Военный корабль США С-43 (SS-154) -USS S-43 (SS-154)
USS S-43 в Сан-Диего , Калифорния , на фоне авианосца USS Langley (CV-1) , где-то между 1924 и 1936 годами.
|
|
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS S-43 |
Строитель: | Вифлеемская судостроительная корпорация |
Положил: | 13 декабря 1920 г. |
Запущен: | 31 марта 1923 г. |
Введен в эксплуатацию: | 31 декабря 1924 г. |
Списано: | 10 октября 1945 г. |
Поражены: | 13 ноября 1945 г. |
Судьба: | Продан на металлолом, 1946 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка S-класса |
Смещение: |
|
Длина: | 225 футов 3 дюйма (68,66 м) |
Луч: | 20 футов 8 дюймов (6,30 м) |
Проект: | 16 футов (4,9 м) |
Скорость: |
|
Дополнение: | 42 офицера и рядового |
Вооружение: | |
Сервисная запись | |
Операции: | Вторая Мировая Война |
USS S-43 (СС-154) была третья группа ( S-42 ) S -класса подводной лодкой в ВМС Соединенных Штатов . Ее киль был заложен 13 декабря 1920 г. Вифлееме судостроительной корпорации «с реки Фор судоверфи в Куинси, штат Массачусетс . Он был спущен на воду 31 марта 1923 года при спонсорской поддержке г-жи Джона Х. Браун и введен в эксплуатацию 31 декабря 1924 года под командованием лейтенанта Клинтона Э. Брейна-младшего.
Ранние года
Первоначально назначенный в 19-ю дивизию подводных лодок, а затем в 11- ю , S-43 завершила испытания у побережья Коннектикута и в апреле 1925 года двинулась на юг, в залив Гуантанамо . Оттуда она направилась на базу подводных лодок « Коко-Соло» в зоне Панамского канала , где находилась в течение следующих двух лет. Принимая участие в учениях - индивидуальных, дивизионных и флотских - в течение этого периода, она была переведена со своей дивизией в боевые силы в июле 1927 года и базировалась в Сан-Диего, Калифорния . Оттуда она продолжала свой график учений и проблем с флотом до 1930-х годов. Ежегодные капитальные ремонты и учения у южной Калифорнии сопровождались летними операциями в гавайских водах и осенними патрулями и учениями у Мексики .
Однако декабрь 1930 года внес изменения в ее график. Затем переведенный в Перл-Харбор , он работал почти исключительно на Гавайях до 1941 года. Исключения из этих операций составляли проблемы с размещением флота и периоды бездействия в ее годы, с 1932 по 1935 год, в сменяющемся резерве.
В июне 1941 года лодки SubDiv 11 были отправлены в Нью-Лондон, штат Коннектикут . Там дивизия была переименована в SubDiv 53, а старые S-лодки были заказаны группами в Филадельфию, штат Пенсильвания , для капитального ремонта и переделок, чтобы повысить их надежность в случае войны.
В августе S-43 вернулся в море только для того, чтобы полностью потерять электроэнергию, что предвещало будущие поломки. Однако в сентябре она приступила к патрулированию и обучению за пределами Бермудских островов . В конце октября она вернулась на юг Новой Англии для аналогичных операций в районе Нью-Лондона, Коннектикута - Ньюпорта, Род-Айленда ; а в конце ноября он двинулся дальше на север, в Ньюфаундленд , чтобы проверить влияние погоды на S-лодки.
Развертывание Второй мировой войны
7 декабря Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну . На следующий день S-43 покинул канадское побережье и направился в Нью-Лондон и Коко Соло. 27 декабря она достигла зоны Панамского канала ; и 9 января 1942 года она прошла через канал, чтобы провести патрулирование на тихоокеанских подступах к этому жизненно важному району. Вернувшись в Coco Solo 2 февраля, она готовилась к переходу в район Австралии - Новой Зеландии .
5 марта SubDiv 53 в сопровождении субмарины Griffin отправилась в Австралию . В середине апреля S-лодки завершили свой 12-тысячный рейс в Брисбене , Квинсленд , где к ним присоединились S-лодки Азиатского флота, чтобы сформировать TF 42.
