степени разрушен. Использование новых материалов и современного оборудования не позволяет однозначно определить, является это репликой или нет .

Именование

В 1907 году президент Теодор Рузвельт издал указ, согласно которому префикс всех судов ВМС США был обозначен как « USS ». До этого префиксы кораблей использовались «бессистемно», но названия судов часто предшествовали аббревиатуре «США» и типу судна. Обзор документов, содержащихся в Национальном управлении архивов и документации, которые были отправлены в и из Департамента военно-морского флота в то время, выявил ряд несоответствий. Из 55 писем, в которых упоминалась Ниагара , 43,6 процента использовали термин «американский шлюп Ниагара », 32,7 процента использовали термин «американский Бриг Ниагара » и 23,6 процента использовали термин «USS Niagara ».

Из-за своей исторической роли флагмана Оливера Хазарда Перри во время битвы на озере Эри корабль обычно называют флагманом Ниагара . Ниагара также носит название «SSV Niagara » из-за того, что Береговая охрана США обозначила его как судно парусной школы .

Строительство

В начале сентября 1812 года Дэниел Доббинс , торговец с Великих озер , прибыл в Вашингтон, округ Колумбия, чтобы предупредить правительство Соединенных Штатов об уязвимости побережья озера Эри для британского нападения. Доббинс был схвачен британцами после внезапного нападения на Форт Макино в Мичигане, но смог договориться о его освобождении. Доббинс был снова ненадолго задержан британцами в Детройте после того, как город был захвачен . После нескольких дней обсуждений с президентом Джеймсом Мэдисоном и министром военно-морского флота Полом Гамильтоном Доббинс убедил их, что самое безопасное место для строительства флота находится в защищенной бухте, образованной Преск-Айл в Эри, штат Пенсильвания . 15 сентября Гамильтон разрешил Доббинсу построить четыре канонерские лодки. Гамильтон также выделил 2000 долларов на строительство и назначил Доббинса, гражданского лица, в звании капитана ВМС США. 31 декабря капитан Исаак Чонси , командующий военно-морскими силами на озере Онтарио , прибыл в Эри на день, внес некоторые изменения в конструкцию корабля Доббинса и уполномочил его построить дополнительно два брига. Оливер Хазард Перри был назначен старшим военно-морским офицером в феврале 1813 года и получил приказ явиться к Эри из Ньюпорта, Род-Айленд . Перри прибыл в Эри 26 марта, после того как Чонси на две недели задержал его в Сакетс-Харборе, штат Нью-Йорк, на случай возможного нападения англичан.

Строительством флота в значительной степени руководил Ной Браун , корабельный плотник, привезенный из Нью-Йорка. В кили двух бригов были построены каждая из одного 14-на-18-дюймовый (360 мм × 460 мм) черного дуба бревна. Из-за нехватки железа бревна, из которых состояли корпуса, были соединены с помощью деревянных шпилек, называемых гвоздями . Вместо дуба и смолы, которые обычно использовались для герметизации кораблей, использовался свинец. Древесина, из которой изготовлены бриги, все еще была зеленой , так как строители не могли позволить себе роскошь времени, чтобы дать древесине должным образом высохнуть. В Эри было отправлено 65 пушек для вооружения флота; Гамильтон одобрил производство 37 пушек на литейном заводе в Вашингтоне, округ Колумбия, а остальные были перевезены из гавани Сакетс. «Тигрица» и « Дикобраз» были спущены на воду в апреле 1813 года, « Скорпион» - в мае, а бриг « Лоуренс» - 25 июня. Niagara был запущен 4 июля вместе с Ariel .

