Военный корабль США " Сильверсайдс" (SS-236) -USS Silversides (SS-236)

USS Silversides (SS-236)
USS Silversides; 0823622.jpg
USS Silversides (SS-236) 31 марта 1942 года или около того, когда он был на ходовых испытаниях
История
Соединенные Штаты
Имя Сильверсайды
Тезка серебристые
Строитель Военно-морская верфь острова Маре
Положил 4 ноября 1940 г.
Запущен 26 августа 1941 г.
При финансовой поддержке Элизабет Х. Хоган
Введен в эксплуатацию 15 декабря 1941 г.
Списан 17 апреля 1946 г.
Пораженный 30 июня 1969 г.
Статус Корабль-музей в Маскегоне, штат Мичиган
Общие характеристики
Класс и тип GATO -class дизель-электрических подводных лодок
Смещение
  • 1525 длинных тонн (1549 т) всплыли
  • 2424 длинных тонны (2463 т) под водой
Длина 311 футов 9 дюймов (95,02 м)
Луч 27 футов 3 дюйма (8,31 м)
Черновой вариант 17 футов (5,2 м) максимум
Движение
Скорость
  • 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) на поверхности
  • 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) под водой
Диапазон 11000  морских миль (20000 км; 13000 миль) на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Выносливость
  • 48 часов на скорости 2 узла (4 км / ч; 2 мили в час) под водой
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста 300 футов (90 м)
Дополнение 6 офицеров, 54 военнослужащих
Вооружение
USS Silversides
USS Silversides; 0823601.jpg
Сильверсайдс , национальная достопримечательность и музей, на «парадном корабле» в Маскегоне в честь столетия подводных лодок ВМС США, 3 июня 2000 г.
USS Silversides (SS-236) находится в Мичигане.
USS Silversides (SS-236)
Место расположения Маскегон, Мичиган
Координаты 43 ° 13′48 ″ с.ш., 86 ° 19′58 ″ з.д. / 43,23000 ° с.ш.86,33278 ° з. / 43,23000; -86,33278 Координаты: 43 ° 13′48 ″ с.ш., 86 ° 19′58 ″ з.д. / 43,23000 ° с.ш.86,33278 ° з. / 43,23000; -86,33278
Построено 1941 г.
NRHP ссылка  No. 72000453
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP 18 октября 1972 г.
Назначенный НХЛ 14 января 1962 г.

USS Silversides (SS / AGSS-236) - подводная лодка класса Gato , первый корабль ВМС США , названный в честь серебристого борта .

Silversides был один из самых успешных подводных лодок в Тихоокеанском театре на Второй мировой войны , с 23 подтвержденных погружений, на общую сумму более 90000 длинных тонн (91444 т) о доставке. Она получила награду президента отряда за кумулятивные действия в течение четырех патрулей и двенадцать боевых звезд . В настоящее время она служит кораблем-музеем в Маскегоне, штат Мичиган , и является национальным историческим памятником .

Строительство

Ее киль был заложен 4 ноября 1940 года на верфи Mare Island Navy Yard в Вальехо, Калифорния . Он был спущен на воду 26 августа 1941 года при поддержке миссис Элизабет Хоган и сдан в эксплуатацию 15 декабря 1941 года под командованием лейтенант-коммандера Крида К. Бурлингейма ( класс 1927 года).

Первый патруль: апрель - июнь 1942 г.

После шейкдауна у побережья Калифорнии , Сильверсайдс взял курс на Гавайи и прибыл в Перл-Харбор 4 апреля 1942 года. Выйдя из Перл-Харбора 30 апреля, Сильверсайдс направился к родным японским островам, в районе Кии-Суйдо , для первого из своих многочисленных путешествий. успешные военные патрули. 10 мая, сразу после 8:00 по местному времени, подводная лодка использовала свою 3-дюймовую (76-мм) пушку, чтобы серьезно повредить японский сторожевой катер Ebisu Maru № 5 . Во время этого 75-минутного боя пуля вражеского пулемета убила одного из ее палубных стрелков, TM3 Майка Харбина , единственного человека, погибшего в бою на борту Silversides во время Второй мировой войны. Позднее вечером того же дня Харбин был похоронен в море. 13 мая Сильверсайдс выпустил торпеды по вражеской подводной лодке ; хотя были слышны взрывы, окончательного утопления подтвердить не удалось.

