Военный корабль США Райт (CVL-49) -USS Wright (CVL-49)

USS Wright (CVL-49) в стадии разработки в начале 1950-х годов. Jpg
USS Wright (CVL-49) с начала 1950-х годов
История
Соединенные Штаты
Имя Райт
Тезка Братья Райт
Строитель Нью-Йоркская судостроительная корпорация
Положил 21 августа 1944 г.
Запущен 1 сентября 1945 г.
Введен в эксплуатацию 9 февраля 1947 г.
Списан 27 мая 1970 г.
Реклассифицировано АВТ-7 (1959), ГК-2 (1963)
Пораженный 1 декабря 1977 г.
Почести и
награды
Медаль за службу национальной обороны (2)
Судьба Продан на металлолом 1980 г.
Общие характеристики
Класс и тип Авианосец класса Сайпан
Смещение 14 500 тонн
Длина 684 футов (208 м)
Луч
  • 76,8 футов (23,4 м) (по ватерлинии)
  • 115 футов (35 м) (в целом)
Проект 28 футов (8,5 м)
Скорость 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч)
Дополнение 1787 офицеров и рядовых
Вооружение 40 × 40-мм орудия Bofors
Самолет перевезен 50+ самолетов

USS Райт (ЛПМ-49) был Saipan -класса света авианосец в ВМС США , а затем преобразуется в команду корабля CC-2 . Это второй корабль под названием «Райт». Первый Райт  (AV-1) был назван в честь Орвилла Райта; второй удостоился чести обоих братьев Райт: Орвилла и Уилбура .

Строительство

Райт был заложен 21 августа 1944 года в Камдене, штат Нью-Джерси , Нью-Йоркской судостроительной корпорацией , спущен на воду 1 сентября 1945 года при спонсорстве г-жи Гарольд С. Миллер, племяннице братьев Райт, и заказан Филадельфийским военно-морским флотом. Верфь 9 февраля 1947 года под командованием капитана Фрэнка Т. Уорда.

История обслуживания

Райт вылетел из Филадельфии 18 марта 1947 года и ненадолго остановился в Норфолке, штат Вирджиния , по пути к военно-морской авиабазе в Пенсаколе, штат Флорида . После ее прибытия туда 31 марта, Райт вскоре приступила к строгому графику учений по противовоздушной обороне и стрельбам, одновременно выполняя роль квалификационного авианосца для сотен пилотов-студентов на военно-морской авиабазе, освобождая Сайпан . Райт отправится в 40 рабочих круизов - каждый продолжительностью от одного до четырех дней у побережья Флориды. Кроме того, авианосец принял на борт 1081 военно-морского резервиста и обучил их в трех двухнедельных командировках.

3 сентября 1947 года Райт отправила 48 гардемаринов на временное обучение, а позже приняла 62 армейских офицера, когда 15 октября вышла в море вместе с Форрестом Роялем, чтобы позволить своим гостям наблюдать за полетами в районе Пенсаколы. Учения включали катапультирование Grumman F6F Hellcats для проведения ракетных стрельб.

Это упражнение было ее последним перед отъездом из Пенсаколы 24 октября на север. Вскоре после этого она прибыла на военно-морскую верфь в Филадельфии, а с 1 ноября по 17 декабря прошла ремонт и переделки, после чего вернулась в Пенсаколу за два дня до Рождества, где возобновила свой обычный график квалификационных курсов пилотов под оперативным контролем. Начальник авиационной подготовки ВМФ, командующий Air Atlantic. Райт провела 1948 год, участвуя в этих квалификационных операциях с пилотом-авианосцем, прежде чем 26 января 1949 года ее отправили на военно-морскую верфь Норфолка , чтобы начать четырехмесячный капитальный ремонт. Кэбот сменил ее в качестве учебного перевозчика .

Райт и Лейт в Квонсет-Пойнт , около 1950 г.

Пройдя повторную подготовку в кубинских водах, Райт вернулся в Норфолк 1 августа 1949 года, а через четыре дня перебрался в Ньюпорт, штат Род-Айленд , для двухнедельного обучения противолодочной войне в районе залива Наррагансет с подводными лодками и эсминцами . Она также посетила Нью-Йорк, прежде чем приступить к постоянному графику квалификации авианосцев, тактики противовоздушной обороны и учений за пределами Квонсет-Пойнт, Род-Айленд , Ки-Уэст и Пенсакола. Но в течение 10 дней маневров со 2-м оперативным флотом с 21 по 31 октября 1949 года она продолжала выполнять свои обязанности до 7 января 1951 года, когда она приняла на временное дежурство последнюю часть личного состава из 14-й истребительной эскадрильи ( VF-14 ).

Служба с 6-м флотом

Райт отплыл из Норфолка 11 января 1951 года с оперативной группой быстрого авианосца и 21 января достиг Гибралтара, где совершил свой первый боевой поход в составе 6-го флота в Средиземном море. Первое развертывание Райта в Средиземном море доставило ее из Гибралтара в Оран , Алжир. Оттуда она отправилась в залив Огаста , Сицилия; Залив Суда , Крит ; Бейрут , Ливан; и Гольф-Жуан , Франция - ее порты пополнения и освобождения во время бесконечного цикла подготовки флота и учений по готовности с 6-м флотом. Отправляясь из Гольф-Жуана 19 марта, Райт сделал порт в Ньюпорте 31 марта 1951 года.

Позднее авианосец вошел на военно-морскую верфь Норфолка и прошел там капитальный ремонт перед тем, как принять участие в маневрах Атлантического флота из залива Гуантанамо , Куба; участвовал в тактике противолодочной обороны и авианосных операциях в заливе Наррагансетт, проходил дальнейший ремонт на Бостонской военно-морской верфи и участвовал в учениях конвоя, которые проходили с 25 февраля по 21 марта 1952 года; и простирались от Ньюпорта до вод зоны Панамского канала и Тринидада в Британской Вест-Индии .

Как флагман для Carrier 14 -й дивизии , Райт отплыл от 9 июня 1952 года в компании с четырьмя миноносцами , образующих целевой группы (ТГ) 81.4 для операций ASW вдоль побережья Атлантического океана вплоть до 27 июня, когда корабли прибыли в Нью - Йорке. Вернувшись в Квонсет-Пойнт 1 июля, Райт тренировал подразделения организованного военно-морского резерва одновременно с тактикой «охотник-убийца» и обучением пилотов операциям за пределами Наррагансет-Бей до 26 августа. В тот день она взяла курс из Квонсет-Пойнт, а затем встретилась со 2-м оперативным флотом вице-адмирала Феликса Стампа, направлявшегося в северную Европу для совместных учений по обороне и маневров с военно-морскими подразделениями других военно-морских сил Организации Североатлантического договора (НАТО).

По пути Райт в сопровождении Форреста Рояла был отправлен на переправку людей и снаряжения 114-й эскадрильи ночных истребителей морской пехоты (VMF (N)) в Порт-Лиотей , Марокко, операцию, которую она завершила 4 сентября. Два дня спустя Райт и ее эскорт снова присоединились к оперативной группе; и они достигли залива Ферт-оф-Клайд , Шотландия, 10 сентября.

Три дня спустя Райт вышла в море с двумя британскими эсминцами, которые охраняли ее самолет во время операции НАТО «Майнбрейс» . Она проводила маневры противовоздушной обороны и совершенствование тактики с британскими авианосцами HMS  Illustrious и HMS  Eagle на пути в Роттердам , Нидерланды, куда войска прибыли 25 сентября. 29 сентября Райт покинул Роттердам, направляясь в Соединенные Штаты, и прибыл в Ньюпорт 9 октября.

В тот день она села на борт контр-адмирала У. Л. Эрдмана , командира авианосной дивизии 4 , и провела следующие несколько месяцев, выполняя квалификационные обязанности авианосца в водах от Ньюпорта до мысов Вирджиния , прежде чем начала свое второе развертывание в Средиземном море. Она достигла Гольф-Хуана 21 февраля 1953 года и проработала в составе 6-го флота до 31 марта, когда отплыла домой через Азорские острова .

Райт вернулся в Ньюпорт и после напряженного графика тренировок в заливе Наррагансетт отплыл 5 мая в Мексиканский залив . Во время этого учебного круиза она посетила Хьюстон , штат Техас, где 16 и 17 мая приняла около 14 000 посетителей. Вернувшись в Квонсет-Пойнт 28 мая, Райт проработал там еще месяц, а затем перебрался на юг для работы из Мейпорта, Флорида .

Служба с 7-м флотом

Райт прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи Филадельфии с 31 июля по 21 ноября 1953 года, а затем провел переподготовку в кубинских водах с 4 января по 16 февраля 1954 года. Затем, после отбытия 5 апреля из Квонсет-Пойнт, Род-Айленд , Райт отплыл в Норфолк. , Вирджиния, где она взяла необходимые запасы и припасы для подготовки к переброске на Тихоокеанский флот. 20 апреля Райт отправился в западную часть Тихого океана через Панамский канал; Сан-Диего, Калифорния; и Перл-Харбор - и 28 мая достигли Флота Соединенных Штатов в Йокосуке , Япония. Авианосец с 211-й эскадрильей морской пехоты работал с 7-м флотом у обоих берегов Кореи, а также у Окинавы, прежде чем он посетил Гонконг с 24 по 30 сентября. Отправившись из Йокосуки 15 октября, Райт прибыл в Сан-Диего в последний день октября и вошел на военно-морскую верфь Лонг-Бич , где оставался до 23 февраля 1955 года.

В тот момент Райт был прикреплен к CarDiv 17 Тихоокеанского флота и действовал локально из Сан-Диего до 3 мая, когда он вышел в море в составе TG 7.3, сформированного вокруг флагманской горы Мак-Кинли, для атомного испытания, Operation Wigwam , проведенных в водах Тихого океана. Вернувшись на западное побережье 20 мая, Райт впоследствии ненадолго совершила круиз в Перл-Харбор, прежде чем 14 июля вошла на военно-морскую верфь Мэр-Айленда, чтобы начать подготовку к дезактивации. После перевода 17 октября на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд , Бремертон, Вашингтон , для заключительного этапа консервации для инактивации, Райт был выведен из эксплуатации в Пьюджет-Саунд 15 марта 1956 года и направлен в группу Бремертона Тихоокеанского резервного флота .

Реклассификация

USS Wright как CC-2 у южной Калифорнии в сентябре 1963 г.

В свое время в запасе, Райт был повышен на 15 мая 1959 г. вспомогательного авиационного транспорта , АВТ-7 . Тем не менее, она никогда не выполняла эту роль, но оставалась бездействующей до 15 марта 1962 года, когда она была доставлена ​​на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для преобразования в командирский корабль и реклассифицирована как CC-2 . Конверсия, которая длилась год, включала в себя обширные изменения, позволяющие кораблю функционировать как полностью оборудованный мобильный командный пункт на плаву для командования высшего эшелона и персонала для стратегического руководства территорией или военных операций по всему миру. В корабль были встроены средства для связи по всему миру и быстрого автоматического обмена, обработки, хранения и отображения командных данных. Часть пространства бывшей ангарной палубы использовалась для специальных командных помещений и необходимого обширного электронного оборудования, в то время как большая часть кабины экипажа использовалась для специально разработанных антенных решеток связи. Кроме того, были предоставлены средства, позволяющие судну эксплуатировать три вертолета.

Повторно введенный в строй в Пьюджет-Саунд 11 мая 1963 года, капитан Джон Л. Аррингтон II , командующий, Райт (CC-2) действовал локально на испытаниях и тренировках в водах у тихоокеанского северо-запада до 3 сентября, когда она покинула Сиэтл и продолжила путь. в Сан-Диего, куда она добралась через три дня. В течение следующих трех недель корабль тренировался в близлежащих водах, прежде чем он вернулся в Пьюджет-Саунд 30 сентября, чтобы начать свою доступность после обстрела.

После этих ремонтов и переделок, которые заняли весь октябрь и большую часть ноября, Райт приготовилась перебраться в свой новый порт приписки, Норфолк. Она вылетела из Сиэтла 26 ноября, ненадолго остановилась в Сан-Диего три дня спустя, чтобы погрузить гражданских инженеров и персонал, которые должны были провести обследование оборудования связи и кондиционирования воздуха, и направлялась на юг у побережья северной Мексики, когда она обнаружила бедствие. сообщение израильского торгового судна SS  Velos от 1 декабря. Райт изменил курс и в тот же день встретился с Велосом . Офицер медицинской службы командирского корабля был доставлен на израильский корабль и оказал помощь моряку, страдающему камнями в почках. По завершении этой миссии милосердия Райт возобновила свое путешествие к Бальбоа.

Пройдя транзитом через Панамский канал 7 и 8 декабря, Райт прошел через Сент-Томас, Виргинские острова, и пришвартовался у армейского терминала Хэмптон-роуд 18 декабря. После последующего короткого периода эксплуатации у мысов Вирджиния Райт вошел в порт 21 декабря и оставался там до Рождества и Нового года.

Обязанности NECPA

В течение следующих шести лет Райт действовала за пределами Норфолка, тренируясь для выполнения порученной ей миссии в качестве национального чрезвычайного командного пункта на плаву . Регулярные капитальные ремонты, проводимые на верфи Норфолк, привели к тому, что корабль подвергся ремонту и модификациям, которые постоянно улучшали его возможности для выполнения поставленной задачи. Она действовала в основном у мысов Вирджиния, но простиралась на север до Бар-Харбора, штат Мэн, и на юг, до Рио-де-Жанейро, Бразилия, и Пунта-дель-Эсте, Уругвай. Среди других ее портов захода были Ньюпорт, Форт-Лодердейл и Порт-Эверглейдс, Флорида; Бостон; Нью-Йорк; Аннаполис; Филадельфия; Норфолк; и залив Гуантанамо. В рамках обязанностей NECPA она чередовала состояние готовности с Нортгемптоном .

Были моменты и перерывы в цикле периодов в порту и на море. С 11 по 14 апреля 1967 года Райт стоял на якоре у побережья Уругвая, обеспечивая всемирную связь в поддержку президента Линдона Б. Джонсона, когда он присутствовал на латиноамериканской конференции на высшем уровне в Пунта-дель-Эсте . 8 мая 1968 года Райт отправился на помощь Гуадалканалу после того, как этот десантный штурмовой корабль потерпел аварию и затонул в воде в 180 милях (290 км) к югу от Норфолка. Райт отбуксировал беспомощный штурмовой корабль за 84 мили (135 км) до того, как на место прибыли другие корабли, чтобы помочь. Позже в том же году Райт получил желанную премию «Мемориал капитана Эдварда Ф. Нея» в категории «Большой беспорядок на плаву». Эта награда ежегодно вручается кораблю, который поддерживает самые высокие стандарты питания. Во время кризиса Пуэбло в феврале 1969 года Райт , когда он направлялся в Порт-Эверглейдс, Флорида , был поспешно отозван в Норфолк и по прибытии туда стоял в боевой готовности.

Вывод из эксплуатации

В конечном счете списанный 27 мая 1970 года, Райт был переведен в резерв на военно-морской верфи Филадельфии. Корабль был исключен из Списка ВМФ 1 декабря 1977 года и продан Службой повторного использования и маркетинга Министерства обороны (DRMS) на слом 1 августа 1980 года.

Награды

Военный корабль США Райт (CVL-49)

Военный корабль США Райт (CC-2)

Галерея

использованная литература

дальнейшее чтение