Военный корабль США Resaca (1865) - USS Resaca (1865)

История
Имя: USS Resaca
Строитель: Портсмутская военно-морская верфь , штат Мэн
Стоимость: 201 229,19 долл. США
Запущен: 18 ноября 1865 г.
Введен в эксплуатацию: 1866 г.
Списано: 1872 г.
Судьба: Продана, 18 февраля 1873 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Шнековый отпариватель третьего класса
Смещение: 1,129 длинных тонн (1147 т)
Длина: 216 футов (66 м) р / р
Луч: 31 футов (9,4 м)
Проект: 12 футов (3,7 м)
Скорость: 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение: 213
Вооружение:
  • 1 × 150-фунтовая винтовка
  • 6 × 32-фунтовых орудий
  • 2 × 24-фунтовые гаубицы
Заметки: Общая стоимость ремонта корабля в период эксплуатации составила 110 048,70 долларов.

USS Resaca был винтовым пароходом третьего класса ВМС США . Построенный на Портсмутской военно-морской верфи , штат Мэн, по цене 201 229,19 долларов, корабль был спущен на воду 18 ноября 1865 г. и сдан в эксплуатацию в 1866 г. Comdr. Дж. М. Брэдфорд в команде.

История обслуживания

1866–1869

Назначенный на Тихоокеанскую станцию , Ресака первоначально получил приказ разгрузить шлюп Джеймстаун, курсирующий у побережья Мексики и Центральной Америки для защиты граждан и собственности США от угроз войны и неопределенной политической ситуации. Вспышка желтой лихорадки среди экипажа Джеймстауна , однако, распространилась на Resaca и вызвала отправку обоих кораблей в круиз в водах Аляски - по сути, карантинная станция. На « Ресаке» из 77 пострадавших членов экипажа 19 погибли. Оба корабля прибыли в Ситку в августе 1867 года, а Ресака оставался в северных широтах у новой территории США на Аляске до возвращения в 1869 году в Сан-Франциско .

1869–1872 гг.

Отправившись в Панаму 23 ноября 1869 года, Ресака продолжил путь на юг в Кальяо, Перу , прежде чем отправиться в длительный круиз по Тихому океану 16 мая. Плывя на запад, она прошла Маркизские острова , острова Дружественные к обществу и Фиджи, прежде чем достигла Новой Зеландии . На обратном пути она зашла на Таити 15 июня 1870 года, а 24 ноября прибыла в Вальпараисо, Чили . Вскоре после этого она отправилась в Кальяо для переоборудования и смены командования, прежде чем в январе 1871 года ее отстранили от обязанностей эскадрильи, чтобы помочь обследовать перешеек Дариен . Вернувшись в Панаму 4 июня, она отбыла 16 июля на службу снабжения в Кальяо, по пути ненадолго заехав в Гуаякиль . В 1872 году он вернулся на север и был выведен из строя на военно-морской верфи Мэр-Айленд , Калифорния .

Продажа и крушение

Ресака была продана 18 февраля 1873 года на Мэр-Айленде господам Кристоферу Нельсону, Чарльзу Гудоллу и Джорджу К. Перкинсу за 41 000 долларов. Перестроенный компанией Dickie Bros. в Сан-Франциско для использования в качестве парохода, способного перевозить 145 пассажиров, Resaca был переименован в Ventura . Впоследствии, 16 февраля 1875 года, она стала собственностью Goodall, Nelson and Perkins Steam Ship Co., занимавшейся прибрежной службой Калифорнии. Во время службы в этом качестве « Вентура» потерпела крушение у мыса Сур 20 апреля 1875 года и погибла. В сообщениях капитана обвиняли в том, что он был в состоянии алкогольного опьянения, и корабль врезался в группу камней к северу от Мыс Сур. Все на борту благополучно достигли берега, оставив корабль разбиваться о камни и медленно тонуть.

использованная литература