17 мая, маневрируя через вражеский рыболовный флот и приближаясь к своим целям, перископ Сильверсайда запутался в рыболовной сети, отмеченной японскими флагами, поднятыми на бамбуковых шестах. Подлодка продолжила свой подход, сетка и все такое, и выпустила три торпеды по первому кораблю, грузовому судну грузоподъемностью 4000 тонн . Два удара разорвали корму жертвы. Пока тот корабль тонул, второй грузовой корабль также был подбит, но его судьба не могла быть определена. Патрульные катера приближались, когда подводная лодка, вероятно, единственная американская подводная лодка, совершившая атаку под японским флагом, быстро покинула окрестности. После повреждая грузовое судно и танкер в том же районе, Silversides завершается ее первый военный патруль в Перл - Харбор на 21 июня.

Второй и третий патрули: июль - ноябрь 1942 г.

Silversides " был также проведен второй ые войны патруль в районе Кии Suido, с 15 июля по 8 сентября. 28 июля она потопила 4000-тонный транспорт , а 8 августа - грузовое пассажирское судно Nikkei Maru . Ночью 14 августа она поразила большой танкер, а 31 августа потопила два вражеских траулера, прежде чем вернуться в Перл-Харбор .

Ее третий военный патруль, проведенный на Каролинских островах , не привел к затоплению. Серьезные повреждения были нанесены большому грузовому судну, и было два замеченных торпедных попадания в японский эсминец или легкий минный заградитель , причинившие ущерб неопределенного уровня. Она завершила свой третий патруль в Брисбене , Австралия , 25 ноября.

Фотография в перископе японского корабля, атакованного и поврежденного военным кораблем USS Silversides, 14 октября 1942 г.

Четвертый патруль: декабрь 1942 г. - январь 1943 г.

Сильверсайдс покинула Брисбен 17 декабря 1942 года и взяла курс на Новую Ирландию для своего четвертого военного патруля. Находясь далеко в море ночью 22 декабря, помощник фармацевта подводной лодки, PM1 Томас Мур, успешно провел экстренную аппендэктомию на FM2 Джорджа Платтера, используя эфир в качестве анестезии и используя примитивные инструменты, в основном сделанные из кухонной утвари. После завершения операции в 3:00 23 декабря подводная лодка всплыла только для того, чтобы ее немедленно сбил с ног японский эсминец и вынудил ее выдержать серьезную атаку глубинными бомбами . Думая, что она в безопасности, Сильверсайдс всплыла на поверхность и обнаружила, что эсминец все еще там. Кроме того, к месту происшествия прибыл японский самолет, который сбросил на подводную лодку три бомбы, серьезно повредив носовые самолеты и заставив их заблокироваться на полном пикировании. Сильверсайдам удалось выровняться на минимальной глубине столкновения и, в конце концов, уклониться от вражеского корабля, прежде чем всплыть, чтобы перезарядить его батареи и произвести аварийный ремонт.

18 января 1943 года, находясь у Трука , « Силверсайдс» торпедировала и потопила свою самую крупную цель войны, 10 022-тонный нефтяной танкер Toei Maru . Два дня спустя у подводной лодки был один из самых продуктивных дней войны. После параллельного движения конвоя в дневное время, она двинулась вперед на закате и стала ждать ( конечная позиция). Когда цели переместились в зону досягаемости, Силверсайдс выпустил торпеды по перекрывающимся целям и потопил три вражеских корабля - грузовые суда « Сурабая Мару» , « Сомедоно Мару» и « Мейу Мару» . Едва прекратилась атака, как было обнаружено, что вооруженная торпеда застряла в носовом торпедном аппарате . Поскольку разоружить торпеду было невозможно, командир решил попытаться перезарядить ее, что было крайне опасным маневром. Подводная лодка на максимальной скорости пошла задним ходом и открыла огонь. Торпеда благополучно вылетела из аппарата и исчезла по мере приближения к горизонту.

