Военный корабль США Таутог (SS-199) - USS Tautog (SS-199)

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
USS Tautog
История
Соединенные Штаты
Строитель: Electric Boat Company , Гротон, Коннектикут
Выложено: 1 марта 1939 г.
Запущен: 27 января 1940 г.
Введен в эксплуатацию: 3 июля 1940 г.
Списано: 8 декабря 1945 г.
Поражены: 1 сентября 1959 г.
Почести и
награды:
14 боевых звезд , 7 наград ВМФ
Судьба: Продан на металлолом, 1 июля 1960 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Дизель-электрическая подводная лодка класса Тамбор
Смещение:
  • 1475 длинных тонн (1499 т) стандартных надводных
  • 2370 тонн (2408 т) под водой
Длина: 307 футов 2 дюйма (93,62 м)
Луч: 27 футов 3 дюйма (8,31 м)
Проект: 14 футов 7 12   дюйма (4,458 м)
Движение:
Скорость:
  • 20,4 узла (38 км / ч) на поверхности
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой
Спектр: 11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч)
Выносливость: 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой
Глубина теста: 250 футов (76 м)
Дополнение: 6 офицеров, 54 в армии
Вооружение:

USS  Tautog   (SS-199) , подводная лодка класса Tambor , была первым кораблем ВМС США , названным в честь таутога , маленькой съедобной спортивной рыбы, которую также называют черной рыбой.

Одним из наиболее успешных подводных лодок от Второй мировой войны , Tautog была зачислена с замиранием 26 японских кораблей, в общей сложности 72,606 тонн, забив второй по количеству судов и одиннадцатый по тоннажу зарабатывая ее прозвище «Грозный» Т.

строительство

Ее киль был заложен 1 марта 1939 года в Гротоне, штат Коннектикут , компанией Electric Boat Company . Она была спущена на воду 27 января 1940 года и спонсировалась миссис Халли Эдвардс, женой капитана Ричарда С. Эдвардса , командира второй эскадрильи подводных лодок. Лодка была сдана в эксплуатацию 3 июля 1940 года под командованием лейтенанта Джозефа Х. Уиллингема ( класс 1926 года).

История эксплуатации

После короткого периода обучения в проливе Лонг-Айленд , Таутог отправилась в Карибское море в своем круизе по вымогательству, который длился с 6 сентября 1940 года по 11 ноября 1940 года. Она вернулась в Нью-Лондон, штат Коннектикут, и работала с этой базы до начала февраля 1941 года. заказано на Виргинские острова .

В конце апреля он вернулся в Нью-Лондон, штат Коннектикут , загрузил припасы и 1 мая отправился с двумя другими подводными лодками на Гавайи . После заходов в Coco Solo, Canal Zone и Сан-Диего, Калифорния , они прибыли в Перл-Харбор 6 июня 1941 года. Tautog проработала в районе Гавайев до середины октября. 21 октября она и Трешер   (SS-200) вышли в море по запечатанному приказу, чтобы начать 45-дневное постоянное имитационное военное патрулирование в районе острова Мидуэй . В течение 38 дней подряд две подводные лодки работали под водой по 16-18 часов каждый день. Таутог вернулся в Перл-Харбор 5 декабря 1941 года.

Два дня спустя, в воскресенье, 7 декабря, Таутог был на базе подводных лодок, когда японцы атаковали Перл-Харбор . Через несколько минут после первых японских взрыва бомб на острове Форд , Tautog» орудийные расчеты с вступили в действие и, с помощью Нарвала   (SS-167) и разрушитель , сбившего японского торпедоносца как он подошел Мерри Пойнт .

Первый патруль Таутога на Маршалловы острова в конце 1941 - начале 1942 годов дал разведывательную информацию, но вражеские корабли не были потоплены. Однако во время своего второго визита в этот район весной 1942 года она торпедировала японские подводные лодки RO-30 и I-28, а также грузовое судно. Действуя из Австралии в период с июля 1942 года по май 1943 года, « Таутог» отправился в воды Ост-Индии и Индокитая на пять патрулей, которые стоили противнику эсминца Isonami и семи торговых судов. Она также заложила мины у Хайфона и выдержала атаку глубинной бомбы в ноябре 1942 года.

После капитального ремонта в Сан-Франциско, Калифорния, Tautog возобновила операции из Перл-Харбора в октябре 1943 года, потопив Submarine Chaser # 30 и повредив танкер и три грузовых корабля во время этого круиза, восьмого за время войны. Ее следующие четыре патруля, в декабре 1943 - августе 1944, доставили ее на родные острова Японии, включая холодную северную часть Тихого океана. Этот период был очень продуктивным, жертвами торпед Таутога стали эсминец «Ширакумо» и одиннадцать «Марусов » . В декабре 1944 года последовал капитальный ремонт субмарины в Восточно-Китайском море и ее тринадцатое военное патрулирование. В следующем месяце она потопила десантный корабль и тендер с моторным торпедным катером, завершив выдающуюся боевую карьеру.

Назначенный на тренировку в феврале 1945 года, Таутог провел остаток Второй мировой войны в этой роли, поддерживая развивающую работу на Гавайях и на Западном побережье. Он перебрался в Атлантику в ноябре 1945 года, через несколько месяцев после капитуляции Японии, и был списан в декабре. В 1947 году Таутог отправилась на Великие озера, где почти двенадцать лет работала в качестве стационарной учебной подводной лодки военно-морского резерва в Милуоки, штат Висконсин. USS Tautog был выведен из эксплуатации в сентябре 1959 года. Проданный несколько месяцев спустя, он был списан в Манисти, штат Мичиган, в начале 1960-х годов.

Первый патруль

Первое военное патрулирование Таутог началось 26 декабря 1941 года и доставило ее на Маршалловы острова для разведывательной работы. После 26 дней сбора информации, в частности о Кваджалейне , она не сообщила об активности противника в Ронгелопе , Бэт , Вотхо или Бикини . 13 января 1942 года он выпустил три торпеды по небольшому минному заградителю, получив взамен глубинную атаку . Измученная затуманиванием перископа , 4 февраля она вернулась в Перл-Харбор и была направлена ​​на остров Мэр на ремонт.

Второй патруль

9 апреля 1942 года Таутог направилась на запад в сторону Гавайев и отправилась в следующий военный патруль, покинув Перл-Харбор 15 дней спустя. Ей назначен район снова на Маршалловых островах. Около 10:00 26 апреля около острова Джонстон , по пути к своей станции, Таутог заметила перископ вражеской подводной лодки, очевидно, маневрирующей для достижения выгодной огневой позиции. Таутог сделал крутой поворот и выпустил одну кормовую торпеду , явно взорвавшуюся над целью, которая потопила Ро-30 (1000 тонн).

Вскоре после ее прибытия в маршалах, Tautog было приказано Трук для перехвата судов , возвращающихся из битвы в Коралловом море , особенно японские авианосцы Zuikauku и Сёкак (последний под кодовым названием «Раненый медведь»); потому что Перл - Харбор недооценили Сёкаку» скорость с, Tautog и два соотечественников прибыли слишком поздно и не видел Сёкаку взлета, на 11 или 12 мая. К югу от гавани Таутог выпустил две торпеды по Гойо Мару , получив одно попадание и получив круговой пробег (типичный для неустойчивой торпеды Mark XIV ), заставив Таутога глубоко погрузиться в воду . ( Гойо Мару вышла на берег.) Два дня спустя Таутог получила сигнал тревоги от ULTRA о четырех японских подводных лодках поблизости, также возвращающихся с боя. Она была застигнута врасплох первой и не смогла атаковать. Она обнаружила и выпустила две торпеоды по второй. Хотя японской лодки не было видно, когда Таутог всплыл, официально она не затонула. Позже утром Таутог заметил еще одну подводную лодку с обозначением «И-28», ясно различимым на ее боевой рубке. Так же, как И-28 обстрелял Таутог , американская лодка выпустила две торпеды, а затем ушла на 150 футов (46 м), чтобы избежать столкновения. Одна торпеда промахнулась, вторая отправила японскую лодку на дно, сделав ее третьей, потопленной подводными лодками Тихоокеанского флота.

