Военный корабль США Тернер Джой -USS Turner Joy

Военный корабль США Turner Joy (DD-951) в море, 9 мая 1964 года.
История
Соединенные Штаты
Тезка Чарльз Тернер Джой
Заказал 27 января 1956 г.
Строитель Пьюджет-Саунд Мост и дноуглубительная компания
Положил 30 сентября 1957 г.
Запущен 5 мая 1958 года
Приобретенный 27 июля 1959 г.
Введен в эксплуатацию 3 августа 1959 г.
Списан 22 ноября 1982 г.
Пораженный 13 февраля 1990 г.
Девиз
Судьба Передан в качестве музея и памятника Ассоциации исторических судов Бремертона и пришвартован в Бремертоне, штат Вашингтон, 10 апреля 1991 года.
Общие характеристики
Класс и тип Эсминец класса Форрест Шерман
Смещение
  • 2800 тонн стандарт,
  • 4050 тонн при полной нагрузке
Длина 407 футов (124 м) по ватерлинии, 418 футов (127 м) в целом
Луч 45 футов (14 м)
Проект 22 футов (6,7 м)
Движение 4 × 1,200 фунтов на квадратный дюйм (8,3 МПа) котлы Babcock & Wilcox , паровые турбины Westinghouse ; 70 000 л.с. (52 МВт); 2 × вала
Скорость 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Диапазон
  • 4500  миль. на 20 узлах
  •   (8300 км при 37 км / ч)
Дополнение 15 офицеров, 218 человек
Вооружение

USS Turner Joy (DD-951) является одним из 18 Форрест Шерман -класса эсминцев в ВМС Соединенных Штатов . Она была названа в честь адмирала Чарльза Тернера Джой USN (1895–1956). Введенная в эксплуатацию в 1959 году, она провела всю свою карьеру в Тихом океане. Он активно участвовал во Вьетнамской войне и был одним из главных кораблей, вовлеченных в инцидент в Тонкинском заливе .

Списанный в 1982 году, он теперь является кораблем-музеем в Бремертоне, штат Вашингтон.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Turner Joy был построен компанией Puget Sound Bridge and Dredging Company в Сиэтле и введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон . Ее киль был заложен 30 сентября 1957 года. Он был спущен на воду 5 мая 1958 года при финансовой поддержке г-жи К. Тернер Джой и сдан в эксплуатацию 3 августа 1959 года.

Оперативная дежурство до войны во Вьетнаме

После предварительного круиза доброй воли в порты Центральной и Южной Америки и вытеснения из Сан-Диего , Turner Joy в начале 1960 года начал службу в качестве флагмана 13-й эскадрильи эсминцев (DesRon 13) и 131-й дивизии эсминцев (DesDiv 131). Базируясь в Лонг-Бич, Калифорния , она входила в состав боевой группы противолодочной обороны (ПЛО), построенной вокруг военного корабля США «  Хорнет» . Она проводила учения вдоль побережья Калифорнии до 17 мая 1960 года, когда вместе с целевой группой отправилась в западную часть Тихого океана .

После остановок в Перл-Харборе и Апре, Гуам , она несла воздушно-морскую спасательную службу недалеко от Марианских островов во время полета президента Дуайта Эйзенхауэра , который посетил несколько азиатских стран. Кратковременно вернувшись в Апру, эсминец двинулся через Филиппины в Бангкок, Таиланд . Turner Joy пересекла путь президента еще раз в июле 1960 года, когда китайцы использовали визит последний на Тайвань в качестве предлога для обстрела острова из Цзиньмэньдао и Матса , еще раз. После напряженного месяца службы в патруле Тайваньского пролива ВМС Соединенных Штатов продемонстрировали поддержку Америкой одного из ее союзников. В середине августа 1960 года корабль двинулся на север для учений с авианосцами 7-го флота вдоль побережья Японии . Эта обязанность завершила ее первое развертывание в западной части Тихого океана, и эсминец отправился в Йокосука , Япония, и направился домой.

