ВМС США Омаха (CL-4) -USS Omaha (CL-4)

USS Omaha (CL-4), в гавани Нью-Йорка , 10 февраля 1943 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Омаха
Тезка	Город Омаха, Небраска
Приказал	29 августа 1916 г.
Награжден	26 декабря 1916 г. 21 февраля 1919 г. (дополнительный контракт)
Строитель	Todd Dry Dock & Construction Co. , Такома, Вашингтон
Расходы	1 541 396 долларов США (стоимость корпуса и оборудования)
Положил	6 декабря 1918 г.
Запущен	14 декабря 1920 г.
При финансовой поддержке	Луиза Бушнелл Уайт
Завершенный	1 августа 1921 г.
Введен в эксплуатацию	24 февраля 1923 г.
Списан	1 ноября 1945 г.
Пораженный	28 ноября 1945 г.
Удостоверение личности	Обозначение корпуса : CL-4 Кодовые буквы : NISL
Почести и награды	1 × боевая звезда
Судьба	Списан, февраль 1946 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип	Лёгкий крейсер класса Омаха
Смещение	7500 длинных тонн (7620  т ) (стандарт) 9,507 длинных тонн (9,660  т ) (полная нагрузка)
Длина	555 футов 6 дюймов (169,32 м) oa 550 футов (170 м) pp
Луч	55 футов (17 м)
Проект	14 футов 3 дюйма (4,34 м) (среднее)
Установленная мощность	12 × Котлы тысячелистника 90000  л.с. (67000 кВт) (расчетная мощность, произведенная на испытаниях )
Движение	4 × редукторные паровые турбины Westinghouse 4 × винта
Скорость	35  узлов (65 км / ч; 40 миль / ч) 33,7 узлов (62,4 км / ч; 38,8 миль / ч) (расчетная скорость на испытаниях)
Экипаж	29 офицеров, 429 человек (мирное время)
Вооружение	2 × спаренные орудия калибра 6 дюймов (152 мм) / 53 калибра 8 одиночных орудий калибра 6 дюймов / 53 2 × 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра зенитные орудия 2 × тройных 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата 2 × спаренные 21 в торпедных аппаратах 224 × мин
Броня	Ремень : 3 дюйма (76 мм) Колода : 1+1 ⁄ 2  дюйма (38 мм) Боевая рубка : 1+1 ⁄ 2 дюйма Переборки : 1+1 ⁄ 2 -3 дюйма
Самолет перевезен	2 × гидросамолеты
Авиационные объекты	2 × Катапульты на миделе кран
Общие характеристики (1945 г.)
Вооружение	2 спаренных орудия калибра 6 дюймов / 53 6 одиночных орудий калибра 6 дюймов / 53 8 × 3 дюйма / 50 калибра зенитные орудия 2 × тройной 21 в торпедных аппаратах 3 × спаренные 40-мм (1,57 дюйма) пушки Bofors 14 одиночных 20-мм (0,79 дюйма) пушек Oerlikon

USS Омаха (CL-4) был головной корабль из Омахи -класса легкий крейсер в ВМС Соединенных Штатов . Первоначально он классифицировался как крейсер-разведчик . Он был вторым кораблем ВМС США, названным в честь города Омаха, штат Небраска , первым из которых был винтовой шлюп « Омаха» , спущенный на воду в 1869 году.

Омаха провела большую часть своей карьеры в Тихом океане. В это время ее основной задачей было обучение, и она доказала, что очень способна, постоянно получая награды флота в артиллерийском и коммуникационном деле. Во время своих круизов в мирное время она совершала множество заходов в Тихоокеанский, Средиземноморский и Карибский регионы, демонстрируя звезды и полосы . В 1941 году, перед вступлением США в войну, она была назначена в Патруль нейтралитета в Атлантике, базирующийся в Ресифи , Бразилия. Почти за месяц до того, как США вступили в войну, она захватила немецкий блокадоносец SS Odenwald , который, как она считает, был последним кораблем ВМС США, удостоенным « призовых » денег.

После того, как США вступили в войну, она продолжила свою деятельность по охране конвоев в Атлантике между Южной Америкой и Западной Африкой. За это время он потопил двух немецких блокадников и был ответственен за спасение многих членов экипажа, чьи корабли были потоплены подводными лодками Оси и торговыми налетчиками. В 1944 году он отплыл в Средиземное море, чтобы поддержать операцию «Драгун» , вторжение на юг Франции. После войны ее быстро сочли излишками и списали на военно-морской верфи Филадельфии в феврале 1946 года.

Строительство и дизайн

Омаха в гавани, 8 декабря 1923 года, видны ее нижние сдвоенные торпедные аппараты и установлены катапульты.

