Военный корабль США Филадельфия (C-4) -USS Philadelphia (C-4)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Philadelphia .

USS Philadelphia
Защищенный стальной крейсер USS Philadelphia
История
Соединенные Штаты
Имя Филадельфия
Тезка Филадельфия , Пенсильвания
Строитель Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Номер верфи 257
Положил 22 марта 1888 г.
Запущен 7 сентября 1889 г.
При финансовой поддержке Мисс Минни Ванамейкер, дочь торговца и филантропа Джона Ванамакера
Введен в эксплуатацию 28 июля 1890 г.
Списан 22 сентября 1902 г.
Примечания размещен как принимающее судно 1904 г.
Реклассифицировано Принимающий корабль , 12 мая 1904 г.
Реклассифицировано Тюремный корабль , 4 ноября 1912 г.
Реклассифицировано Принимающий корабль, 19 января 1916 г.
Реклассифицировано IX-24, 17 июля 1920 г.
Пораженный 24 ноября 1926 г.
Удостоверение личности
Судьба Продана, 1927 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип Защищенный крейсер
Смещение
  • 4324 длинных тонны (4393 т) (стандарт)
  • 5,304 длинных тонны (5,389 т) (полная нагрузка)
Длина
  • 335 футов (102 м) oa
  • 327 футов 6 дюймов (99,82 м) pp
Луч 48 футов 6 дюймов (14,78 м)
Проект
  • 19 футов 6 дюймов (5,94 м) (средняя осадка)
  • 23 фута 6 дюймов (7,16 м) (максимальная осадка)
Установленная мощность
Движение 2 × винта
Скорость
  • 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
  • 19,91 узлов (22,91 миль / ч; 36,87 км / ч) (скорость на испытании )
Диапазон 6,354  морских миль (11768  км ; 7,312  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение 384 офицера и рядовых
Вооружение
Броня
Общие характеристики (1914 г.)
Установленная мощность
  • 9 × котлов
  • 8688  л.с. (6479  кВт ) (на испытаниях)
Дополнение 187 рядовых
Вооружение все вооружение снято
Примечания корабль внесен в список «Необслуживаемый для военных целей»

Четвёртая USS Philadelphia (C-4) (позднее IX-24 ) была шестым защищен крейсером в ВМС Соединенных Штатов . Несмотря на то, что она была спроектирована военно-морским ведомством, ее корпус был похож на предыдущий балтимор , спроектированный британцами , но Филадельфия имела единое основное вооружение из двенадцати 6-дюймовых орудий.

Она была заложена 22 марта 1888 года компанией William Cramp & Sons , Филадельфия , спущена на воду 7 сентября 1889 года при спонсорской поддержке мисс Минни Ванамакер, дочери купца и филантропа Джона Ванамакера ; и введен в эксплуатацию 28 июля 1890 года под командованием капитана Альберта С. Баркера .

Дизайн и конструкция

Филадельфия была построена по планам военно-морского ведомства с двенадцатью орудиями калибра 6 дюймов (152 мм) / 30 . По два орудия на носу и корме, остальные в спонсонах по бортам. Вторичное вооружение состояло из четырех 6-фунтовых (57-мм (2,2 дюйма)) орудий , четырех 3-фунтовых (47 мм (1,85 дюйма)) револьверных пушек Гочкиса , двух 1-фунтовых (37 мм (1,5 дюйма)) револьверных пушек Гочкиса и два ружья Гатлинга калибра .45 (11,4 мм) . Некоторое оружие, указанное как револьверная пушка Гочкиса, на самом деле могло быть скорострельным орудием . Четыре 14-дюймовых (356 мм) торпедных аппарата были включены в конструкцию, но так и не были установлены.

Ссылки различаются относительно брони корабля. Филадельфия, вероятно, имела 3-дюймовые (76-миллиметровые) орудийные щиты и 3- дюймовую (76-миллиметровую) боевую рубку . Бронепалуба имела толщину до 4 дюймов (100 мм).

Машиностроительный завод включал в себя необычную комбинацию котлов: четыре двухконтактных с возвратной трубой типа Scotch , один односторонний и четыре локомотивных котла . Они производили пар под 160  фунтов на квадратный дюйм (1100  кПа ) для двух горизонтальных двигателей тройного расширения общей мощностью 10 500  л.с. (7800  кВт ) (расчетная) для расчетной скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль в час). Эта скорость была достигнута на испытаниях, но испытательная мощность составила всего 8 814  л.с. (6 573  кВт ). Как и в случае с другими современными конструкциями военно-морского ведомства, паруса были подогнаны, но вскоре сняты. Филадельфия перевезла 525 тонн угля на расчетную дальность 6 354  миль (11768  км ; 7312  миль ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).

6-дюймовые орудия корабля были переоборудованы в скорострельные в 1898 году. Все вооружение было снято, когда Филадельфия была преобразована в принимающий корабль в 1904 году.

История обслуживания

Атлантическая эскадрилья, 1890–1893 гг.

