Военный корабль США Йорктаун (CV-5) - USS Yorktown (CV-5)

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Военный корабль США "Йорктаун" (CV-5) Jul1937.jpg
Йорктаун в июле 1937 года
История
Соединенные Штаты
Имя: USS Yorktown
Тезка: Осада Йорктауна
Упорядоченный: 3 августа 1933 г.
Строитель: Newport News Shipbuilding , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Положил: 21 мая 1934 г.
Запущено: 4 апреля 1936 г.
При финансовой поддержке: Миссис Элеонора Рузвельт
Введен в эксплуатацию: 30 сентября 1937 г.
Поражены: 2 октября 1942 г.
Идентификация: CV-5
Судьба:
  • Потоплен торпедой 7 июня 1942 г.
  • Обнаружено затонувшее судно, 19 мая 1998 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Авианосец класса Йорктаун
Смещение: 25 500 длинных тонн (25 900  т ) ( полная нагрузка )
Длина:
  • В состоянии постройки: 770 футов (234,7 м) (по ватерлинии )
  • 824 футов 9 дюймов (251,4 м) (в / в )
Луч:
  • В состоянии постройки: 83 фута 3 дюйма (25,4 м) (по ватерлинии)
  • 109 футов 6 дюймов (33,4 м) (o / a)
Черновой вариант: 26 футов (7,9 м)
Установленная мощность:
Движение: 4 × винта; 4 × редукторные паровые турбины
Скорость: 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Диапазон: 12500 морских миль (23 200 км; 14 400 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение: 2217 солдат и офицеров (1941)
Датчики и
системы обработки:
РЛС CXAM с 1940 г.
Вооружение:
Броня:
  • Ремень 2,5–4 дюйма (6,4–10,2 см)
  • 60-фунтовые защитные палубы
  • Переборки 4 дюйма (10 см)
  • Боковая 4-дюймовая и 3-дюймовая верхняя круглая боевая рубка
  • 4-дюймовая сторона над рулевым механизмом
На самолетах: 90 самолетов
Авиационные объекты:

USS Yorktown (CV-5) был авианосцем, который служил в ВМС США во время Второй мировой войны . Названный в честь битвы Йорктаун в 1781 году, она была введена в эксплуатацию в 1937 г. Йорктаун был головной корабль в Йорктаун класса , который был разработан на основе уроков , извлеченных из операций с преобразованных крейсеров в Лексингтоне класса и меньше специально построенном USS  Ranger .

Йорктаун находился в порту Норфолка во время нападения на Перл-Харбор , только что завершив патрулирование Атлантического океана . Затем в конце декабря 1941 года он отправился в Сан-Диего и стал флагманом оперативной группы 17 . Вместе с авианосцем « Лексингтон» она успешно атаковала японские суда у восточного побережья Новой Гвинеи в начале марта 1942 года. Ее самолет затонул или повредил несколько военных кораблей, поддерживающих вторжение в Тулаги в начале мая. Йорктаун встретился с Лексингтоном в Коралловом море и попытался остановить вторжение в Порт-Морсби , Папуа-Новая Гвинея. Они потопили легкий авианосец Shōh 7 мая во время битвы в Коралловом море , но столкнулись с основными японскими авианосцами Shōkaku и Zuikaku только на следующий день. Самолеты из Лексингтона и Йорктауна сильно повредили Сёкаку , но японские самолеты серьезно повредили Лексингтон (который позже был затоплен ) и повредили Йорктаун .

Несмотря на нанесенный ущерб, Йорктаун смог вернуться на Гавайи. Хотя предполагалось, что на ремонт повреждений уйдет две недели, Yorktown вышел в море только через 48 часов после входа в сухой док в Перл-Харборе , что означало, что он был готов к следующей конфронтации с японцами. Йорктаун сыграл важную роль в битве за Мидуэй в начале июня. Йорктаун " самолет с сыграл решающую роль в тонуть два японских перевозчиков флота. Йорктаун также отразил обе японские воздушные контратаки на Мидуэй, которые в противном случае были бы направлены на авианосцы USS  Enterprise и Hornet . 4 июня во время битвы за Мидуэй японские самолеты нанесли удар по Йорктауну . Она потеряла всю мощность и развернула крен на 23 градуса. Спасательные работы на Йорктауне были обнадеживающими, и ее взял на буксир военный корабль США «  Вирео» . Ближе к вечеру 6 июня японская подводная лодка I-168 выпустила залп торпед, две из которых поразили Йорктаун , а третья потопила эсминец USS  Hammann , который обеспечивал вспомогательную энергию для Йорктауна . Поскольку дальнейшие усилия по спасению были сочтены безнадежными, оставшиеся ремонтные бригады были эвакуированы из Йорктауна , который затонул только утром 7 июня. Обломки Йорктауна были обнаружены в мае 1998 года Робертом Баллардом .

Ранняя карьера

Элеонора Рузвельт крестит Йорктаун (4 апреля 1936 г.)
Знак отличия корабля Йорктауна

Йорктаун был заложен на 21 мая 1934 года в Ньюпорт - Ньюс, штат Вирджиния , в Newport News Shipbuilding и Drydock Co. ; спущен на воду 4 апреля 1936 г .; спонсируется Элеонорой Рузвельт ; и введен в эксплуатацию на военно-морской базе Норфолк (NS Norfolk), Норфолк, Вирджиния , 30 сентября 1937 года под командованием капитана Эрнеста Д. Маквортера .

После оснащения авианосец проходил подготовку в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, и на южных полигонах у мысов Вирджиния до января 1938 года, проводя квалификацию авианосца для своей недавно прибывшей авиагруппы.

Yorktown отплыл в Карибское море 8 января 1938 года и прибыл в Кулебру, Пуэрто-Рико , 13 января. В течение последующего месяца авианосец провёл шейкдаун, коснувшись Шарлотты-Амалии , Сент-Томас , Виргинские острова США ; Гонаив , Гаити; Залив Гуантанамо , Куба, и Кристобаль , зона Панамского канала . Отправившись 1 марта в Колон-Бэй , Кристобаль, « Йорктаун» направился в сторону Хэмптон-Роудс, прибыл 6 марта и на следующий день был поставлен на военно-морскую верфь Норфолка для обеспечения готовности после обкатки.

После ремонта в начале осени 1938 года, Йорктаун 17 октября 1938 года переместил станцию ​​из военно-морского флота в Норфолк и вскоре направился на Южный полигон для тренировок.

Йорктаун действовал у восточного побережья, от Чесапикского залива до залива Гуантанамо, в 1939 году. В качестве флагмана авианосной дивизии 2 она участвовала в своей первой военной игре - Fleet Problem XX - вместе со своим сестринским кораблем Enterprise в феврале 1939 года. для учений требовалось, чтобы один флот контролировал морские пути в Карибском бассейне от вторжения иностранной европейской державы, сохраняя при этом достаточную военно-морскую мощь для защиты жизненно важных американских интересов в Тихом океане. Свидетелем маневров был отчасти президент Франклин Делано Рузвельт , севший на борт тяжелого крейсера « Хьюстон» .

Критика операции показала, что авианосные операции - часть сценариев ежегодных учений с момента вступления Лэнгли в военные игры в 1925 году - достигли нового пика эффективности. Несмотря на неопытность Yorktown и Enterprise - сравнительных новичков во флоте - оба перевозчика внесли значительный вклад в решение проблемы. Планировщики изучали использование авианосцев и входящих в них авиационных групп в связи с сопровождением конвоев, противолодочной обороной и различными мерами нападения на надводные корабли и береговые сооружения. Короче говоря, они работали над разработкой тактики, которая будет использоваться, когда действительно начнется война.

Тихоокеанский флот

После проблемы с флотом XX, Йорктаун ненадолго вернулся на Хэмптон-Роудс, а затем 20 апреля 1939 года отплыл в Тихий океан. Через неделю через Панамский канал Йорктаун начал регулярные операции с Тихоокеанским флотом . Вторая мировая война началась 1 сентября 1939 года, но США еще не участвовали. Вылетая из Сан-Диего в 1940 году, авианосец участвовал в апреле того же года в Fleet Problem XXI . Yorktown был одним из шести кораблей, получивших новую РЛС RCA CXAM в 1940 году. В то же время ее сигнальный мостик на фок-мачте треноги был закрыт, а несколько пулеметов калибра 50 были установлены в галереях по краям кабины экипажа.

«Проблема XXI флота» - учения, состоящие из двух частей - включали некоторые операции, которые будут характеризовать будущую войну на Тихом океане. Первая часть упражнения была посвящена обучению составлению планов и расчетов; в скрининге и разведке; по согласованию строевых частей; и в использовании флота и стандартных диспозиций. Второй этап включал обучение охране конвоев , захват передовых баз и, в конечном итоге, решающее сражение между противостоящими флотами. Последние довоенные учения такого типа, «Проблема флота XXI», состояли из двух учений (в то время сравнительно небольших), в которых воздушные операции играли важную роль. Совместные воздушные учения флота 114А пророчески указали на необходимость координации планов армии и флота по защите Гавайских островов , а учения флота 114 доказали, что самолеты могут использоваться для слежения за надводными силами на большой высоте - важная роль самолетов, которая будет полностью реализована. в грядущей войне.

С сохранением флота в водах Гавайев после решения проблемы флота XXI, Йорктаун действовал в Тихом океане у западного побережья Соединенных Штатов и в гавайских водах до следующей весны, когда успех немецких подводных лодок напал на британцев. судоходство в Атлантике потребовало перераспределения американских военно-морских сил. Таким образом, для усиления Атлантического флота США ВМС перебросили из Тихого океана значительные силы, включая Йорктаун , Третью дивизию линкоров ( линкоры класса « Нью-Мексико» ), три легких крейсера и 12 эсминцев.

Патруль нейтралитета

Йорктаун готовится к отплытию из NAS в Сан-Диего (июнь 1940 г.)
Йорктаун заправляется топливом на USS  Brazos Mid -Pacific (июль 1940 г.)

Йорктаун покинул Перл-Харбор 20 апреля 1941 года в компании с эсминцами Warrington , Somers и Jouett ; взял курс на юго-восток, пересек Панамский канал в ночь с 6 на 7 мая и прибыл на Бермудские острова 12 мая. С того времени, пока Соединенные Штаты не вступили в войну, Йорктаун провел четыре патрулирования в Атлантическом океане, от Ньюфаундленда до Бермудских островов, пройдя 17 642 мили (28 392 км), поддерживая нейтралитет Америки.

Хотя Адольф Гитлер запретил своим подводным лодкам атаковать американские корабли, люди, укомплектовавшие американские военно-морские корабли, не знали об этой политике и действовали во время войны в Атлантике.

28 октября, когда Йорктаун , линкор « Нью-Мексико» и другие американские военные корабли прикрывали конвой, эсминец зафиксировал контакт с подводной лодкой и сбросил глубинные бомбы, в то время как сам конвой совершил аварийный поворот вправо, что стало первым из трех аварийных изменений конвоя конечно. Ближе к вечеру ремонт двигателя одного из кораблей конвоя, Empire Pintail , снизил скорость конвоя до 11 узлов (13 миль / ч; 20 км / ч).

Ночью американские корабли перехватили сильные немецкие радиосигналы, указывающие на находящиеся поблизости подводные лодки, сообщающие об этой группе. Контр-адмирал Х. Кент Хьюитт , командовавший эскортными силами, послал эсминец сметать корму с конвоя, чтобы уничтожить подводную лодку или, по крайней мере, загнать ее под воду.

На следующий день, пока крейсерские самолеты-разведчики патрулировали над головами, Йорктаун и крейсер « Саванна» заправили свои эсминцы сопровождения топливом, завершив задание с наступлением сумерек. 30 октября Йорктаун готовился заправить три эсминца, когда другие эскорт установили надежный контакт. Впоследствии конвой сделал 10 аварийных разворотов, в то время как эсминцы « Моррис» и « Андерсон» сбросили глубинные бомбы, а Хьюз помог установить контакт. Позже Андерсон совершил еще две атаки глубинными бомбами, заметив «значительное количество нефти с растекающимся пятном, но без обломков».

Период без войны становился все более похожим на реальное с каждым днем. В другом месте 30 октября U-552 торпедировала эсминец « Рубен Джеймс» , потопив его с тяжелыми человеческими жертвами, что стало первой потерей американского военного корабля во Второй мировой войне. После очередного пребывания в Нейтральном патруле в ноябре 2 декабря Йорктаун перешел в Норфолк.

Вторая Мировая Война

Йорктаун в феврале 1942 г.

Ранним утром 7 декабря 1941 года японские военные самолеты без предупреждения атаковали базу США в Перл-Харборе , повредив или потопив 16 американских военных кораблей. Когда линия боя была повреждена, большое значение приобрели неповрежденные американские авианосцы. 7 декабря в Тихом океане было всего три: Энтерпрайз , Лексингтон и Саратога . Йорктаун , Рейнджер , Оса и недавно введенный в эксплуатацию Хорнет находились в Атлантике. Внезапное нападение на Перл-Харбор вызвало массовое возмущение в Соединенных Штатах и ​​привело к официальному вступлению страны во Вторую мировую войну на следующий день. Йорктаун отбыла из Норфолка 16 декабря в Тихий океан, ее второстепенные артиллерийские галереи были усыпаны новыми 20-мм орудиями Oerlikon . (Офицер артиллерийского отдела корабля сохранил пулеметы Browning M2 .50 калибра, которые заменили Oerlikons, а также приобрел пулеметы M1919A4 .30 калибра. Экипаж обнаружил, что шарнирные крепления калибра .30 аккуратно вписываются в вырезанные рукоятки. и сами ручки тампонов аккуратно вписывались в полые трубы, используемые для судовых страховочных канатов. Десятки моряков занялись неофициальным бизнесом по производству зенитных орудий, и, согласно одному отчету, «Йорктаун ощетинился большим количеством пушек, чем в фильме о мексиканской революции». достиг Сан-Диего 30 декабря 1941 года и вскоре стал флагманом недавно сформированной оперативной группы 17 (TF 17) контр-адмирала Фрэнка Джека Флетчера .

Первой миссией авианосца на ее новом театре военных действий было сопровождение конвоя с подкреплением морской пехоты в Американское Самоа . Отправляясь из Сан-Диего 6 января 1942 года, Йорктаун и ее спутники прикрывали движение морских пехотинцев к Паго-Паго в Тутуиле, чтобы пополнить уже находящийся там гарнизон.

Надежно прикрыв это движение войск, « Йорктаун » вместе с партнерским судном « Энтерпрайз» 25 января покинул воды Самоа. Шесть дней спустя Task Force 8 (построенный вокруг Enterprise ) и TF 17 (вокруг Yorktown ) расстались. Первые направились к Маршалловым островам , вторые - к Гилбертам , каждый из которых должен был принять участие в некоторых из первых американских наступательных операций в войне - рейдах Маршалла-Гилбертса .

Йорктаун просматривали два крейсера " Луисвилл" и " Сент-Луис" и четыре эсминца. В 05:17 Йорктаун запустил 11 Дугласов TBD-1 Devastators и 17 Douglas SBD-3 Dauntlesses под командованием командира Кертиса В. Смайли . Эти самолеты поразили то, что японские береговые сооружения и корабли они могли найти в Джалуите , но сильная гроза помешала миссии, и семь самолетов были потеряны. Другие самолеты Йорктауна атаковали японские объекты и корабли на атоллах Макин и Мили .

Атака на «Гилбертс» 17-й оперативной группы, очевидно, была неожиданностью, поскольку американские войска не встретили вражеских надводных кораблей. Единственная японская летающая лодка Kawanishi H6K "Mavis" попыталась атаковать американские эсминцы, отправленные за корму в надежде вернуть экипажи самолетов, задержанных с миссии Джалуит. Зенитный огонь эсминцев оттеснил нарушителя прежде, чем он смог нанести какой-либо ущерб.

Позже другая Мавис, или, возможно, та же самая, вышла из низких облаков в 15 000 ярдах (14 000 м) от Йорктауна . Авианосец не стал вести зенитный огонь, чтобы не мешать истребителям боевого воздушного патрулирования . Вскоре Mavis, преследуемый двумя Grumman F4F Wildcats , скрылся за облаком. Через пять минут вражеский патрульный самолет выпал из облаков и рухнул в воду.

Хотя TF 17 планировалось совершить вторую атаку на Джалуит, она была отменена из-за сильных ливней и наступления темноты. Поэтому силы Йорктауна покинули этот район.

Адмирал Честер Нимиц позже назвал рейды Маршалла-Гилбертса «хорошо продуманными, хорошо спланированными и блестяще осуществленными». Результаты, полученные оперативными группами 8 и 17, заслуживают внимания, продолжил Нимиц в своем последующем отчете, потому что оперативные группы были вынуждены проводить атаки вслепую из-за отсутствия достоверных разведывательных данных о островах, удерживаемых японцами.

Впоследствии Yorktown зашел в Перл-Харбор для пополнения запасов, прежде чем 14 февраля вышел в море , направляясь в Коралловое море . 6 марта она встретилась с TF 11, сформированной вокруг Лексингтона под командованием вице-адмирала Уилсона Брауна . Вместе они направились к Рабаулу и Гасмате, чтобы атаковать там японские корабли, чтобы остановить продвижение японцев и прикрыть высадку союзных войск в Нумеа , Новая Каледония . Два авианосца прикрывали восемь тяжелых крейсеров (включая австралийские военные корабли HMAS  Australia и HMAS  Canberra ) и 14 эсминцев. Направляясь к Новой Гвинее , японцы продолжили продвижение к Австралии, высадившись 7 марта в заливе Хуон в районе Саламауа - Лаэ на восточной оконечности Новой Гвинеи.