Омаха ' s # 1 Воут УО-1

Омаха " киль сек был заложен в Todd Dry Dock & Construction Company в городе Такома, штат Вашингтон , 6 декабря 1918 г. Она была запущена 14 декабря 1920 года Омахе была спонсором Луизой Bushnell Уайт, потомок Давида Бушнелл , изобретатель первая задокументированная подводная лодка, которая будет использоваться в бою, Turtle . Она была введена в строй 24 февраля 1923 года под командованием капитана Дэвида К. Ханрахана .

Омаха была 550 футов (170 метров) в длину по ватерлинии с общей длиной 555 футов 6 дюймов (169,32 м), ее ширина составляла 55 футов 4 дюйма (16,87 м), а средняя осадка - 14 футов 3 дюйма (4,34 м). . Его стандартное водоизмещение составляло 7 050 длинных тонн (7 163 т) и 9 508 длинных тонн (9 661 т) при полной нагрузке . Ее экипаж в мирное время состоял из 29 офицеров и 429 рядовых.

Омаха была приведена в действие четырьмя редукторными паровыми турбинами Westinghouse , каждая из которых приводила в движение по одному винту , с использованием пара, вырабатываемого 12 котлами Ярроу . Двигатели были разработаны для производства 90 000  л.с. (67 000 кВт) и максимальной скорости 35  узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Хотя конструкция корабля была предназначена для обеспечения дальности действия 10 000  морских миль (19 000 км; 12 000 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час), при этом он доставлял только 8 460 морских миль (15 670 км; 9740 миль). скорость.

Омаха ' основное вооружение s прошел через множество изменений , в то время как она разрабатывается. Первоначально на нее предполагалось установить десять орудий калибра 6 дюймов (150 мм) / 53 ; по два с каждой стороны на поясе, а остальные восемь смонтированы в многоярусных казематах по обе стороны от носовой и кормовой надстроек. После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну ВМС США работали вместе с Королевским флотом, и было решено установить четыре пушки калибра 6 дюймов / 53 в двух сдвоенных орудиях в носовой и кормовой частях и оставить восемь орудий в многоярусных казематах, чтобы у нее должен был быть восьми орудийный залп и, из-за ограниченных дуг огня из орудий каземата, от четырех до шести орудий, стреляющих вперед или назад. Ее вторичное вооружение состояло из двух 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра зенитного (АА) орудий в отдельных опор. Она несла две тройные и две сдвоенные надводные торпедные аппараты для 21-дюймовых (533 мм) торпед . Тройные крепления были установлены по обе стороны от верхней палубы , в корме катапульты миделя , а сдвоенные крепления были на одну палубу ниже с каждой стороны, прикрытые люками по бокам корпуса. Омаха также была построена с возможностью нести 224 мины .

Корабль не имел полноценного ватерлинии бронепояса . Борта ее котельного, машинного отделения и рулевого механизма были защищены трехдюймовым (76 мм) броней. Поперечные переборки в конце машинного отделения имели толщину в полтора дюйма (38 мм) вперед и три дюйма в корме. Боевая рубка и палуба над машинным отделением и рулевым механизмом имели полторы дюйма брони. Орудийные башни не были бронированы и обеспечивали только защиту от дульного разряда и осколочных повреждений.

На борту Омахи находились два гидросамолета , которые хранились на двух катапультах. Первоначально это были Vought VE-9 , затем Vought UO-1 , затем судно эксплуатировало Curtiss SOC Seagulls с 1935 года и Vought OS2U Kingfishers после 1940 года.

Изменения вооружения

Мины на легком крейсере класса Omaha (CL 4-13). Снято, когда корабль находился в море, глядя на корму, демонстрируя очень влажные условия, которые были типичными для этих крейсеров на кормовой палубе, когда они работали в море. Сфотографирован примерно в 1923–1925 гг., До добавления рубки сразу после двух шестидюймовых артиллерийских установок.

За свою карьеру Омаха претерпела несколько изменений в вооружении. Некоторые из этих изменений были направлены на снижение веса, а другие - на увеличение ее зенитного вооружения. С 8 сентября 1926 года начальник военно - морских операций , адмирал Эдвард У. Eberle , наряду с главнокомандующих из Соединенных Штатов флота и боевой флот , и подчиненных им командиров, то секретарь военно - морского флота , Кертис Д. Уилбур , приказал чтобы все мины и пути для их установки были удалены со всех крейсеров класса « Омаха» , условия работы оказались очень «влажными». В декабре 1933 года, когда она проходила капитальный ремонт в Бремертоне, ее 3-дюймовые зенитные орудия были увеличены с двух до восьми, и все они были установлены в поясе корабля. Перед началом Второй мировой войны нижние крепления торпедных аппаратов, которые также оказались очень влажными, были сняты, а отверстия покрыты металлическими пластинами. После 1940 г. нижние кормовые 6-дюймовые орудия были сняты, а казематы покрыты галькой по той же причине, что и нижние торпедные установки. К началу 1942 года зенитное вооружение корабля было впервые увеличено на три четверных 1,1-дюймовых (28 мм) / 75 орудийных установок, однако они оказались ненадежными и были заменены двумя 40-миллиметровыми (1,57 дюйма) орудиями Bofors позже в 1942 году. война. Примерно в то же время она также получила 14 20-миллиметровых (0,79 дюйма) пушек Oerlikon .

История обслуживания

Межвоенный период

USS Omaha (CL-4) проходит через Панамский канал , c. 1925–1926 (NH 43054)

Омаха провела большую часть августа 1923 года недалеко от Пьюджет-Саунд, где проводила ходовые испытания . 6 октября она отправилась на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, где установили катапульты. Затем 17 октября она отправилась на военно-морскую верфь Мэр-Айленд , Вальехо, Калифорния , где загрузила боеприпасы для стрельбы по мишеням. В конце ноября - начале декабря 1923 года Омаха провела «боевую практику ближнего боя» с линкоем « Миссисипи» перед тем, как присоединиться к боевому флоту 8 декабря.

Не удовлетворены Melville ' пригодности s как флагман , контр - адмирал Самнер EW Kittelle , командующий разрушитель эскадрилий , искал замену. Омаха была выбрана RADM Kittelle и прибыла в Сан-Диего , Калифорния, 27 декабря 1923 года. Она занимала этот пост только до 14 марта 1924 года.

Омаха попала в рутину операций на тихоокеанском побережье, в Центральной Америке и учений в Карибском бассейне, время от времени совершая поездки в Перл-Харбор . В 1925 году она посетила Австралию и Новую Зеландию , а в 1930 году стала членом Комиссии Американского Самоа по расследованию Конгрессом условий в Паго-Паго . В 1931 году она отплыла в Карибское море, где участвовала в учениях с конца марта до начала мая. Затем она перебралась в Атлантику, где в конце мая участвовала в совместных маневрах с армией США на Хэмптон-Роудс . Оттуда она продолжила маневры в Ньюпорте , Хэмптон Роудс и Саузерн Дрил Граунд. В конце октября Омаха вошла в Бостонскую военно-морскую верфь , где оставалась до января, когда отплыла для своего возвращения в Тихий океан.

И снова Омаха попала в свой распорядок плавания вдоль западного побережья до июля 1937 года. Вдобавок она несколько раз возвращалась в Панаму для учений и проблем с флотом, работала в гавайских водах и вокруг Алеутских островов .

Заземление на Багамах

Омаха села на мель на Багамах, 1937 год.

В июле 1937 года « Омаха» служила флагманом эскадрильи специальной службы, когда ее сменила летняя канонерская лодка « Эри» . 19 июля, Омаха стал заземлен на риф в Касл - Айленд , Багамские острова, около 22 ° 07'35.1 "N 74 ° 19'42.0" W / 22.126417 ° с.ш. 74.328333 ° з.д. / 22.126417; -74,328333 . В ходе расследования было установлено, что,

«она быстро и равномерно замедлилась, когда дно коснулось гладкого рифа».

Посадка на мель произошла во время прилива , что затруднило выбивание крейсера. Удалив как можно больше в попытке облегчить корабль, спасатели использовали буксиры, чтобы подтянуть Омаху, в то время как эсминцы кружили вокруг них, создавая волны. После десяти дней попыток, 29 июля, Омаха, наконец, была запущена бесплатно. На следующий день она отправилась на военно-морскую верфь Норфолка , Портсмут, Вирджиния, где прошла ремонт. Общий военный суд, состоявшийся 11 октября 1937 года, обнаружил , что капитан Говард Б. Mecleary, Омаха ' s командир во время заземлению, был виновен в небрежности „в результате посадки на мель судна“, он был приговорен к потеря 25 номеров в капитанском списке. 14 февраля 1938 года « Омаха» отправилась в путь после ремонта повреждений корпуса, и капитан Уоллес Л. Линд стал ее новым командиром. По пути в Гуантанамо она проводила ходовые испытания .

Германия вторгается в Польшу

USS Omaha (CL-4) в Вилле-Франш , Франция, в 1938 году. Его нижние торпедные аппараты были сняты и покрыты металлическими пластинами, но его нижние кормовые орудия калибра 6 дюймов / 53 все еще на месте. Ее СПК «Чайки» идут на катапультах.

Омаха отправилась в Гибралтар 30 марта 1938 года для службы в Средиземном море . Прибыв в Марсель , Франция, 27 апреля 1938 года, она пробыла в Средиземном море более года, до 2 мая 1939 года. Во время своего пребывания она посетила Вильфранш-сюр-Мер и Ментон , Франция, прежде чем покинуть Мальту , чтобы вернуться. в США и капитальный ремонт с 17 июня по октябрь 1939 года. Именно в это время 1 сентября 1939 года Германия вторглась в Польшу , начав то, что впоследствии стало Второй мировой войной .

Омаха действовала в Карибском бассейне после капитального ремонта, проводя артиллерийские и тактические учения с конца октября до 6 декабря 1939 года, когда она прибыла в Гавану. Ей было поручено перевезти тело Дж. Батлера Райта , посла США на Кубе , скончавшегося 4 декабря, в Вашингтон, округ Колумбия . По завершении Омаха прибыла на военно-морскую оперативную базу (NOB), где оставалась до 1 апреля 1940 года.

1 апреля 1940 года он отправился на военно-морскую верфь Филадельфии, прежде чем отправиться в Карибское море. Она прибыла в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , затем проследовала в Гуантанамо и Гавану, а затем снова вернулась в Филадельфию 5 мая. 28 мая Омаха вернется в Норфолк, а затем 22 июня отправится в Лиссабон, Португалия, и ее новое назначение - флагман временной эскадрильи 40-T , которая была сформирована для защиты гражданского населения США и интересов в Испании во время войны. Гражданская война в Испании .

Омаха должна была помочь своему сестринскому кораблю Трентон в Лиссабоне. Когда Тентон возвращался в США, и Омаха проходили мимо друг друга по ее прибытии, обе команды аплодировали и махали рукой. Омаха « группа s играл„ Hot Time в Староместской Сегодня вечером “ , а Трентон » музыканты s ответили « Пустые Седла (в старом Загон) ». Омаха оставалась недалеко от Лиссабона, пока она служила флагманом, до начала октября 1940 года, когда эскадрилья была расформирована. 3 октября он отправился в обратный путь в США. Омаха посетила Монровию , Либерия, 10 октября. Во время ее пребывания на борту Омахи на встрече адмирала США Дэвида Макдугала Лебретона с секретарем Либерии Кларенсом Симпсоном были созданы необходимые условия для современной военной подготовки и оснащения Либерийских пограничных войск . Ее конечной остановкой был Пернамбуку , Бразилия, 14 октября, а на следующий день она уступила дорогу NOB, куда она прибыла 23 октября и оставалась там до 7 ноября.

С ноября 1940 года по февраль 1941 года Омаха снова находился в Карибском бассейне для дополнительных тактических и артиллерийских учений. В феврале 1941 года она впервые поступила на военно-морскую верфь Нью-Йорка для капитального ремонта и установки радарной системы.

Омаха стартовала 28 апреля 1941 года, но вскоре возникла проблема с двигателем, и она была вынуждена вернуться в Бруклин для ремонта своей турбины № 4 до 25 июня.

Оперативная группа (TF) 3, которой в то время командовал RADM Джонас Х. Инграм , начала патрулирование из портов Ресифи и Баии , Бразилия, 15 июня 1941 года. Омаха вместе с тремя ее сестрами были среди ресурсов, которые были доступны для операций Ингрэма в Южной Атлантике, вместе с пятью эсминцами. 30 июня, когда были решены проблемы с двигательной установкой и инженерные вопросы, Омаха вышла из Бруклина, чтобы начать патрулирование нейтралитета между Бразилией и островом Вознесения , который в то время был частью британских заморских территорий . Омахе было поручено обеспечить блокаду Германии путем перехвата, абордажа и проверки судов, которые могли быть немецкими купцами или агентами, ведущими торговлю в регионе. Кроме того, она также занималась сопровождением и защитой конвоев, используя морские пути между южноамериканским портом и портами в Западной Африке , от подводных лодок Оси и торговых рейдеров . Она посетила Монтевидео , Уругвай, а также Баию и Рио-де-Жанейро , Бразилия, и, хотя в это время она не участвовала в войне, она все еще действовала в условиях войны.

Поиск бегунов в блокаду

4 ноября 1941 г. с сообщением британской нефтяной компании RFA Olwen о том, что немецкий надводный налетчик атаковал ее в 03 ° 04′N 22 ° 42′W / 3,067 ° с. Ш. 22,700 ° з. / 3,067; -22,700 , вице-адмирал Алджернон У. Уиллис , Р.Н., главнокомандующий, Южный Atlantic , приказал своему тяжелому крейсеру HMS  Dorsetshire вместе с вооруженным торговым крейсером HMS  Canton искать рейдера. Легкому крейсеру HMS  Dunedin и судам специального назначения HMS  Queen Emma и Princess Beatrix было дополнительно приказано оказать помощь в поисках и они вышли из Фритауна , Сьерра-Леоне.

Дорсетшир и Кантон разделились, Дорсетшир двигался на юго-восток, а Кантон двигался противоположным курсом. Омаха и эсминец Somers , TG 3.6, которые в то время находились далеко к северо-западу от заявленного места, должны были поддерживать корабли Королевского флота. Мемфис и эсминцы Дэвис и Jouett , которые были рядом с площадью сообщили Олвен , смогли найти место, но не смогли найти «немецкий рейдер», в то время как Омаха и Сомерс ' s поиск выживших был также не увенчались успехом. На следующий день поиски продолжились.

Взятие Оденвальда

Омаха CL-4 с немецким Odenwald 1941 года, снята с Somers .

