Военный корабль США " Старк" (FFG-31) -USS Stark (FFG-31)
Военный корабль США " Старк" (FFG-31)
|
|
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | Старк |
Тезка | Адмирал Гарольд Рейнсфорд Старк |
Награжден | 23 января 1978 г. |
Строитель | Верфи Тодд Пасифик , Сиэтл, Вашингтон |
Положил | 24 августа 1979 г. |
Запущен | 30 мая 1980 г. |
Введен в эксплуатацию | 23 октября 1982 г. |
Списан | 7 мая 1999 года |
Пораженный | 7 мая 1999 года |
Домашний порт | Военно-морская база Мэйпорт (бывшая) |
Идентификация |
|
Девиз | Сила свободы |
Судьба | Списан в 2006 г. |
Значок | |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Фрегат класса Oliver Hazard Perry |
Смещение | 4100 длинных тонн (4200 т), полная загрузка |
Длина | 445 футов (136 м), в целом |
Луч | 45 футов (14 м) |
Проект | 22 футов (6,7 м) |
Движение |
|
Скорость | более 29 узлов (54 км / ч) |
Диапазон | 5000 морских миль при 18 узлах (9300 км при 33 км / ч) |
Дополнение | 15 офицеров и 190 зачисленных, плюс отряд SH-60 LAMPS примерно из шести летчиков-офицеров и 15 зачисленных ремонтников |
Датчики и системы обработки |
|
Электронная война и ложные цели |
AN / SLQ-32 |
Вооружение |
|
Самолет перевезен | 1 × ЛАМПЫ Ш-2Ф I |
Примечания | Вариант с короткой палубой, без буксируемого массива |
Военный корабль США « Старк» (FFG-31) был 23-м кораблем класса « Оливер Хазард Перри » среди ракетных фрегатов и был назван в честь адмирала Гарольда Рейнсфорда Старка (1880–1972). Заказанный на верфи Todd Pacific Shipyards в Сиэтле, штат Вашингтон , 23 января 1978 года, Stark был заложен 24 августа 1979 года, спущен на воду 30 мая 1980 года и введен в эксплуатацию 23 октября 1982 года под командованием CDR Теренсом В. Костелло. В 1987 году иракский самолет выпустил две ракеты по Старку , в результате чего погибло 37 американских моряков на борту. Списанный 7 мая 1999 года, " Старк" был списан в 2006 году.
Ракетная атака
USS Stark был развернут в составе сил Ближнего Востока в 1984 и 1987 годах. Капитан Гленн Р. Бриндел был командиром во время развертывания в 1987 году. 17 мая 1987 года корабль был поражен двумя противокорабельными ракетами Exocet во время ирано-иракской войны, выпущенными с иракского самолета, официально идентифицированного как истребитель Dassault Mirage F1 , но который, как позже утверждали некоторые источники, был модифицированным бизнес-джетом Falcon 50 . Администрация Рейгана возложила вину на Иран за его предполагаемую воинственность в корне конфликта. Самолет вылетел из Шайбы , Ирак, в 20:00 и улетел на юг, в Персидский залив . Пилот выпустил первую ракету Exocet с дальности 22,5 морских миль (41,7 км), а вторую - с 15,5 морских миль (28,7 км), примерно в то время, когда Старк выпустил стандартное предупреждение по радио. Фрегат не обнаружил ракеты с помощью радара; Предупреждение было сделано наблюдателями всего за несколько мгновений до удара ракет. Первый пробил левый борт корпуса и не взорвался, но оставил на своем пути горящее ракетное топливо. Второй вошел почти в той же точке и, оставив зазор размером 3 на 4 метра (10 на 13 футов), взорвался в помещении экипажа. Ракеты убили 37 моряков и ранили 21.
В защиту Старка не стреляли . Автономная Phalanx CIWS оставалась в режиме ожидания, средства противодействия Mark 36 SRBOC не включались за несколько секунд до попадания ракеты. Атакующие ракеты Exocet и Mirage были самолеты в Blindspot от STIR управления огнем директора (Раздельное отслеживание и освещение радар, часть Mk 92 ПТУР управления огнем ), и Oto MELARA Mk 75 76 мм / 62 калибра морской пушки , но в явном виде для MK 92 CAS (комбинированная антенная система, первичный радар поиска и сопровождения системы управления огнем управляемых ракет Mk 92) и однорукавной пусковой установки Mk 13 Mod 4. Корабль не успел маневрировать, чтобы вывести Mk 75 на борт до первого попадания ракеты.