Сообщение о японской операции побудило адмирала Брауна изменить цель удара TF 11 с Рабаула на сектор Саламауа-Лаэ. Утром 10 марта 1942 года американские авианосцы запустили самолеты из Папуанского залива . Лексингтон вылетела из своей авиагруппы в 07:49, а 21 минуту спустя ее примеру последовал Йорктаун . Выбор залива в качестве точки старта означал, что самолетам придется пролететь около 125 миль (200 км) через горы Оуэна Стэнли , что обеспечивало безопасность оперативной группы и гарантировало внезапность за счет плохих условий полета. .

В атаках , которые последовали, Lexington ' s Douglas SBD Dauntlesses из скаутского эскадрона 2 (VS-2) пикирующий бомбили японские корабли на Лаэ в 09:22. Торпедно-бомбардировочная эскадрилья авианосца (VT-2 и VB-2) в 09:38 атаковала судно у Саламауа. Ее истребители (VF-2) разделились на группы из четырех самолетов: одна обстреляла Лаэ, а другая - Саламауа. Йорктаун ' плоскости с последующим на пятки тех , от Lexington . VB-5 и VT-5 атаковали японские корабли в районе Саламауа в 09:50, в то время как VS-5 атаковал вспомогательные подразделения, пришвартованные близко к берегу в Лаэ. Истребители VF-42 пролетели КАП над Саламауа до тех пор, пока не определили, что воздушного сопротивления нет, а затем обстреляли надводные цели и небольшие лодки в гавани.

Выполнив свои задачи, американские самолеты вернулись на свои авианосцы, и к полудню 103 самолета из 104 спущенных на воду благополучно вернулись на борт. Один SBD-2 Dauntless был сбит японским зенитным огнем. Рейд на Саламауа и Лаэ был первой атакой многих пилотов, и, если точность была ниже, чем достигнутая в более поздних действиях, летчики приобрели бесценный опыт, который помог в битве за Коралловое море и битве за Мидуэй .

Целевая группа 11 удалилась со скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) по юго-восточному курсу до темноты, когда корабли взяли курс на восток со скоростью 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) и встретились с целевой группой 11.7 (TG11. 7), три тяжелых крейсера ( USS  Chicago , HMAS Australia и HMAS Canberra ) и четыре эсминца контр-адмирала ВМС Австралии Джона Крейса , которые прикрывали авианосцы на их подходе к Новой Гвинее.

Йорктаун возобновила патрулирование в районе Кораллового моря, оставаясь в море до апреля, вне досягаемости японской наземной авиации и готовой к наступательным операциям, когда представится такая возможность. После набега на Лаэ-Саламауа ситуация в южной части Тихого океана, казалось, временно стабилизировалась, и Йорктаун и ее спутники в TF 17 перебрались в неразвитую гавань Тонгатабу на островах Тонга для необходимого содержания, поскольку они постоянно находились в море с момента выхода Перл-Харбор 14 февраля.

Однако вскоре противник двинулся в путь. Адмиралу Нимицу казалось, что существуют «отличные признаки того, что японцы намеревались совершить морскую атаку на Порт-Морсби в первую неделю мая». Соответственно, 27 апреля Йорктаун покинул Тонгатапу и снова направился в Коралловое море. TF 11, теперь под командованием контр - адмирала Обри W. Fitch , который освобожден Браун в Лексингтоне -departed Перл - Харбор , чтобы присоединиться к TF Флетчера 17 и прибыл в окрестности Йорктаун ' группы с, к юго - западу от Нью - Гебридских островов, на 1 мая.

Битва в Коралловом море

В 15:17 следующего дня два SBD Dauntlesses с VS-5 заметили японскую подводную лодку, идущую на поверхности. Трем TBD Devastator из Йорктауна удалось только загнать подводную лодку под воду.

Утром 3 мая TF 11 и TF 17 находились на расстоянии около 100 миль (161 км) друг от друга и занимались заправкой топливом. Незадолго до полуночи Флетчер получил сообщение с австралийского самолета о том, что японские транспорты высаживают войска и оборудование в Тулаги на Соломоновых островах . Прибывшие вскоре после того, как австралийцы эвакуировали это место, японцы высадились, чтобы начать строительство там базы гидросамолетов для поддержки своего южного удара.

Йорктаун соответственно взял курс на север со скоростью 27 узлов (50 км / ч; 31 миля в час). К рассвету 4 мая она была в пределах досягаемости от недавно созданного японского плацдарма и нанесла свой первый удар в 07.0118. F4F-3 Wildcats из VF-42, 12 TBD Devastators из VT-5 и 28 SBD Dauntlesses из VS и BY-5. Йорктаун " авиагруппа s сделал три последовательных атак на вражеские корабли и береговые установки на Тьюледжи и Gavutu на южном побережье острова Флорида в районе Соломоновых островов. Затратив 22 торпед и 76 1000 фунтов (450 кг) бомбы в трех атаках, Йорктаун " самолеты с затонули разрушитель Kikuzuki , три тральщика и четыре баржи . Кроме того, 5-я авиагруппа уничтожила пять гидросамолетов противника, но потеряла два F4F Wildcats (пилоты были восстановлены) и один TBD Devastator (экипаж которого погиб).

Между тем, в тот же день, TF 44, крейсер-эсминец силы под командованием контр - адмирала Crace (RN), присоединился к Lexington " ТФ сек 11, таким образом , завершая состав силы союзников накануне решающей битвы в Коралловом море.

В другом месте, на севере, одиннадцать груженых войсками транспорта в сопровождении эсминцев и прикрытии легким авианосцем « Сёхо» , четырьмя тяжелыми крейсерами и эсминцем направились к Порт-Морсби. Кроме того, еще одна японская оперативная группа, сформированная вокруг двух ветеранов Перл-Харбора, авианосцев Сёкаку и Дзуйкаку , прикрытая двумя тяжелыми крейсерами и шестью эсминцами, обеспечивала дополнительное прикрытие с воздуха.