Первый военный патруль
Затем последовали ремонтные работы, и 11 мая S-43 очистила залив Мортон для своего первого военного патрулирования. Она бежала под водой в дневное время после прохождения 15 градусов южной широты , несмотря на отсутствие кондиционера. 21 мая она прибыла в район своего патрулирования на проливе Святого Георгия между Новой Ирландией и Новой Британией . 24 мая у нее вышли из строя воздушные компрессоры главного двигателя, в результате чего оба двигателя оказались в зависимости от воздушных берегов корабля. Две ночи ушли на снятие и ремонт воздушного компрессора правого борта. Ее портовый воздушный компрессор не работал. Утечки в морской арматуре; загрязненный мазут; и постоянная проблема запотевания линзы перископа номер один также мучила ее до конца патруля. В начале июня 1942 года муфта левого двигателя вышла из строя и стала непоправимой, что привело к непригодности левого двигателя. Двигатель правого борта перебросил шатун на один из поршней. Детали двигателя были выброшены через боковую часть двигателя. Спустя три дня и три ночи двигатели все еще не работали. Капитан решил, что если экипаж не сможет запустить двигатель в ближайшее время, единственной альтернативой будет затопление подводной лодки на рифе возле Гуадалканала в 54 милях от него. После этого 55 членов экипажа могли перейти вброд со стрелковым оружием. В батареях как раз хватило заряда на эту поездку. К счастью, на следующий день помощник машиниста уведомил капитана, что был произведен аварийный ремонт, сняты сломанные детали и приварены отверстия в стенке цилиндра, и подводная лодка сможет вернуться в левый борт на 7 (из 8) баллонов. S-43 был в состоянии сделать порт в Брисбене, Австралия.
С 26 мая по 1 июня S-43 днем погружалась в воду, чтобы очистить местность, и ложилась ночью для зарядки своих батарей. 2 июня он всплыл и, работая на одном двигателе, продолжил движение на одной трети скорости до Брисбена, куда прибыл 10 июня.
Второй военный патруль
После стыковки и переоборудования С-43 снова получил заказ. 8 июля она начала полета сотрудник CF Мейсон из ВВС Австралии , связи и спасения офицера для дружественных агентов на Новой Ирландии и острова Фени ; затем начался архипелаг Бисмарка . 18 июля он прибыл из Новой Ирландии и в ночь на 19 июля высадил Мэйсона на берег. Двадцать три часа спустя она вернулась, чтобы забрать его. Он не смог связаться с агентом, которого хотели убрать.
В ночь на 21 июля S-43 всплыл на поверхность у Фени, и в 1924 году Мейсон сошел на берег, чтобы найти и доставить там агента. В 19:20 22 июля S-лодка получила сообщение от Мэйсона, чтобы отправить лодку; его прокололи. Еще одна надувная лодка была отправлена и возвращена в течение двух часов с Мэйсоном, но без агента. На следующую ночь S-43 снова всплыла возле берега Фени, и Мейсон вернулся на остров за агентом. Однако в ночь на 24 июля S-лодка не получила ответа на свои сигналы. После многочисленных безуспешных попыток связаться с офицером связи или агентом S-43 начал обратный рейс и 7 августа прибыл в Брисбен.
Третий военный патруль
Из-за отказа главного двигателя третий вылет С-43 был отложен с 27 августа на 14 сентября. Первоначально предназначенный для перехвата японских судов, направляющихся в залив Милн путем патрулирования к востоку от Киривина на Тробрианских островах , он вскоре был переведен в район острова Бука на Соломоновых островах . Во время патрулирования она не увидела стоящих целей; и 14 октября она вернулась в Австралию.
Капитальный ремонт
В том же месяце SubDiv 53 было приказано вернуться в Панаму . 4 ноября лодки в сопровождении Griffin (AS-13) достигли Коко-Соло 9 января 1943 года. Весной S-43 проследовала на Кубу в начале апреля; затем вернулась к своему маршруту; прошел Панамский канал ; 26 апреля она прибыла в Сан-Диего, штат Калифорния , где летом работала в школе West Coast Sound School . В сентябре она начала пятимесячный капитальный ремонт, чтобы подготовить ее к возвращению на Соломоновы острова. Переехав в Перл-Харбор в середине февраля, она оставалась там до марта для ремонта двигателя; и 31 марта снова началось. Пять дней спустя взрыв картера главного двигателя правого борта вынудил ее отправить в Эспириту-Санто для ремонта. Наконец, 22 апреля она прибыла в Первис-Бей , где провела учебные операции по противолодочной войне с надводными и воздушными частями союзников. В январе 1945 года она вернулась в Австралию, где в течение февраля выполняла аналогичные операции; 2 марта он в последний раз вышел из вод Австралии. Направляясь к западному побережью Америки, он был обстрелян торговым судном союзников 18 марта в плохую погоду, но затонул, не получив каких-либо повреждений. 5 апреля она достигла Сан-Диего.
Выход на пенсию
В конце сентября S-43 перебрался в Сан-Франциско, Калифорния , где он был списан 10 октября 1945 года. Церемония вывода из эксплуатации с экипажем состоялась 22 октября 1945 года.
В том же месяце ее имя было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов 13 ноября, а в следующем году ее корпус был продан на металлолом компании Salco Iron and Metal в Сан-Франциско.
Ссылки
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .