ЯФД-2 - YFD-2
YFD-2 прибывает в Перл-Харбор, октябрь 1940 г.
|
|
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: |
USS YFD-2 (прозвище: Старый Новый Орлеан ) |
Тезка: | Жители Нового Орлеана |
Строитель: | Мэриленд Стил Ко. |
Выложено: | начало 1901 г. |
Запущен: | 1901 г. |
Введен в эксплуатацию: | 6 ноября 1901 г. |
Почести и награды: |
Боевая ленточка , американской обороны медаль за службу , американскую медаль кампании , Asiatic-тихоокеанский медаль кампании , Вторая мировая война Медаль Победы |
Судьба: | неизвестен - исключен из военно-морского регистра 28 января 1947 г. |
Общие характеристики | |
Смещение: | 16000 тонн |
Длина: | Около 375 футов |
Луч: | 128 футов |
Движение: | никто |
Вооружение: | никто |
Примечания: | Плавучий док «Первая верфь», грузоподъемность 18 000 тонн. |
YFD-2 (Yard плавучий док-2, USS YFD-2 ) был вспомогательным плавучий сухой док , построенный для ВМС Соединенных Штатов в 1901. Первые части были заложены в начале 1901 в Мэриленде Steel Co. в Sparrows Point , штат Мэриленд . YFD-2 был первым в своем роде стальным подвижным вспомогательным плавучим доком, который использовался для подъема больших судов из воды для ремонта ниже ватерлинии корабля . ЯРМ-2 имел грузоподъемность 18 000 тонн.
YFD-2 был отбуксирован на свою станцию на военно-морской верфи недалеко от Нового Орлеана в Алжире, Новый Орлеан , Луизиана, 6 ноября 1901 года. Потребовалось четыре паровых буксира : Orion , Taurus , Peerless и Volunteer, чтобы отбуксировать YFD-2 из Мэриленда в Жители Нового Орлеана. YFD-2 был новым состоянием искусства машины для своего времени. USS Незнакомец с Луизианы губернатора , Уильям Райт Heard и мэр Нового Орлеана, Пол Кэпдевиэль где приветствовать приход. В честь прибытия был проведен парад в Новом Орлеане . Первым отремонтированным кораблем ВМС США был 11 565-тонный линкор USS Illinois , линкор до дредноута в январе 1902 года. Следующий YFD-2 отремонтировал 300-футовый трансферный катер Carrier . В 1903 году он отремонтировал норвежское грузовое судно Telefon . YFD-2 оставался в Новом Орлеане, пока его не отбуксировали в Перл-Харбор. Он прибыл в Перл-Харбор 23 августа 1940 года, перед Второй мировой войной . Она вылетела из Нового Орлеана 19 марта 1940 года после модификации, чтобы сделать ее море достойным путешествия на 6000 миль. Чтобы пройти через Панамский канал, ее разобрали в Кристобале, Колон , в то время канал был всего 100 футов шириной, а сухой док шириной 128 футов не прошел. Секции были отбуксированы через канал и снова собраны в Бальбоа, Панама .
Нападение на Перл-Харбор
YFD-2 ремонтировал эсминец USS Shaw 7 декабря 1941 года во время атаки на гавань . YFD-2 и Shaw были подбиты и повреждены в результате атаки японских пикирующих бомбардировщиков . USS Shaw также повредил YFD-2 взрывом передних магазинов с боеприпасами . Оба корабля были отремонтированы и возвращены в строй. 9 января 1942 года ЯФД-2 откачали воду из понтонных цистерн и подняли на ремонт. Когда ремонт был завершен, в мае 1942 года она была снова принята на вооружение. Ремонт YFD-2 был возложен на Pacific Bridge Company. Дайверам пришлось отремонтировать более 200 пробоин в YFD-2, чтобы снова спустить на воду. После ремонта YFD-2 поднял USS Shaw на 10 дней ремонта, чтобы установить новую временную носовую часть, чтобы Shaw мог вернуться на военно-морскую верфь на острове Маре в Вальехо, штат Калифорния, для окончательного ремонта. YFD-2 использовалась для спасения и ремонта многих кораблей, поврежденных 7 декабря 1941 года, так как она могла поднять здесь любой корабль, кроме больших новых линкоров .
Во время Второй мировой войны она продолжала ремонтные работы в Перл-Харборе. После войны YFD-2 был исключен из Военно-морского регистра 28 января 1947 года. Он был продан 30 марта 1948 года для личного пользования.
Галерея
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
дальнейшее чтение
- Sweatt, Грег. "USS Shaw : Корабль, который слишком крепок, чтобы умереть!" Морская классика , март 2006 г.