Военный корабль США Южная Дакота (BB-57) -USS South Dakota (BB-57)

Военный корабль США Южная Дакота (BB-57)
Военный корабль США "Южная Дакота" (BB-57) встал на якорь в Хвалфьордуре, Исландия, 24 июня 1943 года (NH 97265) .jpg
USS South Dakota стоит на якоре в Исландии , 1943 год.
История
Соединенные Штаты
Тезка Северная Дакота
Заказал 15 декабря 1938 г.
Строитель Нью-Йоркская судостроительная корпорация
Положил 5 июля 1939 г.
Запущен 7 июня 1941 г.
Введен в эксплуатацию 20 марта 1942 г.
Списан 31 января 1947 г.
Пораженный 1 июня 1962 г.
Судьба Разбитый, 1962, части корабля сохранились в Су-Фолс, Южная Дакота.
Общие характеристики
Класс и тип Линкор класса Южная Дакота
Смещение
Длина 680 футов (210 м) o / a
Луч 108 футов 2 дюйма (32,97 м)
Проект 35 футов 1 дюйм (10,69 м)
Установленная мощность
Движение
Скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч)
Диапазон 15000  морских миль (28000 км; 17000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Экипаж
  • 1793 офицера и рядового (мирный)
  • 2500 офицеров и рядовых (война)
Вооружение
Броня
Самолет перевезен 3 × гидросамолета "Зимородок"
Авиационные объекты 2 × катапульты

Военный корабль США « Южная Дакота» (BB-57) был головным кораблем из четырех быстрых линкоров класса « Южная Дакота», построенных для ВМС США в 1930-х годах. Первые американские линкоры, спроектированные после того, как в середине 1930-х годов система Вашингтонского договора начала разрушаться, южная Дакота смогла воспользоваться пунктом договора, который позволил им увеличить основную батарею до 16-дюймовых (406-мм) орудий. . Однако отказ Конгресса разрешить более крупные линкоры держал их водоизмещение близко к Вашингтонскому пределу в 35 000 длинных тонн (36 000 т). Требование быть бронированным против орудий того же калибра, что и они, в сочетании с ограничением водоизмещения приводило к тесноте кораблей. Перенаселенность усугублялась модификациями военного времени, которые значительно усилили зенитные батареи и значительно увеличили экипажи.

Южная Дакота стала свидетелем обширных боевых действий во время Второй мировой войны ; сразу после поступления на вооружение в середине 1942 года он был отправлен в южную часть Тихого океана для подкрепления союзных войск, ведущих кампанию на Гуадалканале . Корабль был поврежден при случайной посадке на мель на неизведанном рифе, но после завершения ремонта вернулся на фронт, приняв участие в битве при Санта-Крус в октябре и во Второй морской битве за Гуадалканал в ноябре. Во время последнего действия электрические сбои препятствовали способности корабля поражать японские военные корабли, и он стал целью многочисленных японских судов, выдержав более двух десятков попаданий, которые значительно повредили его надстройку, но не серьезно угрожали его плавучести. Южная Дакота вернулась в Соединенные Штаты для ремонта, который продолжался в 1943 году, после чего она была ненадолго задействована для усиления британского флота метрополии , которому было поручено охранять конвои в Советский Союз.

В середине 1943 года корабль был переведен обратно в Тихий океан, где он в основном работал с оперативной группой быстрого авианосца , вкладывая свое тяжелое зенитное вооружение в его защиту. В этом качестве она принимала участие в кампании на Гилберте и Маршалловых островах в конце 1943 - начале 1944 года, в кампании на Марианских и Палауских островах в середине 1944 года и в кампании на Филиппинах позже в том же году. В 1945 году она участвовала в битвах при Иводзиме и Окинаве и трижды бомбила Японию . После окончания войны в августе 1945 года она приняла участие в начальной оккупации страны, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты в сентябре. Позже она переехала в судоверфь Филадельфии Naval , где она была законсервирована в Атлантическом резервном флоте до 1962 года, когда она была продана за металлолом .

Дизайн

Признание нанесения Южной Дакоты класса

Южная Дакота была заказана в контексте глобальной морской перевооружении во время распада Вашингтон договорной системы , которая контролировала строительство линкора в 1920 - х и начале 1930 - х годов. Согласно Вашингтонскому и Лондонскому договорам, так называемые линкоры договора были ограничены стандартным водоизмещением 35 000 длинных тонн (36 000  т ) и основной батареей 14-дюймовых (356-мм) орудий. В 1936 году, после решения Японии отказаться от системы договоров, ВМС США решили применить в договоре «эскалаторную оговорку», которая позволила водоизмещению увеличиться до 45000 длинных тонн (46000 тонн), а вооружение - до 16 дюймов (406 мм). ) пистолеты. Возражения Конгресса против увеличения размера новых кораблей вынудили конструкторский состав сохранить водоизмещение как можно ближе к 35000 LT, в то же время включив в него более крупные орудия и броню, достаточную для поражения орудий того же калибра.

Южная Дакота была 680 футов (210 м) в длину и имела ширину 108 футов 2 дюйма (32,97 м) и осадку 35 футов 1 дюйм (10,69 м). Водоизмещение судна составило 37 970 длинных тонн (38 580 т) в штатном и до 44 519 длинных тонн (45 233 т) при полной боевой нагрузке. Корабль был оснащен четырьмя валами General Electric паровых турбин и восемь нефти обожженных Babcock & Wilcox котлов мощностью 130,000 мощности на валу (97000  кВт ), генерируя максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль в час). Корабль имел запас хода 15 000 морских миль (28 000 км; 17 000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Она несла три гидросамолета Vought OS2U Kingfisher для воздушной разведки, которые запускались парой катапультов на ее веерном хвосте . Ее экипаж в мирное время насчитывал 1793 офицера и рядовых, но во время войны экипаж увеличился до 2500 человек.

Южная Дакота ' Нападающий турели; обратите внимание на различные радиолокационные установки на мачте башни

Корабль был вооружен главной батареей из девяти орудий Mark 6 калибра 45/16 дюймов в трех трех орудийных башнях на средней линии, две из которых были размещены в паре сверхстрелов впереди, а третья - на корме. Вторичная батарея состояла из шестнадцати орудий двойного назначения 5 дюймов (127 мм) / 38 калибра, установленных в сдвоенных башнях, сгруппированных в миделе , по четыре башни с каждой стороны. Это было на две башни меньше, чем у ее сестер, меньше вес и место в магазине, чтобы разместить дополнительный персонал и оборудование для использования в качестве флагмана . Чтобы компенсировать снижение средней зенитной огневой мощи, она получила легкие зенитные орудия. В соответствии с проектом, корабль был оснащен зенитной батареей из двадцати орудий калибра 1,1 дюйма (28 мм) / 75 и двенадцатью пулеметами M2 Browning калибра 0,50 в одиночных установках, но он был укомплектован батареей из семи четверных 40 единиц. мм (1,6 дюйма ) орудия Bofors , семь четверных 1,1-дюймовых орудий, тридцать четыре 20-мм (0,79 дюйма) автопушки Oerlikon в одинарных установках и восемь из калибра .50 калибра. пистолеты.

Основной броневой пояс имел толщину 12,2 дюйма (310 мм), а основная бронепалуба - до 6 дюймов (152 мм). Орудийные башни главной батареи имели толщину лицевых поверхностей 18 дюймов (457 мм) и устанавливались на вершинах барбетов толщиной 17,3 дюйма (439 мм). Рубка имела 16 в толстых сторон.

Модификации

За время своей военной карьеры Южная Дакота претерпела ряд модификаций, состоящих в основном из дополнений к ее зенитной батарее и различным типам радаров. Первым дополнением стала установка РЛС воздушного поиска КА, заказанная в 1941 году, которая была установлена ​​на фок-мачте. Позже он был заменен на тип SK. Одновременно на носовой надстройке была установлена ​​РЛС поиска поверхности СГ ; второй комплект SG был добавлен к главной мачте после опытов во время кампании на Гуадалканале в 1942 году. Во время оснащения в 1942 году она получила радар управления огнем Mark 3, установленный на ее боевой рубке для помощи в направлении ее орудий главной батареи и Отметьте 4 РЛС для вторичных орудий. Mark 3 был быстро заменен более современным радаром управления огнем Mark 8 и радаром Mark 4 для орудий вторичной батареи. Позже она получила наборы Mark 12/22 вместо Mark 4. Южная Дакота также получила глушитель TDY . В 1945 году ее традиционные зрительные трубы были заменены на микроволновые радары Mark 27, и она получила радар воздушного поиска SR и тарелку воздушного поиска SK-2.

Постепенно расширялась легкая зенитная батарея корабля. В ноябре 1942 года было установлено еще восемь пулеметов калибра .50 калибра, а во время ремонта в конце 1942 - начале 1943 года две из ее 1.1-дюймовых четырехместных установки были заменены на 40-миллиметровые четырехместные установки. К февралю 1943 года все ее 1.1-дюймовые орудия были сняты, и были добавлены еще тринадцать 40-миллиметровых четверных установок. К этому времени ее 20-миллиметровая батарея была увеличена до 80 стволов, все в отдельных установках. К концу войны восемь из них были сняты.

История обслуживания

Южная Дакота во время круиза по шейкдауну

Киль для Южной Дакоты был заложен 5 июля 1939 года в Нью - Йорк судостроительной корпорации в Камден, штат Нью - Джерси . Она была запущена на 7 июня 1941 года и был введен в эксплуатацию во флот 20 марта 1942 г. Затем она была отбуксирована через реку в Филадельфии военно - морской верфи и начал достройки ; Капитан Томас Ли Гатч был ее первым командиром. Эта работа была завершена к 14 мая, и в течение следующих двух дней она провела испытания оборудования в реке Делавэр , после чего была проведена дополнительная работа по настройке, которая продолжалась до 3 июня. Двумя днями позже он начал свой круиз по вытеснению в сопровождении четырех эсминцев из-за угрозы немецких подводных лодок, действующих у восточного побережья Соединенных Штатов . В течение следующих двух дней она проверила свои двигатели на разных скоростях и провела тестовые стрельбы из своего оружия, чтобы проверить конструктивные проблемы. Подготовка в этом районе продолжалась до 17 июля, а на следующий день они отправились в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, с четырьмя эсминцами в качестве эскорта. Оттуда она вернулась на север, чтобы встретить линкор « Вашингтон» у берегов штата Мэн перед тем, как бросить якорь в заливе Каско 21 июля. Там она продолжила тренировку по стрельбе, прежде чем отправиться в Филадельфию, где, наконец, 26 июля была объявлена ​​готовой к действительной военной службе.

Первое развертывание в Тихом океане

По мере усиления боевых действий между американскими и японскими силами в кампании Гуадалканала, особенно после поражения союзников в битве у острова Саво , адмирал Эрнест Кинг , начальник военно-морских операций , приказал Южной Дакоте , Вашингтону , легкому крейсеру « Джуно» и шести эсминцам. развернуться в южной части Тихого океана для усиления там американского флота. Контр-адмирал (RADM) Уиллис Ли принял командование кораблями, получившими обозначение Battleship Division (BatDiv) 6 14 августа, подняв свой флаг на борту Южной Дакоты . На следующий день он отправился в путь в сопровождении трех эсминцев, но его продвижение было задержано из-за поломки двигателя, которая потребовала ремонта, который был завершен на следующее утро. Пройдя на юг через Карибское море, Ли отделил эсминцы сопровождения, прошел через Панамский канал и подобрал три других эсминца на тихоокеанской стороне канала.

Позднее в августе, все еще находясь на пути в район Гуадалканала, Южная Дакота встретилась с Джуно , и корабли вместе проследовали в Нукуалофа , Тонгатапу, куда они прибыли 4 сентября. После дозаправки они покинули порт 6 сентября, но Южная Дакота сильно пострадала, когда столкнулась с неизведанным рифом в проливе Лахай . Водолазы с ремонтного судна Vestal осмотрели корпус и обнаружили повреждение обшивки длиной 150 футов (46 м). Рабочие Vestal залатали корпус, позволив 12 сентября отправиться в Перл-Харбор , где был произведен капитальный ремонт. Она присоединилась к авианосцу Саратога , который был торпедирован японской подводной лодкой к югу от Гуадалканала , и ее эскорту для путешествия. Ремонт длился с 23 по 28 сентября, и в ходе работы также были удалены 1,1-дюймовые орудия, добавлены четыре 40-мм счетверенные установки и двадцать два 20-мм орудия.

После загрузки боеприпасов и припасов 12 октября Южная Дакота была объявлена ​​готовой к выходу в море. На следующий день она провела зенитную подготовку, а 14 октября вернулась в Перл-Харбор. Позже в тот же день она отправилась в южную часть Тихого океана в компании с оперативной группой 16 (TF), в которую входил авианосец « Энтерпрайз» с девятью эсминцами сопровождения. Вице-адмирал Уильям Ф. Холси , командующий Южно-Тихоокеанской зоной, приказал TF 16 нанести удар японским военно-морским силам к северу от островов Санта-Крус, прежде чем повернуть на юго-запад в сторону Соломоновых островов, чтобы заблокировать путь Японии на Гуадалканал. Для операции TF 16 был усилен TF 17, сосредоточенным на авианосце Hornet, которые были объединены в TF 61 под командованием RADM Thomas C. Kinkaid . Силу Ли поддерживал TF 64, в состав которого входили « Вашингтон» , два тяжелых крейсера , два легких крейсера и шесть эсминцев.

Битва на островах Санта-Крус

Южная Дакота в битве при Санта-Крус

Японский и американский самолет - разведчик обнаружил флоты друг друга на 25 октября, и Южная Дакота ' экипаж s готовы к ночи поверхностного действия в ту ночь, хотя ожидалось нападение японцев , не оправдались. Японский разведывательный самолет, который заметил силы Ли к востоку от острова Реннелл, увлек японский флот в своем направлении, прочь от TF 61. На следующее утро самолет Enterprise обнаружил японские авианосцы за несколько минут до того, как японский гидросамолет обнаружил TF 61; обе стороны немедленно нанесли авиаудары, что привело к битве при островах Санта-Крус . Первая японская волна ударила по группе « Хорнет » , причинив серьезный ущерб авианосцу и вынудив ее отойти, хотя Южная Дакота и « Энтерпрайз» остались нетронутыми. Уход « Хорнета » позволил японским перевозчикам сосредоточить свои атаки на группе « Энтерпрайз » .

Второй удар позднее тем же утром, вскоре после 10:00, был нанесен по группе « Энтерпрайз », и Южная Дакота вела сильный зенитный огонь, чтобы отогнать нападавших; корабли сбили семь японских самолетов, истребители забрали еще три. Третья волна ударила по оперативной группе через час, и в 11:48 группа торпедоносцев Накадзима B5N атаковала Южную Дакоту . Она увернулась от торпед и сбила одного из нападающих. Четвертый удар был нанесен флотом через полчаса, и несколько пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A атаковали Южную Дакоту . Большинство бомб безвредно упало в море, но одна попала в крышу передней башни главной батареи, хотя бомба взорвалась, не пробив ее. Гатч, который находился на крыле мостика, чтобы обнаружить бомбардировщики, чтобы попытаться отвести судно, был ранен осколком бомбы, и сотрясение от взрыва отбросило его в стену и лишило сознания. Двое мужчин были убиты и более пятидесяти получили ранения осколками бомбы. Осколки бомбы повредили центральное и левое орудие второй башни. В конечном итоге Бюро боеприпасов проинформировало орудийный расчет, что выемки были достаточно глубокими, чтобы из стволов нельзя было стрелять.

Южная Дакота стреляет по японскому бомбардировщику-торпедоносцу (справа) во время битвы при Санта-Крус. Дым вокруг линкора исходит от корабельных зенитных орудий.

Непонимание при передаче рулевого управления станции исполнительного офицера (XO) заставило Южную Дакоту выйти из строя и ненадолго направиться к Enterprise, прежде чем XO исправил ошибку. Затем два флота разъединились с приближением ночи. Южная Дакота " канониры s утверждал, что сбито 26 японских самолетов, но только 13 были фактически сбиты все корабли TF 16 , вместе взятых. Между взрывами бомбы и обстрелами истребителей Mitsubishi A6M Zero на корабле погибло два человека и около шестидесяти получили ранения . Эффективность Южной Дакоте " зенитный огонь с преувеличена в прессе после боя; 5-дюймовые, 1,1-дюймовые и 40-мм пушки с трудом отслеживали цели сквозь низкие облака. Согласно отчету о боевых действиях корабля, 20-мм орудия с меньшей дальностью стрельбы не пострадали из-за ограниченной видимости и составили две трети сбитых самолетов Южной Дакоты .

Хотя японские авианосцы выжили в битве, и « Хорнет» в конечном итоге пришлось потопить , японцы потеряли 99 самолетов, почти половину авианосцев, опустошив японскую военно-морскую авиацию, которая полагалась на небольшое количество высококвалифицированных ветеранов, которых было нелегко. заменены. Пытаясь избежать контакта с подводной лодкой на обратном пути в Нумеа, Южная Дакота 30 октября столкнулась с эсминцем Mahan . И Южная Дакота и Мэхэн был нанесен существенный ущерб, с Махан « s лук отклоняется в порт и мятой обратно к кадру 14. Оба военные корабли продолжали Нумеа , где Девственница отремонтированного Южная Дакота » столкновения и боевой урон s.

Команда ремонт затоплены некоторые из Южной Дакоты " внутренних отсеков s , чтобы вызвать список подвергать поврежденную обшивку корпуса; Работа длилась с 1 по 6 ноября, и накануне Гач вернулся к работе. К этому времени « Энтерпрайз» был единственным действующим авианосцем в Тихом океане, и поэтому Хэлси приказал Вашингтону присоединиться к Южной Дакоте в составе эскортных сил для защиты ценного авианосца. TF 16 теперь состоял из South Dakota , Enterprise , Washington , тяжелого крейсера Northampton и девяти эсминцев. Корабли вышли 11 ноября, чтобы вернуться к бою у Гуадалканала. На следующий день к ним присоединились крейсер « Пенсакола» и еще два эсминца. 13 ноября, узнав о приближении крупной японской атаки, Хэлси выделила Южную Дакоту , Вашингтон , и четыре эсминца в качестве оперативной группы 16.3, снова под командованием Ли. Энтерпрайз , ее передний лифт, поврежденный в результате боевых действий в Санта-Крус, был оставлен на юге в качестве резерва . Корабли TG 16.3 должны были заблокировать ожидаемую японскую бомбардировочную группу в водах у Гуадалканала.

Вторая морская битва за Гуадалканал

Вверху: первая фаза битвы; Американские войска обозначены черным цветом, а японские - красным. Внизу: Вторая фаза битвы; Южная Дакота ' движения s обозначаются точкой и пунктирной линией.

Когда целевая группа Ли подошла к Гуадалканалу, его японский коллега адмирал Нобутакэ Кондо двинулся ему навстречу со своими основными бомбардировочными силами, состоящими из быстрого линкора Киришима , тяжелых крейсеров Такао и Атаго и экрана эсминца. В пути 14 ноября TG 16.3 был переименован в TF 64; корабли прошли к югу от Гуадалканала, а затем обогнули западную оконечность острова, чтобы заблокировать предполагаемый маршрут Кондо. Японские самолеты сообщили о том, что видели формирование Ли, но корабли были идентифицированы от группы крейсеров и эсминцев до авианосцев, что вызвало замешательство у японского командования. Вечером того же дня американские разведывательные самолеты заметили японские военные корабли у острова Саво , что побудило Ли приказать своим кораблям вернуться в общежитие . Четыре эсминца выстроились впереди двух линкоров. Американская оперативная группа, сформированная накануне, не действовала как единое целое, и у обоих линкоров был очень ограниченный опыт стрельбы по основной батарее, особенно ночью.

Около 23:00 14 ноября ведущие японские эсминцы в составе группы заслонов под командованием RADM Синтаро Хашимото, посланные впереди основных сил Кондо, заметили корабли Ли и повернулись, чтобы предупредить Кондо. Примерно в то же время, Вашингтон " поиск радар с поднял один из крейсеров Хасимото и разрушителя. Затем радары управления огнем кораблей начали отслеживать японские корабли, и Ли приказал обоим своим линкорам открыть огонь, когда они будут готовы. Вашингтон выстрелил первым в 23:17 с расстояния 18 000 ярдов (16 000 м), за ним быстро последовала Южная Дакота , хотя она была ограничена четырьмя из шести передовых орудий из-за повреждения двух стволов, полученных в Санта-Крус. Корабли использовали свои радары для определения дальности, а свои оптические приборы - для наведения орудий. Южная Дакота первоначально была нацелена на эсминец Shikinami ; Южная Дакота промахнулась, но Шикинами немедленно развернулся, чтобы открыть дистанцию. Южная Дакота затем переместила огонь на эсминцы « Аянами» и « Уранами» ; ее наблюдатели утверждали, что Южная Дакота поразила обоих и подожгла их, но в этот период она не забила ни одного попадания. Однако первый слишком близко подошел к Вашингтону и быстро превратился в пылающие останки, которые позже затопили.

Вскоре после этого, примерно в 23:30, из-за ошибки в помещении электрического распределительного щита на борту Южной Дакоты отключилось электричество, что привело к отключению ее радиолокационных систем и оставлению корабля почти незаметным для японских судов, приближающихся к силам. К этому времени корабли Хашимото нанесли серьезный ущерб экрану американского эсминца; два эсминца были торпедированы (один из которых, Benham , просуществовал до следующего утра), а третий был уничтожен артиллерийским огнем. Это усугубило Южная Дакота " проблемы с, поскольку она должна была держать подальше от горящих обломков. Будучи вынужденным повернуться перед горящими эсминцами, огонь осветил Южную Дакоту и высветил ее присутствие японским кораблям. В 23:40 она атаковала корабли Хашимото своей задней башней, которая случайно подожгла ее «Зимородки», но второй залп сбил два из трех горящих самолетов за борт и потушил огонь на третьем. Электроэнергия была восстановлена, и она произвела пять залпов из своей главной батареи на расстоянии 5 800 ярдов (5300 м), но удар от стрельбы вызвал дальнейшие электрические сбои, отключив ее артиллерийские и поисковые радары на пять минут незадолго до полуночи. После повторного включения поискового радара Южная Дакота заметила многочисленные японские суда прямо впереди. Это были корабли Кондо, и они немедленно выпустили залп торпед по Южной Дакоте , хотя все промахнулись.

Непреднамеренно приблизившись к силам Кондо в пределах 5 000 ярдов (4600 м), Южная Дакота приняла на себя основной удар японских атак на этом этапе битвы. Японские эсминцы осветили корабль, а остальные корабли Кондо сосредоточили свой огонь на Южной Дакоте . На этом этапе она получила 27 попаданий, включая 14-дюймовый снаряд Киришимы, который попал в заднюю часть башни и не пробил броню, хотя и повредил тренировочную экипировку. Большинство попаданий было нанесено орудиями среднего калибра крейсеров и эсминцев, хотя в основном они были ограничены надстройкой, где не угрожали выживанию корабля. Тем не менее, они нанесли значительный ущерб, уничтожив радиолокационные станции, вывести из строя радиосистемы и вывести из строя другие системы, оставив корабль, по словам Ли, «глухим, немым, слепым и бессильным».

Сосредоточившись на Южной Дакоте , японцы оставили Вашингтон незанятым, позволив ей атаковать Киришиму без каких-либо помех. Южная Дакота произвела два или три залпа по следующему японскому кораблю в строю, прежде чем переключить огонь и на Киришиму , выпустив в общей сложности пять залпов, прежде чем сдержать огонь, поскольку ее оборудование для наведения орудия было отключено; ее аккумуляторная батарея, тем не менее, поддерживала сильный пожар. Вашингтон быстро нанес фатальный ущерб Киришим , уничтожив два из четыре ее основной башенки батареи, продырявить ее ниже ватерлинии, а с многочисленными пожарами. Вскоре после полуночи Кондо повернул свои корабли, чтобы вернуть их в радиус действия торпед, оставив пораженного Киришиму бесконтрольно испариться. В 00:05 японцы прекратили огонь по Южной Дакоте, она увеличила скорость до 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час) и остановила огонь в 00:08. Поскольку ее радио было отключено из-за стрельбы, Гатч не мог связаться с Ли, поэтому он повернул на юг и отключился.

Падение ниже ватерлинии вызвало небольшое наводнение и крен на 0,75 градуса, хотя это было быстро исправлено. Пожары, вызванные попаданиями снарядов, были подавлены к 01:55. Около 02:00 Южная Дакота восстановила радиосвязь с Вашингтоном, и Гатч сообщил Ли о состоянии своего корабля. Ли приказал Гатчу отойти на большой скорости. Южная Дакота ' экипаж s понес большие потери, с 40 убитыми и 180 ранеными. Среди раненых был 12-летний Кэлвин Грэм , который солгал о своем возрасте, чтобы поступить на военную службу; он был самым молодым американцем, сражавшимся на войне. Южная Дакота получила Благодарность ВМФ за свою роль в сражении. К 9:00 Южная Дакота сформировала резерв с Вашингтоном , Бенхэмом и эсминцем Gwin, чтобы уйти из этого района.

Ремонт и развертывание в Атлантике

Южная Дакота пришвартовалась к ремонтному кораблю Прометей после битвы у Гуадалканала

Вашингтон присоединился к Южной Дакоте , и два линкора отошли в Нумеа, которого они достигли 17 ноября. Там, судоремонт Prometheus отремонтировать некоторые из Южной Дакоты ' ущерба s, работа , который продлится до 25 ноября. В течение этого периода она получила замену своим уничтоженным «Зимородкам». 25 ноября он отправился в путь в Нукуалофа в сопровождении пары эсминцев. После дозаправки там 27 ноября он продолжал движение с эсминцами до 29-го, когда отцепил их, чтобы вернуться во флот. Южная Дакота плыла на северо-восток к Панамскому каналу, которого достигла 11 декабря. Она заправилась топливом на тихоокеанской стороне канала, миновала шлюзы и направилась на север, в Нью-Йорк. Оказавшись в Атлантике, она подобрала эскорт из двух эсминцев.

После прибытия в Нью-Йорк 18 декабря « Южная Дакота» отправилась в сухой док на Бруклинской военно-морской верфи для постоянного ремонта и переоборудования. Судно было объявлено в прессе и приписано ему победу у Гуадалканала, а не у Вашингтона , несмотря на его плохие результаты в бою. В целях безопасности его называли «Линкор X». Капитан Линд Д. Маккормик освободил Гатч 1 февраля 1943 года, а 25 февраля корабль вышел в море для начала ходовых испытаний. В марте она начала операции в Северной Атлантике с авианосцем Ranger . Британский флот метрополии направил линкоры в Средиземное море для поддержки вторжения союзников на Сицилию , а Южная Дакота, в свою очередь, была отправлена ​​для усиления Флота метрополии. Ее основной обязанностью в этот период была охрана арктических конвоев снабжения , отправляемых в Советский Союз через Северный Ледовитый океан; Этим конвоям угрожала мощная немецкая эскадра, состоящая из линкоров « Тирпиц» и « Шарнхорст» и нескольких тяжелых крейсеров.

Американский вклад в сопровождение конвоя был обозначен как TF 61, которым командовал RADM Олаф М. Хустведт , и состоял из Южной Дакоты , ее сестры Алабамы и пяти эсминцев. Корабли прибыли в Скапа-Флоу 19 мая и присоединились к линкорам HMS  Anson и Duke of York , с которыми они часто работали в течение следующих трех месяцев. Корабли защищали конвои, курсирующие между Великобританией и Советским Союзом, и в июле они провели демонстрацию, чтобы отвлечь внимание Германии во время вторжения в Сицилию, хотя немцы не обратили внимания на корабли. В конце месяца Южная Дакота была отозвана в Норфолк с пятью эсминцами в качестве эскорта; они прибыли туда 1 августа. После ее прибытия на борт Южной Дакоты прибыл RADM Эдвард Хэнсон , командир BatDiv 9 , что сделало ее своим флагманом.

Второй тур по Тихому океану

Южная Дакота ' экипаж s готовится восстановить гидросамолет Kingfisher

Гилберт и Маршалловы острова

Южная Дакота покинула Норфолк 21 августа и достигла Эфате в южной части Тихого океана 14 сентября. Оттуда она отправилась на Фиджи 7 ноября, где присоединилась к остальной части BatDiv 9, которая была назначена для поддержки TG 50.1, обозначенной как Carrier Interceptor Group. Американский флот начал кампанию по завоеванию Гилберта и Маршалловых островов , начав с операции «Гальваник» , захвата Таравы в конце ноября. 19 ноября авианосцы предприняли рейды на Тараву и близлежащие острова в преддверии морского десанта. Южная Дакота снова перешла под командование Ли в декабре, который командовал TG 50.4, в который также входили линкоры « Алабама» , « Вашингтон» , « Северная Каролина» и два авианосца. Корабли были отправлены в атаку Науру в начале месяца, а 6 декабря они были усилены линкорами Индиана и Массачусетс , которые теперь переименованы в TG 50.8. Два дня спустя корабли прибыли у Науру и обстреляли его артиллерийским огнем с линкоров и ударами авианосцев. Американцы достигли небольшого значения, поскольку японские силы на острове были небольшими и у них было мало самолетов, которые можно было бы атаковать. Корабли вернулись в Эфате и начали подготовку к следующему крупному наступлению, включая загрузку боеприпасов и других припасов. Она загрузила боеприпасы с транспорта William Ward Burrows 5 января 1944 года и вышла в море вместе с Индианой и тремя эсминцами для обучения стрельбе 16 января.

Следующей операцией, в которой участвовала Южная Дакота, было вторжение Маршалловых островов под кодовым названием Operation Flintlock; Южная Дакота была теперь частью TG 37.2, Третьего флота , в который входили Индиана , Массачусетс , Северная Каролина и Вашингтон , сопровождаемые шестью эсминцами. Они покинули Эфате 18 января и направились в Фунафути . Сильные волны моря ранили нескольких человек на борту « Южной Дакоты» и унесло за борт одного человека, которого не удалось поправить. По пути корабли встретили авианосцы « Банкер Хилл» и « Монтерей» , и по прибытии в Фунафути два дня спустя группа была переименована в TF 58.8, поскольку Пятый флот принял командование оперативной группой быстрых авианосцев . Суда дозаправились и вышли 23 января, а утром 25 января Южная Дакота , Северная Каролина и Алабама были выделены в состав TG 58.2.2. Флот продолжал двигаться к своей цели в течение следующих нескольких дней, путешествие было отмечено ложными обнаружениями подводных лодок и радиолокационными контактами. Корабли достигли Рой-Намюра 29 января, и авианосцы нанесли крупные авиаудары по островам, готовясь к предстоящему штурму. Южная Дакота осталась с авианосцами, чтобы защитить их от японских самолетов, которые не материализовались. 30 января Южная Дакота и остальная часть TG 58.2.2 были отправлены для обстрела островов в рамках подготовительной бомбардировки до того, как на следующий день сухопутные войска сошли на берег.

Центрально-тихоокеанские рейды

Часть Южной Дакоте " легкого зенитного вооружения с, в том числе 40 мм квадроциклов монтажа и многочисленными 20 мм одиночными креплениями

4 февраля Южная Дакота отправилась в Маджуро, чтобы пополнить запас топлива и боеприпасов, а 12 февраля - для поддержки операции «Град» - рейда на крупную военно-морскую базу Японии в центральной части Тихого океана в Трук . В результате американских ударов в гавани было потоплено несколько японских военных кораблей и логистических судов, после чего 20 февраля продолжились налеты на японские авиабазы ​​на Марианских островах . Южная Дакота ' S 5-дюймовые артиллеристы занимались японскими самолетами на большой дальности в конце 21 февраля и в первые часы 22 февраля. Сильный зенитный огонь флота не позволил японским самолетам приблизиться к эффективной атаке, и Южная Дакота заявила, что несколько самолетов были сбиты. В течение следующих двух дней американские авианосцы атаковали аэродромы на Сайпане , Гуаме и Тиниане , а 23 февраля флот подвергся мощным ударам японской авиации. Волна наземных бомбардировщиков Mitsubishi G4M обрушилась на флот, и Южная Дакота сбила как минимум два из них, один из которых пытался бомбить корабль.

Южная Дакота , Алабама и эсминцы были отделены от авианосных сил, чтобы вернуться к TG 58.2; 26 февраля они вернулись в Маджуро, где заправились топливом и в течение следующего месяца тренировались по стрельбе. Пятый флот начал 22 марта операцию Desecrate One , серию авианосных рейдов на острова в западных Каролинских островах , включая Палау , Яп , Волеи и Улити . Рейды предназначались для защиты морского фланга для высадки в Голландии в Новой Гвинее . Для операции Южная Дакота была назначена на TG 58.9, в которую входили четыре других быстрых линкора, два авианосца, три тяжелых крейсера и тринадцать эсминцев; Кораблям было поручено прикрыть главную оперативную группу авианосца для защиты от возможного нападения тяжелых надводных элементов Объединенного флота Японии , хотя они не встретили морского сопротивления.