Хотя охота на «рейдера» и не увенчалась успехом, она в конечном итоге оказалась не совсем бесплодной. 6 ноября, когда Омаха и Сомерс возвращались в Ресифи, возвращаясь из патруля в 3 023 мили (4865 км) в экваториальных водах Атлантики, в 05:06 на горизонте был замечен дым. Капитан Теодор E. Чандлер , Омаха ' командир s, поставил ее на перехват , конечно , с прицельной. Когда Омаха приблизилась к кораблю, который летел под флагом США с именем Уиллмото , вышедшим из Филадельфии , опознав ее по корме, она начала уклоняться . Хотя было предпринято несколько попыток сигнализировать торговому судну, они либо остались без ответа, либо получили подозрительные ответы. Омахе " дозорных сек также сообщил , что многие из экипажа видимой на палубе судна были„однозначно неамериканскими по внешнему виду.“

Корабль, назвавшийся Уиллмото , не мог удовлетворительно идентифицировать себя для американских военных кораблей. После заказа « Willmoto » , чтобы лечь в дрейф , Омаха ' капитан s направил вооруженную абордажная . В 05:37 лейтенант Джордж К. Кармайкл вместе с абордажным отрядом начали уступать место судну. Примерно в это же время торговец поднял сигнальные флаги «Фокс Майк», указывая на то, что корабль тонет и им требуется помощь. Два отчетливых взрыва можно было услышать внутри корабля, когда абордажная группа начала подниматься по трапу корабля. Пытаясь покинуть тонущий корабль, несколько членов экипажа спустили спасательные шлюпки , но лейтенант Кармайкл приказал им вернуться на корабль. В 05:58 Кармайкл подал сигнал Омахе, что это действительно немецкий корабль и что команда попыталась затопить его. Ее опознали как Оденвальд , немецкого участника блокады, и что ее трюмы были заполнены 3 857 т (3796 длинных тонн; 4252 коротких тонны) резины , а также 103 грузовыми шинами BF Goodrich и различными другими грузами общим весом 6 223 тонны (6 125 длинных тонн). ; 6860 коротких тонн) всего.

Члены экипажа омахи позируют на палубе Оденвальда

Специалист дизельного двигателя был доставлен из Somers « команды S , чтобы помочь с ремонтом и предотвратить Оденвальд » тонуть s. Омах ' s SOC floatplanes и Somers охранял зону в то время как абордажные сделал Оденвальд море достойным. После завершения ремонта три корабля взяли курс на Порт-оф-Спейн , Тринидад, чтобы избежать возможных трудностей с правительством Бразилии.

Омаха прибыл в Порт - оф - Спейн, 17 ноября 1941 года, с Оденвальда несущее немецким флагом на мачте с флагом США пролетел над ним. Он не был до 30 апреля 1947 года, что было возбуждено дело по Оденвальду ' владельцев s в окружном суде в Пуэрто - Рико , против США. Их требование указано , что , поскольку состояние войны между Соединенными Штатами и Германией не существовало во время захвата судна не могут быть приняты в качестве приза или щедрости . Однако суд, учитывая тот факт, что Оденвальд был спасен от затопления экипажем США, заявил, что захват корабля был определен как законная спасательная операция. США получили прибыль, полученную от Оденвальда и его груза. Все мужчины первоначальной абордажной группы получили по 3000 долларов каждый, в то время как остальные члены экипажа в Омахе и Сомерсе в то время имели право на двухмесячную заработную плату и пособия. С тех пор в законы были внесены изменения, в результате чего члены ВМС США получали такую ​​награду в последний раз.

Вторая Мировая Война

7 декабря 1941 года Омаха плыла с Сомерсом из Сан-Хуана в Ресифи, когда она получила сообщение, в котором ее капитану сообщалось, что японцы атаковали Тихоокеанский флот в Перл-Харборе . Ей было приказано «выполнить WPL (план войны) 46 (Радуга 5) против Японии». Капитан Чендлер собрал команду, чтобы прочитать им сообщение. 8 декабря Конгресс США будет официально объявить войну на Японии с Германией объявить войну на США за три дня спустя, 11 декабря 1941 года.

Торговые погружения

8 мая 1942 года, когда Омаха патрулировала вместе с Jouett , она наткнулась на шведский корабль Astri . Омах ' абордажная s нашел прапорщик Джон Ф. Келли, USNR из США грузового Lammot Du Pont , вместе с шестью членами ее вооруженной охраной отрядом и восемь членов экипажа. Он был потоплен 23 апреля U-125 (Kapitänleutnnt Ulrich Folkers) в 800 км к юго-востоку от Бермудских островов . Мужчины дрейфовали два дня, прежде чем их подобрали. Управление военно-морских операций (OpNav) сообщило Омахе, что они подозревают, что шведский корабль был тендером для немецких подводных лодок. Джуэт оставалось исследовать Астри, в то время как Омаха взяла курс на Ресифи с выжившими из Ламмот дю Пон . Направленный на этот район патрульным самолетом, эсминец Tarbell 16 мая смог спасти еще 23 выживших из Ламмот-дю-Пон .