Пожар и крен, фрегат был взят под контроль экипажем в течение ночи. Корабль направился в Бахрейн, где после временного ремонта, проведенного эсминцем USS Acadia, чтобы обеспечить его мореходность, он вернулся в свой порт приписки военно-морской базы Мейпорт своим ходом. В конечном итоге корабль был отремонтирован на Ingalls Shipbuilding в Миссисипи за 142 миллиона долларов.
Неизвестно, санкционировало ли иракское руководство нападение. Первоначальные утверждения иракского правительства (что Старк находился в зоне ирано-иракской войны) оказались ложными. Мотивы и приказы пилота остаются без ответа. Американские официальные лица утверждали, что он был казнен, но бывший командующий ВВС Ирака позже сказал, что пилот, атаковавший Старка, не был наказан и остался жив. По словам Жана-Луи Бернара, автора «Героев Багдада» T1 (Издания JPO 2017), пилот Абдул Раман не только не был наказан, но и получил бы медаль за храбрость в конце «совместного Ирака». Американская комиссия по расследованию. Его последующее отступничество в этой книге не упоминается. Жан-Луи Бернар также подтверждает использование Falcon 50 во время этой акции. Ссылаясь на упущения в требованиях к обучению и слабые процедуры, следственная комиссия ВМС США освободила капитана Бриндела от командования и рекомендовала его для участия в военном трибунале вместе с офицером по тактическим действиям лейтенантом Бэзилом Э. Монкриф. Вместо этого Бриндел и Монкриф получили внесудебное наказание от адмирала Фрэнка Б. Келсо II и письма с выговором . Бриндел выбрал досрочный выход на пенсию, в то время как Монкриф подал в отставку, проработав всего восемь лет. Исполнительный директор , лейтенант Раймонд Gajan младший, был командирован за дело и получил письмо наставления.
1990-е годы
Фрегат входил в состав Постоянных военно-морских сил Атлантического флота в 1990 году, а затем вернулся в состав Ближневосточных сил в 1991 году. Он был прикреплен к УНИТАС в 1993 году и принимал участие в операциях «Поддержать демократию» и операции «Able Vigil» в 1994 году. В 1995 году он вернулся на службу. Ближневосточные силы до службы в Постоянных военно-морских силах Атлантики (STANAVFORLANT) в 1997 и 1998 годах.
7 мая 1999 года " Старк" списали. Контракт на утилизацию был заключен с Metro Machine Corp. из Филадельфии, штат Пенсильвания, 7 октября 2005 года. Судно было списано 21 июня 2006 года. Его кормовая плита была спасена и передана в дар военно-морской базе Мейпорт .
использованная литература
Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
дальнейшее чтение
- Левинсон, Джеффри Л. и Рэнди Л. Эдвардс (1997). Ракета Inbound . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-517-9.
- Мудрый, Гарольд Ли (2007). Внутри опасной зоны: вооруженные силы США в Персидском заливе 1987–88 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-970-5.
- Соединенные Штаты. Конгресс. Дом. Комитет по вооруженным силам (1987). Отчет о расследовании штабом нападения Ирака на военный корабль США «Старк» Комитета по вооруженным силам Палаты представителей Сотого Конгресса, первая сессия . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США.
внешние ссылки
- Фотографии поврежденного Старка
- Хост-страница для PDF-версии отчета: Официальное расследование обстоятельств нападения на военный корабль США " Старк" в 1987 году.
- Страница Музея управления повреждениями ВМС США на USS Stark
- Фотогалерея USS Stark (FFG-31) на сайте NavSource Naval History
- Информация об операции Earnest Will
- Страницы MaritimeQuest USS Stark FFG-31
- Интервью NPR с OS2 Gable. Вышла 15 мая 2008 г.
- Интервью NPR с Майклом Тукером. Вышла 9 июня 2008 г.