Когда позже той ночью была обнаружена серьезная утечка нефти, подводная лодка покинула район патрулирования на два дня раньше запланированного срока и 31 января вернулась в Перл-Харбор для капитального ремонта.

Пятый и шестой патрули: май - сентябрь 1943 г.

Silversides " пятая войны патруль ы начался 17 мая и был проведен в Соломоновых островах области. 28 мая в районе патрулирования произошел один из самых необычных моментов войны. В отчете 5-го военного патруля сказано следующее:

Поднялся на поверхность к назначенной позиции. 28-го фрегат совершил бомбовую атаку на высоком уровне, поразив голую голову и бороду офицера полиции лейтенанта Бениа. Нет индикации радара до атаки.

В дальнейшем основной задачей субмарины для этого патруля было заложить минное поле в проливе Стеффан , между Нью-Ганновером и Новой Ирландией, но она не пренебрегала судоходством противника. В ночь с 10 на 11 июня она потопила 5256-тонное грузовое судно Hide Maru ; из-за своих усилий Сильверсайд была вынуждена выдержать серьезную глубинную атаку . Она вернулась в Брисбен для ремонта 16 июля.

В рамках своего шестого военного патруля под командованием недавно назначенного лейтенанта Джона С. «Джека» Коя-младшего с 21 июля по 4 сентября Сильверсайдс патрулировал между Соломоновыми островами и Каролинами. Поскольку ее мучили неисправные торпеды и нехватка целей, она вернулась в Брисбен с пустыми руками.

Седьмой и восьмой патрули: октябрь 1943 г. - январь 1944 г.

Силверсайдс 5 октября отправилась в плавание для своего седьмого военного патрулирования, в ходе которого она потопила четыре вражеских корабля в водах от Соломоновых островов до побережья Новой Гвинеи . 18 октября она торпедировала и потопила грузовое судно « Тайрин Мару» , а 24 октября совершила серию дерзких атак, отправив на дно грузовые суда « Теннан Мару» и « Казан Мару» и пассажирское / грузовое судно « Джохор Мару» . Она вернулась в Перл-Харбор для ремонта 8 ноября.

Силверсайдс патрулировала у островов Палау свой восьмой военный патруль, где 29 декабря 1943 года она нанесла ущерб вражескому конвою грузовых судов, потопив Тенпосан Мару , Ситисей Мару и Рюто Мару . Она прекратила свое восьмое патрулирование в Перл-Харборе 15 января 1944 года.

Девятый и десятый патрули: февраль - июнь 1944 г.

Для своего девятого военного патруля Сильверсайдс покинула Перл-Харбор 15 февраля и взяла курс на воды к западу от Марианских островов . 16 марта она потопила грузовое судно « Кофуку Мару» . Оставшаяся часть патруля оказалась без достойных целей, поэтому 8 апреля подводная лодка вернулась во Фримантл .

Во время своего десятого военного патрулирования, снова у Марианских островов, Силверсайдс уничтожила шесть вражеских судов общим водоизмещением более 14 000 тонн. 10 мая она торпедировала и потопила грузовое судно « Окинава Мару» , а за ним последовало пассажирское / грузовое судно « Микаге Мару» ; а затем отправил переделанную канонерскую лодку Choan Maru Number Two под воду. Десять дней спустя она увеличила свой счет, когда потопила еще одну переделанную канонерскую лодку, 998-тонную Shosei Maru . 29 мая подводная лодка торпедировала и потопила грузовые суда « Шокен Мару» и « Хорайзан Мару» ; а затем направился в Перл-Харбор, прибыв туда 11 июня. Два дня спустя он отправился на капитальный ремонт на военно-морскую верфь Мэр-Айленда и 12 сентября вернулся в Перл-Харбор.

Одиннадцатый и двенадцатый патрули: сентябрь 1944 г. - февраль 1945 г.