Утром 6 мая Флетчер собрал все силы союзников под своим тактическим командованием как TF 17. На рассвете 7 мая он направил Крейса с крейсерами и эсминцами под его командованием к архипелагу Луизиада, чтобы перехватить любую попытку врага двигаться. в сторону Порт-Морсби.

В то время как Флетчер двигался на север со своими двумя платформами и экранами в поисках врага, японские поисковые самолеты обнаружили нефтяной танкер Neosho и сопровождающий его эсминец Sims и ошибочно опознали его как авианосец. Две волны японских самолетов - сначала бомбардировщики высокого уровня, а затем пикирующие бомбардировщики - атаковали оба корабля. Симс , ее зенитная батарея, поврежденная неудачами орудий, получила три прямых попадания и быстро затонула с тяжелыми человеческими жертвами. Неошо повезло больше: даже после семи прямых попаданий и восьми промахов она оставалась на плаву, пока 11 мая ее выжившие не были подобраны Хенли, а ее остов был потоплен спасательным эсминцем.

Йорктаун в сухом доке в Перл-Харборе 29 мая 1942 года, незадолго до отъезда на Мидуэй.

Неошо и Симс оказали ценную услугу, вытащив самолеты, которые в противном случае могли бы поразить авианосцы Флетчера. В то же время, Йорктаун и Лексингтон ' самолеты ы нашли Сехо и потопил его. Один из Lexington ' пилотов s сообщили эту победу с сообщением радио „Скретч один FlatTop“.

В тот же день Сёкаку и Дзуйкаку , все еще не обнаруженные силами Флетчера, запустили 27 бомбардировщиков и самолетов-торпедоносцев для поиска американских кораблей. Их полет прошел без происшествий, пока они не столкнулись с истребителями из Йорктауна и Лексингтона , которые сбили девять самолетов противника в последующем воздушном бою.

Ближе к сумеркам три японских самолета ошибочно приняли Йорктаун за собственный авианосец и попытались приземлиться. Канонада корабля, хотя, вынудила их покинуть, и вражеские самолеты пересекли Йорктаун " лук с и отвернулись от диапазона. Двадцать минут спустя, когда еще три вражеских пилотов совершил ошибку, пытаясь попасть в Йорктаун ' сек посадки круга, пушкари перевозчика плеснул один из трио.

Однако битва была далека от завершения. На следующее утро, 8 мая, поисковый самолет Лексингтона заметил ударную группу авианосцев адмирала Такео Такаги, в том числе Зуйкаку и Сёкаку . Самолеты Йорктауна дважды взорвали Сёкаку , повредив кабину экипажа и помешав ей запустить самолет. Кроме того, бомбы привели к взрывам в резервуарах для хранения бензина и разрушили мастерскую по ремонту двигателей. Lexington ' Dauntlesses s добавил еще один удар. Между двумя американскими авиагруппами в результате попаданий погибли 108 японских моряков и еще 40 были ранены.

В то время как американские самолеты атаковали японские платформы, Йорктаун и Лексингтон были предупреждены перехваченным сообщением, в котором говорилось, что японцы знают об их местонахождении и готовы отразить ответный удар, нанесенный вскоре после 11:00.

Американский боевой воздушный патруль F4F Wildcats сбил 17 самолетов, хотя некоторые из них все же преодолели оборону. Nakajima B5n «Кейтс» начал торпеды с обеих сторон Lexington ' лук s, достигая два удара на стороне порта , а Айти D3A „Вал“ пикировщиками удалось три удара бомбы. Лексингтон начал список из трех частично затопленных инженерных помещений. Под палубами возникло несколько пожаров, вышли из строя лифты авианосца.

Между тем у Йорктауна были собственные проблемы. Умело маневрируя своим командиром капитаном Эллиоттом Бакмастером , авианосец уклонился от восьми торпед. Атакованный пикировщиками "Вал", кораблю удалось уклониться от всех, кроме одной бомбы. В 11:27 Йорктаун был поражен в центре своей летной палубы одиночной полубронебойной бомбой массой 250 кг (550 фунтов), которая пробила четыре палубы, прежде чем взорвалась, вызвав серьезные структурные повреждения авиационного хранилища и убив или убив людей. 66 человек были серьезно ранены, а также повреждены котлы пароперегревателя, что привело их в неработоспособность. До 12 промахов повреждения Йорктаун ' корпус s ниже ватерлинии.

Lexington " контроль повреждения s стороны принесли пожары под контролем, и корабль был еще в состоянии продолжать выполнение полетов , несмотря на повреждение. Сам воздушный бой закончился незадолго до полудня 8-го числа; в течение часа авианосец был на ровном киле, хотя и слегка опустился в носовой части. Однако взрыв, вызванный возгоранием паров бензина, позже вызвал пожар и разорвал ее внутренности. Лексингтон был оставлен в 17:07, а затем потоплен эсминцем Phelps .

Японцы одержали тактическую победу, причинив сравнительно большие потери силам союзников, но союзники, остановив волну японских завоеваний в южной и юго-западной частях Тихого океана, достигли стратегической победы. Йорктаун добилась своего участия в победе не без затрат и понесла достаточно повреждений, чтобы эксперты пришли к выводу, что потребуется не менее трех месяцев в ярде, чтобы вернуть ее в боевую форму. Однако на ремонт оставалось мало времени, потому что военно-морская разведка США получила достаточно информации из расшифрованных сообщений японского военно-морского флота, чтобы оценить, что японцы были на пороге крупной операции, направленной на северо-западную оконечность гавайской цепи. Это были два островка на низком коралловом атолле, известном как остров Мидуэй .

Битва за Мидуэй

Йорктаун утром 4 июня 1942 года.

