USS Porter (ТБ-6) -USS Porter (TB-6)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Porter .
USS Porter (TB-6), 3 октября 1897 г.
USS Porter (TB-6), 3 октября 1897 г.
История
Соединенные Штаты
Имя Портье
Тезка
Заказал 2 марта 1895 г.
Строитель Herreshoff Manufacturing Co. , Бристоль, Род-Айленд
Положил Февраль 1896 г.
Запущен 9 сентября 1896 г.
При финансовой поддержке Мисс Агнес М. Херрешофф
Введен в эксплуатацию 20 февраля 1897 г.
Списан 1912 г.
Пораженный 6 ноября 1912 г.
Идентификация ТБ-6
Судьба продана, 30 декабря 1912 г.
Общие характеристики
Класс и тип Торпедный катер класса Портер
Смещение 165 длинных тонн (168 т)
Длина 175 футов 6 дюймов (53,49 м)
Луч 17 футов 9 дюймов (5,41 м)
Проект 4 фута 8 дюймов (1,42 м) (среднее)
Установленная мощность
Движение
Скорость
  • 29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч)
  • 28,63 узлов (32,95 миль / ч; 53,02 км / ч) (скорость на испытаниях )
Дополнение 32 офицера и рядовых
Вооружение

USS Porter (Торпедный катер № 6 / TB-6) был торпедным катером , первым в своем классе, спущен на воду в 1896 году, служил во время испано-американской войны и нанес удар в 1912 году. Он был первым кораблем ВМФ, названным в честь коммодора. Дэвид Портер и его сын адмирал Дэвид Диксон Портер .

Портер был заложен в феврале 1896 года компанией Herreshoff Manufacturing Co. , Бристоль, Род-Айленд : запущен 9 сентября 1896 года при спонсорской поддержке мисс Агнес М. Херрешофф; и введен в эксплуатацию 20 февраля 1897 года в Ньюпорте, Род-Айленд, под командованием лейтенанта Джона Чарльза Фремонта.

Иллюстрация Портера в море, 1898 год.

История обслуживания

Доиспано-американская война

Портер отплыл в Вашингтон, округ Колумбия, 27 февраля 1897 года для инспекции и был дополнительно осмотрен 16–20 марта в Нью-Йорке начальником Бюро навигации . Она работала между Нью-Лондоном и Ньюпортом ; затем он посетил Нью-Йорк с 15 июля по 3 октября, прежде чем отправиться в зимний порт Чарлстон, Южная Каролина . Porter курсировал в южных водах до 8 декабря, а затем проследовал в Ки-Уэст, где находился с 1 по 22 января 1898 года.

Испано-американская война

Портер прибыла 26 января в Мобил с визитом, но 6 марта ей было приказано вернуться в Ки-Уэст из-за напряженной ситуации на Кубе . Когда Соединенные Штаты объявили войну Испании, она уже патрулировала воды у Ки-Уэста и Драй-Тортугас . Портер вернулся в Ки-Уэст 22 марта для пополнения запасов 22 марта.

Портер покинул Ки-Уэст с Североатлантическим флотом 22 апреля для блокады северного побережья Кубы. Вскоре она вступила в контакт с противником, захватив испанские шхуны « София» и « Матильда» 23–24 апреля. После дозаправки в Ки - Уэст от 2-7 мая Портер возобновил блокаду дежурство у Кап-Аитьен , Гаити внимательно следят за Cervera эскадры «s. Он участвовал в трехчасовой бомбардировке Сан-Хуана 12–13 мая вместе с девятью кораблями флота контр-адмирала В. Т. Сэмпсона . Во время атаки « Портер» удерживала близкую позицию под батареями крейсера « Детройт» , но не пострадала.

Портер вернулся в блокаду северного побережья Эспаньолы 13–14 мая, совершив круиз у залива Самана , Санто-Доминго и у Порто-Плата , Гаити . После короткого перерыва в Ки-Уэсте и Мобиле с 18 по 25 мая она присоединилась к эскадре коммодора Шли у побережья Сантьяго-де-Куба с 1 по 11 июня, где она заблокировала неуловимые испанские военные корабли. 7 июня « Портер» попал под сильный обстрел, когда заглушили береговые батареи, но не получил повреждений. Позже она поддерживала морской плацдарм в заливе Гуантанамо с 11 по 17 июня. Портер заняла свою станцию ​​у Сантьяго 17 июня и снова 21–22 июня, когда она обстреляла батарею Сокапа во время высадки в Дайкири . Она продолжала патрулировать Гуантанамо до 9 июля, когда она уехала в Нью-Йорк через Ки-Уэст . По прибытии в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь 19 июля Портер был переведен в пониженную комиссию и списан 5 ноября 1898 года.

Послевоенный

Он был повторно введен в строй 10 октября 1899 года в Нью-Йорке и служил учебным кораблем для пожарных в Ньюпорте, Норфолке и Аннаполисе . Портер списан 21 декабря 1900 года в Нью-Йорке. В конце 1901 года в Норфолке она была переведена в запасную флотилию резервной торпедной флотилии и продолжала выполнять свои обязанности до 1907 года.

Портер вновь вступил в строй в Норфолке 31 января 1908 года и был отправлен в Пенсаколу 21 февраля. Как флагман 3-й флотилии торпед, он участвовал в торпедных запусках в заливе Сент-Джозеф , штат Флорида, с 4 марта по 22 апреля. Портер действовал в качестве морского эскорта к останкам губернатора ДеВитта Клинтона в гавани Нью-Йорка 29 мая 1908 года, а затем вернулся в Резервную флотилию торпед в Норфолке 1 июля.

14 мая 1909 года « Портер» был вновь принят в строй в Чарльстоне, Южная Каролина , под командованием лейтенанта Гарольда Р. Старка , и был приписан к 3-й дивизии Атлантической торпедной флотилии. 10 июня он отправился в Провинстаун, штат Массачусетс, для учений флота, которые продлились до 5 августа. 28 августа Портер отправился в Хэмптон-Роудс и Саузерн-Дрил Граундс, позже присоединившись к флоту в Нью-Йорке на празднование Гудзона-Фултона с 1 по 10 октября. 14 ноября она была переведена в Резервную флотилию торпедоносцев в Чарльстоне, где оставалась до октября 1911 года.

30 октября 1911 года Портер отплыл в Нью-Йорк, где 2 ноября принял участие в военно-морском смотре флота для президента Теодора Рузвельта . Президент приказал провести мобилизацию «для проверки готовности флота и эффективности нашей организации на кораблях на верфях». После этого Портер вернулся в Резервную флотилию торпед в Филадельфии . Она была мобилизована в октябре 1912 года для еще одного осмотра в Нью-Йорке, который был осмотрен президентом 15 октября.

Судьба

«Портер» был исключен из военно-морского реестра судов 6 ноября 1912 года и был продан Эндрю Олсену 30 декабря 1912 года в Нью-Йорке.

использованная литература

Библиография

внешние ссылки