Сильверсайдс очистил Перл-Харбор 24 сентября для своего одиннадцатого военного патруля, проведенного у Кюсю , Япония . Хотя этот патруль был непродуктивным, она помогла спасти подбитую подлодку-сестру. Salmon  (SS-182) был сильно поврежден в результате серьезной глубинной атаки и был вынужден всплыть и попытаться убежать, сражаясь с вражеским эскортом в перестрелке - задача, с которой подводная лодка плохо справляется. Вспышки выстрелов вынесли Сильверсайдс на место происшествия. Она намеренно привлекла внимание нескольких сопровождающих, а затем быстро нырнула, спасаясь от огня. Вскоре подводные лодки « Триггер»  (SS-237) и « Стерлет»  (SS-392) присоединились, чтобы помочь Сильверсайдс охранять Салмон и сопровождать подбитую подводную лодку обратно на Сайпан , прибывшую 3 ноября. Сильверсайдс прекратила свое одиннадцатое патрулирование у острова Мидуэй 23 ноября.

Двенадцатое военное патрулирование Сильверсайдса началось 22 декабря 1944 года и проводилось в Восточно-Китайском море . Несмотря на активные поиски, она нашла несколько стоящих целей. Однако, когда ей представилась возможность, Сильверсайдс в полной мере воспользовалась этим. 25 января 1945 года она торпедировала 4556-тонное грузовое судно Malay Maru . Она вернулась на остров Мидуэй 12 февраля.

Тринадцатый и четырнадцатый патрули: март - июль 1945 г.

Во время своего тринадцатого военного патрулирования Сильверсайдс была членом скоординированной ударной группы с подводными лодками Hackleback  (SS-295) и Threadfin  (SS-410) , патрулирующих у Кюсю. Хотя она снова нашла несколько стоящих целей, подводной лодке все же удалось повредить большое грузовое судно и потопить траулер, прежде чем 29 апреля она вернулась в Перл-Харбор.

Silversides ' s четырнадцатый и последний военный патруль начал с вылетом из Перл - Харбор 30 мая. Этот патруль проводился на станции спасателей в поддержку авиаудара на Хонсю , Япония. 22 июля она спасла сбитого пилота-истребителя с легкого авианосца « Индепенденс»  (CVL-22) , а через два дня подобрала сбитого летчика ВВС США . Она завершила патрулирование в гавани Апра , Гуам , 30 июля. Подводная лодка находилась на ремонте там, когда 15 августа закончились боевые действия с Японией.

Послевоенная служба: 1945–1969 гг.

Silversides транзит Панамского канала 15 сентября 1945 года, прибыв в Нью - Йорке 21 сентября. После переезда в Нью-Лондон, штат Коннектикут , он был списан 17 апреля 1946 года и оставлен в резерве до 15 октября 1947 года, когда его отправили на службу в качестве учебного корабля для морских резервистов в Чикаго, штат Иллинойс . После капитального ремонта 1949 года она осталась в Чикаго для поддержки обучения военно-морского резерва в качестве стационарного учебного судна до конца своей службы.

Последний раз «Сильверсайд» находился в сухом доке после войны, в 1949 году, когда подводная лодка была переведена в резервный флот, и с нее были сняты твердые латунные гребные винты.

6 ноября 1962 года « Сильверсайдс» была реклассифицирована как вспомогательная подводная лодка с классификационным обозначением корпуса AGSS-236, а 30 июня 1969 года ее имя было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов . Торговая палата Южного Чикаго незамедлительно обратилась в Министерство военно-морского флота США с просьбой об опеке над Сильверсайдс, чтобы сохранить ее в качестве памятника.

1973, чтобы представить

Сильверсайд , как видно зимой в Мичигане в Маскегоне, 26 января 2008 г.

Сильверсайдс вошла в состав Объединенной ассоциации флота Великих озер в Чикаго, штат Иллинойс , за Военно-морской арсеналом Чикаго 24 мая 1973 года. В течение многих лет за подводной лодкой ухаживала небольшая команда преданных делу добровольцев, увлеченных ее выдающейся историей и техническими чудесами. Они пожертвовали десятки тысяч человеко-часов на ее восстановление, содержали ее за свой счет и выполняли функции доцентов и сопровождающих. Когда добровольцы ассоциации впервые поднялись на борт, они столкнулись с затхлой, покрытой плесенью субмариной с отслаивающейся краской внутри и снаружи, а также повсюду разбросанным мусором. Спустя много лет в холодильном отделении образовался такой толстый нарост, что его можно было измерять в несколько дюймов вместо миллиметров. Признаки повреждения водой преобладали в носовых отсеках, но кормовая часть находилась в достаточно хорошем состоянии. На верхней части настил был выветрен и местами изношен, а некоторые участки надстройки заржавели и нуждались в замене.