Омаха заметила свет на горизонте в 01:30 1 июня 1942 года. Свет исходил от небольшой спасательной шлюпки с восемью выжившими членами экипажа на борту затонувшего британского торговца Чарлбери . Она направлялась в Буэнос-Айрес , Аргентина, когда 28 мая на нее напала итальянская подводная лодка  Barbarigo . Первая торпеда, выпущенная Барбариго, не попала в Чарлбери , после чего подводная лодка всплыла, чтобы атаковать своими 10-сантиметровыми палубными орудиями, прежде чем снова погрузиться в воду. Своей второй торпедной атакой Барбариго поразил Чарлбери, в результате чего купец затонул за корму. Омаха вытащил из воды еще 32 выживших после затопления и перевез их всех в Ресифи.

8 июня 1942 года, всего неделю спустя, восемь британских моряков с британского торгового судна Harpagon были обнаружены на борту аргентинского торговца Rio Diamante у Омахи . Они были единственными выжившими, 41 погиб 20 апреля в результате атаки U-109 (Kapitänleutnant Heinrich Bleichrodt) недалеко от острова Бермуды. Оставшиеся в живых, дрейфующие в течение 35 дней, остались в Рио-Диаманте , откуда их доставили в Буэнос-Айрес, Аргентина.

За два дня, 16-17 августа 1942 года, пять бразильских торговых судов были потоплены U-507 (Korvettenkapitän Harro Schact). В результате этих нападений на бразильское судоходство, находившееся за пределами территориальных вод Бразилии, было убито более 500 человек . Затем 19 августа U-507 уничтожила шестое судно, летевшее под флагом Бразилии. 22 августа 1942 года, когда Омаха ждала, когда ее лоцман в порту отвезет ее в Монтевидео, Уругвай, ее команда смогла увидеть ржавый остов немецкого крейсера  Admiral Graf Spee , затопленный почти тремя годами ранее 18 декабря 1939 года. , после битвы у реки Плейт . Когда Омаха пришвартовался, бразильский морской офицер посетил капитана Чандлера и сообщил ему, что Бразилия готовится к официальному объявлению войны Германии и Италии . В тот же день было обнародовано заявление .

Опасности для жизни на море

Даже несмотря на то, что к августу 1942 года угроза со стороны Германии и Италии уменьшилась, у жителей Омахи все еще оставалось много способов пострадать. Однажды, когда она была на якоре в заливе Каренаж, Тринидад, один из ее матросов вернулись из особенно «твердой свободы » и нашел место на Омаха ' пеленгатор палубе s спать от последствий. Когда корабль неожиданно покатился, нетрезвый матрос скатился с палубы, по тенту, через квартердек, а затем через борт и в воду. По словам капитана Чендлера, «вероятно, из-за его совершенно расслабленного состояния» моряк не пострадал. Другие подобные происшествия тоже не всегда заканчивались.

С 30 октября 1942 года, в то время как в Тринидаде, шесть из Омахи " бейсбольной команды s были ранены , когда одна из сторон грузовика , перевозивших их отвалились. Всего шесть дней спустя, когда Омаха и Марблхед дежурили в сопровождении, один из ее недавно прибывших Vought OS2U Kingfisher перевернулся при приземлении, в то время как летчик смог благополучно выбраться из него, самолет получил серьезные повреждения, которые потребовали капитального ремонта в Омахе. положить обратно в порт.

Трагедия действительно поразила Марблхед в ноябре 1942 года. Когда ее вельбот поднимали обратно на борт, моряк из ее десантной группы упал за борт и так и не смог всплыть на поверхность. У моряка был недавно выпущенный спасательный жилет, который требовалось надуть через рот. Этот инцидент привел капитан Чандлер на заказ , что Омах ' возвращение интерната партии s носить старый стиль спасательных жилетов , которые доказали свою эффективность , даже если бы они были более громоздкими и громоздкие.

Столкновение с Милуоки

USS Omaha (CL-4) с нью-йоркской военно-морской верфи 10 февраля 1943 г. (NH 97972)

1943 год оказался для Омахи спокойным . Регулярно сопровождая складское судно « Поллукс» из Ресифи и патрулируя южную часть Атлантического океана с помощью своих сестринских кораблей « Милуоки» , « Мемфис» , « Цинциннати» и эсминца « Моффет» , она не вступала в контакт ни с какими вражескими кораблями или подводными лодками или с последствиями их атак.