Тернер Джой вернулась в Лонг-Бич 16 ноября 1960 года. В течение следующих 18 месяцев она завершила капитальный ремонт и участвовала в многочисленных учениях 1-го флота вдоль побережья Калифорнии. В октябре 1961 года эсминец был передан DesDiv 191 из DesRon 19 и стал флагманом обоих. 2 июня 1962 года она вышла из Лонг-Бич с целевой группой противолодочной обороны, построенной вокруг Хорнета . По пути на Дальний Восток корабль участвовал в учениях 5-й эскадрильи амфибий на Гавайских островах . Позже она присоединилась к экрану USS  Hancock , действующего у южного побережья Хонсю , Япония.

Ее второе развертывание на Востоке характеризовалось серией учений с кораблями 7-го флота и союзных флотов. Районы операций включали Японское море , Тихий океан к востоку от Японии и Южно-Китайское море . После последней серии учений, проведенных с USS  Bon Homme Richard , эсминец завершил свою боевую службу в Йокосуке, Япония, в начале декабря. 7 июня она вернулась в Соединенные Штаты, куда прибыла 21 июня. Следующие 14 месяцев принесли еще один капитальный ремонт, а также дальнейшие учения 1-го флота в водах вдоль западного побережья. Эта эволюция продолжалась до 1964 года; а в марте эсминец начал подготовку к выходу за границу.

Инцидент в Тонкинском заливе

13 марта 1964 года Тернер Джой покинула Лонг-Бич, чтобы отправиться в свой самый знаменитый тур по Дальнему Востоку. Третье развертывание в западной части Тихого океана в ее карьере началось достаточно регулярно. После захода в Перл-Харбор по пути на запад, эсминец присоединился к оперативной группе, построенной вокруг USS  Kitty Hawk для операций в Филиппинском море , после чего последовал круиз через Южно-Китайское море в Японию. Последовали дальнейшие учебные операции и посещения портов, поскольку развертывание продолжалось мирно. В конце июля 1964 года Тернер Джой , будучи прикрепленным к оперативной группе авианосца, построенной вокруг авианосца  Тикондерога , начал патрулировать «сторожевую собаку» у берегов Вьетнама, где с конца мировой войны бушевала партизанская война с разной интенсивностью. II .

Во второй половине дня 2 августа 1964 года военный корабль США «  Мэддокс» , участвовавший в патруле DESOTO , обратился за помощью, когда три торпедных катера класса P 4 Вьетнамского народного флота (VPN) из 135-й эскадрильи торпед атаковали его. Когда Мэддокс вступил в бой с лодками, выпустив более 280 пятидюймовых снарядов, контакт был прерван, и каждый боец ​​вышел из контакта. При отступлении к побережью Северного Вьетнама три торпедных катера были атакованы четырьмя самолетами ВМС F-8 Crusader из Тикондероги, которые выпустили ракеты и обстреляли из 20-мм пушек, повредив два торпедных катера и оставив одну лодку в явно тонущем состоянии. Тем временем Тернер Джой помчался к Мэддоксу, чтобы обеспечить дополнительную прочность поверхности. К тому времени, как она добралась до Мэддокса , торпедных катеров уже не было.

С 3 августа 1964 года Turner Joy было приказано сопровождать Maddox еще DESOTO миссии, на 4 августа Turner Joy ' радарах s поднял ряд, казалось бы , небольшой, высокоскоростной надводное судно приближается, но в диапазоне экстремальных . В качестве меры предосторожности два эсминца призвали Тикондерогу оказать поддержку с воздуха. К ночи неопознанные эхо-сигналы радара предположили, что торпедные катера VPN приближались к двум американским военным кораблям с запада и юга. Тернер Джой сообщила, что она заметила один или два торпедных следа, затем набрала полную скорость, радикально маневрировала, чтобы уклониться от ожидаемых торпед, и начала стрелять в направлении неопознанных точек. В течение следующих двух с половиной часов Тернер Джой выпустил около 220 пятидюймовых снарядов, в то время как самолеты из Тикондероги обстреляли предполагаемые торпедные катера.