27 марта три авианосца и другие боевые корабли из TG 36.1 присоединились к TG 58.2, который был переименован в 58.3. Поздно вечером, Южная Дакота " поиск воздуха радиолокатор s поднял японский самолет , приближающийся; в следующем сражении, Южная Дакота " канониры s не могут определить какие - либо цели в темноте , и поэтому она не привлечь японские самолеты. Со своей стороны, японцы не нанесли флоту повреждений. Основные авианосные силы начали свои налеты 30 марта, которые продолжались до 1 апреля. Еще один удар японской авиации нанес по флоту поздно вечером 30-го, и на этот раз Южная Дакота атаковала две волны атакующих, но не сбила ни одной. Авианосцы нанесли значительные потери японским силам в регионе при небольших затратах, прежде чем дальнейшие операции были прерваны плохой погодой, которая помешала запуску самолетов. К 6 апреля флот вернулся в Маджуро, чтобы подготовиться к следующей операции.

На следующей неделе последовала операция «Осквернить два» ; эта серия налетов была нацелена на японские позиции на побережье Новой Гвинеи, чтобы поддержать высадку в Аитапе . Во время полета 19 апреля Южная Дакота подобрала японский самолет, который следил за флотом, и истребитель боевого воздушного патруля (БВД) был отправлен сбить его. Спустя два дня авианосцы начали наносить удары и нанесли серьезные потери, потопив несколько японских судов в этом районе и уничтожив около 130 самолетов в воздухе или на земле. На следующий день последовала еще одна серия рейдов для поддержки наземных войск, сражающихся на берегу. В то время как флот отступал к Маджуро, авианосцы снова нанесли удар по Трюку 29 и 30 апреля, продолжая обрушиваться на остров. 1 мая Ли взял быстрые линкоры, в том числе Южную Дакоту , и создал TG 58.7, которому было поручено бомбардировать остров Понпеи . В тот же день корабли прибыли с острова и открыли огонь, быстро подавив попытки японских зенитных орудий поразить их. Южная Дакота , Индиана и Северная Каролина ненадолго вышли из боя, чтобы избежать столкновения с подводной лодкой, о которой сообщалось, в этом районе, но после того, как она не смогла атаковать, они вернулись на свои огневые позиции. Целей для линкоров было немного, но операция дала экипажам опыт совместной бомбардировки. Корабли вернулись в Маджуро 4 мая. 15–16 мая Южная Дакота провела дополнительную тренировочную стрельбу в море.

Марианские острова и Палау

Японский самолет сбит над авианосцем Киткун-Бей

TF 58 вылетел 6 июня, чтобы начать операцию Forager, вторжение на Марианские острова. Южная Дакота действовала как часть TG 58.7, снова под командованием Ли. В состав подразделения входили шесть других линкоров, четыре тяжелых крейсера и тринадцать эсминцев. Им снова была поставлена ​​задача в первую очередь сопровождать быстроходные ударные силы авианосцев, обеспечивать защиту от надводных сил и их обширные зенитные батареи для защиты от вражеских самолетов. Рейды авианосцев начались 11 июня и продолжались несколько дней. Позже этой ночью японские самолеты предприняли первую из нескольких контратак, и Южная Дакота использовала свой радар воздушного поиска, чтобы помочь векторным истребителям из ПВО перехватить их. Как японцы сделали свой подход, Южная Дакота " 5-дюймовые орудия открыли огонь с. 13 июня « Южная Дакота» и другие линкоры были отправлены для обстрела Сайпана и Тиниана перед прибытием на следующий день старых линкоров бомбардировочной группы. Японская артиллерия пыталась поразить их, но Южная Дакота и другие линкоры легко их обогнали. Южная Дакота обстреляла район вокруг гавани Танапаг около шести часов, в результате чего были повреждены два транспорта в порту и началось несколько пожаров в городе. Однако обстрел был в целом неэффективным, так как линкоры не имели достаточного опыта ведения береговых бомбардировок, а японская оборона практически не пострадала.

14 июня « Южная Дакота» дозаправила несколько эсминцев сопровождения и использовала «Зимородки» для спасения сбитых пилотов с авианосцев. На следующий день морские пехотинцы сошли на берег Сайпана, что привело к нарушению внутреннего оборонительного периметра Японии, что заставило японский флот нанести серьезный контр-удар с помощью 1-го мобильного флота , основной ударной силы авианосца. Пока японцы приближались, флот обрушился на местные контратаки с наземной авиации. Первый из них произошел вечером 15 июня, когда Южная Дакота застрелила одного из нападавших. На следующий день корабль заправился топливом, и 17 июня авианосцы и сопровождающие линкоры покинули район Сайпана, чтобы встретить 1-й мобильный флот после того, как патрульные подводные лодки сообщили о его приближении через Филиппинское море . 18 июня Ли и адмирал Марк Митчер , командующий оперативной группой быстрых авианосцев, обсудили стратегии предстоящего сражения, и Ли решил развернуть свои линкоры с авианосцами, чтобы прикрыть их во время ожидаемой японской атаки, а не преследовать японцев. флот в ночном бою, как предложил Митчер.

Битва на Филиппинском море
1 июля 1944 года капеллан Линднер читает благословение в честь товарищей по кораблю, погибших в ходе воздушных боев у берегов Гуама.

Ли держал свои корабли в движении по кругу диаметром 6 морских миль (11 км), чтобы охватить большую территорию, когда японские разведчики приблизились к флоту рано утром 19 июня. Южная Дакота и другие линкоры отслеживали эти самолеты на своих радарах воздушного поиска. К 10:04 Южная Дакота подхватила первую волну приближавшихся ударных самолетов и приказала своему экипажу покинуть общежитие. В последовавшей битве в Филиппинском море истребители CAP атаковали приближающийся самолет в 10:43, но японские самолеты прорвались и продолжили свой путь к флоту. Один из них, пикирующий бомбардировщик Yokosuka D4Y , поразил Южную Дакоту бомбой весом 500 фунтов (230 кг) в 10:49, взорвав отверстие в палубе 8 на 10 футов (2,4 на 3,0 м), выйдя из строя. 40-миллиметровое животное, убив двадцать четыре и ранив еще двадцать семь человек. Расчеты орудий заявили, что сбили бомбардировщик, но наблюдатели на борту Алабамы заявили, что самолет уклонился от огня и скрылся.

В 11:50 вторая волна из примерно двадцати самолетов прорвалась через CAP. Два торпедоносца Nakajima B6N попытались запустить свои торпеды в направлении Южной Дакоты , но шквальный огонь из нее и из Алабамы вынудил их прекратить попытки. Другой самолет нацелился на Южную Дакоту около 11:55, но она снова осталась невредимой. Третья и четвертая волны ударили по флоту позже в тот же день, но Южная Дакота не подверглась атаке во время этих действий. В тот вечер люди, погибшие в результате взрыва бомбы, были похоронены в море ; на следующее утро один из раненых скончался от ран, и его тоже похоронили. Сражение продолжалось 20 июня, но Южная Дакота не видела дальнейших действий. Американскому штурмовику пришлось лететь на предельном расстоянии, чтобы атаковать отступающий японский флот, и очень многие были вынуждены бросить свои самолеты после того, как закончилось топливо; Следующее утро Южная Дакота провела в поисках сбитых экипажей. В этот период скончался еще один мужчина, получивший ранение в результате взрыва бомбы.

Южная Дакота повернула на восток 22 июня; поскольку 1-й мобильный флот был сильно поврежден авианосным ударом Митчера, флот вторжения у Марианских островов больше не подвергался значительной угрозе, и линкоры TG 58.7 могли уйти из этого района. Южная Дакота была переведена в TG 58.2 и 23 июня отправлена ​​в Эниветок, куда прибыла через четыре дня. Оттуда она двинулась в Пьюджет-Саунд через Перл-Харбор; находясь в Перл-Харборе 2 июля, она погрузила группу из 248 раненых, 279 моряков и 90 морских пехотинцев, чтобы доставить их на материк. Она достигла Пьюджет-Саунд 10 июля и на следующий день высадила пассажиров и своих раненых членов экипажа. В тот же вечер ее отправили в сухой док для ремонта. Работы были завершены к 6 августа, и после повторного спуска на воду он погрузил боеприпасы 19 августа. Через два дня начались ходовые испытания. Затем 25 августа ее направили в оперативную группу (TU) 12.5.1 в компании с парой эсминцев, которые отправились в Перл-Харбор, куда она добралась в последний день месяца.

Корабль принял участие в серии артиллерийских учений у Гавайев с 6 по 8 сентября, включая зенитную стрельбу и защиту от имитации атак торпедных катеров. 9 сентября она пополнила запасы топлива и боеприпасов в Перл-Харборе и через два дня отправилась в путь для дальнейших маневров. Во время этих упражнений у нее возникли проблемы с двигателями; Водолазы осмотрели винты и обнаружили, что несколько лопастей на трех из четырех гребных винтов погнуты или имеют сколы. Вместо участия в запланированных учениях ей пришлось вернуться в сухой док в Перл-Харборе для ремонта, который продлился до 16 сентября. В тот же день она возобновила тренировочные операции, прежде чем отправиться в флот 18 сентября. TU 12.5.1 первоначально направлялся в гавань Зееадлер на острове Манус у Новой Гвинеи, но по пути они были перенаправлены на Улити, который недавно был захвачен в качестве передовой базы флота. Они достигли места назначения 30 сентября, когда Третий флот взял на себя оперативный контроль над оперативной группой авианосцев.

Рейды на Окинаву и Формозу

Неопознанный линкор класса Южная Дакота во время рейда на Формозу с B6N, пролетавшим сквозь зенитную артиллерию.

3 октября флот в Улити был вынужден выйти в море, чтобы избежать попадания в гавань тайфуна , обрушившегося той ночью. Вернувшись на якорную стоянку на следующее утро, судно с припасами «Альдебаран» случайно столкнулось с Южной Дакотой , ударившись по ее левому борту и причинив лишь поверхностные повреждения. 5 октября Хэнсон вернулась на борт корабля, и она возобновила свою роль флагмана BatDiv 9. На следующий день TF 38, которому был назначен BatDiv 9, вылетел, чтобы приступить к следующей крупной операции - серии авианосцев. рейды на японские позиции в западной части Тихого океана. Оперативная группа авианосцев, все еще находившаяся под командованием Митчера, двинулась на север, чтобы нанести удар по островам Окинава ; они прибыли рано утром 10 октября и начали рейд, в результате которого в этом районе было потоплено двадцать девять японских судов. Рано утром следующего дня линкор « Айова» зафиксировал радиолокационный контакт с большого расстояния, и Южная Дакота подтвердила контакт; Оказалось, что это был бомбардировщик G4M, который следил за целевой группой, сбитой одним из истребителей CAP.

После того, как покинуть район Окинавы, Mitscher повернулся , чтобы сделать финт в сторону Филиппин в конце дня , перед поворотом на запад в сторону Формоза , что он напал на крупного рейда начала 12 октября. Самолеты нанесли значительный ущерб японским объектам вокруг острова, нанесли бомбовые удары по аэродромам, фабрикам и другим военным объектам, потопив восемнадцать кораблей и повредив еще шесть. G4M сбросил мякину, чтобы помешать поисковым радарам флота, но эта мера была эффективна лишь частично, и бомбардировщик был сбит. CAP перехватила три волны бомбардировщиков, но они смогли приблизиться к флоту намного ближе, прежде чем были обнаружены, возможно, из-за мякины. Южная Дакота открыла огонь из своих 5-дюймовых орудий в 19:03, когда первая волна прибыла до того, как цель отвернулась. Вторая волна достигла флота около двадцати минут и Южная Дакота " канониры s занимается его. Нанесенные японцами авиаудары убедили Митчера отступить на восток, прежде чем на следующее утро вернуться для новой атаки. Пока американцы отступали, японские самолеты неоднократно атаковали корабли, хотя Южная Дакота первоначально сдерживала огонь, так как ни один самолет не приблизился достаточно близко, чтобы она могла поразить их. В 22:31 она сообщила, что сбила один самолет, а ближе к полуночи держала в страхе другую группу самолетов дальним 5-дюймовым огнем.

13 октября авианосцы вернулись на свои ударные позиции, но японская авиация почти сразу же контратаковала, хотя эта первая волна была разбита истребителями CAP. Несколько волн бомбардировщиков G4M ударили по флоту, торпедировав крейсер USS  Canberra . Южная Дакота маневрировала на высокой скорости, чтобы избежать попадания торпед в бой с бомбардировщиками. На следующий день американские авианосцы нанесли еще один удар, чтобы прикрыть отход Канберры и ее сопровождения. Позже в тот же день наблюдатели Южной Дакоты заметили волну из семи торпедоносцев B6N, приближающуюся к флоту; она открыла огонь по двум ближайшим самолетам, сбив один из них. Еще пять были уничтожены огнем других кораблей в этом районе. Оперативная группа быстрого авианосца затем отступила, чтобы поддержать вторжение на Филиппины .

Филиппинская кампания

Битва при заливе Лейте
Южная Дакота, август 1944 г.

Посадка на Лейте 17 октября вызвала японское командование начать операцию Sho-гоу 1, сложный встречный толчок , который вовлекал четыре отдельных флотов , сходящихся на флоте вторжения союзников , чтобы уничтожить его. 1-й мобильный флот, теперь именуемый Северными силами, был значительно уменьшен в численности за три года боевых действий и предназначался только для того, чтобы отвлечь американскую оперативную группу авианосцев от флота вторжения. Тем временем центральные силы вице-адмирала Такео Куриты пройдут через пролив Сан-Бернардино и атакуют флот вторжения. Однако американцы засекли приближение Куриты, и авианосцы нанесли серьезный удар по его флоту, когда тот проходил через Сибуйское море . После потери мощного линкора Мусаси в битве в Сибуянском море 24 октября Курита временно изменил курс. Это убедило Холзи, теперь командующего Третьим флотом, послать оперативную группу авианосцев для уничтожения 1-го мобильного флота, который к тому времени был обнаружен.

Позже тем же вечером коммодор Арли Берк , начальник штаба Митчера, предложил Митшеру отделить Южную Дакоту и Массачусетс (вместе с парой легких крейсеров и экраном эсминца), чтобы отправить их впереди авианосцев для участия в ночных боях с Северными силами. . Митчер согласился и в 17:12 приказал RADM Форресту Шерману привести план в действие. Хэлси вмешался, прежде чем Шерман смог отправить корабли на север, и отменил решение Митчера, приказав им оставить линкоры вместе с основным флотом. Когда Хэлси послал Митчера на север, чтобы преследовать японские авианосцы, он создал TF 34, состоящий из Южной Дакоты и пяти других быстрых линкоров, семи крейсеров и восемнадцати эсминцев под командованием вице-адмирала Ли. TF 34 выстроился впереди авианосцев, служа их экраном.

Утром 25 октября Митчер начал свою первую атаку на Северные силы, начав битву у мыса Энганьо ; в ходе шести ударов по японскому флоту американцы потопили все четыре авианосца и повредили два старых линкора, которые были переоборудованы в гибридные авианосцы. Неизвестный Холзи и Митчеру, Курита возобновил свой подход через пролив Сан-Бернардино поздно вечером 24 октября и на следующее утро вошел в залив Лейте . Пока Митчер был занят приманкой Северных войск, Курита двинулся, чтобы атаковать флот вторжения; в битве у Самара его удерживала группа эскортных авианосцев , эсминцев и эскортных эсминцев TU 77.4.3, известная как Taffy 3. Неистовые призывы о помощи позже этим утром заставили Холзи отделить линкоры Ли и направиться на юг. вмешиваться. Однако после получения приказа от адмирала Честера В. Нимица , командующего Тихоокеанским флотом США , Хэлси подождал больше часа , чтобы отделить TF 34; все еще двигаясь на север в течение этого интервала, задержка прибавила два часа к путешествию линкоров на юг. Необходимость дозаправки эсминцев еще больше замедлила продвижение TF 34 на юг.

Сильное сопротивление Таффи 3 привело в замешательство линкоры и крейсеры Куриты и заставило его прервать атаку до того, как Южная Дакота и остальная часть TF 34 смогли прибыть. Хэлси отделил линкоры « Айова» и « Нью-Джерси» под позывным TG 34.5, чтобы преследовать Куриту через пролив Сан-Бернардино, в то время как Ли отвел остальные корабли дальше на юго-запад, чтобы попытаться остановить его побег, но обе группы прибыли слишком поздно. Историк HP Wilmott предположил, что, если бы Холзи быстро отделил TF 34 и не задержал линкоры путем дозаправки эсминцев, корабли могли бы легко прибыть в пролив впереди Center Force и, благодаря заметному превосходству их основных орудий, наводимых радаром, уничтожили корабли Куриты. Южная Дакота дозаправилась в море 26 октября, а через два дня, в свою очередь, дозаправила пару эсминцев. 30 октября она заправила еще два эсминца, однако процесс был временно прерван появлением G4M. 1 ноября Южная Дакота была переведена в BatDiv 6, хотя Хэнсон оставалась на борту корабля до тех пор, пока ее замена, новый линкор Wisconsin , не прибыл позже в том же месяце. На следующий день Южная Дакота покинула Улити.

Поздние операции
Южная Дакота в Улити в декабре 1944 года.

Сразу по прибытии в Улити 2 ноября Южная Дакота вылетела в составе группы TG 38.1, которой было поручено поддержать сухопутные войска на берегу Лейте, которые встретили сильное сопротивление японцев. 4 ноября Южная Дакота была переведена на TG 38.3 для поддержки группы из четырех авианосцев, наносящих удары по Лусону на следующий день. Днем 5 ноября группа подверглась воздушной атаке; ошибочные снаряды с других кораблей случайно убили человека и ранили еще семерых на борту Южной Дакоты во время боя. На следующее утро приближалась еще одна волна самолетов, вынуждая флот принять оборонительный строй. Однако японские самолеты не атаковали, и флот вернулся в свой крейсерский строй. Южная Дакота провела следующие несколько дней, дозаправляя эсминцы и пополняя собственные топливные бункеры. 13 и 14 ноября авианосцы предприняли еще одну серию рейдов, а затем отошли в Улити и прибыли 17 ноября.

На следующий день Хэнсон перебрался в Висконсин, и Ли, который к тому времени был командиром линкоров Тихоокеанского флота, поднялся на борт корабля, сделав его своим флагманом. Южная Дакота и остальные TG 38.3 вылетели 22 ноября. Подразделение к этому времени состояло из двух флотилий и двух легких авианосцев « Южная Дакота» и двух линкоров класса « Северная Каролина» , трех крейсеров и двух эскадрилий эсминцев. Большинство кораблей проводили артиллерийскую подготовку, а авианосцы наносили удары самостоятельно по целям на Филиппинах в течение следующих трех дней. Остаток месяца Южная Дакота провела, участвуя в противовоздушной подготовке и дозаправляя эсминцы. 2 декабря она вернулась в Улити, где команда произвела ремонт и загрузила боеприпасы и запасы для будущих операций.

11 декабря TG 38.3 покинул Улити, чтобы присоединиться к остальным TF 38 для штурма острова Миндоро ; Целью операции был захват большого аэродрома, который можно было бы использовать для поддержки вторжения на Лусон. 14 декабря авианосцы нанесли серию ударов по аэродромам на Лусоне, чтобы уничтожить или иным образом воспрепятствовать тому, чтобы японские самолеты помешали приземлению на Миндоро. Американские налеты продолжались в течение следующих нескольких дней и значительно ослабили оставшиеся силы японской авиации на Филиппинах. Поздно вечером 17 декабря тайфун «Кобра» пронесся по местности, разбив флот, потопив три эсминца и нанеся серьезные повреждения нескольким другим судам, хотя Южная Дакота осталась относительно невредимой. Ущерб, нанесенный флоту, задержал дальнейшую поддержку наземных войск на два дня, и продолжающаяся плохая погода вынудила Хэлси прекратить операции; корабли вернулись в Улити 24 декабря.

В течение следующих нескольких дней TF 38 заправлялся топливом и 3–4 января 1945 года предпринял еще один рейд на Формозу, но плохая погода затруднила выполнение полетов, и Хэлси прервал операцию, не добившись больших результатов. Корабли вернулись на Филиппины и в течение 6 и 7 января неоднократно наносили удары по Лингайену в рамках подготовки к следующей посадке, в частности по аэродромам, которые использовались самолетами-смертниками- камикадзе . Затем 10 января корабли вошли в Южно-Китайское море и дозаправились, после чего нанесли новую серию ударов по различным целям в регионе, включая Формозу 21 января и острова Рюку на следующий день.

Битвы при Иводзиме и Окинаве

К началу февраля Пятый флот восстановил контроль над оперативной группой быстрых авианосцев, и Южная Дакота была передана TG 58.3 вместе с Нью-Джерси , большим крейсером « Аляска» и несколькими другими военными кораблями. 17 февраля авианосцы нанесли серию авиаударов по Японии, нацелившись на район Токио, но плохие погодные условия затруднили работу самолета. Затем корабли TG 58.3 были отправлены для усиления флота вторжения во время битвы при Иводзиме с 19 по 22 февраля. Авианосцы наносили неоднократные удары, когда морские пехотинцы сошли на берег в первый день высадки. Затем корабли TF 58 были отозваны для еще одной серии рейдов на Японию, нацеленных на Токио 25 февраля; запланированные атаки на Кобе и Нагою были отменены из-за плохой погоды.

Затем флот вернулся в Улити, чтобы пополнить боеприпасы и топливо, прежде чем предпринять еще один набег на Японию в середине марта. 18 марта авианосцы нанесли удар по острову Кюсю, а линкоры продолжают выполнять функции противовоздушной обороны. Четыре дня спустя, нанеся серьезные повреждения аэродромам и нескольким кораблям в Куре , оперативная группа отошла для дозаправки. На следующий день начались авиаудары для подготовки Окинавы к штурму, прерванные необходимостью выйти из боя и дозаправиться 28–29 марта. Начало крупных атак на остров, явный индикатор надвигающегося десантного нападения, побудило японцев начать серьезную, концентрированную кампанию камикадзе против флота, повредив многочисленные суда, но не серьезно помешав продвижению союзников. В течение следующих недель целевые группы TF 58 сменяли друг друга в водах у Окинавы, по две группы за раз, чтобы позволить другим группам пополнить запасы топлива и боеприпасов и восстановить боевые повреждения. В течение всего водоворота у Окинавы Южная Дакота появилась, не пострадав ни от кого из камикадзе.

19 апреля Южная Дакота была отделена от авианосцев, чтобы присоединиться к группе береговой бомбардировки, посланной для поддержки крупного наступления XXIV армейского корпуса на японские оборонительные позиции на юге Окинавы, хотя они и не добились большого прогресса. Корабли TF 58 затем отправились в рейд на острова Сакисима, а затем отошли в Лейте. После пополнения там рабочие группы возобновили свою ротацию за пределами Окинавы в течение следующей недели. 6 мая Южная Дакота производила пополнение боеприпасов с корабля боеприпасов USS  Wrangell, когда взорвался бак с топливом для 16-дюймовых (410-мм) орудий. Взрыв привел в действие еще четыре танка и вызвал серьезный пожар, в результате чего экипаж залил магазин для башни № 2, чтобы избежать катастрофического взрыва. Трое мужчин погибли в результате взрыва, еще восемь были тяжело ранены и позже скончались; еще двадцать четыре человека получили менее серьезные травмы в результате аварии.

Южная Дакота была отделена от TG 58.4 для ремонта 13 мая в Улити в компании с парой эсминцев сопровождения, прибывшей туда на следующий день. Она вошла во вспомогательный плавучий сухой док АБСД-3 для обследования. Гребные винты, валы и опоры стоек корабля были сильно изношены и пострадали от точечной коррозии . Они были отремонтированы, и 27 мая она была снята с мели; в течение этого периода Третий флот возобновил командование оперативной группой быстроходных авианосцев, вернув все подчиненные подразделения к 30-й серии. Два дня спустя Южная Дакота вышла в море, чтобы начать противолодочные учения с парой эсминцев. Дальнейшая боевая практика, в том числе стрельба из главной батареи и зенитной артиллерии, а также ночная боевая подготовка, продолжалась в течение следующих нескольких дней, в течение которых корабль пересек Филиппинское море в залив Лейте. Реорганизация TF 38 пильных Южная Дакота переназначена к ТГУ 38,1 на 16 июня, в тот же день она стала флагманом РАДМ Джона F Шафрот младшего . С 23 по 24 июня корабль участвовал в дополнительных зенитных учениях.

Бомбардировки Японии

Подразделение 38.18.1, сфотографировано из Южной Дакоты , приближается к Камаиси.

Когда Окинава оказалась в руках союзников, началась подготовка к операции «Олимпик» , вторжению на Кюсю. TF 38 вылетел из Лейте 1 июля, чтобы начать серию ударов по целям в Японии, чтобы истощить японские силы на Домашних островах . В пути Южная Дакота оставила несколько эсминцев заправленными до того, как флот 10 июля прибыл у берегов Японии. В тот день авианосцы начали свои рейды, хотя японцы ожидали атак и рассредоточили и замаскировали свои самолеты, сдерживая их для возможной посадки, вместо того, чтобы потерять их преждевременно. В результате авианосец нашел несколько японских самолетов, которые нужно было уничтожить в течение следующих нескольких дней. 14 июля Южная Дакота была приписана к TU 38.8.1 с Индианой , Массачусетс , двумя тяжелыми крейсерами и девятью эсминцами. Затем линкоры были отправлены для бомбардировки города Камаиси, чтобы уничтожить металлургический завод Камаиси , но гористая местность затрудняла наведение на объект. Это был первый случай, когда Япония подверглась бомбардировке крупными кораблями во время войны. Несмотря на трудности с наблюдением за последствиями их стрельбы, в течение шести проходов линкоры вызвали то, что, по последним оценкам, было остановкой производства кокса на два с половиной месяца и остановкой производства свиней на один месяц. производство чугуна .

Затем линкоры вернулись на свои позиции с TF 38 и прикрыли их во время авиаударов по Хонсю и Хоккайдо 15 июля. 17 июля союзный флот, усиленный британским Тихоокеанским флотом , нанес удар по целям в районе Токио , потопив или повредив несколько военных кораблей в этом районе. С 20 по 22 июля Южная Дакота пополнила запасы топлива, боеприпасов и других припасов в море. Дополнительные удары авианосцев были нанесены с 24 по 28 июля, нанеся дальнейшие потери остаткам японского флота; все линкоры « Харуна» , « Исэ» и « Хьюга» были потоплены у своих причалов, а также несколько крейсеров, эсминцев и других военных кораблей. TU 38.8.1 был переформирован 29 июля для бомбардировки Хамамацу ; На этот раз Южная Дакота , Индиана и Массачусетс были усилены британским TU 37.1.2, в основе которого был линкор King George V , и их прикрывали истребители CAP с авианосца Bon Homme Richard . Линкоры открыли огонь незадолго до полуночи 29 июля и продолжили стрельбу до раннего утра 30-го.

Август 1945 года, гора Фудзи , Япония, вид из Южной Дакоты в Токийском заливе.

Корабли отошли вскоре после прекращения огня с Южной Дакотой во главе формирования. Этим утром оперативное подразделение было снова распущено, и Южная Дакота вернулась на TG 38.1, который после этого возобновил нанесение воздушных ударов по районам Токио и Нагоя. Еще один тайфун угрожал флоту, но 31 июля и 1 августа Холзи увел корабли с его пути. Южная Дакота дозаправилась 3 августа, и два дня спустя авианосцы нанесли имитационные удары по флоту в целях противовоздушной подготовки. Южная Дакота снова пополнила свои топливные бункеры 7 августа перед переформированием TU 34.8.1 для третьей бомбардировки 9 августа. На этот раз в состав подразделения входили Южная Дакота , шесть крейсеров союзников и десять эсминцев союзников. В тот же день Южная Дакота обстреливала Камаиси в течение полутора часов, прежде чем прекратить бой. Когда корабли отошли, один японский самолет атаковал их, но уклонился от огня кораблей и скрылся. Южная Дакота вернулась к TG 38.1 и поддержала авианосцы во время дальнейших ударов по аэродромам позже в тот же день и 10 числа. Шафрот был переведен в Алабаму 12 августа, а Южная Дакота была переведена в TG 38.3 на следующее утро.

Конец войны

Авианосцы TF 38 уже запустили самолеты утром 15 августа, когда Хэлси получил известие о том, что японцы согласились безоговорочно капитулировать. Самолеты отозвали, и Южная Дакота получила приказ о прекращении наступательных операций в 06:58. Проблемы с сообщением об их капитуляции всем подчиненным подразделениям привели к тому, что некоторые японские самолеты нанесли удары по флоту позже в тот же день, но все они были сбиты самолетами CAP. Южная Дакота провела следующие несколько дней, дозаправляя и пополняя боеприпасы, прежде чем отправиться в Сагами Ван 27 августа в рамках первоначальной оккупации Японии . Два дня спустя она переехала в Токийский залив ; В тот же день Халси и Нимиц поднялись на борт корабля. Холзи ушел позже в тот же день, но Нимиц оставался до тех пор, пока не ушел на линкор « Миссури» , где 2 сентября состоялась формальная церемония капитуляции. Нимиц вернулся в тот же день перед отъездом на Гуам 3 сентября, и Южная Дакота прибыла вместе с Миссури, чтобы перебросить Халси и его сотрудников на корабль. После этого Южная Дакота служила флагманом Холзи, пока он руководил начальными этапами оккупации.

Холзи оставался на борту до 20 сентября, когда он уехал, чтобы вернуться в Перл-Харбор. В тот же день Южная Дакота вместе с множеством других военных кораблей отправилась в обратный путь в Соединенные Штаты. Южная Дакота остановилась в заливе Бакнер на Окинаве 23 сентября, а затем возобновила свое путешествие через Тихий океан на следующее утро с примерно 600 моряками, солдатами и морскими пехотинцами на борту. Корабли прошли Гавайи и затем разошлись по разным портам; Южная Дакота вошла в Сан-Франциско 27 октября, вместе с Хэлси снова на борту по случаю празднования Дня военно-морского флота . Губернатор Эрл Уоррен сел на корабль для участия в церемониях. Два дня спустя она спустилась в Сан-Педро, штат Калифорния .

Послевоенный

Мемориал USS South Dakota в Су-Фолс, Южная Дакота

3 января 1946 года Южная Дакота двинулась в Атлантический океан; она плыла на юг, в последний раз миновала Панамский канал и направилась на север к военно-морской верфи Филадельфии, прибыв туда 20 января. Затем она прошла капитальный ремонт в рамках подготовки к отключению. Месяц спустя, 21 февраля, RADM Thomas R. Cooley поднял свой флаг на борту корабля, сделав его флагманом Четвертого флота , резервным подразделением. Срок пребывания Кули на борту корабля был недолгим, и всего пять дней спустя его заменил вице-адмирал Чарльз Х. Макморрис . 3 июля Макморрис передал свой флаг тяжелому крейсеру « Орегон-Сити», и 1 января 1947 года ВМС распустили Четвертый флот. 31 января Южная Дакота была выведена из эксплуатации и оставлена в составе Атлантического резервного флота .

В течение периода, когда она находилась в резерве, были составлены планы по модернизации Южной Дакоты и других кораблей ее класса, если они понадобятся для будущей активной службы. В марте 1954 года была предложена программа оснащения четырех кораблей вторичными батареями, состоящими из десяти спаренных 3-дюймовых (76-мм) орудий, но этот план ни к чему не привел. Другой план переделки корабля в линкор с управляемыми ракетами возник в 1956–1957 годах, но стоимость переделки оказалась непомерно высокой. У нее должны были быть сняты все три башни главной батареи и заменены сдвоенной пусковой установкой RIM-8 Talos впереди, двумя пусковыми установками RIM-24 Tartar на корме, противолодочным вооружением и оборудованием для управления вертолетами . Стоимость проекта составила 120 миллионов долларов.

Корабль оставался в инвентаре ВМФ еще пятнадцать лет, прежде чем был исключен из Регистра военно-морских судов 1 июня 1962 года. Южная Дакота была продана подразделению Липсетт компании Luria Brothers and Co., чтобы 25 октября сдать его на металлолом . Буксиры отбуксировали ее из Филадельфии в ноябре в Кирни, штат Нью-Джерси, для разборки. Некоторые части корабля были сохранены благодаря усилиям Торговой палаты Су-Фолс , и 7 сентября 1969 года они были установлены в мемориале кораблю в городе. корабль в полном масштабе, а артефакты с корабля, включая якорь, смоделированную орудийную башню и 16-дюймовую пушку, отображаются в контуре. В центре контура был построен музей, в котором представлены другие артефакты, в том числе ее колокол , матросская форма, масштабная модель Южной Дакоты и различные другие экспонаты.

Дополнительные артефакты с корабля сохранились в Национальном музее ВМС США , в том числе один из Южной Дакоты ' винтов s и части броневой плиты. Оба предмета выставлены в Уиллард-парке .

Сноски

Примечания

Цитаты

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Лундгрен, Роберт (2008). «Вопрос 39/43: Потеря HIJMS Киришима ». Военный корабль Интернэшнл . XLV (4): 291–296. ISSN  0043-0374 .

внешние ссылки

СМИ, связанные с USS South Dakota (BB-57) на Викискладе?

Координаты : 43 ° 32′36 ″ с.ш., 96 ° 45′46 ″ з.д. / 43,54333 ° с. Ш. 96,76278 ° з. / 43,54333; -96,76278