Военный корабль США С-20 (SS-125) - USS S-20 (SS-125)
.jpg) USS S-20 у берега Новой Англии 26 марта 1945 г.
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
|
|
| Строитель: | Верфь Fore River Shipyard , Куинси, Массачусетс |
| Выложено: | 15 августа 1918 г. |
| Запущено: | 9 июня 1920 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 22 ноября 1922 г. |
| Списано: | 16 июля 1945 г. |
| Поражены: | 25 июля 1945 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом, 22 января 1946 г. |
| Общие характеристики После перестройки 1924 г. | |
| Тип: | S-класс с прямым приводом дизельного топливо и электрическая подводная лодка, S-1 типа |
| Смещение: | 930 длинных тонн (940 т ) в надводном положении, стандартные, 1094 длинных тонны (1112 т) в погруженном состоянии |
| Длина: | 222 футов 5 1 ⁄ 2 дюйма (67,805 м) |
| Луч: | 23 фута 11 3 ⁄ 4 дюйма (7,309 м) |
| Проект: | 17 футов 4 3 ⁄ 8 дюйма (5,293 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 11,5 узлов (21 км / ч) на поверхности, 1939 г., 8,9 узлов (16,5 км / ч) под водой |
| Классифицировать: | 3710 морских миль (6870 км) при скорости 6,5 узлов (12 км / ч), 7900 морских миль (14 600 км) при скорости 6,5 узлов (12,0 км / ч) с топливом в главных балластных цистернах , 1939 г. |
| Выносливость: | 20 часов @ 5 узлов (9 км / ч) |
| Глубина теста: | 200 футов (60 м) |
| Дополнение: | 4 офицера, 39 в армии (1939) |
| Вооружение: | 4 × 21 дюймов (533 мм) торпедных вперед (12 торпед), 1 × 4 дюйма (100 мм) / 50 кал палуба пушков |
USS S-20 (СС-125) был первой группы ( S-1 или "Голландия") S -класса подводную часть ВМС Соединенных Штатов . Ее киль был заложен 15 августа 1918 г. Вифлееме судостроительной корпорации «с реки Фор судоверфи , Квинси, штат Массачусетс . Он был спущен на воду 9 июня 1920 года при поддержке мисс Энн Клаггетт Зелл и сдан в эксплуатацию 22 ноября 1922 года под командованием лейтенанта Джона А. Браунелла.
Модификации
S-20 был перестроен в 1924 году, с большей носовой частью (аналогичной носовой части класса V-1 ) для улучшения мореходности и пузырями на верхней части корпуса, чтобы удерживать больше топлива, но эта модификация не повторялась ни на одном другом представителе класса. . Он также использовался в качестве экспериментального судна для испытания двигателей, с новым высокоскоростным дизельным двигателем MAN мощностью 600 лошадиных сил (450 кВт), который заменил ее правый двигатель в 1931 году.
В 1932 году этот новый двигатель был заменен прототипом дизель-электрической установки. Это был 16- цилиндровый двигатель типа MAN мощностью 635 лошадиных сил (474 кВт) , работающий на еще более высокой скорости и приводящий в действие электрический генератор , построенный General Dynamics Electric Boat и обозначенный как 16VM1 . Электроэнергия, произведенная генератором, использовалась для приведения в действие высокоскоростного электродвигателя, соединенного с валом; между дизельным двигателем и валом не было прямой связи. Затем дизель-электрическая силовая установка была принята на вооружение многих американских подводных лодок во время Второй мировой войны, начиная с класса Porpoise 1932 года ; другие военно-морские силы не последовали их примеру до окончания войны.
История обслуживания
Межвоенный период
В дополнение к дежурству в северо-восточных пунктах от Нью-Лондона, штат Коннектикут, с 1922 по 1929 год, новая подводная лодка посетила Коко Соло в зоне Панамского канала в марте 1923 года; служил в Сент-Томасе, Виргинские острова Соединенных Штатов, в феврале 1924 года; и работал в районе Панамского канала с января по апрель 1926 года. S-20 посетил Кингстон, Ямайка, с 20 по 28 марта 1927 года и снова служил в районе Панамского канала с 17 апреля 1929 года по ноябрь 1930 года. Вылетая из Коко Соло 7 ноября, S-20 прибыл в Перл-Харбор 7 декабря. После службы там он отплыл 20 февраля 1932 года, а с марта 1932 года по апрель 1933 года служил на острове Маре . Позже она работала в основном в Сан-Диего, Калифорния, в 1934 году. Вылетев из Сан-Диего 15 марта, S-20 вернулась в Нью-Лондон 28 октября. С тех пор и до декабря 1941 года она работала там в составе испытательного и оценочного подразделения. В этот период она посетила Гуантанамо в феврале – марте 1938 г .; служил в районе Панамского канала с января по март 1939 г .; и снова посетила Гуантанамо в феврале 1940 года. Ее командиром в 1936-1937 годах был лейтенант Джон П. Кромвель , будущий посмертный лауреат почетной медали за свои действия на борту USS Sculpin (SS-191) в 1943 году. С 1941 по 1942 год ее командир был еще один будущий лауреат Почетной медали, лейтенант (впоследствии командующий) Сэмюэл Дэвид Дили .
Вторая Мировая Война
С декабря 1941 по июль 1945 года С-20 продолжала работать из Нью-Лондона. Ее операции проводились за пределами Новой Англии и часто включали тренировочные занятия в заливе Каско, штат Мэн . Вылетев из Нью-Лондона 2 июля 1945 года, S-20 был списан 16 июля в Филадельфии, штат Пенсильвания . Ее имя было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов 25 июля. 22 января 1946 года она была продана компании North American Smelting Company, Филадельфия, на слом.
Рекомендации
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .