Военный корабль США Селфридж (DD-357) -USS Selfridge (DD-357)

Военный корабль США Селфридж (DD-357)
История
Соединенные Штаты
Строитель	Нью-Йоркская судостроительная корпорация
Положил	18 декабря 1933 г.
Запущен	18 апреля 1936 г.
Введен в эксплуатацию	25 ноября 1936 г.
Списан	15 октября 1945 г.
Пораженный	1 ноября 1945 г.
Судьба	Продан 20 декабря 1946 г. и списан
Общие характеристики
Класс и тип	Эсминец класса Портер
Смещение	1850 тонн, полная 2597 тонн
Длина	381 футов (116 м)
Луч	36 футов 2 дюйма (11,02 м)
Проект	10 футов 5 дюймов (3,18 м)
Движение	50 000 л.с. (37 285 кВт); редукторные турбины, 2 винта
Скорость	35 узлов (65 км / ч)
Диапазон	6500 морских миль при 12 узлах (12000 км при 22 км / ч)
Дополнение	194
Вооружение	Как построен: 2 × Mk33 Система управления огнем орудия 8 × 5 ″ (127 мм) / 38 кал SP (4 × 2) 8 × 1,1 ″ (28 мм) AA (2 × 4) 8 × 21-дюймовых (533 мм) Т-образных трубок (2 × 4) c. 1944 год: 1 × Система управления огнем орудия Mk37 5 × 5 ″ (127 мм) / 38 кал DP (2 × 2, 1 × 1) 1 × Mk51 Gun Director 4 × Bofors 40 мм AA (1 × 4) 8 × Oerlikon 20 мм AA (8 × 1) 2 × кормовые стойки глубинных зарядов

Второй USS Selfridge (DD-357) был эсминцем класса Porter в составе ВМС США . Она была названа в честь контр-адмирала Томаса О. Селфриджа (1804–1902) и его сына Томаса О. Селфриджа младшего (1836–1924).

Селфридж был заложен в Нью - Йорке судостроительной корпорации в Камден в Нью - Джерси , 18 декабря 1933 года, спущен на воду 18 апреля 1936 и введена в эксплуатацию в Филадельфии 25 ноября 1936, командующий HD Clarke в команде.

Shakedown

Селфридж совершила свой круиз по Средиземному морю в январе и феврале 1937 года и вернулась на восточное побережье через Карибское море в марте. С апреля по август она подверглась капитальному ремонту и тренировкам в Филадельфии, штат Пенсильвания . В сентябре президентское сопровождение доставило ее в Покипси, штат Нью-Йорк ; а в октябре она направилась в Норфолк, штат Вирджиния , откуда отправилась в зону Панамского канала и дежурила в составе боевых сил в Тихом океане . Вернувшись в Норфолк для очередной президентской миссии сопровождения в начале ноября, она снова отправилась на западное побережье 9 декабря 1937 года.

Перл Харбор

Селфридж пересек Панамский канал и присоединился к боевым силам в качестве флагмана эскадрильи эсминцев (Des-Ron) 4 13 декабря 1937 года и достиг Сан-Диего, штат Калифорния, 22-го. За исключением проблем с флотом и учений, он оставался в районе южной Калифорнии в течение следующих двух лет. В 1940 году она была переведена в Перл-Харбор , где действовала до нападения японцев 7 декабря 1941 года . В тот день Селфридж , только что завершивший эскортный рейс с острова Пальмира , пришвартовался у причала X-9. Через пять минут после начала бомбардировки орудия Селфриджа вели огонь по японским самолетам. К 1300 году, укомплектованный смешанным экипажем с разных кораблей, он шел и вскоре после этого присоединился к другим кораблям в патрулировании у Оаху .

В течение оставшейся части месяца Селфридж патрулировал гавайскую территорию и, проверяя Саратогу , участвовал в неудачной попытке укрепить остров Уэйк . В январе 1942 года она продолжала операции в группе Саратога, пока этот авианосец не был торпедирован примерно в 500 милях к юго-западу от Оаху 11-го числа. Затем Селфридж проверил авианосец до Перл-Харбора. Учения и патрулирование в районе Гавайев продолжались до 20 января, когда она взяла на себя обязанности по сопровождению торгового корабля, курсирующего по острову Кантон . Прибыв в Кантон 27-го числа, она патрулировала остров, пока торговое судно не завершила разгрузку, а затем отправилась обратно на Гавайи. По пути 30-го числа « Селфридж» атаковал в глубину и, возможно, повредил подводную лодку противника.

Гуадалканал

Селфридж вернулся в Перл-Харбор 6 февраля 1942 года и снова отправился в путь 9-го, чтобы сопровождать Саратогу в Бремертон, штат Вашингтон, для постоянного ремонта. В середине марта она вернулась на Гавайи в кадре конвоя и к концу месяца сопроводила больше припасов в Кантон. В апреле она доставила личный состав морской пехоты и почту на Пальмиру и острова Рождества, а затем проследовала на Бора-Бора, что на островах Общества, для встречи и сопровождения конвоев с подкреплением к группам Самоа и Тонга . 21 мая 1942 года она отправилась из последней группы в Новые Гебриды и Австралию ; где к концу месяца она приступила к работе по сопровождению на берегу. Подразделение TF 44, оно оставалось в австралийских водах до июля; затем вместе с другими военнослужащими отправились на острова Фиджи для репетиции операции « Сторожевая башня» , штурма и оккупации Гуадалканала и Тулаги .