Вооруженный этой информацией, адмирал Нимиц начал методично планировать оборону Мидуэя, направляя все возможные подкрепления на пути к Мидуэю, включая людей, самолеты и орудия. Вдобавок он начал собирать свои сравнительно скудные военно-морские силы для встречи с противником на море. В рамках этих приготовлений он отозвал TF 16, Enterprise и Hornet в Перл-Харбор для быстрого пополнения запасов.

Йорктаун тоже получил приказ вернуться на Гавайи; она прибыла в Перл-Харбор 27 мая, а на следующий день вошла в сухой док. Ущерб, нанесенный кораблю после Кораллового моря, был значительным, и инспекторы военно-морской верфи подсчитали, что ему потребуется как минимум две недели ремонта. Однако адмирал Нимиц приказал , чтобы она была сделана готова парусами вместе с TF 16. Дальнейшие инспекции показали , что Йорктаун " летные лифтов s не были повреждены, и повреждение ее полетной палубы и корпуса может быть легко исправлена. Рабочие верфи Перл-Харбора, работающие круглосуточно, отремонтировали достаточно, чтобы корабль снова вышел в море через 48 часов. Ремонт был произведен за такое короткое время, что командование авиации ВМС Японии могло принять « Йорктаун» за другой авианосец, так как они думали, что он был потоплен во время предыдущего боя. Однако один критический ремонт ее электростанции не был произведен: ее поврежденные котлы пароперегревателя не были затронуты, что ограничило ее максимальную скорость. Ее авиагруппа пополнилась самолетами и экипажами из Саратоги, которые после переоборудования на Западном побережье взяли курс на Перл-Харбор. Yorktown выступил в качестве ядра TF 17 30 мая.

К северо-востоку от Мидуэя, Йорктаун , под флагом вице-адмирала Флетчера, встретился с TF 16 под командованием контр-адмирала Реймонда А. Спруанса и удерживал позицию в 10 милях (16 км) к северу от него.

Патрули, как с Мидуэя, так и с авианосцев, были отправлены в начале июня. На рассвете 4 июня Йорктаун запустил группу Dauntlesses из 10 самолетов из VB-5, которые обыскали северный полукруг на расстоянии 100 миль (160 км), но ничего не нашли.

Тем временем PBY, летевшие из Мидуэя, заметили приближающихся японцев и передали тревогу американским войскам, защищающим ключевой атолл. Адмирал Флетчер, руководивший тактическим управлением, приказал TF 16 адмирала Спруанса определить местонахождение и нанести удар по авианосным силам противника.

Йорктаун " группа поиска s вернулся в 0830, посадка вскоре после того , как последний из шести-плоскости CAP оставил палубу. Когда последний из Dauntlesses был восстановлен, палуба была поспешно переделана для запуска ударной группы корабля: 17 Dauntlesses из VB-3, 12 Devastators из VT-3 и шесть Wildcats из "Fighting Three". Тем временем Enterprise и Hornet запустили свои атакующие группы.

Самолеты-торпедоносцы с трех американских авианосцев обнаружили ударную силу Японии, но потерпели катастрофу. Из 41 самолета из VT-8, VT-6 и VT-3 только шесть вернулись в Энтерпрайз и Йорктаун ; никто не вернулся в Хорнет .

В ответ на торпедную атаку японские CAP прервали свое высотное прикрытие для своих авианосцев и сосредоточились на «Девастаторах», летевших «на палубе», что позволило «Даунтлессам» из Йорктауна и Энтерпрайза прибыть без сопротивления.

Практически не встретив сопротивления, Йорктаун " пикирующие бомбардировщики атаковали сек Soryu , делая три смертельных хитов с 1000 фунтов (450 кг) бомб и установив ее на огонь. Предприятие ' самолеты s, тем временем, ударил Акаги и Кага , эффективно уничтожая их. Бомбы с «Даунтлесс» застали все японские авианосцы во время операций по заправке и перевооружению, вызвав разрушительные пожары и взрывы.

Три из четырех японских авианосцев были уничтожены. Четвертая, Хирю , отделенная от своих сестер, запустила ударную силу из 18 «Вальсов» и вскоре обнаружила Йорктаун .

Дым идет из Йорктауна после попадания в котлы японских пикирующих бомбардировщиков на Мидуэе.

Как только нападавшие были собраны на Йорктаун " радара с примерно 1329, она прекратила заправки чепец истребителей на палубу и быстро очищается для действия. Возвращающиеся пикирующие бомбардировщики были перемещены с посадочной площадки, чтобы открыть зону для зенитного огня. «Даунтлессам» было приказано подняться в воздух, чтобы сформировать КАП. Вспомогательный бензобак емкостью 800 галлонов США (3000 л) был сдвинут через хвостовую часть авианосца, что устранило одну опасность возгорания. Экипаж слил топливные магистрали, закрыл и закрепил все отсеки.

Все Йорктаун " борцы с векторным было из перехватывать приближающиеся японские самолеты, и сделал это около 15 до 20 миль (24 до 32 км) из. Дикие коты атаковали энергично, разбив то, что выглядело как организованное нападение примерно 18 «Валсов» и 6 «Зеро». «Самолеты летели во всех направлениях, - писал капитан Бакмастер после боя, - и многие горели в огне». Лидер «Валсов» лейтенант Мичио Кобаяши, вероятно, был сбит командиром VF-3 , лейтенант-командиром Джоном С. Тэчем . Лейтенант Уильям У. Барнс также провел первую атаку, возможно, уничтожив головной бомбардировщик и повредив как минимум два других.

