Рейс 521 United Airlines - United Airlines Flight 521
 Douglas DC-4 похож на потерпевший аварию самолет
| |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 29 мая 1947 г. |
| Резюме | Ошибка пилота |
| Сайт |
Аэропорт Ла Гуардия , Нью-Йорк , США 40.7683 ° N 73.8847 ° W Координаты : 40.7683 ° N 73.8847 ° W 40 ° 46′06 ″ с.ш. 73 ° 53′05 ″ з.д. / 40 ° 46′06 ″ с.ш. 73 ° 53′05 ″ з.д. / |
| Самолет | |
| Тип самолета | Дуглас DC-4 |
| Название самолета | Mainliner Lake Tahoe |
| Оператор | United Airlines |
| Регистрация | NC30046 |
| Начало полета | Аэропорт Ла Гуардия, Нью-Йорк |
| Место назначения | Cleveland Municipal Airport , Кливленд , Огайо |
| Жильцы | 48 |
| Пассажиры | 44 год |
| Экипаж | 4 |
| Смертельные случаи | 43 год |
| Травмы | 5 |
| Выжившие | 5 |
Рейс 521 United Airlines был регулярным пассажирским рейсом, который выполнял Douglas DC-4 из аэропорта Ла-Гуардия в Нью-Йорке в Кливленд, штат Огайо . 29 мая 1947 года при попытке взлета на взлетно-посадочной полосе 18 самолет не смог взлететь , пролетел над концом взлетно-посадочной полосы , прорвался через забор аэропорта на движение по Гранд-Сентрал-Паркуэй и врезался в насыпь, в конечном итоге рухнув на землю. в пруд и взорвется. Десять человек спаслись от пылающих обломков; только пятеро из них выжили.
В то время это была самая страшная катастрофа коммерческой авиации в истории Соединенных Штатов. Его рекорд был установлен менее чем за 24 часа до того, как самолет DC-4 компании Eastern Airlines разбился недалеко от Балтимора, штат Мэриленд, в результате чего погибли все 53 находившихся на борту самолета.
Расследование
Совет по гражданской авиации завершил отчет об аварии, сославшись на ошибку пилота . В отчете говорилось: «Комиссия определяет, что вероятной причиной этого происшествия было либо неспособность пилота освободить блокировку порывов ветра перед взлетом, либо его решение прекратить взлет из-за опасений, возникших в результате быстрого использования короткая взлетно-посадочная полоса при возможном штилевом ветре ".
Хотя правление пришло к выводу, что причиной, скорее всего, была ошибка пилота, издание The New York Times от 31 мая 1947 года рассказало другую (хотя и предварительную) историю:
"United Air Lines DC-4, который потерпел крушение и сгорел на поле La Guardia Field в четверг вечером, так и не поднялся в воздух, и пилот , использовав около двух третей взлетно-посадочной полосы длиной 3500 футов, пытался остановить свой гигантский корабль, затормозив Всю ночь в ходе расследования на месте происшествия, проведенного как компанией, так и должностными лицами Совета гражданской авиации, вчера были установлены эти факты. Они также согласились с тем, что изменение ветра, описанное должностным лицом компании как «почти невероятной внезапности», побудили пилота капитана Бентона Р. Болдуина принять решение не продолжать взлет, но они разошлись во мнениях относительно того, был ли пилот проинформирован о приближающемся изменении ветра перед взлетом ".
По крайней мере, вначале казалось, что причиной на самом деле мог быть сдвиг ветра (хотя в статье он упоминается как «сдвиг ветра»).