Военный корабль США Wandank (ATA-204) -USS Wandank (ATA-204)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Wandank .
Военный корабль США Wandank (ATA-204)
USS Wandank (ATA-204) в Тихом океане в 1966-1967 гг.
История
Соединенные Штаты
Название:
  • USS ATA-204 (1945-1952)
  • USS Wandank (1952-1971)
Строитель: Gulfport Boiler and Welding Works , Порт-Артур , Техас
Выложено: 25 сентября 1944 г.
Запущен: 9 ноября 1944 г.
Введен в эксплуатацию: 18 января 1945 г.
Списано: 26 ноября 1947 г.
Введено в эксплуатацию: 3 мая 1952 года
Списано: 1 июля 1971 г.
Переименовано: С USS ATA-204 на USS Wandank 1952 г.
Поражены: 1 августа 1973 г.
Почести и
награды:		 3 боевые звезды за службу во Вьетнаме
Судьба: Потоплен как цель, 1979 г.
Примечания: Служба внутренних дел под именем М.В. Ванданк с 1971 по 1973 год и с 1973 года.
Общие характеристики
Класс и тип: Буксир вспомогательного флота класса " Сотоёмо"
Смещение:
  • 610 тонн (легкий)
  • 860 тонн (полная нагрузка)
Длина: 143 футов 0 дюймов (43,59 м)
Луч: 33 футов 10 дюймов (10,31 м)
Проект: 13 футов 2 дюйма (4,01 м)
Скорость: 13 узлов
Дополнение: 45
Вооружение:

Второй USS Wandank (ATA-204) , первоначально USS ATA-204 , был вспомогательным океанским буксиром ВМС США , находившимся в эксплуатации с 1945 по 1947 год и снова с 1952 по 1971 год. Судно, вероятно, наиболее известно благодаря поддержке научных операций на Марианских островах. , в частности, служащий ретранслятором связи и вспомогательным кораблем для батискафа « Триест» в проекте «Нектон» ; она отбуксировала батискаф примерно в 260 морских милях (482 километрах) от Гуама до области Челленджера , где 23 января 1960 года Триест спустился на рекордную высоту 10 911 метров (35 797 футов).

Строительство и ввод в эксплуатацию

Первоначально проектировался как сталь - лущеного спасательный буксир USS ATR-131 , Wandank был заложен как USS ATA-204 от 25 сентября 1944 года в Порт - Артур , штат Техас , в котел Gulfport и сварочных работ . Он был спущен на воду 9 ноября 1944 года и введен в эксплуатацию 18 января 1945 года под командованием лейтенанта младшего разряда Вернона Л. Райана из USNR . Его длина составляла 143 фута, а водоизмещение - 835 тонн.

Первый период в эксплуатации, 1945-1947 гг.

Служба во время Второй мировой войны, 1945 г.

После выгрузки в Карибском бассейне 23 февраля 1945 года ATA-204 отправился в путь по Панамскому каналу , направляясь на службу во время Второй мировой войны в Тихом океане . Она работает с США Тихоокеанского флота до конца боевых действий, выполнение услуг по локалей начиная от Перл - Харбор , Гавайи , на Маршалловых островах .

Послевоенная служба и вывод из эксплуатации, 1945-1947 гг.

После окончания боевых действий 15 августа 1945 года ATA-204 вернулась в Соединенные Штаты в Сан-Франциско , Калифорния , в конце августа 1945 года. Вскоре она перебралась на военно- морскую верфь Пьюджет-Саунд , Бремертон , Вашингтон . Она действовала в 13-м военно-морском округе, пока не была списана 26 ноября 1947 года и оставлена ​​в резерве.

Второй период в эксплуатации, 1952-1971 гг.

Служба Перл-Харбора, 1952-1955 гг.

Начало Корейской войны (1950-1953) дало ATA-204 новую жизнь, вызвав расширение ВМС США. ATA-204 был повторно задействован 17 апреля 1952 года в Астории , штат Орегон , для назначения в 14-й военно-морской округ . Повторно введенный в эксплуатацию в Перл-Харборе 3 мая 1952 года под командованием лейтенанта Уильяма А. Уолдена, он был переименован в USS Wandank , сохранив при этом обозначение «ATA-204». Она работала за пределами Перл-Харбора до 1955 года, предоставляя услуги буксира для Тихоокеанского флота и время от времени отправлялась с буксирами на Американское Самоа и другие острова Тихого океана.

Служба Марианских островов, 1955-1967 гг.

9 сентября 1955 года Wandank был переведен на Марианские острова . Там она буксировала баржи с припасами, стояла наготове для оказания помощи в поисково-спасательных операциях, обеспечивала обслуживание целей для артиллерийских и торпедных учений и проводила местные миссии по наблюдению за пределами Гуама в 1960-х годах.

Во время этого развертывания Ванданк поддерживала научные операции в дополнение к своим повседневным обязанностям. В январе 1960 года, например, он служил в качестве ретранслятора связи и корабля поддержки батискафа « Триест» в проекте «Нектон» ; она отбуксировала батискаф примерно в 260 морских милях (482 км) от Гуама до области Челленджера , где 23 января 1960 года Триест спустился на рекордную высоту 37 000 футов (11 278 метров). Оборудование гидрофона на борту Wandank все еще могло связываться с кораблем, когда он находился на дне, хотя звуковым волнам потребовалось семь секунд, чтобы совершить одностороннее путешествие с корабля на батискаф, глубина которого составляла почти семь миль.

Иногда операции Wandank , тем не менее, принимали опасный характер во время тропических штормов . Во время одного из этих штормов, произошедшего 19 октября 1963 года, Ванданк оказалась в ловушке между двумя тайфунами, когда направлялась к своему ежегодному обслуживанию буев в Чичи Дзима на островах Бонин . В сильном море ее буксирный трос разошелся, оставив USS YCV-18 плыть по течению. Во время последующих операций по восстановлению, лейтенант JG буксира, Дж. Б. Кларк, приказал всем держаться подальше от фюзеляжа. Во время работы с лебедкой он был сбит за борт, когда оборвался буксирный трос. Несколько членов экипажа прыгнули, чтобы попытаться спасти его, но не смогли вернуть его на борт.

В ноябре 1964 года Ванданк провел исследование Соломоновых островов в рамках совместного проекта, спонсируемого Институтом геофизики Гавайского университета и Управлением военно-морских исследований ; в ходе этой операции, она измеряется в земной «сек тяжести в этой области.

В июле 1966 года Ванданк встретился с японским торговцем Йейджи Мару , у которого возникла проблема с двигателем, и сопровождал терпящее бедствие судно на Гуам. Позже в том же году она отбуксировала SS Old Westbury в безопасное место, освободив вспомогательный океанский буксир USS Sunnadin (ATA-197) , у которого 11 ноября 1966 года закончилось топливо.

1967 год прошел примерно так же.

Война во Вьетнаме и служба на Марианских островах, 1968-1971 гг.

В 1968 году Ванданк участвовала в своих первых операциях в связи с войной во Вьетнаме . С 3 января 1968 года по 15 января 1968 года она буксировала бензиновую баржу USS YOG-131 из Гуама в Дананг , Южный Вьетнам . После возвращения из вьетнамских вод она выполняла обязанности по исследованию островов на западе Каролинских островов и впоследствии помогала искать плавучий сухой док. USS AFDM-6 , оторвавшийся от гражданского буксира. Затем Wandank участвовал в специальных операциях летом 1968 года, а затем совершил второй рейс во Вьетнамские воды, отбуксировав USS APL-30 в Вунгтау , Южный Вьетнам, с 16 августа 1968 года по 1 сентября 1968 года.

Wandank начал в 1969 году с новых миссий по наблюдению за островами в центральных Каролинских островах, отправив на берег десант из своей команды, чтобы выяснить потребности островитян, которые жили под опекой и защитой подопечной территории Тихоокеанские острова . Она провела тренировочную миссию в Йокосука , Япония , в феврале и марте 1969 года, прежде чем вернуться к графику операций по наблюдению на северных Марианских островах. Она готовилась к возможному участию в проекте Apollo в апреле 1969 года, прежде чем буксировать три баржи из Саттахипа , Таиланд , в Вунгтау, Южный Вьетнам, с 13 апреля 1969 года по 8 мая 1969 года.

Вскоре после этого, вернувшись в окрестности Марианских и Каролинских островов, она проводила локальные операции до конца 1969 года. Ванданк прервал эту работу на время, достаточное для того, чтобы отбуксировать десантный корабль USS LCU-1483 на остров Понапе и USS LCU-1497 в Маджуро. , с 25 ноября 1969 г. по 4 декабря 1969 г.

В течение своего последнего полного года военно-морской службы, 1970, Ванданк проводила локальные операции из своего порта приписки Апра-Харбор , Гуам.

Она вылетела из Гуама 20 января 1971 года в Гонконг, а затем сопровождала три патрульных катера класса « Эшвилл » в залив Субик , Филиппины и залив Камрань . Южный Вьетнам, служащий резервным судном связи. Позже она сопровождала две канонерские лодки из залива Камрань в Гонконг, прежде чем вернуться к обязанностям по наблюдению за островом.

Окончательный вывод из эксплуатации и утилизация

Списанный на Гуаме 1 июля 1971 года, Wandank был одновременно передан Министерству внутренних дел для службы на подопечной территории Тихоокеанские острова . Вернувшись во флот 22 мая 1973 года, Ванданк был признан непригодным для дальнейшей службы на флоте и соответственно исключен из списка военно-морского флота 1 августа 1973 года. Впоследствии вернувшись в Министерство внутренних дел под своим первоначальным номером ATR-131, она возобновила службу в подопечной территории Тихоокеанские острова по наблюдению за островами и местным буксировочным обязанностям.

В 1979 году он был окончательно потоплен как корабль-мишень.

Почести и награды

Ванданк была награждена тремя боевыми звездами за службу во Вьетнаме.

Ссылки

внешние ссылки