Добровольцы быстро приняли меры, чтобы остановить распад. Сгнившие стропы были заменены, лодку снова прикрепили к причалу, трюмы были откачаны всухую, на борт была подана электроэнергия и тепло, а утечка в торпедном аппарате № 3 была устранена. Первым завершенным капитальным ремонтом была зачистка, грунтовка и перекраска корпуса до ватерлинии. Работа заняла несколько месяцев с перерывом на зиму, но после завершения Силверсайды выглядели почти новыми. Под палубой лодка была очищена и начался капитальный ремонт. Значительная Переадресация была сделана , чтобы пролить свет на все области лодки, водопровод расследование Прошли за утечки подрессоренных в один раз замораживали трубы и набор экипажа о межеванию Фэрбэнкс Морзе 38D8 1 / 8 девять-цилиндрового, 1535 л.с. (1,145 кВт), оппозитно-поршневые двигатели. Вспомогательный двигатель с семью цилиндрами был возвращен к жизни в 1975 году.

Она была переведена на военно-морской пирс в 1979 году. В июле того же года первый главный двигатель, № 3, был возвращен к жизни впервые с 1946 года. Двигатель № 4 был восстановлен вовремя для американских подводных лодок «Ветераны мира» в 1984 году. Конвенция о Второй войне . В 1987 году подводная лодка была переведена в Маскегон, штат Мичиган , чтобы служить центральным элементом нового военно-морского мемориала и музея Великих озер.

Обычно подводные лодки ВМС США ставятся в сухой док каждые пять лет во время несения военной службы. При постоянной швартовке в пресной воде интервал технического обслуживания может быть увеличен до 25 лет. В 2004 годе , спустя 55 лет после Silversides ' последнего доковании s, музей и два ветеранов подводных организаций сформировали фонд „Сохранить Silversides“ и начали вымогательство налога пожертвования через группу ветеранов и военные издания. В основу своих планов они положили капитальный ремонт в сухом доке USS  Cobia  (SS-245) , мемориала в Манитовоке, штат Висконсин , который в 1996 году обошелся в 500 000 долларов США.

Галерея

Производство фильма

Silversides использовался для внешних сцен в фильме 2002 года « Ниже», чтобы изобразить вымышленную акулу USS Tiger Shark . Ее отбуксировали в озеро Мичиган для съемок.

Награды

Сильверсайдс получил двенадцать боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и был награжден одной грамотой президента за совместные действия в течение четырех патрулей. По данным JANAC, ей официально приписывают потопление 23 кораблей, третье место среди всех союзных подводных лодок времен Второй мировой войны, уступая только USS  Tang и USS  Tautog . Тоннаж кораблей, потопленных Silversides, составил 90 080 тонн, входя в пятерку лучших по тоннажу, потопленных американской подводной лодкой во время войны. По оценке Объединенного оценочного комитета армии и флота (JANAC), « Сильверсайдс» имеет самый богатый боевой опыт среди всех существующих американских подводных лодок.

Другие источники утверждают, что во время Второй мировой войны «Сильверсайд» потопил 31 корабль общим весом 100 685 тонн.

Музей подводных лодок USS Silversides

USS Silversides (SS-236) пришвартован в канале Muskegon Lake в музее подводных лодок USS Silversides

Первоначально открытый как Военно-морской мемориал и музей Великих озер, музей теперь известен как музей подводных лодок USS Silversides, который также включает в себя USCGC  McLane  (WSC-146) ( катер береговой охраны США ) и здание музея.

Сотрудники музея запускают двигатели USS Silversides ' Fairbanks Morse до шести раз в год, чтобы двигатели оставались исправными .

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки