Военный корабль США " Сакраменто" (PG-19) - USS Sacramento (PG-19)

	Военный корабль США " Сакраменто" отправляется в путь у побережья Циндао, Китай.
История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Sacramento
Тезка:	Сакраменто, Калифорния
Строитель:	Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Номер верфи:	403
Запущен:	21 февраля 1914 г.
Введен в эксплуатацию:	26 апреля 1914 г.
Списано:	6 февраля 1946 г.
Реклассифицировано:	PG-19, 17 июля 1920 г.
Почести и ; награды:	2 боевые звезды (Вторая мировая война)
Судьба:	Продан для коммерческих целей, 23 августа 1947 г.
Общие характеристики
Тип:	Канонерская лодка
Смещение:	1,425 длинных тонн (1,448 т)
Длина:	226 футов 2 дюйма (68,94 м)
Луч:	40 футов 10,5 дюйма (12,459 м)
Проект:	12 футов 6,5 дюйма (3,823 м)
Скорость:	12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч)
Дополнение:	171 офицер и рядовой
Вооружение:	3 × 4 дюйма / 50 калибров ; 2 × 3-фунтовые пушки ; 2 × однофунтовые пушки ;

Второй USS Sacramento (PG-19) был канонерской лодкой в ВМС США .

Сакраменто был спущен на воду 21 февраля 1914 года судостроительной компанией William Cramp & Sons , Филадельфия ; спонсируется мисс Фиби Бриггс; и введен в строй 26 апреля 1914 года на военно-морской верфи Филадельфии под командованием командира Люка МакНэми .

Строительство и дизайн

В 1911 году было решено заказать новую канонерскую лодку в качестве более дешевой альтернативы крейсерам ВМС США класса « Денвер» , предназначенным для патрулирования в Карибском бассейне. Новый корабль будет нести гораздо меньше вооружения и не сможет перевозить войска, что позволяет иметь гораздо меньший корабль. Строительство корабля было санкционировано Актом Конгресса от 4 марта 1911 года, но ни одна верфь не хотела строить проект ВМФ за целевую стоимость 500000 долларов, и ВМФ был вынужден еще больше уменьшить конструкцию, скорость резки и дальность до этого. можно заказать.

Окончательный дизайн был 226 футов 2 дюймов (68,94 м) длиной в целом и 210 футов (64,01 м) в длине между перпендикулярами , с пучком 40 футов 10 дюймов (12,45 м) и осадкой 11 футов 6 дюймов (3,51 м). Корабль имел плоскую конструкцию и был стальным. Водоизмещение 1425 длинных тонн (1448 т) в нормальном режиме и 1592 длинных тонны (1618 т) при полном грузе. Одиночный трехцилиндровый двигатель тройного расширения мощностью 950 лошадиных сил (710 кВт) приводил в движение один вал и поставлялся с двумя угольными водотрубными котлами Babcock & Wilcox, подающими пар с расходом пара 215 фунтов на квадратный дюйм (1480 кПа). ). Это дало контрактную скорость 12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч). Было перевезено 428 т угля, что дало дальность полета 4 000 морских миль (7 400 км; 4 600 миль).

Корабль был вооружен тремя 4-дюймовыми пушками 50 калибра , двумя 3-фунтовыми салютными орудиями и двумя 1-фунтовыми орудиями . На корабле было 163 человека и офицера.

Sacramento (или канонерская лодка № 19) была заказана компанией William Cramp & Sons по контрактной цене в 492 500 долларов и была заложена на верфи Крампа в Филадельфии 30 апреля 1913 года. Она была спущена на воду 21 февраля 1914 года и успешно выдержала заданную скорость во время ходовые испытания 31 марта - 1 апреля, максимальная скорость 13,260 узлов (24,558 км / ч; 15,259 миль / ч) и средняя скорость 12,781 узла (23,670 км / ч; 14,708 миль / ч) в 4-часовом скоростном беге. Введена в строй 26 апреля 1914 года.

История обслуживания

Первая Мировая Война

Сакраменто " первый долг s был в мексиканских и карибских водах, и она приехала с Веракрус на 14 мая 1914 года Сакраменто посетил доминиканца , мексиканца, Никарагуанский и Гондураса порты неоднократно в 1916 году, защищая интересы США и наблюдения непростые местные политические условия. Прибытие в Нью - Орлеане 17 марта 1917, Сакраменто ' экипаж s помощь таможни США власти взять на интернированных немецких торговых судов Бреслау , Андромеды , Анна , Луиза , и Тереза после США вступили в Первую мировую войну .

Вылетев из Нового Орлеана 15 апреля, Сакраменто проследовал в Ньюпорт, штат Род-Айленд , чтобы начать патрулирование и сопровождение у побережья Новой Англии . 8 мая она спасла экипаж горящего британского теплохода « Себастьян» и безуспешно пыталась отбуксировать его в Ньюпорт, получив благодарность британского правительства за свои усилия. В конце июня она участвовала в спуске с мели крейсера « Олимпия» .

Сакраменто у основания

Назначенный в европейские воды, " Сакраменто" покинул Нью-Йорк 22 июля в компании с британским торговым конвоем, направлявшимся в Гибралтар , прибывшим 6 августа. Как подразделение патрульных сил США, базирующихся в Гибралтаре, она выполняла непрерывное сопровождение конвоев на Британские острова с дополнительной службой вдоль побережья Северной Африки и Италии в 1918 году. После перемирия Сакраменто было приказано вернуться в США. Она покинула Гибралтар. 11 декабря 1918 года для Нового Орлеана.