Одним из стратегических преимуществ строительства флота в Эри было то, что бухта, образованная Преск-Айлом, была отрезана от озера Эри песчаной косой , которая не позволяла британским военным кораблям заходить в бухту. Бриги Ниагара и Лоуренс оба имели осадку 9 футов (2,7 м), что было слишком глубоко для пересечения песчаной отмели. 4 августа « Ниагара» была вытащена на песчаную отмель с помощью якоря методом, называемым кеджингом, и была облегчена за счет удаления пушек и балласта . Пара барж размером 90 на 40 футов (27 на 12 м), называемых «верблюдами», была размещена по обе стороны от корабля. Верблюды были потоплены и привязаны к Ниагаре . Воду откачали из верблюда, подняв корабль. На следующий день Ниагара благополучно перешла отмели и была перевооружена; Лоуренса переплыли над песчаной косой за пару дней до Ниагары . Во время строительства территория обычно находилась под ежедневным наблюдением англичан. В тот день, когда Лоуренс пересек отмель, пара британских военных кораблей, королева Шарлотта и леди Прево , наблюдали в течение часа, но не заметили действий Перри.

Война 1812 года

6 августа Перри приказал совершить вынужденный круиз флота, который теперь насчитывает десять после включения трех торговых судов - Somers , Trippe и Ohio - которые были преобразованы в военные корабли, и Каледонию , которая была захвачена у британцев. Лейтенант Дэниел Тернер был назначен командующим « Ниагарой» во время круиза, так как флот все еще был сильно недоукомплектован; Доббинс даже написал письмо, адресованное секретарю Гамильтон, от отчаяния еще в декабре 1812 года. 8 августа пришло известие, что Джесси Эллиотт направлялся в Эри из Блэк-Рока , штат Нью-Йорк, с 89 мужчинами. В июле Эллиот был назначен мастером-комендантом и получил командование Ниагарой после прибытия в Эри 10 августа.

17 августа флот Перри бросил якорь у Сандаски, штат Огайо , и отправил лодку, чтобы сообщить генералу Уильяму Генри Харрисону о своем присутствии. На следующий день Харрисон и его сотрудники встретились с Перри на борту кораблей и договорились о встрече в Пут-ин-Бей . В Пут-ин-Бей Харрисон предоставил 100 «стрелков из Кентукки и пограничных войск» для службы на борту в качестве морских пехотинцев. Британский флот под командованием коммодора Роберта Хериота Барклая базировался в форте Амхерстбург , Канада. Пока флот Перри строился, Барклай приказал построить HMS  Detroit , который должен был соответствовать Ниагаре и Лоуренсу . Без ведома Перри припасы в форте Амхерстбург заканчивались, так как его флот отрезал поставки из Лонг-Пойнта . Опасаясь восстания, вызванного нехваткой продовольствия, Барклай и его флот отправились в плавание, как только Детройт был построен.

Битва при озере Эри

Картина Уильяма Генри Пауэлла, изображающая переезд Перри в Ниагару во время битвы при озере Эри.

10 сентября оба флота стартовали. Детройт произвел первый выстрел около полудня, еще находясь вне досягаемости. Перри сформировал флот в линию, причем каждому из более крупных кораблей была назначена цель: Лоуренс - Детройт , Ниагара - Королеве Шарлотте , а Каледония - Хантеру . Когда линия двинулась, чтобы вступить в бой, Ниагара под командованием Эллиота отставала от флота. Причина того, что Ниагара не смогла сохранить строй, неизвестна, либо преднамеренно со стороны Эллиотта, либо потому, что она была затоплена . Через пару часов все пушки на Лоуренсе, которые стояли перед британцами, вышли из строя, и бриг больше не мог маневрировать. Перри опустил свой боевой флаг , украшенный последними словами капитана Джеймса Лоуренса : «Не сдавайся корабль», и переместился на все еще уцелевшую Ниагару на небольшой лодке. Перри принял командование над Ниагарой и пересек британскую линию перпендикулярно в тактике, названной пересечением буквы «Т» . Королева Шарлотта , пытаясь помешать Ниагаре прорваться через линию фронта, столкнулась с Детройтом и запуталась. Ниагара открыли огонь с обоими залпами : на правом борту залп ударяя Queen Charlotte и Детройт , и порт в Lady Прево . После нескольких залпов королева Шарлотта сдалась, а вскоре за ней последовали Детройт и остальной британский флот.

После битвы Ниагара помогла перебросить армию Харрисона к устью реки Детройт в рамках подготовки к вторжению на юго-запад Онтарио. 25 апреля 1814 года командование Ниагарой было передано Артуру Синклеру . После ремонта флот, состоящий из Ниагары , Лоуренса , Каледонии , Скорпиона и Тигрицы, отправился из Эри в Детройт. В Детройте солдаты под командованием полковника Джорджа Крогана с флотом отправились на остров Макино . Флот прибыл 26 июля и высадился 4 августа. Битва была в конечном счете потеряли, с Крогано вынуждено отступить назад к его лодке. 13 августа флот прибыл в устье реки Ноттавасага, где атаковал блокпост, принадлежащий Северо-Западной компании . Блок-хаус был разрушен англичанами вместе со шхуной HMS Nancy , чтобы не допустить захвата их припасов.

После подписания Гентского договора , положившего конец войне, большинство уцелевших кораблей, участвовавших в битве при озере Эри, были утилизированы в 1815 году. Королева Шарлотта , Детройт и Лоуренс были потоплены для сохранения в заливе Мизери на острове Преск. тогда как « Ниагара» держалась на плаву и использовалась как принимающее судно . Он был затоплен в 1820 году, когда была закрыта военно-морская база на Преск-Айл. Бенджамин Х. Браун из Рочестера, штат Нью-Йорк, купил все четыре корабля в 1825 году, но продал их в 1836 году Джорджу Майлзу из Эри. Майлз поднял корабли, планируя использовать их в качестве торговых судов . Лоуренсу и Ниагаре , не имевшим достаточно большого трюма и находившимся в плохом состоянии, разрешили снова затонуть.

Столетие

Обнаруженные останки Ниагары у кромки воды
Ниагара в Пут-ин-Бей, штат Огайо, к столетию битвы при озере Эри в 1913 году.

В рамках празднования столетия битвы на озере Эри в апреле 1913 года « Ниагара» была поднята из бухты Мизери. Ее киль оказался в достаточно хорошем состоянии, чтобы его можно было восстановить. Усилия по восстановлению Ниагары были затруднены из-за отсутствия первоначальных планов. Восстановленная Niagara была спущена на воду 7 июня с новым бушпритом , оснасткой и репродуктивными пушками, поставленными Бостонской военно-морской верфью . С середины июля до середины сентября, Niagara был отбуксирован в различные порты на Великих озер -включая Милуоки , Чикаго , Детройт, Буффало и Кливленд -по USS Росомахи , первый стальным корпусом корабля военно - морского флота. Право собственности на Ниагару было передано городу Эри в 1917 году, где она оставалась пристыкованной и приходила в упадок.

Флагманский корабль Niagara поднимается по реке Моми, Толедо, штат Огайо, 1913 год.

В 1929 году город Эри передал право собственности на Ниагару недавно сформированному «Фонду USS Niagara Foundation», которому было поручено «приобрести и восстановить корабль и сделать его центральным элементом музея». Начало Великой депрессии вынудило Содружество Пенсильвании взять на себя ответственность через Флагманскую Комиссию Ниагары два года спустя. 50 000 долларов было выделено на еще одну реставрацию в 1931 году, но к 1938 году штат прекратил финансирование, оставив реставрацию незавершенной. Ниагара была передана Исторической комиссии Пенсильвании, предшественнице Пенсильванской исторической и музейной комиссии , и стала проектом Управления прогресса работ . Историческая комиссия заключила контракт с Говардом И. Шапелем на разработку планов еще одной реставрации Ниагары на основе кораблей другого периода, построенных Ноем Брауном, таких как Саратога . По словам Шапеля, от оригинальной Ниагары осталось очень мало , поскольку ее части были проданы в качестве сувениров, а реконструкция 1913 года не соответствовала тому периоду. Корпус Niagara был спущен на воду в октябре 1943 года без мачт, рангоута и такелажа. Его поместили в бетонную колыбель в 1951 году. Обнаружение сухой гнили во всех частях Ниагары ясно показало, что в конечном итоге потребуется полная реконструкция. Комиссией по истории и музеям Пенсильвании были выделены средства, чтобы сделать Ниагару «презентабельной» к полутора столетию битвы на озере Эри в 1963 году с добавлением оснастки и пушек. Ниагара была внесена в Национальный реестр исторических мест 11 апреля 1973 года.

Корабль-музей

Мэр Эри Луи Дж. Туллио (справа) поздравляет Мельбурн Смит (слева) с реконструкцией Ниагары .

В 1981 году была сформирована Флагманская Ниагарская лига с намерением реконструировать Ниагару так, чтобы она стала рабочим кораблем, а не «экспонатом музея под открытым небом». В конечном итоге Лига стала некоммерческой организацией, связанной с Историко-музейной комиссией Пенсильвании. Мельбурн Смит, строитель шхуны Pride of Baltimore , был нанят в 1986 году Комиссией по истории и музеям Пенсильвании, чтобы возглавить реконструкцию. Обветшалость Ниагары была настолько сильной, что ее разобрали и в конечном итоге разрушили, а различные бревна были спасены и использованы в неструктурных частях корабля. Уничтожение старого корабля и использование новой древесины часто приводит к тому, что Ниагара считается точной копией. В то время как первая Niagara была построена в спешке, новая Niagara была построена из правильно выдержанной и консервированной желтой сосны и пихты Дугласа . Новая Niagara была спущена на воду 10 сентября 1988 года, но не была завершена до 18 июля 1990 года, когда были проведены ее ходовые испытания . Генеральная ассамблея Пенсильвании назначила Ниагару официальным флагманом Пенсильвании 29 апреля 1988 года и описала его цель как «парусный посол Пенсильвании». В марте 2008 года грот-мачта из желтой сосны была заменена на одну из дугласовой ели.

Береговая охрана Соединенных Штатов сертифицировала Ниагару как судно парусной школы в августе 2005 года. По соображениям безопасности Ниагара была оснащена современным оборудованием, таким как вспомогательные дизельные двигатели, спасательные шлюпки, радар, LORAN и радио. В 2009 году Флагманская лига Ниагары приняла на себя повседневное управление Ниагарой после решения Комиссии по истории и музеям Пенсильвании сократить 250 000 долларов для покрытия дефицита бюджета. В рамках двухсотлетия битвы на озере Эри « Ниагара» приняла участие в реконструкции битвы 2 сентября 2013 года в Пут-ин-Бей вместе с 16 другими высокими кораблями .

В популярной культуре

Флагманский номерной знак Ниагары

В 1996 году был введен памятный номерной знак Пенсильвании с изображением Ниагары во время битвы при озере Эри. Обеспокоенность правоохранительных органов по поводу разборчивости табличек привела к тому, что их больше не выпускали.

В 2010 году « Ниагара» использовалась для изображения китобойного судна « Эссекс» в эпизоде ​​документального сериала Службы общественного вещания « Американский опыт» .

Смотрите также

Примечания

а. ^ В блоге капитана Ниагары капитан Хеерсен объясняет историческое название судна, добавляя, что «береговая охрана США обозначила его как судно парусной школы Ниагара из-за характера службы, которой она обычно занимается». Проверено 22 июля 2011 года.
б. ^ Хотя обычно ее называют бриг , она технически снежная , так как ее шлепок прикреплен к небольшой трим -мачте, также известной как снежная мачта, позади ее мачты.

использованная литература

Источники

внешние ссылки