Военный корабль США Resaca (1865) - USS Resaca (1865)
История | |
---|---|
Имя: | USS Resaca |
Строитель: | Портсмутская военно-морская верфь , штат Мэн |
Стоимость: | 201 229,19 долл. США |
Запущен: | 18 ноября 1865 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1866 г. |
Списано: | 1872 г. |
Судьба: | Продана, 18 февраля 1873 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Шнековый отпариватель третьего класса |
Смещение: | 1,129 длинных тонн (1147 т) |
Длина: | 216 футов (66 м) р / р |
Луч: | 31 футов (9,4 м) |
Проект: | 12 футов (3,7 м) |
Скорость: | 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) |
Дополнение: | 213 |
Вооружение: |
|
Заметки: | Общая стоимость ремонта корабля в период эксплуатации составила 110 048,70 долларов. |
USS Resaca был винтовым пароходом третьего класса ВМС США . Построенный на Портсмутской военно-морской верфи , штат Мэн, по цене 201 229,19 долларов, корабль был спущен на воду 18 ноября 1865 г. и сдан в эксплуатацию в 1866 г. Comdr. Дж. М. Брэдфорд в команде.
История обслуживания
1866–1869
Назначенный на Тихоокеанскую станцию , Ресака первоначально получил приказ разгрузить шлюп Джеймстаун, курсирующий у побережья Мексики и Центральной Америки для защиты граждан и собственности США от угроз войны и неопределенной политической ситуации. Вспышка желтой лихорадки среди экипажа Джеймстауна , однако, распространилась на Resaca и вызвала отправку обоих кораблей в круиз в водах Аляски - по сути, карантинная станция. На « Ресаке» из 77 пострадавших членов экипажа 19 погибли. Оба корабля прибыли в Ситку в августе 1867 года, а Ресака оставался в северных широтах у новой территории США на Аляске до возвращения в 1869 году в Сан-Франциско .
1869–1872 гг.
Отправившись в Панаму 23 ноября 1869 года, Ресака продолжил путь на юг в Кальяо, Перу , прежде чем отправиться в длительный круиз по Тихому океану 16 мая. Плывя на запад, она прошла Маркизские острова , острова Дружественные к обществу и Фиджи, прежде чем достигла Новой Зеландии . На обратном пути она зашла на Таити 15 июня 1870 года, а 24 ноября прибыла в Вальпараисо, Чили . Вскоре после этого она отправилась в Кальяо для переоборудования и смены командования, прежде чем в январе 1871 года ее отстранили от обязанностей эскадрильи, чтобы помочь обследовать перешеек Дариен . Вернувшись в Панаму 4 июня, она отбыла 16 июля на службу снабжения в Кальяо, по пути ненадолго заехав в Гуаякиль . В 1872 году он вернулся на север и был выведен из строя на военно-морской верфи Мэр-Айленд , Калифорния .
Продажа и крушение
Ресака была продана 18 февраля 1873 года на Мэр-Айленде господам Кристоферу Нельсону, Чарльзу Гудоллу и Джорджу К. Перкинсу за 41 000 долларов. Перестроенный компанией Dickie Bros. в Сан-Франциско для использования в качестве парохода, способного перевозить 145 пассажиров, Resaca был переименован в Ventura . Впоследствии, 16 февраля 1875 года, она стала собственностью Goodall, Nelson and Perkins Steam Ship Co., занимавшейся прибрежной службой Калифорнии. Во время службы в этом качестве « Вентура» потерпела крушение у мыса Сур 20 апреля 1875 года и погибла. В сообщениях капитана обвиняли в том, что он был в состоянии алкогольного опьянения, и корабль врезался в группу камней к северу от Мыс Сур. Все на борту благополучно достигли берега, оставив корабль разбиваться о камни и медленно тонуть.
использованная литература
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .