Военный корабль США Висконсин (BB-9) -USS Wisconsin (BB-9)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Wisconsin .

Военный корабль США Висконсин
USS Wisconsin на якоре
История
Соединенные Штаты
Имя Висконсин
Тезка Штат Висконсин
Строитель Союз металлургических заводов
Положил 9 февраля 1897 г.
Запущен 26 ноября 1898 г.
Введен в эксплуатацию 4 февраля 1901 г.
Списан 15 мая 1920 г.
Пораженный 1 июля 1921 г.
Судьба Продается на металлолом
Общие характеристики
Класс и тип Линкор класса Иллинойс
Смещение
Длина 373 футов 10 дюймов (113,94 м) loa
Луч 72 футов 3 дюйма (22,02 м)
Проект 23 футов 8 дюймов (7,21 м)
Установленная мощность
Движение
Скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Экипаж 531
Вооружение
Броня

USS Wisconsin (BB-9) , броненосец до дредноута класса Иллинойс , был первым кораблем ВМС США , названным в честь 30-го штата . Она была третьим и последним членом своего класса, которого нужно было построить. Его киль был заложен в феврале 1897 года на заводе Union Iron Works в Сан-Франциско, и он был спущен на воду в ноябре 1898 года. Завершенный корабль был введен в строй в феврале 1901 года. Корабль был вооружен четырьмя основными батареями 13-дюймового калибра. (330 мм) орудия, и она имела максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч).

Висконсин служил флагманом Тихоокеанского флота с момента его ввода в строй до 1903 года; в этот период он совершил один дальний круиз в Американское Самоа в конце 1901 года. В 1903 году он был переведен на Азиатский флот , где служил флагманом Северной эскадры. Она вернулась в Соединенные Штаты в конце 1906 года, где была тщательно отремонтирована. В июле 1908 года он присоединился к Великому Белому флоту для второго этапа его кругосветного плавания, которое длилось до февраля 1909 года. Корабль оставался на вооружении Атлантического флота до начала 1910 года, когда он был переведен в резервный статус.

С 1912 года судно использовалось в качестве учебного корабля, в основном для курсантов Военно-морской академии США . После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Висконсин " Тренировочная обязанности расширен машинного персонала. Она также была назначена в патрульную эскадрилью прибрежных линкоров . Она приняла участие в военно-морском смотре в декабре 1918 года после окончания войны. В 1919 году он недолго прослужил во флоте, но к маю 1920 года был списан. Старый линкор, к тому времени полностью устаревший, был продан на металлолом в январе 1922 года и разобран .

Описание

Основная статья: Линкор типа Иллинойс

Проектные работы по Иллинойс класса из предварительно дредноута линкоров начались в 1896 году, в это время ВМС США были несколько современных линкоров в обслуживании. Первоначальные дебаты о том, следует ли строить новую конструкцию с низким надводным бортом, такую ​​как линейные корабли класса « Индиана», или судно с более высоким надводным бортом, например, « Айова» (в то время строящееся), привели к решению принять последний тип. Смешанное вторичное вооружение из 6- и 8-дюймовых (152 и 203-мм) орудий предыдущих классов было стандартизировано до 6-дюймовых орудий для снижения веса и упрощения поставок боеприпасов. Другим важным изменением было введение современных сбалансированных турелей с наклонными гранями вместо старых башен в стиле «Монитор», которые использовались ранее в американских линкорах.

План и чертеж профиля класса Иллинойс

Висконсин был 373 футов 10 дюймов (113,94 м) длиной в целом и имел пучок 72 футов 3 в (22.02 м) и проект 23 футов 8 в (7,21 м). Она смещена 11,653 длинных тонн (11840  т ) в соответствии с проектом и до 12250 длинных тонн (12450 т) при полной нагрузке . Корабль приводился в движение двухвальными паровыми двигателями тройного расширения мощностью 16 000 лошадиных сил (12 000 кВт) с двумя гребными винтами . Пар подавался восемью угольными жаротрубными котлами , которые подводились к паре воронок, установленных рядом. Двигательная установка развивала максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч). В исходном состоянии она была оснащена тяжелыми военными мачтами , но в 1909 году они были заменены клеточными мачтами. У нее был экипаж из 531 офицера и рядового, который увеличился до 690–713 человек.

Корабль был вооружен главной батареей из четырех орудий калибра 13 дюймов (330 мм) / 35 в двух спаренных орудийных башнях на центральной линии , одной в носовой и кормовой частях. Вторичная батарея состояла из четырнадцати 6 в (152 мм) / 40 калибра Mark IV пушек , которые были помещены в казематах в корпусе . Для защиты от торпедных катеров с близкого расстояния он нес шестнадцать 6-фунтовых орудий, установленных в казематах вдоль борта корпуса, и шесть однофунтовых орудий . Как это было стандартно для крупных кораблей того времени, Висконсин нес четыре 18-дюймовых (457-мм) торпедных аппарата в установленных на палубе торпедных пусковых установках.

