USS Norton Sound -USS Norton Sound

USS Norton Sound (AVM-1)
USS Norton Sound (AVM-1)
История
Соединенные Штаты
Имя Norton Sound
Тезка Norton Sound
Строитель Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company , Сан-Педро , Калифорния
Положил 7 сентября 1942 г.
Запущен 28 ноября 1943 г.
Введен в эксплуатацию 8 января 1945 г.
Списан
  • 10 августа 1962 г.
  • 11 декабря 1986 года
Реклассифицировано АВМ-1, 8 августа 1951 г.
Пораженный 26 января 1987 г.
Судьба Утилизировано биржей Морской администрации , 20 октября 1988 г.
Общие характеристики
Класс и тип Тендер для гидросамолета класса Currituck
Смещение 14000 тонн, полная загрузка
Длина 540 футов 5 дюймов (164,72 м)
Луч 69 футов 3 дюйма (21,11 м)
Проект 22 фута 3 дюйма (6,78 м)
Движение паровые турбины, 4 котла, 2 вала, 12 000 л.с. (9,0 МВт)
Скорость 18 узлов (33 км / ч)
Дополнение 1247 в сборе, 540 после переоборудования в АВМ-1
Датчики и
системы обработки
Различные, в том числе испытания AN / SPG-59 , AN / SPY-1 и AN / SPQ-9
Вооружение Менялась ее карьера, особенно в качестве испытательного судна.

USS Norton Sound (AV-11 / AVM-1) был первоначально построен как тендер на гидросамолет класса Currituck компанией Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company , Сан-Педро , Калифорния . Она была названа в честь пролива Нортон , большого залива на Западной Аляске , между полуостровом Сьюард и устьем Юкона , к северо-востоку от Берингова моря .

Карьера

«Нортон Саунд» (AV-11) был заложен 7 сентября 1942 года; спущен на воду 28 ноября 1943 г .; спонсируется г-жой Эрнестом Л. Гюнтером, женой контр-адмирала Эрнеста Л. Гюнтера ; и введен в строй 8 января 1945 года под командованием капитана Бена Скотта Кастера .

Вторая Мировая Война

После шейкдауна Pacific 26 февраля 1945 года новый тендер на гидросамолет вышел из Сан-Диего и направился в Перл-Харбор , Гавайи. Она сообщила , командующему, Маршалл - Gilbert области для обучения в середине марта, и она прибыла Сайпан 1 апреля 1945 года , чтобы обеспечить гидросамолет стремящейся услуги.

Norton Sound встал на якорь 1 мая 1945 года у Ака Кайкё, Керама Ретто , и к 21 июня 1945 года помог сбить трех вражеских авианалётов. Воздушная тревога продолжалась до полуночи 14 августа 1945 года. Весть о капитуляции японцев пришла через восемь часов, и в сентябре тендер занялся обслуживанием и воздушными операциями на Окинаве .

21 сентября 1945 года она отправилась в Сасебо , Япония, а неделю спустя вернулась на Окинаву. Нортон Саунд зашел в Шанхай, Китай, 1 октября 1945 года, и к 23 числам того же месяца она была в Циндао , где обслуживала гидросамолеты до 7 ноября 1945 года. На следующий день она встала на якорь в Шанхае и с тех пор до апреля 1946 года оставалась на борту долг с оккупационными войсками между Китаем и Японией.

Norton Sound покинул Токийский залив 7 апреля 1946 года и направился в Норфолк, штат Вирджиния . После капитального ремонта попал в Атлантический флот . Она работала у восточного побережья до октября 1947 года, когда отправилась в Сан-Диего, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому флоту .

Norton Sound получил две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны.

1948-1950 гг.

Позже « Нортон Саунд» был преобразован в ракетную площадку. В 1948 году она находилась на военно-морской верфи Филадельфии в течение семи месяцев, пока было установлено оборудование для обработки, размещения, запуска и управления управляемыми ракетами .

После завершения модификаций в октябре 1948 года Norton Sound направился в свой новый порт приписки Порт-Уенем, Калифорния . По пути она провела испытания с воздушными шарами Skyhook . У берегов Южной Калифорнии она прошла программу ракетной подготовки. Поздно той осенью Norton Sound запустил учебную ракету, положив начало использованию ВМС корабельных управляемых ракет.

После того, как в феврале 1949 года на верфи Лонг-Бич было установлено стартовое оборудование для ракет Aerobee , она отправилась в экваториальные воды у побережья Южной Америки и запустила два Aerobee. Эти запуски предоставили информацию о радиационном поясе Земли.

1 июля 1949 года « Нортон Саунд» направился к геомагнитному экватору в 1500 миль (2400 км) к югу от Гавайских островов и провел испытания с семнадцатью воздушными шарами Skyhook и девятью небольшими группами воздушных шаров, все из которых несли научную аппаратуру.

После модификаций в феврале и марте 1950 года на военно-морской верфи Сан-Франциско компания Norton Sound запустила пятитонную ракету «Викинг» 11 мая в рамках проекта «Рич» . Эта ракета несла 500-фунтовый комплект приборов на высоту 106,4 мили (171 км) и предоставляла данные о космических лучах . Проект «Предел» завершил первый этап использования Norton Sound в качестве ракетной платформы.

1950 по 1962 год

Осенью 1950 года Norton Sound претерпел четырехмесячный капитальный ремонт на военно-морской верфи Сан-Франциско. Были установлены новые системы управления, запуска, укладки и наведения ракет Terrier , и 8 августа 1951 года она была реклассифицирована как AVM-1 . Это была первая из трех обширных модификаций, осуществленных до 1955 года. Испытательные запуски ракет Terrier и Tartar продолжались до 1958 года.

В 1958 году « Нортон Саунд» участвовал в операции «Аргус» . С юга Фолклендских островов она запустила три ракеты с атомными боеголовками малой мощности. Взрывы произошли на высоте 300 миль (480 км), а за эффектами следили спутник Explorer IV и другие оснащенные ракетами. Анализ данных способствовал открытию радиационного пояса Ван Аллена . Ее командир, капитан Артур Р. Гралла , получил Легион Заслуг за свою роль руководителя оперативной группы, ответственной за эти испытания. За годы службы USS Norton Sound AVM-1 ласково прозвали «Скачущим призраком залива Хуенем».

Корабль вернулся в Сан-Диего в июне 1959 года и возобновил испытательные спуски Terrier и Tartar. Эти операции продолжались до июня 1962 года, когда он отправился в Норфолк, штат Вирджиния , где был выведен из эксплуатации 10 августа 1962 года.

1962-1969 гг.

USS Norton Sound покидает верфь в Лонг-Бич, оснащенный орудием Mark 45 5 дюймов / 54 калибра для проходящих испытаний, около 1970 г.

В ноябре 1962 года он был отбуксирован в Балтимор, штат Мэриленд, для установки системы управления вооружением Typhon , включая радар AN / SPG-59 . Это было завершено в начале 1964 года, а 20 июня 1964 года « Нортон Саунд» вновь был введен в эксплуатацию для исследования оружия.

Компания Norton Sound, расположенная в Балтиморе, в течение нескольких месяцев работала в Чесапикском заливе , оценивая систему Typhon. Затем в июле 1965 года ее направили в Порт-Уенем, Калифорния. Ее миссия была расширена за счет оценки ракеты Sea Sparrow , которую она впервые запустила 13 сентября 1965 года.

Во время трехмесячного пребывания на верфи Long Beach Naval Shipyard, начиная с 15 июля 1966 года, все оборудование Typhon было снято. В течение следующих двух лет Norton Sound проводила оценку различных противоракетных средств. Она также проверила оборудование ECM и новую концепцию конструкции гироскопа .

Norton Sound поступил на верфь Long Beach Naval Shipyard 13 июня 1968 года для регулярного ремонта. Верфь также установила новую легкую артиллерийскую установку 5 дюймов / 54 дюйма с соответствующими элементами управления для испытаний. В 1969 году она продолжала испытания и оценки с Тихоокеанским флотом.

1970 по 1986

Энсин Шарлин Олбрайт, одна из первых женщин, назначенных на корабельную службу, на борту авианосца USS Norton Sound , 1978 год.

В 1973 году она получила первую корабельную установку Aegis Combat System , которая впоследствии стала основной боевой системой крейсеров и эсминцев ВМС США .

Весной 1981 года опытный образец системы вертикального запуска (VLS) был установлен на заводе Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи. В течение следующих двух лет VLS прошел обширные испытания. Нортон Звук был только AT-SEA тестирование платформы для системы AEGIS оружие, а затем установить на Тикондерога -класса крейсеров и Арли Берка -класса эсминцев . Летом 1983 года была установлена ​​усовершенствованная система VLS, которая проходила испытания до конца активной службы Norton Sound .

«Нортон Саунд» был выведен из эксплуатации 11 декабря 1986 года и исключен из военно-морского регистра 26 января 1987 года. Право собственности было передано Морской администрации 20 октября 1988 года, и он был оставлен в составе Резервного флота национальной обороны . Позже USS Norton Sound был продан зарубежной фирме, где он был списан.

Один из ее якорей выставлен на смотровой площадке WestSound в конце бульвара Макколл в Бремертоне, штат Вашингтон, с видом на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд и залив Дайес.

Смотрите также

использованная литература

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

внешние ссылки