Вскоре после 01.20 7 августа 1942 года TF 44, теперь обозначенная как TG 62.6, группа проверки транспортных средств, прибыла в район Гуадалканала. В 06.20 Селфридж открыл огонь по небольшому газовозу, входящему в порт Тулаги. Через несколько часов транспорт двинулся к пляжам. В 13.20 японцы нанесли большой бомбовый удар. Вскоре после этого за этим ударом последовала атака пикирующего бомбардировщика. 8-го Селфридж продолжал прикрывать транспорты и после полуденной бомбардировки подобрал двух японских летчиков. Утром 9-го она помогала выжившим в битве у острова Саво и вместе с Эллет затопила сильно поврежденный австралийский крейсер « Канберра» ; затем, ближе к вечеру, покинул этот район, чтобы сопровождать транспорты в Нумеа .

До конца месяца австралийская группа (TF 44) проверяла авианосцы группы поддержки с воздуха. 31 августа 1942 года корабли вернулись в Брисбен ; и в течение следующих девяти месяцев Селфридж продолжал действовать с этими силами в Коралловом море, чтобы предотвратить высадку японцев в Порт-Морсби и прикрыть корабли союзников на Папуасский полуостров .

Повреждены Селфридж и О'Бэннон в Нумеа после битвы.

Битва при Велла Лавелла

В мае 1943 года Селфридж был переведен в 3-й флот . 12-го она прибыла в Нумеа. В течение лета она действовала с крейсерами TF 36, позже TF 37, и участвовала в учениях с TF 38, 39 и 34. В конце сентября в составе десантных сил 3-го флота она сопровождала конвой LST в Веллу. Затем Лавелла начал ночное патрулирование Соломоновых островов до «Слота», чтобы перехватить японские корабли.

В ночь на 6 октября 1943 года Селфридж , О'Бэннон и Шевалье перехватили силы противника из шести эсминцев, трех эсминцев-транспортов и меньшего вооруженного корабля примерно в 12 милях от залива Маркуана, когда они пытались эвакуировать сухопутные войска из Велла-Лавелла. В последовавшей битве Велья Лавелья , Шевалье был торпедирован и не подлежит ремонту. Он был потоплен 7-го числа американской торпедой. Селфридж и О'Бэннон были сильно повреждены; Селфридж - вражеской торпедой, О'Бэннон - вражескими действиями, усугубленными столкновением с Шевалье сразу после того, как последний замер в воде. Потери личного состава на борту Селфриджа составили 13 убитых, 11 раненых и 36 пропавших без вести.

1944 г.

Временный ремонт Селфриджа производился в Первис-Бей и Нумеа. На военно-морской верфи Маре-Айленд был произведен капитальный ремонт, включая установку нового носа и полностью нового артиллерийского вооружения ; и, после переобучения в Сан-Диего, она вернулась в Перл-Харбор 10 мая 1944 года как раз вовремя, чтобы присоединиться к силам, готовившимся к вторжению на Марианские острова . Первоначально назначенная на TG 50.11, она присоединилась к TF 58, быстроходным авианосным силам, в Маджуро в начале июня; а 11-го засветил Банкер-Хилл в связи с проведением зачисток над Гуамом . 13-го она участвовала в береговой бомбардировке Сайпана, чтобы прикрыть операции по тралению мин у этого целевого острова; затем перешел на ночной огонь. 14-го она присоединилась к отряду огневой поддержки; и 15-го числа засекли транспортную зону, когда десант высадился на Сайпане. С тех пор и до 17-го она чередовала дневные проверки и дежурство по ночам. В последний день известие о приближении японских сил с Филиппин дошло до штурмовых групп , и Селфридж вернулся в TF 58 и занял позицию связующего судна между TG 58.7 и 58.3. 19-го разразилась битва на Филиппинском море ; но ни один из вражеских самолетов не подошел к орудиям Селфриджа . 20 и 21 числа японцы двинулись на запад. 24-го Селфридж вернулся к транспортной заслонке у Сайпана; и 26-го возобновил работу по огневой поддержке.

Селфридж после ее восстановления, апрель 1944 года.

Селфридж покинул Сайпан 11 июля 1944 года; и, проверив транспорты, прибыл в Эниветок 15-го числа. Три дня спустя она снова собиралась вернуться на Марианские острова с подкреплением для штурма Гуама. Она прибыла с Агата 22-го числа, на следующий день после первого штурма, и в течение следующих трех недель обеспечивала досмотр и огневую поддержку, а также патрулирование против катеров и барж. 10 августа он отплыл в Эниветок, откуда вернулся в Перл-Харбор. 21 августа она получила приказ вернуться в Атлантику.

1945 г.

Пройдя транзитом через Панамский канал 7 сентября 1944 года, Селфридж направилась в Нью-Йорк для сокращенного ремонта, после чего присоединилась к TF 65; и, будучи флагманом, приступил к трансатлантическому сопровождению конвоев, курсирующих между восточным побережьем и Тунисом . 23 апреля 1945 года он находился в заливе Каско , штат Мэн, когда взорвался USS Eagle 56 (PE-56) . После оказания помощи в спасении выживших она сбросила девять глубинных бомб на предполагаемую подводную лодку . Изначально следственный суд приписал потерю Eagle 56 взрыву котла, но в 2001 году причина была изменена на торпеду от U-853 . Проходя службу сопровождения до падения Германии в мае 1945 года, она завершила свой последний рейс в Нью-Йорке 7 июня. Весь август она провела на содержании и тренировках в Карибском бассейне и у побережья штата Мэн ; и 15 сентября она вернулась в Нью-Йорк, чтобы подготовиться к инактивации.

15 октября 1945 года Selfridge был списан, вычеркнут из списка ВМФ 1 ноября 1945 года и списан в октябре 1947 года.

Она заработала четыре боевые звезды во время Второй мировой войны .

использованная литература

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .