USS E-1 (SS-24) -USS E-1 (SS-24)
 USS E-1 во время военно-морского обзора 4 октября 1912 г.
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
|
|
| Название: | USS E-1 |
| Строитель: | Верфь Фор Ривер , Куинси, Массачусетс |
| Положил: | 22 декабря 1909 г. |
| Запущен: | 27 мая 1911 года, как USS Skipjack |
| Введен в эксплуатацию: | 14 февраля 1912 г. |
| Списано: | 20 октября 1921 г. |
| Переименовано: | USS E-1 , 17 ноября 1911 г. |
| Реклассифицировано: | СС-24, 17 июля 1920 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом, 19 апреля 1922 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка E-класса |
| Смещение: |
|
| Длина: | 135 футов 3 дюйма (41,22 м) |
| Луч: | 14 футов 7 дюймов (4,45 м) |
| Черновой вариант: | 11 футов 8 дюймов (3,56 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Глубина теста: | 200 футов (61 м) |
| Вместимость: | 8 486 галлонов США (32 120 л) дизельного топлива |
| Дополнение: | 1 офицер и 19 человек |
| Вооружение: | 4 × 18-дюймовые (450 мм) торпедные аппараты (4 торпеды ) |
USS E-1 (SS-24) был Е-класс подводных лодок в ВМС Соединенных Штатов . Первоначально названная Skipjack , лодка была спущена на воду 27 мая 1911 года верфью Fore River Shipyard , Куинси, Массачусетс ; спонсируется миссис Д.Р. Батлс; переименован в E-1 17 ноября 1911 г .; и введен в строй 14 февраля 1912 года под командованием лейтенанта Честера В. Нимица . Она была первой американской подводной лодкой, оснащенной дизельными двигателями.
История обслуживания
Через шесть дней после ввода в эксплуатацию E-1 отправился из Бостона в Норфолк через Ньюпорт и Нью-Йорк . За пределами мыса Вирджиния она проходила анализы до апреля. Ее двигатели были отремонтированы в Нью-Лондоне , и она начала работу на юге Новой Англии. 28 сентября она прибыла на военно-морскую верфь Нью-Йорка для переделки, ремонта и установки гирокомпаса Sperry , для чего она стала первым подводным испытательным кораблем. Она также экспериментировала с подводной радиопередачей.
E-1 провела испытания этих и других важных разработок под руководством командующего флотом подводных лодок Атлантического флота лейтенанта (и будущего адмирала флота ) Честера В. Нимица . На протяжении своей карьеры Нимиц играл прогрессивную и ведущую роль во внедрении в военно-морской флот обширных научных и технологических достижений этого столетия, многие из которых были впервые реализованы военно-морским флотом. Понимание Нимицем возможностей подводных лодок способствовало тому, что они стали решающим фактором под его командованием в войне на Тихом океане во время Второй мировой войны .
14 октября E-1 с гордостью прошел обзор с флотом в Северной реке перед министром ВМФ Джорджем фон Л. Мейером .
E-1 продолжал важные экспериментальные разработки и тренировки с Атлантическим флотом в течение следующих пяти лет. В 1916 году она стала первой американской подводной лодкой, пересекшей Атлантику. Это произошло в ответ на пересечение Атлантики немецкими подводными лодками Deutschland и U-53 в начале того же года.
4 декабря 1917 года, когда она уехала из Ньюпорта на Азорские острова и на другую службу. С 12 января 1918 года он патрулировал между Понта-Делгада и Орта , защищая острова от немецких нападений и используя их в качестве убежища для подводных лодок . Она вернулась в Нью-Лондон 17 сентября. После капитального ремонта E-1 обучил новых подводников и испытал экспериментальную подслушивающую аппаратуру.
Построенный в резерве 20 марта 1920 года, E-1 прибыл в Норфолк 22 апреля. Там он был введен в строй 18 июля 1921 года и 17 сентября отплыл в Филадельфию , где был списан 20 октября и продан 19 апреля 1922 года.
Ссылки
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
внешние ссылки
- Фотогалерея из Е-1 в NavSource военно - морской истории