В сообщениях утверждалось, что по крайней мере два из них были потоплены прямыми ударами, а еще одна пара серьезно повреждена, а остальные лодки быстро отступили на север. По приказу своего начальства, матрос директора орудия на военном корабле « Мэддокс» , Патрик Парк, просмотрел записи радаров и сонаров за следующие три дня после инцидента. Он пришел к выводу, что 4 августа 1964 года нападений на Мэддокса и Тернера Джоя не было . Это подтверждается свидетельствами, полученными вьетнамцами после окончания боевых действий. Вдобавок адмирал Мур сообщил 7 августа 1964 года адмиралу Шарпу, что «причиной многих сообщений могли быть причудливые погодные эффекты на радарах и чрезмерно усердные сонары».

1 и 2 июля 1966 года три торпедных катера из состава 135-й торпедной эскадрильи ВПН; Т-333 , Т-336 и Т-339 , атаковавшие военный корабль США « Мэддокс» 2 августа 1964 года, снова вошли в Тонкинский залив, чтобы атаковать еще два американских эсминца, но были быстро потоплены реактивными самолетами США с авианосцев USS.  Созвездие и USS  Hancock . Девятнадцать моряков VPM были взяты в плен с этих затонувших торпедных катеров, и они дали понять, что в 1964 году торпедные катера VPN не были потоплены. известные, вызвали радиолокацию появляться на Turner Joy ' экран s и побудил ее капитан и экипаж примут оборонительные действия при рассмотрении событий за два дня до этого.

В любом случае « инцидент в Тонкинском заливе » вызвал ответные меры США. На следующий день Constellation присоединились к Тикондероге у берегов Северного Вьетнама, и вместе они начали операцию «Пронизывающая стрела» , шестьдесят четыре вылета против баз, с которых были начаты атаки, и против нефтехранилищ, которые, как известно, использовались для поддержки этих баз. Самолеты Constellation ударили по базам VPN в Хонгае и Лок Чао на севере, а самолеты Ticonderoga поразили три цели на юге: базы моторных торпедных катеров в Куанг Кхе и Фук Лой, а также нефтехранилище Винь . В последней названной цели американские самолеты подожгли 12 из 14 резервуаров для хранения нефти, в результате чего почти 10 процентов запасов нефти Северного Вьетнама превратились в дым. Однако этот инцидент, имеющий более длительное значение как для военного корабля, так и для страны, побудил Конгресс Соединенных Штатов принять резолюцию по Тонкинскому заливу , правовую основу для развертывания Соединенными Штатами обычных вооруженных сил США и прямого противостояния Северному Вьетнаму в открытой войне; что в конечном итоге втянет Соединенные Штаты в кровавую и дорогостоящую войну в Индокитае на следующие восемь с половиной лет. В течение этого периода Тернер Джой неоднократно служил на протяжении всего конфликта.

Вьетнамские военные операции

После волнений первой недели августа эсминец возобновил регулярные операции в Южно-Китайском море. Она завершила свое развертывание, когда достигла Лонг-Бич 2 октября - через два месяца после того, как она бросилась на помощь Мэддоксу . Эсминец вело обычные операции за пределами Лонг-Бич до 18 декабря, когда он вошел на военно-морскую верфь для трехмесячного капитального ремонта. В конце марта она начала переподготовку из Сан-Диего. Операции на западном побережье занимали ее до 10 июля, когда она покинула Лонг-Бич с DesRon 19, снова отправившись на службу на Восток. В конце 21-дневного транзита Тернер Джой присоединился к USS  Coral Sea ближе к концу месяца. В течение августа и первых трех недель сентября эсминец служил и в качестве эскорта авианосца, и в качестве отдельного корабля-дозора.

23 сентября она перебралась в Сиамский залив недалеко от западного побережья Южного Вьетнама, чтобы принять участие в одной из первых морских операций по поддержке артиллерийского огня, проведенных на этом участке побережья. После короткой передышки в Субик-Бей для содержания военный корабль вернулся на линию обороны в октябре, на этот раз вдоль юго-восточного побережья Южного Вьетнама между мысом Сен-Жак и Чу-Лай . 25 сентября она открыла огонь по американским и южновьетнамским силам, действовавшим на берегу в окрестностях самого Чу Лая. Во время миссии ее орудия уничтожили ряд вражеских позиций и сыграли важную роль в отражении атаки Вьетконга . Ближе к завершению этого 24-часового действия 5-дюймовый снаряд дал осечку; и при последующих попытках очистить патронник снаряд взорвался. В результате взрыва была повреждена артиллерийская установка, трое моряков погибли, трое были ранены. Это событие вынудило ее покинуть зону боевых действий. После посадки три потери в Дананге , Turner Joy установить курс для Субик - Бей на Филиппинах. После недели ремонта эсминец покинул Subic Bay вместе с Ticonderoga для досмотра в Южно-Китайском море, после чего последовали заходы в порты Гонконга и Йокосука, Япония. В конце года она вернулась на военно-морскую артиллерийскую службу у берегов Южного Вьетнама.

3 января 1966 года эсминец возобновил дежурство самолета с Ticonderoga в Южно-Китайском море. Эсминец патрулировал с авианосцем на станции Янки до 14 января, когда он направился через Субик-Бей в Лонг-Бич. Тернер Джой прибыл домой 1 февраля и, две недели спустя, начал месячную ограниченную доступность. С момента завершения капитального ремонта в марте и до конца мая эсминец оставался в Лонг-Бич, занимаясь техническим обслуживанием, ремонтом и обучением многочисленных замен, прибывших на борт. 11 июня она снова вышла в море, чтобы провести тренировочный круиз гардемарина, во время которого она посетила Перл-Харбор, Сиэтл и Сан-Франциско . Тернер Джой завершила эту операцию 29 июля, высадив гардемаринов в Лонг-Бич. Позже тем летом она снова посетила Сиэтл в связи с ежегодным празднованием в этом городе Seafair. Затем последовали дополнительные тренировки и содержание в Лонг-Бич, которые занимали ее до второй недели октября. В то время он вернулся в море для участия в учениях флота «Базовая линия II», после чего отправился в Лонг-Бич для проведения ряда ремонтных работ в рамках подготовки к следующему дежурству в западной части Тихого океана. Тернер Джой вышел из Лонг-Бич 18 ноября и - после посещения Перл-Харбора, Мидуэя и Гуама - вошел в порт Гаосюн , Тайвань, 11 декабря.

Четвертая командировка Тернер Джой в западную часть Тихого океана принесла ей три командировки у берегов Вьетнама и завершилась визитом в Австралию . 15 декабря он покинул Гаосюн и направился к береговой линии района 2-го корпуса Южного Вьетнама. 18-го числа эсминец достиг зоны боевых действий и в течение следующего месяца вел береговые бомбардировки в поддержку американских и южновьетнамских войск, действующих на берегу. Она завершила это задание 17 января 1967 года и направилась на Филиппины. После двух недель доступности в Субик-Бей и пятидневного визита в Гонконг Тернер Джой вернулся на вьетнамское побережье 10 февраля. В течение почти месяца она оказывала артиллерийскую поддержку войскам на берегу, на этот раз в зоне 1-го корпуса Южного Вьетнама. Эта работа закончилась 3 марта, после чего последовал девятидневный тендер вместе с USS  Jason в Сасебо , Япония.

21 марта эсминец возобновил стоянку у берегов Вьетнама. На этот раз, правда, у берегов Северного Вьетнама. Вместо того, чтобы поддерживать американские и южновьетнамские войска напрямую с помощью береговых бомбардировок, она сделала это, пресекая логистические усилия противника в операции «Морской дракон» . Хотя «Морской Дракон» в первую очередь был направлен на водную логистику противника, он также наносил удары везде, где это было возможно, по наземным линиям снабжения противника. В течение 26 дней на станции, участвовавшей в операциях «Морской дракон», Тернер Джой обстреляла ряд береговых целей в дополнение к еще большему количеству вражеских кораблей снабжения. 7 апреля, обстреливая несколько кораблей противника, стоявших у берега мыса Кап Муи Рон, эсминец попал под огонь береговой батареи Северного Вьетнама. Во время этого обмена он получил прямое попадание в хвостовую часть самолета и почти неработающий воздушный взрыв над передней мачтой. Удар за кормой проник через палубу в офис снабжения, повредив находящиеся там записи, а также трубы и кабели наверху. Несколько снарядов 5-дюймовых осколочных снарядов VT в зоне хранения боеприпасов Mount 53 также получили повреждения, и их пришлось выбросить. Осколки от почти промахов ранили члена ремонтной группы Тернер Джой и засыпали ее нос, в то время как взрыв воздуха над носовой мачтой вывел из строя ее радар воздушного поиска, за исключением его аспекта IFF. Ущерб, однако, не был достаточно серьезным, чтобы сократить срок ее службы; и она оставалась на станции до тех пор, пока 16 апреля не сменила HMAS в  Хобарте .

Двумя днями позже эсминец прибыл в залив Субик, и вскоре после этого он вошел в сухой док для ремонта опоры стойки, носовой части, пикового бака и антенны РЛС воздушного поиска. Параллельно с этой верфью она провела тендер с USS  Piedmont, чтобы подготовить ее к поездкам в Австралию и Новую Зеландию во время предстоящего празднования 25-й годовщины битвы в Коралловом море . После ремонта и готовности она вышла из Subic Bay 24 апреля вместе с USS  McKean . По пути в Мельбурн два корабля остановились на острове Манус на Адмиралтейских островах и в Брисбене, Австралия . Корабль прибыл в Мельбурн 8 мая; и, пока она оставалась там до 13-го числа, ее команда наслаждалась австралийским гостеприимством в городе и отвечала тем же на борту. Между 13 и 17 мая она совершила грубый переход через Тасманово море и прибыла в Окленд , Новая Зеландия, в последний день для второго этапа празднования Кораллового моря . Она оставалась в Окленде до 22 мая, когда они с Маккином вышли в море, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. После остановки в Паго-Паго , Американское Самоа , два корабля 26 мая воссоединились с USS  Gridley и Maddox, чтобы восстановить DesRon 19 для возвращения домой. После короткой заправки в Перл-Харборе 2 июня военные корабли прибыли в Лонг-Бич 8 июня. С июня по сентябрь Тернер Джой пережил месяц простоя после развертывания, за которым последовали учебные операции в водах южной Калифорнии. 18 сентября он прибыл в Бремертон, штат Вашингтон , для двухмесячной работы на верфи военно-морской верфи Пьюджет-Саунд. В середине ноября она вернулась в Лонг-Бич и возобновила операции на побережье Калифорнии.

Эта служба продолжалась до конца февраля 1968 года, когда она вошла на верфь Лонг-Бич для ограниченного использования в рамках подготовки к своему пятому развертыванию на Дальнем Востоке. Тернер Джой вышел из Лонг-Бич 12 марта и после остановок на Оаху , Мидуэй и Гуаме прибыл в Субик-Бей 4 апреля. В течение следующих пяти месяцев эсминец проводил операции вдоль побережья Вьетнама, аналогичные тем, которые проводились во время предыдущих операций. Она оказывала огневую поддержку американским и южновьетнамским войскам в Южном Вьетнаме и проводила патрулирование «Морского дракона» вдоль побережья Северного Вьетнама, чтобы воспрепятствовать вражескому водному транспорту логистики. Во время дежурства на линии огня она побывала в районах I , II и IV корпусов Южного Вьетнама. Как и во время предыдущих операций, она выделяла задания в зоне боевых действий визитами в Субик-Бей и Бакнер-Бей , Окинава , за топливом, припасами и ремонтом, а также в Гаосюн, Тайвань; и Гонконг для отдыха и релаксации. Она завершила свой последний боевой дежурный по вьетнамскому побережью 4 сентября и, после непродолжительного участия в тендере в Субик-Бей, 8 сентября направилась домой. Вернувшись в обратный рейс с остановками в Гуаме, Мидуэй и Перл-Харборе, Тернер Джой вошла в Лонг-Бич 26 сентября.

По возвращении в Соединенные Штаты военный корабль начал подготовку к очередному капитальному ремонту. Он вошел в военно-морскую верфь Лонг-Бич 28 ноября и оставался там до конца февраля 1969 года. Когда 15 марта завершились послеремонтные испытания, корабль возобновил нормальную работу из Лонг-Бич. В апреле и мае она участвовала в комбинированных учениях 1-го флота противолодочной и противовоздушной обороны в рамках своей переподготовки. Она завершила эти операции во второй половине мая; а после а. Кратковременная доступность вместе с USS  Bryce Canyon , 5 июня она отправилась на борт гардемаринов NROTC для двухмесячного летнего тренировочного похода 1969 года. В конце круиза Тернер Джой высадил гардемаринов 1 августа и возобновил тренировки в районе боевых действий южной Калифорнии.

18 ноября она отправилась из Лонг-Бич, чтобы вернуться на Восток. После четырехдневной остановки в Перл-Харборе и коротких заправок в Мидуэй и Гуаме 11 декабря он прибыл в Субик-Бей. После пятидневной доступности вместе с USS  Prairie эсминец вышел из Subic Bay, направляясь в Дананг, Южный Вьетнам, и дежурил по артиллерийской поддержке у побережья зоны I корпуса. К новогоднему дню 1970 года она направлялась на станцию ​​Янки, чтобы действовать в качестве охранника самолета для авианосцев Целевой группы (TF) 77. 4 января она вернулась в Субик-Бэй, где оставалась до 18-го. 10 февраля она завершила еще один трехнедельный тур по канонам, а затем сформировала курс в Сасебо, Япония, откуда проработала до начала марта. После призыва на свободу в Гонконге Тернер Джой вернулся на вьетнамское побережье и возобновил операции по поддержке огня до начала апреля. 3 апреля она встретилась с USS  Shangri-La, а затем совершила заход в порт Субик-Бей и Бангкок, Таиланд, прежде чем приступить к своему последнему вылету 19 апреля. Она вернулась в Субик-Бей 10 мая с последним визитом, а 17-го вернулась в Соединенные Штаты.

Эсминец вернулся в Лонг-Бич 1 июня и начал трехмесячную ограниченную доступность на военно-морской верфи. Она завершила подготовку в начале октября и приступила к ходовым испытаниям и тренировкам в операционной зоне южной Калифорнии. В начале декабря « Тернер Джой» вернулась на верфь Лонг-Бич, чтобы быть готовой к переброске в западную часть Тихого океана. 26 января 1971 года она вышла из Лонг-Бич, направляясь в 7-й флот. Она вошла в Субик-Бей 16 февраля и ушла в сухой док на несколько дней, пока были заменены оба ее гребных винта. 5 марта она покинула Субик-Бей, чтобы совершить поездку по военно-морской артиллерийской поддержке вдоль вьетнамского побережья. Это задание, выполнявшееся вдоль береговой линии I корпуса возле Дананга, закончилось 2 апреля; она направилась на станцию ​​Янки и две недели несла охрану самолета с авианосцами TF 77. После пятидневного захода в порт в заливе Субик, Тернер Джой снова занял позицию на станции Янки 27 апреля - на этот раз в качестве эскорта для корабля PIRAZ (зона точного опознавания и радиолокационного контроля). Эту обязанность она выполняла до 30 апреля; затем, после трех дней уклонения от тайфуна , она подошла к береговой линии 1-го корпуса, чтобы возобновить боевые действия.

14 мая эсминец взял курс на Субик-Бей. После пятидневных перестрелок на полигоне Табонес она покинула Филиппины, чтобы посетить Бангкок, Таиланд и Гонконг. В конце июня она совершила очередной дежурный по станции ПИРАЗ и обеспечивала охрану самолета Китти Хок . Последовал краткий визит в тюрьму Субик-Бей; а затем 30 июня он отправился в плавание в Австралию и Новую Зеландию. В июле она посетила австралийские города Брисбен и Сидней, а также Окленд, Новая Зеландия. 26 июля Тернер Джой отправился домой. Она вернулась в Лонг-Бич 10 августа и в течение оставшейся части 1971 года проводила обычные операции после развертывания.

В феврале 1972 г. начался капитальный ремонт эсминца. В течение следующих шести месяцев она получила совершенно новые 5-дюймовые артустановки 54-го калибра; и ее силовая установка прошла модернизацию, чтобы она могла сжигать дистиллятное топливо ВМС. В период с февраля по август также проводились обширные другие модификации, установки и обновления. С августа по декабрь она занималась различными испытаниями и испытаниями в море, проводила переподготовку и готовилась к следующей командировке на Дальний Восток. Ее рейс на запад начался 6 декабря и закончился прибытием в Субик-Бей 29-го числа. Два дня спустя она вышла в море для своего первого рейса на канале. Это также оказалось ее последним. Она обеспечивала огневую поддержку в течение 28 дней, «доставив более 10 000 выстрелов точным огнем в поддержку сухопутных войск в Южном Вьетнаме и по вражеским целям в Северном Вьетнаме». « Военный корабль США Тернер Джой произвел последний выстрел военно-морского флота войны, поразив пляж в 00:00 по Гринвичу 28 января 1973 года, всего за несколько секунд до того, как перемирие вступило в силу». Затем, 28 января 1973 года, участие Америки во Вьетнамской войне закончилось заключением соглашения о прекращении огня .

В оставшуюся часть этого развертывания Тернер Джой участвовал в различных операциях, включая операцию End Sweep , удаление американских мин из воды вокруг гавани Хайфон , а также учения по противолодочной войне и авианосные операции в Южно-Китайском море. Она акцентировала эти задания на посещении порта Субик-Бей; Гонконг; Гаосюн, Тайвань; и Сасебо, Япония. 13 июня она отправилась домой через Йокосуку и 22 июня прибыла в Лонг-Бич. С тех пор до середины октября она проводила ремонт и работала в условиях ограниченного доступа. 17 октября она покинула Лонг-Бич и взяла курс на свой новый порт приписки, Сан-Диего. По прибытии туда он приступил к нормальной работе - инженерные и артиллерийские учения в море чередовались с содержанием в порту.

Так продолжалось до апреля 1974 года, когда она начала подготовку к своему первому за десятилетие развертыванию в мирное время в западной части Тихого океана. Она вышла из Сан-Диего 6 мая, достигла Перл-Харбора 12-го и завершила короткое задание с USS  Ranger в зоне боевых действий на Гавайях 24 мая. В тот день она покинула Оаху и продолжила свое путешествие на запад. Тернер Джой прибыл в Субик-Бей 4 июня и в течение следующих двух месяцев вместе с Рейнджером проводил локальные операции . 1 августа эсминец отправился с Филиппин с визитом доброй воли в Сурабайю , Индонезия . Она вернулась на Филиппины 31 августа и в течение двух месяцев проводила локальные операции за пределами Субик-Бей, прежде чем отправиться домой 3 октября. Военный корабль прибыл в Сан-Диего 22 октября и после месяца отпуска и обслуживания после развертывания приступил к обычному графику операций в операционной зоне южной Калифорнии.

Операции после войны во Вьетнаме

Тернер Джой на пенсии, пришвартовался в Бремертоне, 2006 год.

Тернер Джой закончил 1974 год и начал 1975 год с довольно широкой доступностью, которая была завершена в середине апреля. По завершении ремонтного периода она возобновила работу на побережье южной Калифорнии. Переподготовка, FleetEx 2-75 и курс обучения гардемарина занимали ее с апреля по август. 2 сентября она вылетела из Сан-Диего для 11-го за свою карьеру развертывания в западной части Тихого океана. Однако после двухнедельной остановки в Субик-Бей ее задание в западной части Тихого океана было преобразовано в командировку в Индийском океане .

13 октября она покинула Субик-Бей в компании с USS  Midway , USS  Fanning и USS  Sacramento, направляясь в конечном итоге в Бендер-Аббас , Иран . По пути она посетила Сингапур и Шри-Ланку и участвовала в учениях с ВМС Сингапура . Эсминец прибыл в Бендер-Аббас 13 ноября, где он и его спутники участвовали в учениях CENTO "Midlink". Во время этой операции она присоединилась к подразделениям британских , иранских и пакистанских военно-морских сил, отрабатывая широкий спектр военно-морской тактики - противолодочные удары, зенитные удары, надводные сражения, артиллерийские учения и ракетные стрельбы.

«Мидлинк» завершился 25 ноября, и Тернер Джой снова ненадолго остановился в Бендер-Аббасе, прежде чем отправиться на Филиппины 29 ноября. Он вернулся в Субик-Бей 12 декабря и оставался там до 9 января 1976 г. Обычные операции на Филиппинах, учения в Южно-Китайском и Японском морях, а также посещения портов Тайваня и Японии, характеризовали оставшуюся часть. это развертывание, которое также включало душераздирающий круиз прямо через центр тайфуна. 17 марта она покинула Йокосука, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. После остановок в Мидуэй и Перл-Харборе 4 апреля она снова вошла в гавань Сан-Диего. После остановки после развертывания эсминец снова вернулся к тренировочным операциям из Сан-Диего.

4 июля 1976 года « Тернер Джой» поднялась по реке Сан-Хоакин на расстояние более 50 миль (80 км) от залива Сан-Франциско, чтобы принять участие в праздновании двухсотлетия Стоктона, что сделало ее первым линейным кораблем, посетившим этот город.

Однако в результате долгих лет службы во Вьетнаме и двух задержек планового капитального ремонта Тернер Джой не смогла успешно пройти проверку работоспособности силовой установки. Из-за этого недостатка кораблю пришлось провести остаток 1976 года в порту, исправляя недостатки силовой установки.

После длительного пребывания в сухом доке в Лонг-Бич. в середине 1979 года корабль отправился в Сан-Диего для проверки проделанной работы. После прохождения инженерных квалификаций судно было подготовлено для круиза доброй воли Westpac / South Pac. Тур состоит из поездки на Гавайи для получения дополнительных квалификаций во всех департаментах. Затем на Филиппины для ремонта необходимых предметов. Через две недели он отправился в Гонконг, Сингапур, Австралию и Новую Зеландию. За это время корабль прошел ходовые испытания с военно-морскими силами Австралии и Новой Зеландии. После отправления корабль остановился в Паго-Паго на обратном пути на Гавайи, прежде чем вернуться в США. Корабль прибыл в Сан-Диего в ноябре 1980 года.

Судьба

В 1982 году, когда к флоту присоединились новые эсминцы класса Spruance , военно-морской флот объявил об отставке Turner Joy и ее родственных кораблей, заявив: «... стоимость их модернизации намного выше, чем выгоды, которые могут быть получены от продолжения службы. . "

Тернер Джой была выведена из эксплуатации 22 ноября 1982 года и исключена из Регистра военно-морских судов 13 февраля 1990 года. Ассоциация исторических судов Бремертона получила Тернер Джой из бездействующего флота и после ремонта и строительства подходящего доступа к кораблю открыла ее для публики в 1992 году в Бремертон, Вашингтон .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Координаты : 47 ° 33′50 ″ с.ш. 122 ° 37′19 ″ з.д. / 47,56389 ° с.ш.122,62194 ° з.д. / 47,56389; -122,62194