Несмотря на интенсивный заградительный огонь и уклончивое маневрирование, три "Вальса" отличились. Двое из них были сбиты вскоре после сброса бомб; третий вышел из-под контроля, как только его бомба вылетела из стойки. Он упал в полете и ударился сразу за лифтом номер два по правому борту, взорвавшись при контакте и пробив дыру площадью около 10 футов (3 м) в кабине экипажа. Осколки от взорвавшейся бомбы убили большую часть экипажей двух 1,1-дюймовых (28 мм) артиллерийских установок в кормовой части острова и на летной палубе внизу. Осколки, пробивавшие полетную палубу, попали в три самолета на палубе ангара, вызвав возгорание. Один из самолетов, Yorktown Dauntless, был полностью заправлен топливом и нес бомбу весом 1000 фунтов (450 кг). Оперативные действия LT AC Emerson, офицера ангарной палубы, предотвратили серьезный пожар, активировав спринклерную систему и быстро потушив пожар.

Вторая бомба, попавшая в корабль, разлетелась с левого борта, пробила летную палубу и взорвалась в нижней части воронки , по сути, классический «выстрел вниз по стеку». Это привело к разрыву воздухозаборников трех котлов, выводу из строя двух котлов и тушению пожаров в пяти котлах. Дым и газы начали заполнять топки шести котлов. Работники котла номер один оставались на своем посту и поддерживали его горение, поддерживая давление пара, достаточное для работы вспомогательных паровых систем.

Третья бомба попала в авианосец с правого борта, пробила борт лифта номер один и взорвалась на четвертой палубе, вызвав постоянный пожар в отсеке для хранения тряпок, рядом с носовым отсеком для бензина и магазинами. Предварительные меры предосторожности по задушению бензиновой системы углекислым газом, несомненно, предотвратили возгорание бензина.

В то время как корабль оправлялся от повреждений, нанесенных бомбардировкой с пикирования, его скорость упала до 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч); а затем в 14:40, примерно через 20 минут после взрыва бомбы, отключившей большинство котлов, Йорктаун замедлился до полной остановки, мертвый в воде.

Примерно в 15:40 Йорктаун приготовился отправиться в путь; и, в 15:50, благодаря черной бригаде в пожарной части №1, поддерживавшей работу вспомогательных агрегатов для очистки дымовых газов от других пожарных помещений и выпуска пара из №1 в другие котлы для их запуска от внешнего источника, главный инженер Делейни сообщил капитану Бакмастеру, что инженеры корабля готовы развивать скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час) или лучше. Команды по устранению повреждений смогли временно залатать кабину экипажа и восстановить питание нескольких котлов в течение часа, что дало ей скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час) и позволило ей возобновить полеты. Йорктаун дернула свой желтый флаг поломки, и поднялся новый подъемник - «Моя скорость 5». Капитан Бакмастер приказал своим связистам поднять с фок-мачты огромный новый (10 футов шириной и 15 футов длиной) американский флаг. Моряки, в том числе энсин Джон д'Арк Лоренц, назвали это неисчислимым источником вдохновения: «Впервые я понял, что означает флаг: все мы - миллион лиц - все наши усилия - шепот ободрения».

В то же время, когда огонь контролировался в достаточной степени, чтобы возобновить заправку, Yorktown начал заправку истребителей, которые находились на палубе; как раз тогда радар корабля обнаружил приближающуюся авиагруппу на расстоянии 33 миль (53 км). Пока корабль готовился к бою, снова заглушив бензиновые системы и остановив заправку самолетов на своей летной палубе, она направила в воздух четыре из шести истребителей CAP, чтобы перехватить налетчиков. Из 10 бортовых истребителей у восьми было всего 23 галлона (87 л) топлива в баках. Они были запущены, когда оставшаяся пара истребителей КАП направлялась на перехват японских самолетов.

Йорктаун поражен с левого борта на миделе воздушной торпедой Type 91 во время полуденной атаки самолетов с авианосца Hiryu.

В 16:00 маневрирующий Yorktown развернулся вперед, сделав 20 узлов. Истребители, которые она запустила и направила на перехват, тем временем вступили в контакт с противником. Йорктаун получил сообщения, что это были самолеты «Кейтс». «Дикие коты» сбили по крайней мере троих, но остальные начали приближаться, пока авианосец и его эскорт вели сильный зенитный огонь.

Йорктаун радикально маневрировал, уклонившись как минимум от двух торпед, прежде чем еще две ударили по левому борту с разницей в несколько минут, первая - в 16:20. Авианосец был смертельно ранен; она потеряла мощность и замерла в воде с заклинившим рулем и увеличивающимся креном влево.

По мере того, как список корабля увеличивался, командир Кларенс Э. Олдрич , офицер по контролю за повреждениями, сообщил с центральной станции, что без электроэнергии контролировать наводнение невозможно. Главный инженер, лейтенант-коммандер Джон Ф. Делейни , вскоре сообщил, что все возгорания котлов погашены, все электричество отключено и что список невозможно исправить. Бакмастер приказал Олдричу, Делейни и их людям обезопасить пожарное и машинное отделения и встать на палубу, чтобы надеть спасательные жилеты.

Список тем временем продолжал увеличиваться. Когда он достиг 26 градусов, Бакмастер и Олдрич согласились, что опрокидывание неизбежно. «Чтобы спасти как можно больше членов роты корабля, - писал позже капитан, - он приказал бросить корабль».

В течение следующих нескольких минут экипаж опустил раненых в спасательные плоты и направился к находящимся поблизости эсминцам и крейсерам, чтобы их подобрали их лодки, оставив корабль в хорошем состоянии. После эвакуации всех раненых, старший офицер, командир Ирвинг Д. Уилтси , покинул корабль вдоль линии правого борта. Тем временем Бакмастер в последний раз посетил корабль, чтобы посмотреть, остались ли люди. Не обнаружив «живого персонала», Бакмастер спустился в воду с помощью троса через корму, и к этому времени вода хлестала по левому борту ангарной палубы.

Спасение и опускание

После того, как его подобрал эсминец USS  Hammann , Бакмастер перешел на крейсер Astoria и доложил вице-адмиралу Флетчеру, который перешел на тяжелый крейсер после первой бомбардировки с пикирования. Двое мужчин согласились, что спасательная группа должна попытаться спасти корабль, поскольку он упорно оставался на плаву, несмотря на тяжелый крен и неминуемую опасность опрокидывания.

В то время как попытки спасти Йорктаун предпринимались быстрыми темпами, ее самолеты продолжали действовать, присоединившись к самолетам « Энтерпрайза», нанесшим удар по последнему японскому авианосцу - Хирю - поздно вечером. Получив четыре прямых попадания, японский авианосец вскоре оказался беспомощным. Ее бросила команда, и она вышла из-под контроля.

Йорктаун , как выяснилось, плавал всю ночь. На ее борту еще были живы двое мужчин; один привлек внимание выстрелом из пулемета, который слышал единственный сопровождающий эсминец Хьюз . Эскорт подобрал мужчин, один из которых позже скончался. Бакмастер отобрал 29 офицеров и 141 человека, чтобы они вернулись на корабль в попытке спасти его. Утром 6 июня пять эсминцев образовали противолодочную заслонку, а спасательная группа поднялась на борт авианосца. Флотский буксир USS  Vireo , вызванный с Рифа Перл и Гермес , начал буксировку корабля, хотя продвижение было болезненно медленным.

Йорктаун " ремонт партия s пошел на борту с тщательно заранее разработанному плану действий , который будет осуществляется мужчинами из каждого контроля отдела на повреждения, артиллерийской авиационной техники, навигации, связи, снабжения и медицинской. Чтобы помочь в работе, лейтенант-коммандер Арнольд Э. Тру привел Хамманна к правому борту, корме, снабдив насосами и электроэнергией.

К середине дня процесс снижения веса верхнего строения пошел хорошо; одно 5-дюймовое (127-мм) орудие было сброшено за борт, а второе было готово к выбросу, самолеты были отброшены за борт, и большое количество воды было откачано из инженерных помещений. Эти усилия сократили список примерно на две степени.

Военный корабль США "
Хамманн" тонет с высокой кормой после торпедирования японской подводной лодкой  И-168.

Однако « Йорктаун» и шесть близлежащих эсминцев не знали , что японская подводная лодка  I-168 обнаружила вышедший из строя авианосец и заняла благоприятную огневую позицию. I-лодка не была обнаружена - возможно, из-за большого количества обломков и обломков в воде - до 15:36, когда наблюдатели заметили залп из четырех торпед, приближающихся к кораблю с правого борта.

Хамманн отправилась в общие помещения, и 20-миллиметровая пушка вступила в бой, пытаясь взорвать торпеды в воде, когда она пыталась тронуться с места. Одна торпеда попала в Хамманн прямо на миделе и сломала ему спину. Эсминец сорвался с места и быстро упал. Две торпеды ударили по Йорктауну чуть ниже поворота трюма в кормовой части островной конструкции. Четвертая торпеда прошла за кормой авианосца.

Примерно через минуту после того, как « Хамманн» затонул, произошел подводный взрыв, возможно, вызванный срабатыванием глубинных бомб эсминца. Сотрясение убило многих Хамманн « s и несколько Йорктауны » мужчин s , которые были брошены в воду, разбитый корпус поврежденного перевозчика, выбил Йорктаун ' s вспомогательного генератора и многочисленные светильники из ангара палубы, стриженые заклепки в правом борте ноге фок-мачты и травмировали несколько членов экипажа.

Йорктаун опрокидывается и тонет, 7 июня 1942 г.

Оставшиеся эсминцы начали поиск вражеской подводной лодки (которая ускользнула) и начали операции по спасению выживших Хамманна и спасательной команды Йорктауна . Вирео перерезал буксир и повернулся пополам, чтобы помочь в спасательных операциях.

Всю ночь 6 июня и утро 7 июня Йорктаун оставался на плаву; но к 05:30 7 июня наблюдатели отметили, что ее список быстро увеличивался в сторону порта. Вскоре после этого корабль перевернулся на левый борт и лег так, обнажив торпедное отверстие в его правом трюме - результат атаки подводной лодки. Американский флаг капитана Бакмастера все еще развевался. Все корабли наполовину усвоили свои цвета в салюте; все руки, которые были наверху с открытыми головами и привлекли внимание, со слезами на глазах. Два патрулирующих PBY появились над головами и окунули свои крылья в последний салют. В 07:01 корабль перевернулся и медленно затонул кормой на глубине 3 000 саженей (5 500 м) с развевающимися боевыми флагами. Для большинства, кто был свидетелем затопления, Йорктаун шел тихо и с огромным достоинством - «как великая леди, которой она была», как выразился один из них. В целом, затопление " Йорктауна " 7 июня 1942 года унесло жизни 141 офицера и члена экипажа.

Место крушения

19 мая 1998 года обломки Йорктауна были обнаружены и сфотографированы океанографом доктором Робертом Баллардом , первооткрывателем обломков RMS  Titanic и немецкого линкора  Bismarck . Обломки Йорктауна , находившиеся на глубине 3 миль (5 км) под землей, стояли прямо на дне в отличном состоянии. Несмотря на то, что он провел 56 лет на глубоководном дне, все еще было видно много краски и оборудования. По состоянию на 13 июля 2019 года, там не было никаких последующих экспедициях в Йорктаун " кораблекрушения s.

Почести и наследие

Йорктаун (CV-5) заработал три боевые звезды за службу во время Второй мировой войны, две из них за важную роль, которую она сыграла в остановке японской экспансии и переломе хода войны в Коралловом море и на Мидуэй. CV-10 , второе судно авианосцев класса Essex , было переименовано с USS Bonhomme Richard в Yorktown в честь его потери на Мидуэе и сохранилось после списания в 1970 году, чтобы стать кораблем-музеем в 1975 году.

Награды и награды

"Устройство
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Медаль американской службы обороны
с символом "А"
Американская медаль кампании Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании
с 3 звездами
Медаль Победы во Второй мировой войне

Смотрите также

Рекомендации

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Координаты : 30 ° 35′59 ″ с.ш., 176 ° 34′4 ″ з.д.  /  30,59972 ° с.ш.176,56778 ° з.  / 30,59972; -176,56778