22 мая Таутог заметил два корабля, отходивших от Трука, и произвел подводную звуковую атаку на более крупный. Экипаж американской подводной лодки думал, что они потопили цель, но грузовое судно массой 5461 тонна « Санко Мару» было только повреждено. Три дня спустя Таутог атаковал грузовой корабль с перископической глубины. Ее торпеды отправили Шока Мару на дно. Патруль закончился во Фримантле 11 июня. Ей приписали шесть судов, потопленных общим весом 19 500 тонн; послевоенное количество сократилось до трех по 7500 тонн.

Третий патруль

Ее третий военный патруль, проводившийся с 17 июля по 10 сентября 1942 года, привел Таутог к побережью Индокитая , где (частично из-за нехватки торпед) она заложила мины . Охота шла плохо, и 6 августа она потопила только одно судно, Ohio Maru (5900 тонн).

Четвертый патруль

Tautog был переоборудован Holland   (AS-3) в Олбани , к югу от Фримантла. Снова загруженная минами , подводная лодка вышла в море 8 октября 1942 года. 20 октября ее наблюдатели заметили нечеткие очертания корабля сквозь шквал дождя. Подводная лодка быстро погрузилась в воду и определила, что это 75-тонная рыболовецкая шхуна . Таутог приготовился к бою, всплыл, сократил дистанцию ​​и произвел выстрел из своей палубной пушки через нос шхуны; цель подлетела. Незнакомец нарушил японское знамя и поднял сигнальный флаг. Расследование выявило на борту японского экипажа и четырех филиппинцев. Филиппинцы подплыли к подводной лодке и позже поступили на службу в ВМС США . Японцам было приказано сесть на свои лодки, но они отказались это сделать. Три снаряда, выпущенные в корму шхуны, вывели из строя ее руль и винт. Затем японцы спустили лодку, налили воду и направили к ближайшему берегу. Когда Таутог открыл огонь, чтобы потопить корабль, из него вышли еще несколько японцев и забрались в лодку. Еще десять снарядов превратили шхуну в горящую громаду.

27 октября « Таутог » до темноты отслеживал грузовое пассажирское судно и выпустил по нему две торпеды. В кормовой части цели начался пожар, ее носовая часть поднялась в воздух, и неопознанное судно затонуло в течение нескольких минут (предварительно идентифицированное как Hokuango Maru, ранее китайское судно Pei An ). На следующий день поток торпед, выпущенных по другому торговцу, изменился. быть бесполезными; их удары по цели, которые можно было услышать в субмарине. Однако корабли сопровождения заметили их следы, а подводная лодка получила тщательную глубинную атаку, которая не причинила серьезных повреждений. Ночью 2 ноября Таутог заложил мины у Хайфона , Индокитай , несколько раз взорвались, когда они были установлены. 11 ноября она выпустила торпеду по другому пассажирскому / грузовому судну. Он промахнулся и предупредил эскорт, который нанёс Таутогу серьезную атаку глубинной бомбой . Пять взрывов на борту корабля нанесли незначительный ущерб. Подводная лодка вернулась во Фримантл через десять дней для ремонта и переоборудования. Ей приписали одно судно водоизмещением 5100 тонн; послевоенный объем уменьшился до 4000 тонн.

Пятый патруль

Ее пятая война патруль, с 15 декабря 1942 по 30 января 1943 года, принял Tautog (теперь в руках Уильяма Б. «Барни» Sieglaff , на своем первом боевом походе) на Java море , недалеко от Амбона острова , острова Тимор и Сулавеси Остров . Она связалась с грузовым судном в проливе Омбай 24 декабря и отслеживала ее до 03:06 следующего утра, когда она выпустила три кормовые трубы. Два удара отправили Баншу Алару номер 2 на дно. Таутог углубился и начал отходить на запад; Вражеские патрульные катера держали ее в течение десяти часов, прежде чем отойти.

Той ночью Таутог направлялась к проливу Алорса, когда увидела корабль (считающийся грузовым), идущий на запад в сопровождении эскорта. Цели внезапно повернулись к Таутогу и были признаны противолодочной командой. Подводная лодка ушла на глубину, но все же получила сильные удары. 5 января 1943 года Таутог заметил парус у левого борта и сразу закрыл судно. Оказалось, что это местное судно с дюжиной мусульманских моряков, четырьмя женщинами, несколькими младенцами, несколькими цыплятами и козой на борту. После того, как он изучил документы корабля, Tautog» командир позволил ей судно возобновить плавание. 9 января в 08:38 « Таутог» (по данным ULTRA ) заметил Натори , крейсер класса «Нагара» у острова Амбон , на расстоянии около 3000 ярдов (2700 м). Через три минуты подводная лодка выпустила первую торпеду. В 09:43 ее экипаж услышал громкий взрыв, а сонар сообщил, что винты крейсера остановились. В следующие несколько минут, когда крейсер тронулся на пониженной скорости, Таутог нанес еще два попадания, в то время как крейсер открыл огонь по своему перископу из 5-дюймовых (127-мм) орудий, не позволяя ему отслеживать цель для следующей атаки; крейсер хромал в Амбон.

Позже в дозоре, в Salajar проливе , Tautog заметил второй крейсер (опять же благодаря ULTRA ), и выпустил четыре торпеды в бурном море; все пропустил. 22 января в море Банда она увидела грузовое судно , и три торпеды подлодки отправили ее на дно. Позже жертву опознали как Hasshu Maru , бывшее голландское грузопассажирское судно, захваченное японцами. Затем Таутог направился во Фримантл, где ее тепло встретили за ее «крайнюю агрессивность». Ей приписали два потопленных корабля общим весом 6900 тонн; послевоенный, это было ограничено двумя из 2900.

Шестой патруль

Isonami, потоплен Таутогом 9 апреля 1943 года.

Следующее патрулирование Таутог было проведено в проливе Макассар и вокруг Баликпапана (где она снова заложила мины) с 24 февраля 1943 года по 19 апреля. 17 марта она заметила приземлившийся танкер с повреждением верхней части корпуса в результате авиаудара. Одна торпеда, удачно расположенная у кормы, произвела вторичный взрыв, и корабль остановился на корме. Таутог израсходовал три дополнительных торпеды на грузовом судне, но промахнулся. 9 апреля в море Сулавеси выкл острова Бостон , Tautog связался конвой из пяти судов. Она потопила 5214-тонное грузовое судно Penang Maru с тремя торпедами, затем эсминец Isonami (1750 тонн), когда он спас экипаж с Penang Maru еще тремя и пропустил три. Во время этого патрулирования Таутог на четырех боевых поверхностях для проверки ее нового орудия (только третья 5- дюймовая пиратская лодка калибра 25 дюймов была взята со старой V- образной лодки) также потопила шхуну, парусник и моторный сампан. Несмотря на пять торпед и четыре торпеды. артиллерийскими атаками, однако, она потопила только два подтвержденных корабля общим весом 7000 тонн (военное время, 6800).

Седьмой патруль

Tautog выделялся Фримантл 11 мая 1943 и направился к патрульной области , которая включала Flores море , в заливе Бони , на Молуккских море , в море Сулавеси , и Moru залив . 20 мая она потопила сампан из своих палубных орудий. 6 июня подводная лодка выпустила три торпеды по грузовому судну у входа в Базалинский пролив . Первая торпеда попала в цель через 20 секунд после выстрела, и желтовато-зеленая вспышка взлетела на мидели Shinei Maru, когда она затонула. Tautog затонул 4474-тонный грузовой корабль Meiten Мару 20 июня, до окончания ее 53-дневный патруль в Перл - Харбор. Этот патруль больше не имел успеха; Несмотря на шесть торпедных и трех орудийных атак, она потопила только два подтвержденных корабля общим весом 14 300 тонн (после войны они уменьшились до 5300 тонн). Затем подводная лодка была отправлена ​​обратно в Соединенные Штаты для капитального ремонта на верфи Хантерс-Пойнт . Она прошла переподготовку, когда работы на верфи были закончены и начались на Гавайях.

Восьмой патруль

7 октября 1943 года Таутог покинул Перл-Харбор для патрулирования в водах около островов Палау . 22 октября она всплыла возле острова Фейс, чтобы обстрелять фосфатный завод. 4 ноября она потопила Submarine Chaser Number 30 . и впоследствии повредили танкер и три грузовых судна. Израсходовав все торпеды, Таутог в течение двух дней отслеживал конвой, сообщая по радио его позицию в Перл-Харбор, прежде чем она вернулась на остров Мидуэй 18 ноября.

Девятый патруль

Девятый военный патруль Таутог начался 12 декабря 1943 года и доставил ее в родные воды Японии, к юго-востоку от острова Сикоку и вдоль южного побережья Хонсю . 27 декабря она выпустила три торпеды по грузовому судну и совершила аналогичную атаку по пассажирскому судну. Однако она так и не узнала о результатах этих атак, так как вражеский эскорт заставил ее уйти глубоко и удерживал в течение четырех часов, пока на нее обрушились 99 глубинных бомб. 3 января 1944 года Таутог выследил грузовое судно у устья реки Кумано Кава , примерно в полумиле от дамбы. Она выпустила три торпеды, развернулась и направилась к глубокой воде. Подводная лодка подняла перископ, но взрыв заполнил воздух обломками и скрыл Сайшу Мару из виду, когда грузовое судно затонуло. Звук приближающихся быстроходных винтов и приближающегося патрульного самолета убедил подлодку в том, что пора уходить.

На следующий день Таутог установил радиолокационный контакт с кораблем и отслеживал цель, работая в направлении хорошей огневой позиции. Избыточный выброс шести торпед произвел четыре попадания, которые сломали Usa Maru пополам. Когда его видели в последний раз, нос и корма грузовика были в воздухе. 11 января « Таутог» перехватил два грузовых корабля и выпустил три торпеды по первому и более крупному и по одной - по второму. Сопровождение загнало подводную лодку вглубь, но рассчитанные взрывы указали на попадание в каждый корабль. Позже Таутогу приписывают нанесение среднего урона Когио Мару . Она вернулась в Перл-Харбор для переоборудования Бушнеллом   (AS-15) 30 января с двумя кораблями водоизмещением 9700 тонн (послевоенное - 6000).

Десятый патруль

Назначение Таутог для ее десятого военного патруля привело ее в холодные воды северной части Тихого океана возле Курильских островов , от Парамуширо на юг до основных островов Японии и северо-восточного побережья Хоккайдо . Подводная лодка заправилась топливом в районе Мидуэй и вошла в район патрулирования 5 марта 1944 года. В тот день она стала единственной жертвой войны. Пока несколько членов ее экипажа выполняли аварийные работы на палубе, гигантская волна сбила их всех с ног и унесла за борт одного человека, недавно назначенного помощника механика-механика Р.А. Ларами; поиски его оказались безрезультатными.

13 марта Таутог преследовал грузовое судно, пока оно не достигло удобной позиции для атаки, а затем выпустил три торпеды с 1500 ярдов (1400 м), две из которых попали и остановили Рюа Мару . Мишень отказалась тонуть даже после того, как Таутог выпустил еще четыре торпеды по «резиновому кораблю». Чтобы не тратить более драгоценные торпеды, подводная лодка всплыла и завершила работу с помощью своей 5-дюймовой пушки. Пока она пыталась это сделать, другой корабль появился из-за горизонта, чтобы спасти выживших. Оставив приманку в сидячем положении, Таутог нырнул и начал подводный подход, стреляя три торпеды; грузовое судно Shojen Maru затонуло быстрее, чем ее необъяснимо прочная сестра. Ночью 16 марта, когда подлодка направлялась домой, Таутог установил радиолокационный контакт с конвоем из семи кораблей у побережья Хоккайдо . Она заняла позицию у берегов острова Хоккайдо . правый фланг противника, так что два корабля почти пересеклись, и выпустил четыре торпеды.Увидев, как первый из них взорвался против ближайшего корабля, Таутог был вынужден уйти в глубину с эскортом, но услышал два рассчитанных по времени взрыва и звуки разрушения, сопровождаемые новыми взрывами. Американская подводная лодка преследовала оставшиеся корабли и снова атаковала с их правого фланга, выпустив три торпеды по грузовому судну среднего размера и четыре по другому кораблю. Эсминец закрыл подводную лодку, погрузил ее в глубину и подвергал атаке глубинными бомбами в течение полутора часов. Tautog официально приписали потопление Shirakumo (1750 тонн) и пассажирского / грузового корабля Nichiren Maru , в результате чего общее количество кораблей для патрулирования составило 17 700 тонн (после войны сократилось до четырех на 11300), что является одним из самых агрессивных и успешных. войны. Она вернулась на Мидуэй 23 марта.

Одиннадцатый патруль

Во время своего следующего патрулирования с 17 апреля по 21 мая 1944 года « Таутог» (переданный Томасу С. Баскету , ранее пилотировавший военный корабль США  S-37   (SS-142) ) вернулся на Курильские острова . 2 мая она заметила грузовое судно в небольшой гавани между Банджо То и Мацува То . Подводная лодка выпустила четыре торпеды с дальности 2 000 ярдов (1800 м). Одно попадание закрыло цель. Через час Таутог выстрелил еще двумя и забил еще одно попадание. Армейский грузовой корабль Ryoyo Maru массой 5973 тонны оказался на глубине 24 фута (7,3 м) с затопленными палубами. На следующее утро Таутог установил радиолокационный контакт в сильном тумане, закрыл вражеский корабль и выпустил четыре торпеды; два попали в цель. Подводная лодка сделала круг для последующего выстрела, но это было сложно, так как вода была покрыта бочками с бензином, обломками и спасательными плотами. Когда Таутог в последний раз видел Фусими Мару (5000 тонн) сквозь туман, ее лук был в воздухе. 8 мая среди «роя кораблей» подлодка вышла на конвой, направлявшийся в Эсан-Саки . Она выпустила торпеды по самому большому кораблю. Одно попадание замедлило цель, а еще две торпеды оставили тонущим у кормы Миядзаки Мару (4000 тонн). Сопровождение заставило Таутога погрузиться в глубину, и глубина заряжала ее в течение семи часов, не нанеся никакого ущерба. На рассвете 9 мая она обстреляла пропавшее без вести другое грузовое судно. Три дня спустя подводная лодка выпустила свои последние три торпеды по Баней Мару номер 2 (1100 тонн) и наблюдала, как она исчезла в облаке дыма. Когда Таутог вернулся в Перл-Харбор, ей приписали четыре корабля, потопленных на 20 500 тонн (послевоенное сокращение до 16 100).

Двенадцатый патруль

23 июня 1944 года Таутог покинул Перл-Харбор и направился в японские воды для патрулирования восточных побережий Хонсю и Хоккайдо . 8 июля она остановила мертвым в воде небольшое грузовое судно, выпустив одну группу торпед, а за ней последовала еще одна группа торпед, которая затопила судно. Одинокий выживший, взятый на борт подводной лодки, опознал корабль как Мацу Мару, который перевозил груз древесины из Токио в Муроран . На следующий день Таутог патрулировал на поверхности возле Симусу Шима , когда она заметила корабль, приближающийся к горизонту. Она погрузилась, закрыла полигон, опознала корабль как прибрежный пароход. Всплыв, субмарина выпустила 21 5-дюймовый снаряд по цели, вызвав пожар и взрыв, который оторвался от кормы цели. Затем она спасла шестерых выживших из затопленной спасательной шлюпки, которые опознали свой корабль как Хокориу Мару , направлявшийся с Бонина. острова в Токио нагруженных кокосового масла .

2 августа Таутог заметил несколько кораблей у Мики Саки . Она выпустила три торпеды по грузовому судну с дальности 800 ярдов (730 м). Первое попадание вызвало вторичный взрыв, который закрыл цель, а второе подняло столб черного дыма. Когда воздух прояснился, грузовой корабль Konei Maru затонул. Подводная лодка была атакована конвоем, но уклонилась от них и взяла курс на Мидуэй. Таутог прибыл туда 10 августа с двумя разочаровавшими кораблями водоизмещением 4300 тонн (послевоенное сокращение до 2800); она была отправлена ​​в Соединенные Штаты для капитального ремонта.

Тринадцатый патруль

Таутог вернулась в Перл-Харбор в начале декабря и 17 декабря 1944 года начала свое 13-е и последнее военное патрулирование. Она заехала в Мидуэй и Сайпан, прежде чем отправиться на свою патрульную станцию ​​(вместе с Сильверсайдс ) в Восточно-Китайском море . 17 января 1945 года Таутог заметил приближающийся к ней корабль. Она заняла позицию и выпустила три торпеды. Одно попадание снесло врагу лук. Она выпустила еще одну торпеду с дальности 700 ярдов (640 м); и груженый военный корабль, Транспортный номер 15 , распался. Яркий лунный свет 20 января показал вражеский корабль на расстоянии 10 000 ярдов (9 100 м). Таутог маневрировал, чтобы очертить цель на фоне луны, атаковал двумя торпедами, а затем наблюдал, как корабль тонет. Подводная лодка подошла к обломкам и спасла одного выжившего, который опознал судно как тендер с моторным торпедным катером Shuri Maru (1800 тонн), следовавший из Циндао в Сасебо . На следующий день Таутог повредила танкер, но не смогла оценить ущерб, так как ей пришлось уклоняться от приближавшегося вражеского сопровождения. На обратном пути к острову Мидуэй подводная лодка с палубными орудиями потопила деревянный траулер. Её оценка за патрулирование составила три корабля на 8 500 тонн (послевоенные, два на 3300).

Таутог завершила свое патрулирование в Мидуэе 1 февраля 1945 года и была назначена на тренировку. 2 марта подводная лодка переместила свои операции в Перл-Харбор, чтобы помочь самолетам в противолодочной войне в течение одного месяца, прежде чем отправиться в Соединенные Штаты. Она прибыла в Сан-Диего 9 апреля и вместе с Департаментом военных исследований Калифорнийского университета экспериментировала с новым оборудованием, разработанным для повышения безопасности подводных лодок. 7 сентября он направился в Сан-Франциско, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому резервному флоту. Впоследствии ее приказы были изменены, и 31 октября она отправилась на восточное побережье. Таутог прибыл в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир , 18 ноября и был списан 8 декабря 1945 года.

Судьба

Планы по использованию Таутога в качестве цели во время испытаний атомной бомбы на атолле Бикини в 1946 году были отменены, и 9 мая 1947 года он был направлен в Девятый военно-морской округ в качестве резервного учебного корабля. Подводная лодка была отбуксирована в Висконсин и прибыла в Милуоки 26 декабря 1947 года. В течение следующего десятилетия она обеспечивала неподвижную службу в Учебном центре военно-морского резерва Великих озер .

Tautog был выведен из эксплуатации и исключен из Регистра военно-морских судов 11 сентября 1959 года. 15 ноября 1959 года он был продан на металлолом компании Bultema Dock and Dredge Company из Манисти, штат Мичиган .

Награды

Ноты

Рекомендации

  • Блэр, Клей-младший. Тихая победа . Филадельфия: Липпинкотт, 1975.
  • Фитцсимонс, Бернард, изд. Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . Лондон: Phoebus Publishing, 1978. Том 20, стр. 2214–8 passim .
  • __________. Иллюстрированная энциклопедия оружия и ведения войны ХХ века (Лондон: Phoebus, 1978), том 10, с. 1040, « Фубуки ».
  • Лентон, Х.Т. Американские подводные лодки. Нью-Йорк: Doubleday & Co., 1973.
  • Гилл, Г. Хермон (1968). Королевский флот Австралии, 1942-1945 гг .
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  • http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-t/ss199.htm

внешние ссылки