Единственное повреждение, которое она получила в том году, произошло 30 апреля 1943 года, когда она меняла позиции в строю, « Милуоки» попала в нос правого борта « Омахи » . В результате столкновения был разрушен один из ее параванов и повреждена часть обшивки, что вызвало наводнение. Группа по борьбе с повреждениями Омахи укрепила одно отверстие двумя матрасами и смогла остановить утечку. Один отсек был полностью затоплен, другой отсек требовал откачивания каждые два часа. На Милуоки 6-дюймовые орудия и торпедные аппараты по левому борту были непригодны для обслуживания. Вдоль ее левого борта открылось несколько отверстий, которые находились над основной палубой, а также некоторые утечки под ватерлинией из-за повреждения пластин и заклепок. Милуоки также потеряла главный циркуляционный насос №3. Ущерб был определен как недостаточно серьезный, чтобы остановить их миссию, и два крейсера после завершения патрулирования были отправлены в Рио-де-Жанейро для необходимого ремонта на верфи бразильского военно-морского флота .

Затопление Рио-Гранде и Бургенланда

Омах « время s относительно обычных операций заканчивалось очень рано в 1944 году во время патрулирования из Ресифа, с Jouett 4 января, один из Омахи » самолета с пятнистым кораблем около 55 миль (89 км) северо - востока от побережья Бразилии . Омаха бросила вызов судну в 10:20 одним из своих прожекторов, который не дал ответа от неизвестного контакта. Наблюдатели смогли заметить два орудия, установленных на носу корабля, и вскоре после этого было замечено большое облако густого дыма, идущее с кормы корабля, что указывало на то, что ее команда, вероятно, затопила корабль, чтобы избежать захвата. Когда Омаха двигалась по левому борту неизвестного корабля, она начала стрелять из своей батареи правого борта, как и Джуэт . Затем была замечена команда корабля, пытавшаяся сбежать с кормы в спасательных шлюпках. Омаха «s экипаж пытался заставить матросов на борт с пулеметным огнем, но стало ясно , что судно не было спасти , . Омаха снова открыла огонь по судну, которое вскоре затонуло у ее кормы. Опасаясь, что это надводное действие могло вызвать тревогу у вражеских подводных лодок в этом районе, Омаха и Джуэтт отступили, не забрав никого из выживших. Позже корабль был идентифицирован как немецкий блокадный бегун по имени Рио-Гранде . Позже, 8 января, Marblehead удалось спасти 72 выживших.

На следующий день Омаха вернулся в район затопления Рио-Гранде и снова столкнулся с неизвестным торговым пароходом. Она снова бросила вызов неизвестному контакту с помощью прожектора и снова не получила ответа на свои сигналы. На этот раз Омаха произвела два предупредительных выстрела над носом неизвестного корабля из-за того, что оказалось, что она была мертва в воде. Наблюдался взрыв, за которым от нее повалил дым. Капитан Элвуд М. Tillson заказал Omaha ' 6-дюймовую батарею s тренироваться на неизвестную контакта и открытого огня. Затем капитан Тилсон позволил членам экипажа повернуться наверху, чтобы наблюдать за стрельбой, поскольку многие люди не могли наблюдать за действиями против Рио-Гранде накануне. Корабль, позже идентифицированный как еще один немецкий блокадник, Бургенланд , затонул у ее кормы тридцать минут спустя. Два дня спустя 21 из ее выживших был спасен Дэвисом, а 8 января Уинслоу смог подобрать еще 35 членов экипажа.

Восстановление выживших U-177

16 марта 1944 года в Ресифи, Бразилия, Омаха принимала первую леди Элеонору Рузвельт и главнокомандующего наземными патрульными силами (TF 41) RADM Оливер М. Рид.

Омаха патрулировала вместе с Мемфисом и Джуэтом 6 февраля 1944 года, когда корабли получили приказ высматривать выживших из подводной лодки, затонувшей ранее в тот же день недалеко от их местоположения. Через некоторое желтый спасательный плот был замечен Омахи ' дозорных s. В нем находились немецкие моряки, пережившие затопление их лодки U-177 , потопленной Consolidated PB4Y-1 Liberator из бомбардировочной эскадрильи (VB) 107, которая действовала с острова Вознесения. U-177 сидела на поверхности, в то время как часть экипажа загорала и купалась.

По словам лейтенанта zur See Ханса-Отто Бродта, их командир Korvettenkapitän Хайнц Бухольц и еще 50 человек из команды из 64 человек погибли вместе с кораблем. Заключенных отправили в лазарет для лечения шока и ожогов, а также снабдили свежей одеждой, предоставленной Красным Крестом . Пока Омаха не вошла в Баию 15 февраля, где они высадились и были доставлены в Ресифи, немцы находились под вооруженной охраной.

Трансфер в Европейский театр

С 4 июля 1944 года, Omaha реализовывалась в европейском театре с эскадренных миноносцев Marts , Reybold и войск транспорта генерал Вашингтон Манна . 13 июля конвой прибыл в Гибралтар вместе с Marsh , Hollis и эсминцем Kearny . Омаха отправилась в Палермо , Сицилия, 18 июля в компании линкоров « Невада» и « Арканзас» .

Операция Драгун

Омаха во время высадки на юге Франции, август 1944 года, сфотографировано из Филадельфии . Вдалеке (слева направо): эсминец ВМС Франции, легкий французский крейсер и Огаста .

7 августа 1944 года Омаха охраняла фланг соединения, состоящего из американских тяжелых крейсеров « Куинси» и « Огаста» , линкора « Невада» и французского линкора «  Лотарингия» , обстреливая Тулон , Франция. Омаха оказала помощь в обстреле, выпустив 24 выстрела. В 17:17 вражеская береговая батарея начала обстрел Омахи , Куинси смог поставить ей дымовую завесу, пока она стреляла 3,5-дюймовыми (89-мм) ракетами, пытаясь заглушить их радар. Снова 20 августа, когда он поддерживал Неваду , он снова привлек огонь врага, когда уходил из этого района, снаряды разлетелись на расстоянии 1000 ярдов (910 м) от ее кормы и 3000 ярдов (2700 м) от ее порта. четверть.

Вскоре после этого, когда она была на Поркероле , Франция, « Омаха» ответила на сетевой тендер « Хэкберри» , попавший под обстрел немецкой береговой батареи, выпустив 73 6-дюймовых снаряда по вражеской позиции.

Омаха покинула район штурма 27 августа 1944 года и вернулась в Палермо, а затем направилась в Оран , Алжир, вместе с Цинциннати , Марблхедом , Куинси и эсминцем Макланахан . Эта группа затем отплыла из Орана 1 сентября после того, как к ней присоединился Маккензи , в Атлантику. Когда формирование вышло из Средиземного моря, Марблхед отделился от группы и самостоятельно двинулся на запад.

После того, как Омаха вернулась в Баию 9 сентября, она снова вернулась к своим прежним обязанностям по патрулированию южной части Атлантического океана и предоставлению услуг сопровождения. Прорыв в этой рутине произошло , когда она вернулась в Северной Атлантике , а сопровождая транспорт General MC Meigs в компании с бразильской Марсилио Диаш -класса эсминцев Mariz е Баррос и Марсилио Диаш в Гибралтар. Они достигли места назначения 4 декабря, где Омаха передала Эдисону свое сопровождение . Затем она самостоятельно отправилась в Сэнди-Хук , штат Нью-Джерси, куда прибыла 14 декабря, и на следующий день прибыла на верфь военно-морского флота Нью-Йорка. Омаха закончила 1944 год в Нью-Йорке, проходя ремонт и переделки, которые улучшили жилые помещения для ее команды.

Поиск бразильского крейсера Bahia

Когда сообщалось, что бразильский крейсер  Bahia (C.12) был потоплен подводной лодкой, 8 июля 1945 года Омаха отправилась из Ресифи на поисково-спасательную операцию. С британского парохода Balfe пришло сообщение, что они подобрали 33 выживших из Баии . Омаха взяла курс на перехват Балф, чтобы она могла перебросить свой медицинский персонал и помочь в лечении оставшихся в живых. Всего было спасено всего 44 моряка, семь из которых скончались от полученных травм, а восемь тел были извлечены из экипажа из 346. Расследование затопления Баии позже установило, что 4 июля 1945 года, проводя зенитные учения, наводчик, сбивший летящего воздушного змея, продолжал стрелять, следя за спускаемой целью. Поскольку на орудии не были установлены надлежащие предохранительные упоры, он смог непреднамеренно выстрелить в стойку с боевыми глубинными бомбами, расположенную на хвостовой части корабля.

Вывод из эксплуатации

После потопления Баии , Омах продолжает служить в Южной Атлантике, до 12 августа, через два дня после японцев объявил о своем намерении сдаться под условиями Потсдамской декларации , когда она покинула Ресифи, в последний раз. Прежде чем отправиться на военно-морскую верфь Филадельфии, она совершила заходы в Сан-Хуан и Норфолк. Вскоре после прибытия в Филадельфию инспекционный совет рекомендовал вывести Омаху из строя.

Филадельфийская военно-морская верфь , 18 февраля 1946 года, сдача на металлолом в Сухом доке №4 в Марблхеде , Цинциннати , Омахе и Роли .

Омаха была списана 1 ноября 1945 года и вычеркнута из военно-морского регистра 28 ноября 1945 года. К февралю 1946 года она была списана на военно-морской верфи Филадельфии.

Известные командиры

Награды

• Медаль американской службы обороны с символом "А"
• Американская медаль кампании
• Европейско-афро-ближневосточная медаль кампании с одной боевой звездой
• Медаль Победы во Второй мировой войне

использованная литература

Список используемой литературы

внешние ссылки

• Статья на сайте StrategyPage.com «Последние награды ВМС США?»
• Фотогалерея USS Omaha на сайте NavSource Naval History
• Страница AcePilots на USS Omaha
• Департамент военно-морского флота, Исторический центр военно-морского флота, веб-страница на USS Omaha , 1923–1946 гг.