Межвоенный период

Завершив там ремонт, канонерская лодка отправилась в Нью-Йорк перед своим следующим назначением в ВМС США на севере России . Сакраменто прибыл в Мурманск 22 мая 1919 года; В течение июля он выполнял функции корабля-отправителя, раздавал еду и одежду, оказывал медицинскую помощь и помогал в выводе американских войск из районов, граничащих с Белым морем . После отплытия на юг Сакраменто зашел в норвежский , британский и французский порты, а 20 сентября прибыл в Гибралтар, чтобы помочь в демобилизации там военно-морских сил. Она вернулась на Хэмптон-Роудс 15 февраля 1920 года, чтобы присоединиться к Атлантическому патрулю и эскадрилье специальной службы .

17 июля 1920 года Сакраменто получил статус PG-19 и вернулся в Карибские воды, где провел много времени, путешествуя по неспокойному Гондурасу .

Азиатская эскадрилья

Она была переведена в азиатскую эскадрилью в 1922 году и вылетела из Чарльстона, Южная Каролина , 12 июня по пути на Филиппинские острова . Проходя через Средиземное море и проходя через Суэцкий канал , Сакраменто заходил в Бомбей , Коломбо и Сингапур, продвигаясь на восток в Манилу . Служба ее азиатского флота в основном проходила в китайских и японских портах, но включала посещение Владивостока , Россия, с 11 сентября по 24 ноября 1922 года. Она оставалась на станции до 21 декабря 1928 года, когда покинула Кавите для дежурства на Карибах.

Сначала она отправилась на остров Мэр , штат Калифорния, затем присоединилась к эскадре специальной службы и в 1932 году совершила круиз по Карибскому морю, заходя в порты Центральной Америки и Вест-Индии. 11 января 1932 года она покинула Бальбоа, Зону канала , направляясь в Сан-Диего и Сан-Франциско. , подготовка к переходу через Тихий океан для службы в составе Азиатского флота. Он прибыл в Шанхай, Китай, 1 апреля 1932 года и оставался в прилегающих водах во время постепенно ухудшающегося кризиса, незадолго до войны, в течение остальной части 1930-х годов. Вместе с другими войсками США она помогала защищать национальные интересы в этот период. К концу десятилетия этот старый канонерский катер, доставленный домой, отправился из Кавите 12 января 1939 года в Нью-Йорк через Средиземное море. Она получила прозвище «Скачущий призрак побережья Китая».

Сакраменто служил учебным кораблем для резервистов 9-го военно-морского округа на Великих озерах с 20 ноября 1939 по 1940 год. Вернувшись на Бостонскую военно- морскую верфь для переоборудования, она впоследствии покинула военно-морскую верфь Норфолка по пути к своему следующему заданию на Гавайских островах. .

Вторая Мировая Война

Войдя в Перл-Харбор 15 августа 1941 года, она была направлена в прибрежные военно-морские силы 14-го военно-морского округа вместе с канонеркой Niagara и патрульными катерами береговой охраны США Reliance и Tiger . Во время японской атаки 7 декабря 1941 года « Сакраменто» стояла у ремонтной стоянки В-6 ВМФ, рядом с ней находились эсминцы « Магфорд» и « Джарвис» . Боевые посты Сакраменто были укомплектованы к 08:00; две минуты спустя ее артиллерийские расчеты открыли огонь по японским самолетам, атаковавшим «Линкор Роу» у острова Форд . Ее батареи помогли уничтожить один вражеский самолет, который пересек ее нос на 200 ярдов (180 м) впереди, а затем помогли сбить другой, который готовился к атаке на Неваду . Экипажи ее лодок участвовали в спасательных операциях после битвы.

«Сакраменто» патрулировала гавайскую морскую границу из Перл-Харбора до 27 сентября 1942 года, когда она начала службу в качестве тендера на установку торпедных катеров 6-го дивизиона 2-го дивизиона MTBRon 1 на острове Пальмира , к югу от Гавайев; с дополнительной обязанностью спасательного судна "воздух-море" для авиабазы ВМФ. 25 ноября она отправилась из Пальмиры в Сан-Диего, где дежурила в патрульной полиции Западного моря. Там она тренировала артиллерийские расчеты с декабря того же года по март 1945 года. После этого, базируясь в Сан-Франциско, Сакраменто действовал на посту метеорологического патрулирования и охраны самолетов до конца Второй мировой войны .

Sacramento был выведен из эксплуатации 6 февраля 1946 года в заливе Суисан , Калифорния, и одновременно передан Управлению военного судоходства для утилизации. Она была продана 23 августа 1947 года для коммерческих услуг и первоначально работала под итальянским регистром как Fermina .

Награды

Медаль Победы
Медаль за службу Китая
Медаль американской оборонной службы с застежкой "ФЛОТ"
Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с двумя боевыми звездами
Даты: Код; 21 июня 45 - 30 июня 45 P34-1; 7 декабря 41 P1
Американская медаль кампании
Медаль за победу во Второй мировой войне
Медаль за службу в Янцзы
Вторая медаль за кампанию Никарагуа 27 августа 1926 г. и 2 января 1933 г.
Медаль за Доминиканскую кампанию с 5 мая 1916 г. по 4 декабря 1916 г.
Медаль за мексиканскую службу с 21 апреля 1914 г. по 23 апреля 1914 г.
Медаль за Гаитянскую кампанию с 9 июля 1915 г. по 6 декабря 1915 г.

 Navy and Marine Corps Awards Manual Rev. 1953

[1] ***

Смотрите также

Список патрульных судов ВМС США

внешние ссылки

СМИ, связанные с USS Sacramento (корабль, 1914 г.) на Викискладе?

Репортаж о нападении на Перл-Харбор
Фотогалерея USS Sacramento на сайте NavSource Naval History

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Languages

In other projects