Висконсин " Основной с бронированным поясом 16,5 В (419 мм) в течение журналов и двигательные установки машинных отделений и 4 в (102 мм) в другом месте. Башни орудий главного калибра имели толщину граней 14 дюймов (356 мм), а поддерживающие барбеты имели 15 дюймов ( 381 мм) брони на их открытых сторонах. Броня толщиной 6 дюймов защищала аккумуляторную батарею. Рубка имела 10 в (254 мм) сторон.

История обслуживания

Тихоокеанский и Азиатский флот

Висконсин от Сан-Франциско в 1901 году.

Киль для Висконсина был заложен 9 февраля 1897 года на заводе Union Iron Works в Сан-Франциско. Он был спущен на воду 26 ноября 1898 года и вступил в строй 4 февраля 1901 года. 12 марта корабль вышел из Сан-Франциско для начальной подготовки в заливе Магдалена, Мексика, с 17 марта по 11 апреля. Она вернулась в Сан-Франциско 15 апреля на ремонт, который продлился до 28 мая. Затем она уехала в Порт-Орчард, штат Вашингтон , и прибыла туда 1 июня. Висконсин пробыл там девять дней, прежде чем вернуться в Сан-Франциско. Позже в том же месяце она присоединилась к линкорам « Орегон» и « Айова» , защищенному крейсеру « Филадельфия» и торпедному катеру « Фаррагут» для путешествия по западному побережью Соединенных Штатов. Они прибыли в Порт-Анджелес, штат Вашингтон, 29 июня, а 2 июля проследовали в Порт-Ватком, штат Вашингтон , где приняли участие в праздновании Дня независимости . На следующий день они вернулись в Порт-Анджелес и приняли участие в учениях, которые длились до середины июля.

Висконсин вошел в сухой док на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон, 23 июля для ремонта, который продлился до 14 октября. Затем он отплыл в Гонолулу , Гавайи, прибыв 23 октября. Там она взяла уголь и продолжила путь в Американское Самоа , где по пути проводила стрельбу по стрельбе. Она прибыла в Тутуилу 5 ноября и около двух недель пробыла с угольщиком « Абаренда» и госпитальным кораблем « Утешение», прежде чем отправиться в Апиа в Немецком Самоа . Висконсин покинул остров 21 ноября и направился на Гавайи, откуда она направилась в Центральную Америку. Она прибыла в Акапулько , Мексика, 25 декабря и оставалась там в течение трех дней, чтобы уголь. Она побывала в Кальяо , Перу, и Вальпараисо , Чили, а затем вернулась в Акапулько 26 февраля 1902 года. Затем судно провело разнообразные учения в заливе Магдалена и заливе Пичилинке с 5 по 22 марта, прежде чем отправиться на западное побережье Соединенных Штатов. Штаты с остановками в Коронадо , Сан-Франциско и Порт-Анджелесе. Она прибыла на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд 4 июня для ремонта, который продлился до 11 августа.

Корабль принял участие в артиллерийских тренировках у Такомы и Сиэтла перед дополнительным техническим обслуживанием в Пьюджет-Саунд 29 августа. Висконсин покинул Вашингтон 12 сентября и направился в Панаму - тогда еще часть Колумбии - для защиты американских интересов в этой стране. К тому времени она была флагманом Тихоокеанской эскадры под командованием контр-адмирала Сайласа Кейси III. Войны тысяч дней велись в Панаме, и поэтому Кейси привели представитель двух сторон на борту Висконсина для переговоров , которые в конечном счете закончились конфликт. Корабль покинул Панаму 22 ноября и вернулся в Сан-Франциско, прибыв 5 декабря. 9-го Кейси перенес свой флаг на броненосный крейсер « Нью-Йорк» . Затем Висконсин проводил артиллерийские тренировки до 17 декабря, после чего последовал еще один период в сухом доке в Пьюджет-Саунд с 20 декабря по 13 мая 1903 года. Затем он был назначен на Азиатский флот ; она остыла в Гонолулу, а затем прибыла в Иокогаму , Япония, 12 июня. Контр-адмирал Филип Х. Купер , командующий Северной эскадрой Азиатского флота, поднял свой флаг на борту Висконсина 15 июня.

Great White Fleet в Сямэнь ; Висконсин - второй корабль справа

Висконсин провел следующие три года на Азиатском флоте; в это время ее распорядок состоял из операций у северного Китая и Японии летом и на Филиппинах зимой. Она посетила множество портов Восточной Азии , включая Кобе , Иокогаму, Нагасаки в Японии и Сямэнь , Шанхай , Чефу , Нанкин и Таку в Китае. Корабль покинул Азиатский флот 20 сентября 1906 года, когда он покинул Иокогаму, направляясь в Гонолулу. Обогревшись там с 3 по 8 октября, она проследовала в Сан-Франциско, прибыв туда 18 октября. Висконсин провела там неделю, прежде чем отправиться на север в Пьюджет-Саунд, где она была списана 16 ноября на длительный ремонт, который длился до конца апреля 1908 года. Затем она отправилась на юг в Сан-Франциско, куда прибыла 6 мая, чтобы принять участие в там морской обзор . Она вернулась в Пьюджет-Саунд 21 мая, чтобы установить новое оборудование управления огнем; Работа продлилась до 22 июня.

Великий Белый флот и Атлантический флот

Затем в начале июля корабль вернулся в Сан-Франциско. Там она присоединилась к Великому Белому Флоту , который в прошлом году покинул Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния, во время первого этапа своего глобального круиза. Крейсерский рейс Великого Белого флота был задуман как способ продемонстрировать американскую военную мощь, особенно Японии. Напряженность в отношениях между Соединенными Штатами и Японией стала расти после победы последней в русско-японской войне в 1905 году, особенно из-за расистской оппозиции японской иммиграции в Соединенные Штаты. Пресса в обеих странах стала призывать к войне, и Рузвельт надеялся использовать демонстрацию военно-морской мощи для сдерживания японской агрессии.

Затем Великий Белый флот начал пересечение Тихого океана, по пути посетив Гавайи. Остановки в южной части Тихого океана включали Мельбурн , Сидней и Окленд . Покинув Австралию, флот повернул на север к Филиппинам, остановился в Маниле , а затем продолжил свой путь в Японию, где в Иокогаме прошла церемония встречи. В ноябре последовали трехнедельные учения в Субик-Бей на Филиппинах. 6 декабря корабли прошли Сингапур и вошли в Индийский океан; они добывали уголь в Коломбо, а затем отправились к Суэцкому каналу и снова начали добычу угля в Порт-Саиде , Египет. Флот зашел в несколько средиземноморских портов, прежде чем остановиться в Гибралтаре , где международный флот британских, русских, французских и голландских военных кораблей встретил американцев. Затем корабли пересекли Атлантику, чтобы вернуться на Хэмптон-Роудс 22 февраля 1909 года. Там они провели военно-морскую инспекцию для президента Теодора Рузвельта .

Висконсин c. 1909–1910 гг. После модернизации

Висконсин выехал с Хэмптон-роуд 6 марта в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир , прибыв туда 9-го числа. Там она вошла в сухой док для ремонта и модификаций, включая новую серую окраску. После возвращения на службу в июне ее направили на Атлантический флот , а в конце месяца она присоединилась к своему отряду на Хэмптон-Роудс. Она немедленно отправилась на север в Портленд, штат Мэн , где 4 июля приняла участие в праздновании Дня независимости. 6 августа штат Висконсин присоединился к флоту на Хэмптон-Роудс для проведения артиллерийских тренировок у мысов Вирджиния . В этот период на Хэмптон-Роудс проводилось плановое техническое обслуживание. В конце сентября она отправилась в Нью-Йорк на празднование Гудзона-Фултона . Во время празднования к Атлантическому флоту присоединился международный флот военных кораблей из Германии, Великобритании, Франции, Италии и других стран в ознаменование открытия Генри Гудзоном реки Гудзон . Висконсин покинул церемонию 5 октября для ремонта в Портсмуте, который длился с 7 октября по 28 ноября. Затем она вернулась на Хэмптон-Роудс через Ньюпорт, штат Род-Айленд , где погрузилась на борт моряков, прикомандированных к Атлантическому флоту.

Корабль проводил учения с остальной частью флота у мысов Вирджиния до середины декабря, когда он отправился в Нью-Йорк, где должен был провести Рождество и Новый год. В начале января 1910 года он отправился на юг, к кубинским водам, для упражнений. В течение этого периода, который длился с 12 января по 19 марта, она базировалась в заливе Гуантанамо , Куба. После завершения учений Висконсин посетил Томпкинсвилл, Нью-Йорк , и Новый Орлеан , Луизиана. 22 апреля она вернулась в Нью-Йорк, где разгрузила запасы боеприпасов, прежде чем отправиться на верфь Портсмутского военно-морского флота . Там ее поместили в Атлантический резервный флот. В апреле 1912 года ее перевели в Филадельфию, а позже в том же году она участвовала в военно-морском смотре, который проводился у Йонкерса , штат Нью-Йорк. Затем корабль вернулся в Атлантический резервный флот; она была помещена в обычный на 31 октября 1913 г. В начале 1915 года, штат Висконсин был назначен в США Военно - морской академии практики эскадрилье, наряду с линкора Миссури и Огайо . Три корабля совершили круиз к Тихоокеанскому побережью через недавно построенный Панамский канал ; Висконсин стал третьим линкором, прошедшим через канал с момента его открытия.

Первая Мировая Война

Висконсин c. 1918; обратите внимание, что вторичные пистолеты были сняты и покрыты металлом.

Висконсин продолжал служить в качестве учебного корабля до 1917 года; она была на военно-морской верфи Филадельфии 6 апреля, когда Соединенные Штаты объявили войну Германии, вступив в Первую мировую войну . 8-го числа на корабль начали поступать люди из военно-морского ополчения, чтобы пополнить экипаж. Она была введена в полную боевую готовность 23 апреля и была направлена ​​в патрульную эскадрилью прибрежных линкоров вместе с Миссури и Огайо , которой командовал командующий Дэвид Ф. Селлерс . 6 мая Висконсин отправился на мыс Вирджиния и на следующий день прибыл в Йорктаун, штат Вирджиния . С тех пор и до начала августа корабль использовался в качестве учебного корабля для персонала машинного отделения в районе Чесапикского залива. Затем она принимала участие в учениях эскадрильи с 13 по 19 августа; в их число вошли линкоры « Кирсардж» , « Алабама , Иллинойс , Кентукки , Огайо , Миссури и Мэн» . Затем Висконсин отправился в Порт-Джефферсон, штат Нью-Йорк, для дополнительных упражнений.

Затем в начале октября судно направилось к реке Йорк в западной части Чесапика, после чего последовал короткий период в сухом доке на военно-морской верфи Филадельфии с 30 октября по 18 декабря. Она вернулась в Чесапик, где оставалась до начала 1918 года. С 13 мая по 3 июня последовали новые ремонтные работы в Филадельфии, после чего она отправилась в Аннаполис. В пути она получила приказ идти к берегу недалеко от берега, так как немецкая подводная лодка U-151 работала в этом районе с 23 мая и потопила несколько кораблей. Висконсин прибыл в Аннаполис 7 июня, сделав остановку на реке Делавэр, чтобы дождаться вылета U-151 . Контингент из 175  гардемаринов прибыл на борт Висконсина 8 июня для тренировочного рейса к Чесапику. 29 августа она вернулась в Аннаполис и высадила гардемаринов, а на следующий день вернулась в Йорктаун. Там она взяла 217 мужчин для еще одного раунда тренировок. 11 ноября Германия подписала перемирие , положившее конец боевым действиям в Европе. Висконсин продолжал выполнять свои обязанности на учебном корабле до 20 декабря, когда он был отправлен в Нью-Йорк для военно-морского обзора для министра флота Джозефуса Дэниэлса и помощника министра флота Франклина Д. Рузвельта 26 декабря.

После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть линкоров Атлантического флота использовалась в качестве транспортных средств для переправки американских солдат обратно из Франции. Однако Висконсин и ее сестры не имели такой работы из-за их небольшого расстояния и небольшого размера, что не позволяло разместить достаточное количество дополнительных помещений. Вместо этого Висконсин отправился на Кубу для обучения на Атлантическом флоте в 1919 году. В середине 1919 года она отправилась в тренировочный круиз гардемаринов в Карибское море. 15 мая 1920 г. Висконсин был выведен из эксплуатации; 17 июля она была реклассифицирована как BB-9. В конце концов, 26 января 1922 года она была продана и разобрана на металлолом.

Сноски

Примечания

Цитаты

использованная литература

  • Альбертсон, Марк (2007). Военный корабль США Коннектикут: линкор государства Конституции . Мустанг: Издательство Тейт . ISBN 1-59886-739-3.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). "Соединенные Штаты Америки". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. С. 114–169. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: издательство военно-морского института . ISBN 0-87021-715-1.
  • Хендрикс, Генри (2009). Военно-морская дипломатия Теодора Рузвельта: военно-морской флот США и рождение американского века . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-61251-831-2.
  • Джонс, Джерри В. (1998). Операции линкора США в Первой мировой войне . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-411-3.
  • Левин, Эдвард Ф .; Панетта, Роджер (2009). Празднование Хадсона – Фултона 1909 года . Чарльстон: Аркадия Паб. ISBN 9780738562810.
  • «Висконсин» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . 9 апреля 2014 . Проверено 27 июня 2015 года .

дальнейшее чтение

  • Олден, Джон Д. (1989). Американский стальной флот: фотографическая история военно-морского флота США от введения стального корпуса в 1883 году до круиза Великого Белого флота . Аннаполис: издательство военно-морского института . ISBN 0-87021-248-6.
  • Рейли, Джон С .; Шейна, Роберт Л. (1980). Американские линкоры 1886–1923: предварительное проектирование и строительство . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-524-8.

внешние ссылки

СМИ, связанные с USS Wisconsin (BB-9) на Викискладе?