В том время достройки в Нью - Йорке военно - морской верфи , Филадельфия была назначена на 18 августа , как флагман от контр - адмирала Бэнкрофт Герарди , командуя Североатлантическую эскадрилью . 19 января 1891 года эскадра отправилась из Нью-Йорка в Вест-Индию для защиты американских интересов до мая. Как отмечалось в Bluejacket, именно в это время Фред Дж. Буэнцл служил на борту « Филадельфии» ; Автобиография из цикла « Классика военно-морской литературы ». Затем в северные воды до Галифакса , Новая Шотландия. В начале следующего года флагман зашел в Монтевидео , Уругвай, 6–18 февраля, после чего возобновил круиз по Вест-Индии.

USS Philadelphia в море

Филадельфия продолжала операции с атлантической эскадрой вдоль восточного побережья Соединенных Штатов и в Вест-Индии до 1 марта 1893 года. Затем она была назначена во флот Военно-морского обзора в качестве флагмана контр-адмирала Бэнкрофта Герарди . Обвиняемый в проведении Международного рандеву и обзора , с флотом из двенадцати американских кораблей, он принял иностранные корабли, прибывшие в Хэмптон-роуд 8 апреля. 24 апреля флот направился в Нью-Йорк, где он присоединился к дополнительным иностранным посетителям, чтобы сформировать объединенный флот из 35 военных. Президент Гровер Кливленд ознакомился с флотом 27 апреля, после чего состоялись соответствующие праздничные церемонии, положившие начало параду по улицам Нью-Йорка. Флот Военно-морского обзора был расформирован 31 мая, и Филадельфия покинула Нью-Йорк 30 июня 1893 года, направляясь в Тихоокеанскую эскадру через Рио-де-Жанейро , Бразилия, и Кальяо , Перу.

Тихоокеанский вокзал, 1893–1902 гг.

Покраска корабля c. 1893 г.

Филадельфия прибыла в Сан-Франциско 22 августа 1893 года. Как флагман главнокомандующего Тихоокеанской станции, она путешествовала с эскадрой, участвуя в учениях и маневрах, а также посещая различные порты на западном побережье Соединенных Штатов, Мексики и других стран. Южная Америка и на Гавайских островах . Он прибыл на военно-морскую верфь Маре-Айленда 14 октября 1897 года и списан там 18 декабря.

«Филадельфия» была введена в строй 9 июля 1898 года и стала флагманом контр-адмирала Дж. Н. Миллера , главнокомандующего Тихоокеанской станцией. Она вылетела из Сан-Франциско 2 июля, чтобы принять участие в церемониях, связанных с принятием Соединенными Штатами суверенитета над Гавайскими островами. Флагманский корабль « Филадельфия» прибыл в Гонолулу 3 августа, и через девять дней его офицеры и офицеры парового шлюпа « Могикан» с силами двух военных кораблей представляли ВМС США на церемониях передачи Гавайских островов Соединенным Штатам.

В марте 1899 года, когда главнокомандующий контр-адмирал Альберт Каутц поднялся на борт, Филадельфия отправилась на острова Самоа для выполнения служебных обязанностей в связи с урегулированием гражданских трудностей самоанскими комиссарами Соединенных Штатов, Великобритании и Германии. Десантный отряд из Филадельфии сошел на берег в районе Валеле 1 апреля, чтобы действовать совместно с британским десантным отрядом. Объединенные силы, попавшие в засаду сторонников вождя Матаафы , получили семь убитых и семь раненых, в том числе двух американских офицеров, лейтенанта Филипа Лэнсдейла и энсина Джона Р. Монагана , а также двух матросов убитыми, в том числе моряка Нормана Эдсалла , и пять раненых в синих куртках. Филадельфия оставалась на Самоанских островах до 21 мая 1899 года, когда она отправилась на западное побережье через Гонолулу.

Филадельфия служила флагманом Тихоокеанской станции до 6 февраля 1900 года, когда контр-адмирал Каутц передал свой флаг Айове  (BB-4) . Крейсер продолжал операции в Тихом океане до 1902 года, проводя тренировочные походы, тренировки, стрельбу по мишеням и заходы в порты.

Вернувшись из шестимесячного круиза у побережья Панамы, « Филадельфия» прибыла в Сан-Франциско 17 июля 1902 года. Из-за необходимости капитального ремонта ее отправили на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для вывода из эксплуатации. Прибыв в Бремертон, Вашингтон, 23 августа, она списана в Пьюджет-Саунд 22 сентября 1902 года.

Принимающий корабль, 1904–1926 гг.

Филадельфия была размещена и стала принимающим судном на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 12 мая 1904 года. Она продолжала эту службу до 4 ноября 1912 года, когда она стала тюремным судном . Возобновив службу в качестве принимающего корабля 10 января 1916 года, он был переименован в бортовой номер IX-24 (несекретный разный) 17 июля 1920 года. Он был исключен из Списка ВМС 24 ноября 1926 года.

Крейсер Philadelphia был продан на открытом аукционе на верфи Puget Sound Navy Yard в 1927 году Луи Ротербергу .

использованная литература

Список используемой литературы

внешние ссылки